B60T 8/28 — чувствительные к замедлению

Номер патента: 1194738

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Гецович, Серикбаев, Ходырев

МПК: B60T 8/28

Метки: средство, транспортное

...649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор М. БандураЗаказ 7370/23 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в колесных транспортных средствах.Цель изобретения - повышение долговечности привода противоблокировочных устройств и упрощение узлов крепления противоблокировочных устройств. На чертеже схематически показан ведуший мост транспортного средства.Мост транспортного средства состоит из колес 1, кинематически связанных с полуосями 2, размещенными внутри балки 3. На балке 3 выполнены радиальные приливы 4, в отверстиях 5 которых размещены вращающиеся инерционные элементы 6...

Номер патента: 1255484

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Гецович, Серикбаев, Ходырев

МПК: B60T 8/28, B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...ул, ГГ ектная. 1Изобретение относится к транспортному машиностроению и используется в тормоз. ных системах колесных транспортных средств для предотвращения блокирования колес при торможении.Цель изобретения - уменьшение габаритов и снижение металлоемкости устройства.На чертеже показано противоблокировочное устройство, разрез.Устройство содержит отсечной клапан 1 и установленный в отсекаемом объеме плунжер 2, который поджат в сторону клапана 1 пружиной 3. Устройство управления положением плунжера выполнено в виде маховика 4 и кулачка 5, контактирую 1 пих друг с дру гом торцовыми кулачковыми поверхностями. Маховик 4 связан с кулачком 5 упругой пластиной 6, а перемещение маховика 4 в продольном направлении ограничено пружиной 7....

Номер патента: 1289719

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Валышков

МПК: B60T 8/28

Метки: автотранспортного, давления, задних, инерционный, регулятор, средства, тормозов

...служит для прокачки полости регулирующего поршня. Полость 12 соединена с главным тормозным цилиндром, полость 17 - с тормозами задних колес. Линия а - а условно показывает положение горизонтали. Стрелка в условно показывает направление движения автомобиля при торможении.В исходном положении шар 10 под действием силы тяжести находится в крайнем левом положении, клапан 11 открыт. Пор шень 2 управления и регулирующий поршень 6 усилием пружины 8 прижаты к стенке корпуса 1. Входная полость 12 через зазор С сообщается с полостью 17,При торможении жидкость от главного 45 цилиндра подается в полость 12 и далее через зазор С к задним тормозам. Давление жидкости от полости 12 передается через канал в полость 9 и далее через открытый клапан 11 в...

Номер патента: 1295999

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Луитпольд

МПК: B60T 8/28

Метки: подвижного, рельсового, состава, тормоз

...гидроцилиндрами, прижимающими тормозные колодки 37 к тормозной балке 38, Камера 12 цилиндра 2 подключена к тормозному крану 39.Тормоз с аккумулятором 1, ресивером 16, цилиндром 2, клапаном 13 и гидроцилиндром 35 установлен в виде компактного блока 40 фиг.2) на раме 41 транспортного средства подвесной дороги на магнитной подвеске.Блок 40 направляется опорными и направляющими рычагами.Тормоз работает следующим образом.При нормальном служебном торможении частично сбрасывается давление тормозным краном 39 в камере 12. Под действием давления на поверхность 6 поршень 3 перемещает шток 34, повышая давление в гидроцилиндре 35, которое прижимает колодки 37 к тормозной балке 38. При нормальном торможении камера 10 сообщена через клапан 13 с...

Номер патента: 1687482

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Пазин

МПК: B60T 8/28, B62D 27/04

Метки: колесное, средство, транспортное

...Дроссель 16 имеет управление от десселерометра 13, а клапан 9 - от давления в тормозном контуре. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.1687482 Фиг.1 Составитель С.МакаровТехред М.Моргентал Корректор О.Кравцо дактор Л.Пчолинс каз 3672 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,ми элементами, и тормозной привод с текучей средой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности торможения путем обеспечения рационального перераспределения осевых нагрузок, соединительные элементы выполнены в виде шарнирно связанных с рамой и кузовом параллельных поворотных в продольных вертикальных плоскостях...