F02M 43/04 — форсунки

Номер патента: 52239

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Айзерман

МПК: F02M 43/04

Метки: газообразного, горючего, жидкого, карбюратор

...горючего; фиг. 2 - раз,рез его по АА фиг. 1; фиг. 3 - разрез по ВВ фиг, 2.Поплавковая камера 9 и вся бензиновая система оставлена без всяких изме. мений, как в карбюраторе МЯЯ 3 - 5. Отлит заново лишь корпус 1 карбюратора, Поплавковая камера с ввернутыми в нее, как обычно, форсунками соединяется с корпусом болтом так же, как в карбюраторе МЯЯ 3 - 5, Газовая форсунка 3 вставляется в имеющуюся в корпусе просверленную бабышку и укрепляется винтом 4, Газовая форсунка 3 выполнена в виде кольцевого сопла, окружающего форсунки 2 для жидкого горючего.Газ подводится по каналу форсунки через штуцер 7. Винт 5, имеющий контргайку 6, перекрывает канал и служит для регулировки смеси при работе на газе, Через ниппель 8 и трубку 17 подводится...

Номер патента: 85778

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Маханько

МПК: F02M 43/04

Метки: внутреннего, газожидкостному, двигателя, процессу, работающего, сгорания, форсунка

...ПрОДОЛЬНЬ 1 Й рс 33 рЕЗ фоЗСупк 5. Жидкое топлизо подается к форсуГке под давлением, создаваемым топлиВным насосом. КолиГество жидко 0 топ,ива регулруетс 5 В заВисимости От Згрузки дВиГателЯ Обычным регул яторох. Игл 3 форсукп выполпепа таким образом, что служит одновременно газовым клапаном н золотниковым распределителем жидкого топлива. Попав через штуцер 1 в камеру 2 топливо давит на площадку, образованну 0 поршеньком иглы, снабженным лабиринтовым уплотнением о. Если топливаЛо 8 о 778 Предмет изобретен ия Форсунк для двигателя внутреннего сгорания, работающего по газожидкостиому процессу, с рсгу:ировкой подачи газа в конце хода скти посредством регулировочной иглы, о т л и ч а ю щ а я с я тем, цто, для одновременного использования ее...

Номер патента: 981664

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Ачкасов, Злобин, Липатов, Лукин, Лысенко, Панин, Петренко, Самусь

МПК: F02M 43/04

Метки: внутреннего, двигателя, корпус, распылителя, сгорания, форсунки

...канала до его полного вскрытия, причем отношение диаметров концентричной выточки и направляющего отверстия составляет 1,05-1,5,а эксцентричной выточки и направляющего отверстия - 0,7-1.На фиг. 1 представлен корпус распылителя, продольный разрез; наФиг. 2 - поперечный разрез А-А корпу-.(Фиг. 1 и 2) направляющее отверстие 1,топлнвоподводящий канал 2, концентричную выточку 3 и эксцентричную выточку 4. Выточка 4 выполнена в пределахвысоты выточки 3 и смещена в сторонутопливоподводящего канала до его пол ного вскрытия.Диаметральный размер выточки 3выполнен в 1,05-1,15 раза большим диаметра направляющего отверстия 1, Диаметральный размер выточки 4 состав ляет 0,7-1 диаметра направляющего отверстия 1. Если корпус распылителя имеат три...

Номер патента: 1240945

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Калашников, Луканин, Мальчук, Трусов

МПК: F02M 43/04

Метки: дизеля, форсунка

...2, канал 3 для подвода основного топлива (топлива с низким цетановым числом) с клапаном 4, канал 5 для подвода запального топлива (дизельного) с клапаном 6 и распылитель 7 с каналом 8 для подвода основного топлива, каналом 9 для подвода запального топлива к игле 10 в месте проточки 11 и каналом 12 переменного сечения дляподвода топлива к карману 13 распылителя 7, кольцевую проточку 14, седло 15, предсопловой канал 16 с распыливающими отверстиями 17. Игла 10 в проточке 11 имеет отверстие 18 запального топлива, которое попадает в канал 19 и далее к отверстию 20 на запирающем конусе.форсунка для дизеля работает следующим образом.На режиме пуска и холостого хода в форсунку нагнетается только запальное топливо. Благодаря наличию канала 12...

Номер патента: 1290006

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Домрачев, Зеркалий, Кудряш, Макаров, Носоновский, Шмелев

МПК: F02M 43/04

Метки: дизельная, форсунка

...0006 2При подаче жидкого топлива черезштуцер 7 оно поступает через каналыв корпусеФорсунки и распылителя вкамеру 6 и межигольное пространство,При росте давления жидкого топливавозникают усилия на поршне 5 и дифференциальной площадке иглы 3; Приэтом усилие затяжки пружинывыбирают большим, чем у пружины 9, Последостижении давлением начала подачижидкого топлива величины Р котораяопределяется затяжкой пружины 9, игла 3 отрывается от седла и перемещается вверх, открывая сечение для прохода топлива к соплу, сжимая при этомпружину 9, Величина подъема иглы 3ограничена подпружиненным ограничителем 12. При дальнейшем росте давления жидкого топлива и достиженииим величины Р игла 4 перемещаетсяпод действием сил давления жидкоготоплива на поршень...

Номер патента: 1370290

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Домрачев, Зеркалий, Кудряш, Левит, Петрова

МПК: F02M 43/04

Метки: дизельная, форсунка

...в камеру 23 управления по каналу 24,форсунка работает следующим образом,В режиме работы на газообразномтопливе с запальной дозой жидкоготоплива в камеру 23 управления по каналу 24 поступает газообразное топливо. При достижении давлением газообразного топлива величины Р которая определяется усилием пружины 20,втулка 18 перемещается поршнем 22 доупора вниз. Упор 15 перемещается доупора в иглу 7, выбирая зазор 2 1и преодолевая усилие пружины 14,образует при этом между своим буртом16 и буртом 17 втулки 18 зазор. В камеру 8 под дифференциальную площадку гидропривода иглы 7 по каналу 9 поступает жидкость гидропривода иглы. В камеру 13 по каналу 2 через невозвратный клапан 4 поступаВ ет газообразное топливо, а по каналу 3 через...

Номер патента: 1467243

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Басистый, Патрахальцев, Пономарев, Сайкин

МПК: F02M 43/04

Метки: видов, впрыска, двух, двухстадийного, топлива, форсунка

...19 иглы13. Под действием давления запального топлива на разделительный элемент 27 последний вместе с дополнительной иглой 29, сжимая пружину 28,перемещается к упору 25. Усилие затяжки пружины 28 выбирается так, что при малых цикловых подачах нижняя ступень иглы 29 не выходила бы папностью из проточки 22 тем самым ра,зобщала бы нижние проточки 21 и 22. При перемещении дополнительной иглы 29 запальное топливо из проточки 19 через образовавшийся зазор между посадочной 23 и запорной 30 поверхностями, проточку 20 и отверстие 33 поступает в полость 17 и через образовавшийся зазор между посадочной 24и запорной 31 поверхностями и проточку 21 - к отверстиям 34, Когда усилие от давления запального топливав полости 17 на дифференциальную площадку...

Номер патента: 1528939

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Домрачев, Зеркалий, Кайдалов, Кудряш, Мараховский

МПК: F02M 43/04

Метки: дизельная, форсунка

...работы повышается за счетисключения загазованности гидропривода и улучшения охлаждения благодаря перетечкам части гидрозапорнойжидкости через дроссель 19 и ЗЭ 16на слив при подаче ее в полость 13.2 ил. полость 9, запорная игла 8 прижата пружиной 11 к седлу распылителя 5. При подаче гидрозапорной жидкости по каналу 3 в рабочую полость 13 часть ее через канал 4 и дроссель 19 вытесняется под запорный элемент 16, поднимая его до выхода разгружающего пояска 20 в выходную полость 18. ПрЬ- шедшая через запорный элемент 16 жидкость удаляется в дренажную систему, унося с собой частицы износа с деталей распылителя и снижая его температуру. По мере повышения давления в полости 13 усилие гидрозапорной жидкости на поршень 12 возрастает и он,...

Номер патента: 1530801

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Калашников, Луканин, Мальчук, Трусов

МПК: F02M 43/04

Метки: видов, двигатель, двух, дизельный, подачи, топлива, форсунка

...19.Форсунка работает следующим образом,На режиме пуска и холостого хода 45в форсунку нагнетается только запальное топливо. Запальное топливопо каналу 3, через обратный клапан 10, по каналам 8, 18 и 19 и отверстия 20 поступает в полость 16При достижении давления топлива в полости 1 б больше давления начала впрыска игла 12, преодолевая усилие пружи -ны 11, поднимается, открывая доступзапального топлива к сопловым отверстиямм 6, Происходит впрыск запальноготоплива в двигатель. При прекращенииподачи запального топлива в форсункудавление в полости 16 падает и игла 12 под действием усилия пружины 11опускается на седло 5, перекрывая доступ топлива к сопловым отверстиям6, Впрыск в двигатель запального топлива прекращается.На рабочих режимах...

Номер патента: 1650933

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Васильев, Золотаревский, Ксенофонтов, Мужиливский, Федоткин

МПК: F02B 69/04, F02M 43/04

Метки: газодизель, газообразного, жидкого, подачи, топлива

...запорный элемент 23. Система позволяет работать либо на одном жидком (дизельном) топливе, либо на газообразном топливе с полачей запальной дозы дизельного топлива.линдр. Продолжительность подъемаиглы зависит от разности между давлением газа в углублении и давлениеммасла в полости 21 и,следовательно,5зависит от частоты вращения гяэолизеля.Таким образом, описанный вариантизготовления системы позволяет обеспечить работу на любом иэ двух видовтоплива, обеспечивает благоприятнуюпоследовательность вводя разных топлив в цилиндр при работе в режимегазодизеля, автоматически согласовывает количество подаваемого гаэообраэного топлива счястотпй вращения гязодиэеля повьшает равномерность распределения газообразного топлива поцилиндрам, В...

Номер патента: 1740750

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Али, Калашников, Королев

МПК: F02M 43/04

Метки: дизеля, форсунка

...поверхности 46, и осевым каналом 36. Радиальные каналы 57, выполненные в запорной игле 47, сообщают полость 55 с кольцевой полостью 50, пересечение запирающей и дросселирующей конических поверхностей 48 и 58 соответственно образует ее запирающую кромку 59.форсунка для дизеля работает следую. щим образом.В случае одновременного прихода импульсов давления во все каналы подвода компонентов топлива, выполненных в корпусе форсунки, импульсы давления, распространяясь по каналам 5-8, выполненным в корпусе 1, достигают обратных клапанов 9 - 12, В то время, как значения сил от давления жидкости, действующих на обратные клапана 9 - 12, превысят значения сил от предварительной деформации пружин 29 - 32 начинается перемещение обратных клапанов 9...