F02B 77/00 — Конструктивные части, детали или вспомогательные принадлежности, не отнесенные к другим рубрикам

Номер патента: 25274

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Бехтерев

МПК: F02B 77/00, G01B 3/24, G01D 9/38 ...

Метки: валов, двигателей, правильности, проверки, установки

...17,и с отвию 9 уях проектвала на в особление для п установки валов из двух, подв Р- образных ско а вала, отлича снабженного отв подвижного по и несущего черти ю по одной ос ваемым по остр на скобе 3 в цел изонтальной оси плоскость.вильности состоящее штанги, для охват менением штейна 4 штанге 7 положенну устанавли пленному вания гор лежащуювыдаче авторского свидетельства о Предлагаемое приспособление имеет целью производить проверку правильности установки валов двигателей путем проектирования горизонтальной оси вала на вышележащую плоскость при помощи подвижного на вертикальной штанге отвеса.Приспособление, изображенное на чертеже, состоит из вертикальной штанги 7, на которой устанавливаются две К-образные скобы 2, 3, служащие для...

Номер патента: 47519

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Альперн

МПК: F01B 31/26, F02B 77/00

Метки: горизонтальной, заноса, защитное, масла, поршневой, цилиндр

...недостаточно для ограждения от заноса масла, и тогда устанавливатотся дополнительные щитки, которые могут иметь разно. образные формы; на фиг, 3, 4 и 5 изображены эти дополнительные щитки 17 78 и 79; на фиг. 1 щиток состоит из усеченного конуса 73, разъемного по оси симметрии (фиг. 7) для удобства 3397 авторскому свидетельс 1935 года ( О выдаче авторского свпдоса масла в цилиндрневой машины. надевания на шток 3 машины и обращенного своей вершиной к ползуну; конус этот окружен цилиндрическим футляром 74 также разъемным, который своим фланцем вместе с фланцем конуса крепится к стенкам камеры крейцкопфа. Благодаря такому устройству при движении крейцкопфа машины расплес. кивающесся масло не разбрызгивается на сальник 7, а ударяется в...

Номер патента: 108548

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Липштейн

МПК: F02B 35/00, F02B 77/00

Метки: взрывов, внутреннего, двигателей, закрытых, картерах, масла, паров, предотвращения, сгорания

...чего повышается надежность и экономичность работы последнего.На чертеже приведен пример применения предлагаемого способа предотвращения взрывов паров масла в закрытых картерах двигателей внутреннего сгорания.Выхлопные газы . двигателя по трубопроводу 1 направляются в глушитель 2. Часть этих газов отбирается в трубу 3 и пропускается через дроссельную шайбу 4 и мокрый очиститель 5, вода в который Проходя через картер, выхлопные газы снижают концентрацию кислорода в смеси паров масла и воздуха в картере и уносят с собой некоторое количество углеводородов, осуществляя таким образом вентиляцию картера,Из картера выхлопшяе газы отводятся выводной трубой 10 с инжектором 11 на конце в выхлопной трубопровод двигателя за счет разряжения,...

Номер патента: 175352

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Белов, Родионов

МПК: F02B 77/00

Метки: валов, механизм, прокручивания

...5; подпружицецный поворотный кронштейн б, несущий червяк 7; фиксирующее устройство, содержащее пцевмоцилиндр 8 с подпружиненным штоком 9. Сжатый воздух из подводящей магистрали 10 одновременно поступает в подъемное устройство (фиг. 3), фиксирующее устройство механизма и частично через неполностью от крытое проходное сечение по трубе 11 в пневмоцилиндр 2. В подъемном устройстве воздух, перемещая поршень 12, поворачивает кронштейн б с червяком 7, вводя его в зацепление с червячной шестерней 13. При этом шестерня 4, 10 закрепленная на червяке 7, перекатывается поприводной шестерне 3, Поскольку в пневмо цилиндр частично поступает воздух, червяк получает дополнительное вращательное движение, которое обеспечивает свободное введе ние его в...

Номер патента: 418648

Опубликовано: 05.03.1974

МПК: F02B 77/00, F16F 15/28

Метки: 418648

...1 редмсизобретеци Подвеска а 11 тцпков чатых валов поршнсвь лей с креплением про чатого вала прп помо О ками, отличающая устранения наклепов противовесов выполне установлены со скользИзобретение относится к конструкции поршневых авиационных двигателей.Известны подвески маятниковых противовесов с креплением противовеса к щеке коленчатого вала при помощи двух качающихся пальцев с втулками.Цель изобретения -- устранение наклепов в соединении.Для достижения этой цели в предложенном изобретении втулки противовеса выполнены эксцентричными и установлены со скользяц 1 сй посадкой.Иа чертеже схематически изображена предложенная подвеска маятникового противовес. Маятниковый противовес является демпфером крутил ьных колебаний ситемы: воздуцшый...

Номер патента: 504003

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Ханс

МПК: F02B 77/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, коренных, подшипников, сборки, сгорания

...рамы 1 и блока цилин состоящую из корпуса 3 и нного подципника подвесную ого вала, Блок цилиндров 2 мой 1 при помощи стяжных размещены на упорах, сомой двигателя,На чертеже изображеустройство,Корпус двиния, состоящийров. 2, имееткрышки.4 кореопору коленчатсоедчнен с ра 1 болтов 5 и с корпусом 3 пр стяжных болтов 6. Работаюш ,нение болты 7 соединяют кр пусом 3, Стенки 8 рамы 1 ;рон крышки 4 снабжены упор которых размещены опорные ,фиксирующие крышку 4 в ее ном установочном положенииопорные элеь энты 10 вып что они при предварительно болтах 7 с небольшим за вставляться между упорами :кой 4.Монтаж корпуса двигателя внутрен,него сгорания осушествляетса с помощьюпредлох.энного устройства таким образом,что после установки рамы 1 на...

Номер патента: 827820

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Григорьев, Гришин, Дмитриев, Игошин, Ижорин, Третьяков, Филиппов, Шевцов, Эфрос

МПК: F02B 77/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя

...внутреннего сгорания содержит картер, коленчатый вал (не показаны), шатунно-поршневую группу, включающую шатун 1 и поршень 2, цилиндр 3 и головку 4 с посадочной канавкой 5.Размер а расстояния между торцовой поверхностью 6 цилиндра 3 и днищем 7 поршня 2 в положении последнего в верхней мертвой точке равен сумме размеров в глубины посадочной канавки 5 и с величины подпоршневого зазора 8.Изготовление двигателя осуществляется следующим образом,В картер двигателя устанавливается коленчатый вал (не показан) и шатуннопоршневая группа, состоящая из шатуна 1827820 Составитель И. ВальТекред А, Камышникова Редактор Глазо ректоры: О. Данишева и Е. ОсиповаЗаказ 920/10 Изд.346 Тираж 581 НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам...

Номер патента: 866253

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Гаврилов, Максимов

МПК: F02B 77/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...сжатый воздух. Штуцер 43 через магистраль 6 (фиг. 1) связан с воздушной полостью пневмоцилиндра 3,Устройство для регулирования ДВС работает следующим образом.При работе двигателя на холостом ходе воздушная заслонка 1 (фиг. 3), связанная ,со штоком 15 (фиг. 2) пневмоцилиндра 3 (фиг. 1), находится в полностью прикрытом положении под воздействием возвратной пружины 16 (фиг. 2), Тяга 10 (фиг. 1), связанная с органом дозирования топливного насоса 11 или с рычагом управления регулятором, имеющая возможность некоторого свободного хода, выбирает его при работе на холостом ходе, и при набросе нагрузки на двигатель (и соответственном перемещении органа дозирования или рычага управления регулятором в сторону увеличе 45 50 55 При сбросе...

Номер патента: 943417

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Карташевич, Мурашкин

МПК: F02B 77/00

Метки: дизеля, защиты

...2 представлен простейший вариант заделки датчика диэлектрицеской проницаемости в бдк и ФГО. В корпус 7 фильтра или бака вворачивается пробка 8 со встроенным в нее электродом 9. Электрод изолирован от корпуса диэлектриком 10.Пробка уплотнена кольцом 11. Такая же пробка с электродом укрепляется на проти 943417воположчой стенке корпуса. Электрическая часть системы защиты (фиг, 3) помимо датиков 6 содержит усилитель 12, реле 13, два сигпализатора 14 и 15, а также электро- клапан 5 и блок питания 6 (аккумулятор5 ил ч генерато .Система зап 1,иты работает следующим обПри накоплении отстоя в баке его уровень достигает электродов 9 датчика 6. К электродам датчика приложена небольшая 1 п (порядка2 В) разность потенциалов. При наличии чистого...

Номер патента: 989116

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Гладун, Кашпоров, Ключников, Сяктерев, Шейнман

МПК: F02B 77/00

Метки: аварийной, остановки, поршневой

...в качестве термочувствительного элемента использован безгазовый ниро технический пакет, а блок фиксации температуры поршня снабжен фотоэле-. ментом.На чертеже приведен пример выполнения устройства. 2Устройство содержит блок 1 Фикса-, ции п(предельной температуры поршня 2 и термочувствительный элемент 3, закрепленный на внутренней поверхности 4 поршня 2. В качестве термочувствительного элемента 3 использован безгазовый пиротехнический пакет 5, а блок 1 фиксации предельной температуры поршня 2 снабжен фотоэлементом б. При работе поршня 2 в момент достижения температуры на его внутренней поверхности 4 предельного значения воспламеняется безгазовый пиротехнический пакет 5 термочувствительного элемента 3.Световой импульс...

Номер патента: 1020595

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Гаврилов, Максимов

МПК: F02B 77/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...чехла 27 выполнена с бурти. 45 ком для ограничения хода штока 22.Седло 28 диафрагмы со стороны полости 8 также снабжено буртиком для фик.сации пружины 26 диафрагмы. На седле28 диаграммы, которое выполнено с отверстием, сообщающим полости А и В, установлена неподвижно диафрагма 29, которая закреплена между корпусом 20 и21 и уплотнена вставкой 30. Корпусы20 и 21 соединены между собой болтами 31 с гайками 32. Седло 28 диафрагмы уплотнено кольцом 33 по корпусу 21. На оси 34 смонтированы впускной 35 и выпускной 36 клапаны. Впускной клапан 35 находится в закрытом состоянии под действием пружины 37.бО Седло 38 закреплено между корпусом21 и крышкой 39 подвода воздуха, ко" торая поджата болтами 40. Штуцер 41 предназначен для трубки,...

Номер патента: 1071793

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: воды, дизеля, защиты, попадания, цилиндры

...между собой датчик контроля, выполненный в виде двух изолированных электродови блок индикации наличия воды между электродами, соединенный с запорным устройством, установленным на топливопроводе, дополнительно содержит генератор электрических колебаний, а электроды размещены на топливопроводе исоединены с полюсами генератора.На фиг.1 представлена схема питания дизеля топливом; на фиг.2 - вариант установки электродов емкостного датчика; на фиг.З - электрическая схема системы защиты.Схема системы питания (фиг.1) содержит топливный бак 1, фильтр 2 грубой очистки, топливоподкачивающий насос 3, топливопроводы 4Система также содержит запорное устройство (электроклапан) 5 на входе топливоподкачивающего насоса. На трубопроводе после...

Номер патента: 1198233

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: воды, дизеля, защиты, попадания, совместно, топливом, цилиндры

...пластмассового топливопровода 12, находящийся под кольцом) зависит от проводимости жидкости, протекающей по топливопроводу 9 в месте закрепления датчика 11 (либо 14 и 15), При прохождении по топливопроводу чистого топлива на датчике 11 будет накапливаться электрический заряд, который фиксируется зарядочувствительным усилителем 16, Датчик 11 с определенной частотой, задаваемой мультивибратором 18, через ключевой элемент 17, замыкается с точкой нулевого потен-. циала, таким образом фиксируя скорость накопления заряда на датчике 11, Зарядочувствительный усилитель нагружен на герконовое переключающее реле 19, один из контактов которого подсоединен к зеленому свето- излучающему диоду 20, а второй к красному 21. При безопасности...

Номер патента: 1263895

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: воды, дизеля, защиты, попадания, цилиндры

...же материала, что и топливопровод 4. Кроме того, система содержит генератор 9 электрических синусоидальных колебаний (например, генератор Вина на базе микросхемы), три операционных усилителя 10 - 12, мосто вой выпрямитель 13, промежуточное электромагнитное реле 14, резисторы 15 - 19, конденсатор 20, а также клапан 5 и блок 21 питания 1 аккумулятор или генератор) .Система работает следующим образом.40От генератора 9 на электроды датчиков 6 и 7 через резисторы 15 и 16 подведено напряжение.Проходя через резистор 15 на датчик 7, ток создает падение напряжения на резисторе 15. Ток, проходящий по цепочке резистор 16 - датчик 6, создает падение напряжения на резисторе 16. Так как геометрические размеры датчиков 6 и 7 строго одинаковы, то и...

Номер патента: 1285174

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: воды, высокого, давления, защиты, насоса, попадания, топливного

...в топливе зарядочувствительный датчик 12 может устанавливаться как после фильтра 3 грубой очистки, так и перед ним,Система зашиты работает следующим образом.Скорость накопления зарядов на датчике 12 контроля воды в топливе зависит от проводимости жидкости, протекающей по топливопроводу 27 в месте закрепления металлического кольца 26 (фиг. 2). При работе топливного насоса 6 вращение постоянного магнита 23 вызывает возникновение импульсов напряжения в катушке индуктивности 24, частота которых равна частоте врашения вала топливного насоса 6. Эти импульсы поступают на вход мультивибратора 20, который выдает пропорциональное частоте врашения вала коли ество импульсов, которые поступают далее на делитель частоты 25. Коэффициент деления...

Номер патента: 1295018

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: воды, дизеля, защиты, попадания, цилиндры

...напылением пластмассы,лаком или клеем и на них устанавливаютэлектроды. 25Пластмассовые конические вставки 10устанавливают для направления основногопотока топлива между полукольцам и 6.Электрическая схема системы (фиг. 3), кроме полуколец 6, содержит генератор 11электрических синусоидальных колебаний, 30операционный усилитель 12, мостовой выпрямитель 13, промежуточное электромагнитное реле 14, а также электроклапан 4 иблок 15 питания. Система защиты работает следующим образом.Ток, возбуждаемый генератором 11 через емкостной датчик, зависит от диэлектрических параметров жидкости, протекающей по топливопроводу 3 в месте закреплениядатчика.При прохождении по топливопроводу 9чистого топлива (относительная диэлектрическая проницаемость 2,0 -...

Номер патента: 1455011

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: воды, дизеля, защиты, попадания, цилиндры

...топлива и емкости 8 и топливопроводе 4 навыходах генераторов 9 и 10 устанавливаются одинаковые частоты колебаний. Делители 11 и 12 частоты, схема13 сравнения, мультивибратор 14 и усилитель мощности образуют усилительно-преобразовательное устройство,Система работает следующим образом.Датчик 6 является активной емкостью генератора 9, и частота колебаний, поступающих навход делителя11, определяется величиной его электрической емкости, Коэффициент деления делителя 11 может меняться в широких пределах и задается требуемымвременем срабатывания системы. Частота колебаний генератора 10 также определяется емкостью датчика 7 и конденсатора 19 переменной емкости.Коэффициент деления делителя 12 устанавливается равным коэффициентуделения...

Номер патента: 1469196

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Демидов, Старобинский, Трахтенбройт, Фесина, Филин

МПК: F02B 77/00, G10K 11/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...наружным срезом второго входного трубопровода 8 системы 2 впуска,Объем воздушного столба, заключенный в глушителе 4 шума, можно рассматривать как распределенную (по объему) массу, обладающую определенными упругими, инерционными и диссипативными характеристиками. Подвод возбужцения к этой массе осуществляется как через впускное окно глушителя 4 шума, так и через срез трубопровода 8. Вследствие вызванного возбуждения воздушный объем, заполняющий глушитель 4 шума, начинает совершать колебания на своих собственных частотах, что усиливает раскачку на этих частотах воздушного столба, заключенного в трубопроводе 8, а это усиливает интенсивность звукового излучения, производимого наружным срезом трубопровода 8 в окружающую...

Номер патента: 1562498

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Мартынюк, Шкилев

МПК: F02B 77/00

Метки: внутреннего, двигателя, демпфирования, колебаний, поддона, сгорания, средства, стенок, транспортного

...Блок 8преобразователей (фиг.2) электрически 25связан с бортовой сетью автомобилячерез блок 11 выпрямителей и согласующее устройство 12,Устройство работает следующим об"разом. ЗОПри работе двигателя на Различныхнагрузочных режимах на боковых стенкахподдона 2 появляются вибрации, являющиеся источником шума. Вибрации стенок поддона 2,передаютая на первую;35стальную пластину 1, жестко прикрепленную к боковой стенке поддона 2, ижестко связанные с ней вторую стальную пластину 9, стержень-вибратор 3 иконусно-цилиндрический корпус 4. Цилиндрический с дном корпус 5 колебать"ся не будет, так как он жестка связанс рамой 1 О транспортного средства и сконусно-цилиндрическим корпусом 1через эластичную прокладку 6. Такимобразом, вибрации боковых стенок...

Номер патента: 1726811

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: аппаратуры, дизеля, защиты, топливной

...4.Емкостные датчики 1 и 2 совместно с двумя катушками индуктивности 5 и 6, а также с двумя генераторами 7 и 8 электрических колебаний образуют два колебательных контура с высокой добротностью, один из которых снабжен подстроечным конденсатором 18. Датчики 1 и 2, катушки индуктивности 5 и 6, генераторы 7 и 8, а также конденсатор 18 образуют измерительную схему, При помощи конденсатора 18 при одинаковом составе топлива в емкости 3 и топливопровода 4 на выходах генераторов 7 и 8 устанавливаются одинаковые частоты колебаний.Делители 9 и 10 частоты, схема 11 сравнения, мультивибратор 12 и усилитель 14 образуют усилительно-преобразовательное устройство.Система работает следующим образом, Емкостной датчик 2, катушка 6...

Номер патента: 1814694

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: дизельного, обводненности, топлива

...индикатор 39. К входам й цифровых микросхем 36 и 38 подсоединен мультивибратор 40.При необходимости увеличения числа раз рядов счета аналогично могут быть подсоединены необходимое число цифровых микросхем с жидкокристаллическими индикаторами. В качестве цифровых микросхем могут быть использованы ИС К 176 ИЕЧ (см.45 Вениаминов В.Н, и др. Микросхемы и ихприменение. - М.: Радио и связь, 1989. С, 205).Пузырьки водорода Н 2 поднимаются в верхнюю часть крышки 4 и по калиброванной трубке 11 удаляются за пределы датчика, Осадок Са(ОН) проходит через сетку 5 и накапливается в трубке 14. 5Электрическая схема системы порогового контроля обводненности топлива работает следующим образом. При отсутствии воды в топливе реакция не происходит и пузырьки...