Мадюжин

Номер патента: 2003520

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Егоров, Мадюжин, Якубович

МПК: B60P 7/10

Метки: крепления, легкодеформируемых, панелей, платформе, средства, транспортного, штабеля

...использованием всех отличительных признаков, укаэанных в формуле.На фиг. 1 показано устройство, закрепившее торец груза(двух штабелей легко деформируемых панелей) на платформетранспортного средства, например на железнодорожной платформе общего назначения; на фиг. 2 - узелна фиг. 1; на фиг, 3 - узелна фиг. 1; на фиг. 4 - вид А на фиг.3: положение жесткой стяжки при установке и закреплении стойки (положение ); при освобождении стойки и направление поворота стяжки йри этом (стрелка Б, положение И); положение пола платформы при закрепленной стойке (положение /); положение пола при освобожденной стойке (положение Ч); на фиг. 5 - стойка с жестой регулируемой по длине стяжкой, общий вид; на фиг. 6 - горизонтальная накладка.Устройство...

Номер патента: 1830350

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Егоров, Мадюжин, Якубович

МПК: B60P 7/10

Метки: крепления, панелей, платформе, средства, строительных, транспортного

...креплении груза на платформе транспортного средства, а те, которые не используются, не мешают при этом,Сборка порожнего крепежного устройства в транспортный (возвратный) пакет осуществляется следующим образом.После снятия проволочных увязок 9 и 10 с груза 1 демонтируются элементы крепежного устройства, в том числе сначала снимаются со штырей 7 средние кронштейны 8, затем снимаются Г-образные вертикальнье стойки 3 и 4, затем убираются накладки 6 и подкладки 5. Освободившийся груз выгружается, платформа возвращается железной дороге. Снятые элементы устройства собираются в транспортный (возвратный) пакет, Сначала вводят штыри 12, расположеннце в основании 13, в отверстия в верхней части, две вертикальные Г-образные стойки 3 собираются в...

Номер патента: 1812144

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Егоров, Мадюжин, Якубович

МПК: B60P 7/08

Метки: крепления, панелей, платформе, средства, строительных, транспортного

...в виде буквы Г", такжеиз уголкового профиля и пластинчатой распорки между ними, На горизонтальной полке расположен двусторонний упор с нижней частью 17 и верхней частью 18, а навертикальной стойке расположена скоба 19.Съемный вертикальный кронштейн 8 имеетлистовое основание с отбортовкой 20, с от 5 верстиями 21, корпус из уголков переменного сечения на переходе которого снабженкрюком 22.Устройство работает следующим образом,10 На платформу 2 транспортного средства, строго симметрично продольной оси, загружаются, например, три штабелялегкодеформируемых панелей (груз). 1, об 15щими габаритами по ширине превышающи5 ми поперечные размеры платформы, Подгруз 1 с торца вводится, охватывая платформу по бокам нижними упорами 11, подклад-.ка...

Номер патента: 1785929

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Егоров, Мадюжин, Якубович

МПК: B60P 7/08

Метки: крепления, обвязки, скобе, средства, стоечной, транспортного, тросовой, узел

...мы транспортного средства 9. Конец 10 му концу сторону для взаимодействия с вер- . жесткого стержня, снабженный петлей 2, хней поверхностью стоечной скобы, при 10 охватывая нижнюю поверхность стоечной этом средйяя часть стержня размещается в скобы 8, отогнут в сторону гибкого звена 5, скобе, а первый его конец размещен с воз- второй конец 11. жесткого стержня, охватыможностье взаимодействия сее нижней по- вая верхнюю поверхность скобы 8 с возможверхностью. На петлю стержня с зазоромностью взаимодействия с ней, отогнут в устанавливается жесткая втулка, которая 15 обратнуюотпервогоконца 10 сторону, .обеспечивает соединение петли стержня с Для установки узла крепления в стоечпетлей гибкого звена, :...

Номер патента: 1735091

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Егоров, Мадюжин, Якубович

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном, штабельного

...платформы подходит к ближней стоечной скобе 17, и закрепляется там с помощью крепежных концевых элементов,После закрепления обвязки к стоечным скобам излишки длины обвязки наматываются на верхний неподвижный ролик 13. Обвязка 5 концами своими закрепляется к стоечным скобам 11 и 17 с обратной стороны платформы, охватывая груз, а в механизме натяжения; проходит через ролики 18 и 19. Аналогично на втором торце груза устанавливаются продольные обвязки 4 и 6. Обновременное попарное натяжение боковых тросовых обвязок 3 и 5,4 и 6 обеспечивается перемещением вниз каретки 16 вдоль винта 15, который поворачивается вокруг своей оси ручкой 20, скользящей в отверстии винта. Винт в верхней части упирается в пластину 21, а в нижней закреплен в скобе...