B61D 17/12 — крыши

Номер патента: 13107

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Калошин

МПК: B61D 17/12

Метки: вагонная, крыша

...ЪЭ-железную дугу.Козырьки 7 (фиг. 2, 3) вагонной крыши 1 (фиг. 1) формуются с помощью соответствующих форм З в виде отдельных частей, а средняя часть 8 вагонной крышиформы 4 целиком, или же, пользуясь фор мами 5 (фил 6, 7 )-из отдельных частей 19, Соединение отдельных частей 7, 8 или 19производится болтами, пропущенными через отверстия фланцев 20, при чем между последними закладываются предназначенные для увеличения жесткости железные дуги 21Формовка производится путем набивки асболита, термолпта и других масс на формы,с последующей трамбовкой массы и срезанием поверхности по лекалу 6 (фиг. 8); формы снабжены фланцем 14, предназначенным для образования у отдельных частей крыши направленного внутрь отгиба 2,предназначенного для облегчения...

Номер патента: 69532

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Гудков

МПК: B61D 17/12

Метки: печная, разделка

...планзобретенелок в лоти о прижим ромкам кольца бр ет ения Пр едм Печная р ного вагона тем, что в сделано по трубы, закр крышкой. в крыше товарличающаяся альной ее части е отверстие для е сверху откидной азделкоцент тоянн ываем дактор А. В. Давыдов 123в. редактор М, М. Акиши Предлагаемое и ие касается печных разд крышах товарных вагонов,Особенность предложения заключается в том, что в центральной части разделки сделано постоянное отверстие для трубы, закрываемое сверху откидной крышкой.На чертеже изображена печная разделка согласно изобретению в продольном разрезе,Разделка состоит из каркаса с верхней крышкой 7 с кожухом 2, снабженными теплоизолирующими кольцами 3 и 4. Крышка 7 снабжена петлями 5 и шарнирным болтом б,ки 8.При...

Номер патента: 312414

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Карл, Пауль, Федеративна

МПК: B61D 17/12

Метки: закрывания, крыш, открывания, раздвижных, частей

...около середины вагона, и соединяется с пружиной 13, подвешенной к каркасной поперечине 14.Если крыша находится в закрытом состоянии, то при открывании ее частей на барабан наматывается трос 4, а трос 10, проходящий через ведущий ролик 15, смонтированный на соединительной поперечине 8 кузова вагона между барабанами, сматывается с него. Закрываются части крыши аналогично, но при обратном вращении барабана.Барабан 7 приводится во вращение от маховика 16 ручного управления, который установлен на боковой стенке вагона и удобно управляется с земли. Барабан и маховик связаны валом 17, шарнирными сочленениями 18, зубчатыми колесами 19 - 22 и бесконечными цепями 23, 24. Цепь 24 охватывает зубчатое колесо 21, расположенное под кузовом вагона на...

Номер патента: 414777

Опубликовано: 05.02.1974

МПК: B61D 17/12

Метки: 414777

...7, зубчатых колес 8 - 11 и бесконечных цепей 12 - 13. Цепь 13 охватывает зубчатое колесо 1 О, расположенное под кузовом вагона на одной оси с муфтой сцепления передаточного механизма, и зубчатое колесо 11, сидящее на одной оси со штурвалом 5.Штурвал 5 двухходовой коробки передач установлен на валу 14, который через зубчатос колесо 11 и цепь 13 соединен со вторым устройством, расположенным на другом участке вагона. На валу 14 смонтированы свободно вращающиеся зубчатые колеса 15 и 16. Последние жестко соединены с кулачковыми дисками 17 и 18, а через цепи 19 и 20 - со звездочками 21 и 22, закрепленными на ведомом валу 23, связанном через звездочку 24 и цепь 12 системы передач с раздвижными частямн крыши. Между зубчатыми колесами 15 и 16...

Номер патента: 416274

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: B61D 17/12, B61D 39/00

Метки: 416274

...из эластичного профиля-уплотля 1, имеющего Р-образную форму с отоыми впиз боковыми кромками, охватывами кромки смежных секций 2 и 3 крыши. предохранения профиля-уплотнителя от них воздействий на крыше установлены члические ленты-экраны 4 и 5, прижатые упло локо Опит ющи Для внешмета Изобретение касается л и касается конструкции съе локомотива.Известны уплотнительиь съемпой крыши локомотива таллических лент - экрано тованиые боковые стороны крышке посредством бол из эластичного профиля-уплДля улучшепия уплотнен трудоемкости монтажных и бот эластичный профиль-у неп У-образным с отогнуты кромками, охватывающими секций крыши. к крьппке посредством оолтового скрепления 6 и скреплснпыс между собой болтами 7.Эластичный...

Номер патента: 1197897

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Григорьев, Рябинин, Семенов

МПК: B61D 17/12

Метки: крыш, подвижного, сборки, сводчатых, состава

...которой устанавливается каркас крыши 5, Листовая обшивка крыши плотно прижимается к каркасу посредством упругой оболочки 6, состоящей из двух или более частей, соединенных механизмом 7 натяжения, и двух пневмоцилиндров 8. Для удержания элементов упругой оболочки в нерабочем положении на некотором расстоянии от крыши предусмотрены возвратные пружины 9. Панели 10 управления смонтированы на портале 3, там же расположены упоры 11, предназначенные для силового замыкания нагрузок, Механизм натяжения элементов упругой оболочки 6 (фиг. 2 и 3) состоит из основания 12, рычагов 13, скалок 14, к которым прикреплена упругая оболочка 6. На основании 12 закреплен неподвижный поршень 15, внутри которого находится подвижный поршень 16. Корпус 17...

Номер патента: 1289726

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Мартыщенко, Пыриков, Чепурин

МПК: B61D 17/12

Метки: крыши, пояс, секций, средства, стыка, съемной, транспортного, уплотнительный

...и может быть использовано в конструкциях локомотивов и вагонов.Целью изобретения является снижение аэродинамического сопротивления,На фиг, 1 показана секция съемной крыши транспортного средства; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - узел 1 на фиг. 4.Уплотнительный пояс стыка секций 1 и 2 съемной крыши транспортного средства содержит две поперечные дуги 3, выполненные из швеллерных балок и установленные параллельно и на одном уровне относительно друг друга. Швеллерные балки поперечных дуг снабжены полками 4, образующими между дугами нишу 5. К полкам 4 жестко прикреплены два угольника 6 одинакового контура с дугами, расположенные в нише. На угольниках...

Номер патента: 1414691

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Покушалов

МПК: B61D 11/02, B61D 17/12

Метки: вагонетка

...кузова,На чертеже схематично изображенапредлагаемая вагонетка общий вид.В кузове 1 вагонетки закрепленафутеровка 2. Внутренняя поверхностькузова и футеровка образуют полость 3,которая соединена через клапан 4 и 15клапан 5 с камерой цилиндра 6 и емкостью 7 рабочего тела. Шток 8 связанс приводом 9 поворота кузова, на котором закреплен кулачок 10, Поршень 11цилиндра 6 получает движение от при,вода поворота и .подпружинен пружиной 12. Внутри полости 3 по всемуобъему расположен заполнитель 13.В качестве материала Футеровки может быть использован пористый металлокерамический материал. Тип рабочеготела (воздух или жидкость) выбирается, исходя из характеристик перевозимого материала. Для предотвращенияпримерзания в качестве рабочего тела...

Номер патента: 1781114

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Котельников, Кузнецов

МПК: B61D 17/12, B61D 39/00

Метки: вагона, взрывчатых, грузов, крыша, легковоспламеняющихся, перевозки

...(5-10) кА и более при 40 любом виде электротяги (постоянный 3 кВ или переменный однофазный 27,5 кВ), происходит электродинамическое воздействие между проводом и крышей вагона, при котором провод отскакивает от крыши. Возни 45 50 кает открытая дуга в зоне соприкосновения,при подключенном к,з, Этот процесс может .длиться несколько секунд и даже несколькоминут, Так как крыша - наклонная поверхность, то возникает воздушное дутье, вызванное разностью температур в дуге более 1000 С и окрующающей средой. Эффективное дутье в дуговом процессе проявляется при условии наклона поверхности, по которой перемещается дуговое пятно. Этот угол должен быть не менее 45 к горизонтали,55 проводом 12, которые крепятся к опорам 13.15 На схеме показан случай...