B60L 11/18 — с использованием энергии от первичных или вторичных элементов или от топливных элементов

Номер патента: 34015

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Бейлис

МПК: B60L 11/18, B60M 1/32

Метки: транспортное

...второй вагонетки 2,Одна из дополнительных шин сделана длиннее другой; раньше открывается путь, закрытый короткой шиной, и дает возможность пройти по нему одной из вагонеток, которая в . свою очередь закрывает второй путь; таким образом предупреждается возможность .действия одной вагонетки на другую.Все встречные стрелки предлагае.мого устройства переводятся автоматически самими вагонетками, попутные же - кьлесами их, для чего у каждой ваго нетки установлена сбоку адресная" доска 32 (фиг. 4) с гнездами в три (или менее, в зависимости от числа обслуживаемых стрелок) ряда. В гнезда вставляются в известной комбинации два или несколько штифтов 35 (фиг. 5), закрепляемых резьбой или помощью шайб с чеками и действующих на выключатели или...

Номер патента: 51225

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Долобко

МПК: B60L 11/18, B60L 3/04

Метки: аккумуляторная, тележка

...путевой упор с и этим самым поворачивает валик 2. На. валике 2 сидит серьга 3, которая, поворачиваясь вместе с валиком 2, приводит в движение тягу 4. Тяга 4 шарнирно соединена с защелко 11 5 ц при указанном движешьи выводит последшою из прореза вадика 6, Освободившись от защелки 5, вадик 6 под действием пружины опускается вниз; совместно с валиком 6 опускается на колесо и тормозная колодка 7. 11 олодки 7 соединены между собой валиком 8, который связан тягой 9 с ручкой 10, шарнирно укрепленн на осц 11. При опускании тормозных колодок опускается и валик 8, который через рычаг 9 давит на ручку 10. Ручка 10, опускаясь, увлекает за. собой стойку 12, что влечет за собой размыкание цепи тягового электродвигателя 21, в результате чего тележка...

Номер патента: 442099

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Коломиец, Шварц

МПК: B60L 11/18

Метки: импульсного, тягового, электродвигателя

...тиристора 2 происходит колебательный заряд конденсатора 3 по цепи: источник питания Х 1 - индуктивность нагрузки8 - конденсатор 3 - тиристор 2 донапряжения, превышающего напряжение источнйка питания.По окончании заряда конденсатора 3 тиристор 2 включается, после чего происходит включение тиристора 4, что приводит к перезаряду конденсатора 3 по цепи: конденсатор 3 - тиристор 4 - реактор5. 1 ри следующем включении тиристора 2 конденсатор вновь перезаяжается по цепи: источник питания1 - индуктивность нагрузки 8 -конденсатор 3 - тиристор 2 и напряжение на нем после перезарядапревышает величину напряжения конденсатора в конце предыдущего цикла. После нескольких циклов работыустройства напряжение на конденсаторе 3 при перезарядке после...

Номер патента: 507468

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Волотковский, Джура, Пироженко, Ремха

МПК: B60L 11/18

Метки: постоянного, регулятором

...9 в исходное состояние, Положительный полюсисточника питания оконечного усилителя3 включен через дополнительный усилитель мощности 14, работающий в режиме ключа, на вход которого подключенвыход дополнительного элемента 15 задержки времени. Величина задержки времени подачи импульсов управления силовым тиристором 1 определяется параметраМи дополнительных дифференцируюшихКС цепей 16 и 17. Устройство работает следующим обра= зом.При подаче напряжения задак)ший генератор 8, выполненный по схеме мультивибратора, начинает генерировать импуль" сы с частотой коммутации (200-300 гц). которые преобразуются в формирователе 7 импульсов до необходимой длительности (порядка 100-125 мкс)Каждый импульс после выхода с формирователя 7 усиливается...

Номер патента: 509473

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Коломиец, Шварц

МПК: B60L 11/18

Метки: импульсного, регули-рования, скорости, электродвигателя

...8 управляющего сигнала на перезарядный тирис.- тор 6 содержит резистор 16, конденсатор 17, транзисторы 18 и 19 и трансформатор 20.Опишем работу устройства с момента, когда главный тиристэр 2 включен, а отрицательно заряженная обкладка коммутирующего конденсатора 3 подключена к аноду открытого тиристора 2. При выдаче уп- ц равляюшего сигнала на коммутирующий тиристор 4 он отпирается, в результате чего к аноду тиристора 2 прикладывается отрицательное напряжение. Тиристэр запирвется, и конденсатор 3 перезаряжается дэ 15амплитуды, большей, чем напряжение источника питания (при наличии индуктивности в цепи питания или задержке отпирания шунтируюшего электродвигатель вентиля 7).При отпирании вентиля тиристор 4 запирается, и на аноде у...

Номер патента: 564792

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Фукуо

МПК: B60L 11/18

Метки: привод, тяговый, электрический

...снабженякорной обмоткой, а с другой - обмоткой возбуж.дения, На роторе 12 имеется два контактных кольца 14, а на роторе 13 - три контактных кольца 15.Ротор 13 генератора 2 механически обьединен сротором электродвигателя 9, а ротор 14 приводится во вращение приводным механизмом. По существу генератор 2 является электромагнитной муфтой между приводным механизмом 1 и электродвигате. лем 9,На фиг, 3 электродвигатель 9 постоянного тока снабжен обмоткой независимого возбуждения 16 и обмоткой возбуждения 17 и связан с колесом 10 через зубчатую передачу 18, например коробку передач. Электродвигатель постоянного тока снабжен токосъемными щетками 19 и коллектором 20. Ротор 12 генератора 2 снабжен обмоткой возбуждения, которая питается током...

Номер патента: 577146

Опубликовано: 25.10.1977

Авторы: Гусин, Джура, Калинин, Пироженко, Рехмха

МПК: B60L 11/18

Метки: постоянного, регулятором

...конденсатором 11 промежуточного усилителя б. Величина скважностипри регулировании определяется параметрами дифференцирующей ИС-цепи 12 элемента 10 задержки времени. Между инверсным выходом промежуточного усилителя б и входом триггера 9 включен диод 13, осуществля ющий обратную связь для возврата триггера 9 в исходное состояние. Положительный полюс источника питания оконечного усилителя 3 включен через усилитель 14 мощности, работающий в режиме ключа, на вход которого подключен выход элемента 15 задержки времени. Величина задержки времени подачи импульсов управления силовым тиристором определяется параметрами дифференцирующих цепей 16 и 17. Причем конденсатор одной из дифференцирующих цепей 16 или 17, например цепи 17, охвачен...

Номер патента: 586015

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Павлов, Шидловский

МПК: B60L 11/18

Метки: импульсного, тягового, электродвигателя

...всегда проходит ток,В начале импульса включаются тиристоры 3 и 7, вследствие чего заряжается коммутирующий конденсатор 5 через дроссель 6. После заряда конденсатора 5 тиристор 7 запирается, а тиристор 3 остается включенным до тех пор, пока не включится тиристор 4, После этого тиристор 3 запирается, а конденсатор 5 перезаряжается через обмотки 18 17 от источника. После перезаряда конденсатора 5 тиристор 4 запирается, а ток нагрузки в паузе протекает через обратный электрический вентиль 9 и дополнительный тиристор 8. Чередуя отпирание тиристоров 3, 7 и 4, можно регулировать среднее напряжение на нагрузке,Для перехода в режим импульсного рекуперативного торможения необходимо отключить управляющие импульсы всех тиристо. ров, выждать...

Номер патента: 823187

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Арутюнов, Инаури

МПК: B60L 11/18

Метки: привод, средства, транс-портного, электромеханический

...управления зарядным током, подключен к датчику мощности, а,выход - к управляющему входу ключевого элемента.На чертеже изображена блок-схема устройства,82387 формула изобретения 1 О Сосгавитель Г. Корнева Техред А. Бойкас Корректор Ю. Макаренко Тираж 732 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППГ 1 Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор В. ЛазаренкоЗаказ 1971/21 Устройство содержит укрепленный на валу двигателя 1 внутреннего сгорания датчик 2 мощности, вал двигателя 1 соединен механически С солнечным колесом конического дифференциала 3 и с входным валом тягового двигателя 4. Тяговый двигатель 4 через ключевой элемент 5, управляемый...

Номер патента: 823188

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Джура, Калинин, Ремха

МПК: B60L 11/18

Метки: регуляторомпостоянного

...последний открывается и происходит заряд коммутирующего конденсатора тиристорного регулятора, накопленная энергия которого, в последующем, служит для восстановления запирающих свойств силового тиристора 1. Одновременно сигнал, поступающий с элемента 14 временной задержки, инвертируется в усилителе 6 и через инверсный выход и диод 16 поступает на вход триггера 13, ориентируя его в исходное состояние. С поступлением следующего сигнала от задающего генератора 8 цикл повторяется.Задержка подачи импульсов управления на силовой тиристор 1 определяется параметрами дифференцирующих цепей 10 и 11 элемента 9 временной задержки и равняется времени полногозаряда коммутирующего конденсатора. После истечения задержки по времени положительный полюс...

Номер патента: 921896

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Астабатцян

МПК: B60L 11/18

Метки: бортов, движением, индивидуальными, колес, левого, правого, средства, транспортного, электроприводами

...3 колес 4 левого и правого бор 15 Тов,Воздействием на педаль 1 управлениязадают величину напряжения на электродвигатели 3.На выходе блока 2 задания напряженияпоявляется сигнал. который поступает одновременно на блоки 5 и 6 сравнения левого и правого бортов, где сравниваются с сигналами коррекции, полученными в блоках 7и 8. Сигнал на выходе блока 7 получаетсяпри сравнении сигналов с датчиков 9 и 10921896 4леса обоих бортов имели запас по сцеплению, Тем самым улучшается устойчивость движения при повороте в широком диапазоне изменения скоростей при различных состояниях дорожного полотна.5 Формула изобретения 3вертикальных нагрузок колес левого и правого бортов.Если при повороте вертикальные нагрузки различаются, датчики 9 иО...

Номер патента: 1142320

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Глебов, Рожнин, Федоткин

МПК: B60L 11/18

Метки: двигателем, тяговым, электромобиля

...5, Орган 6 управления, например педаль, связана с датчиком 7 его перемещения. На выходе датчика 7 установлен преобразователь 8 аналогкод, разрядность которого равна числу стабилизаторов 4 тока в группах. Управляющие входы стабилизаторов 4 подключены, к соответствующим входам преобразователя 8. Управляемые стабилизаторы тока имеют характеристику источника тока при наличии управляющего сигнала и разрыва цепи при отсутствии управляющего сигнала.Устройство работает следующим образом.В начальном состоянии, когда угол поворота органа управления 6 равен О, напряжение на выходе функционального преобразователя 8 также равно О,фи на всех выходах преобразователя 8присутствуют уровни логического нуля. При этом все стабилизаторы 40 4, находятся в...

Номер патента: 1760598

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Верхман

МПК: B60L 11/18, H02J 7/32

Метки: аккумуляторной, батареи, заряда

...Площадь же, с которой он способен снимать энергию ветра, может составить порядка 30 м, а солнечную энергию в два раза больше.На фиг, 1 схематически изображено устройство для заряда аккумуляторной батареи электроавтомобиля, практически не требующее изменения конструкции традиционных электроавтомобилей; на фиг, 2 - работающий ветродвигатель, вид сверху,На фиг, 1 и 2: 1 - оттяжка ветродвигателя к земле; 2 - складной парусный ветродвигатель; 3 - фотоэлементы, покрывающие поверхность клапанов ветродвигателя; 4 - мачта ветродвигателя; 5 - токосъемный коллектор; 6 - откидная консоль для закрепления вращающейся мачты парусного ветродвигателя; 7 - электромотор-генератор; 8 - редуктор 9 - домкрат, опора; 10 - ведущее колесо; 11 - муфта,...