Патенты с меткой «рельсовый»

Номер патента: 166

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Елютин

МПК: B61K 7/04

Метки: башмак, рельсовый

...под рукой и легко похищаются, изобретатель предлагает специальные упоры - башмаки с ключами для закрепления их в нужных местах на головках рельс.Идея изобретателя заключается в том, чтобы при помощи предложенного им прибора сделать невозможным производство маневров на запасных путях без того чтобы лицо, производящее маневры, не заручилось предварительно от дежурного по станции особым ключем для съема упорных башмаков с рельс,На фиг. 1 - 2 башмак изображен схематически в вертикальной и горизонтальной проекциях на фиг. 3 представлен разрез башмака вертикальной плоскостью по оси запирающего механизма.Башмак состоит из чугунной скобы б, надеваемой на головку рельса и закренному 2074327).а 1925 года. Действие патент15 сентября 1924 года....

Номер патента: 8804

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Левин, Родзановский

МПК: B61K 7/02

Метки: башмак, рельсовый, тормозной

...башмака на рельсе во время торможения; фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; фиг, 3 - вид тормозного башмака сбоку; фиг. 4-то же, сверху; фиг, 5 - разрез по линии ад на фиг. 3,Предлагаемый тормозной башмак состоит из рельсового обреза 1 и приклепываемой к нему ручки 2. Скошенная выступающая часть сЫ головки и освобожденная от шейки часть е подошвы служат упорными частями для находящего на них колеса. Для облегчения надвигания колеса свободный конец части е подошвы скашивается. Закраины д, Ь, образованные загибом боковых кромок подошвы, предназначены для удерживания башмакана рельсе от боковых смещений. Колесо вагона, въезжая на поверхность е тормозного башмака, прижмет последний к рельсу, создавая между ними большое трение, которое...

Номер патента: 4520

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Старостин

МПК: B61L 1/06

Метки: железнодорожной, контакт, рельсовый, сигнализации

...мм над головкою рельс, Раз-борка полос П осуществляется про-стым выниманием шпонки (ключа)2 О, так как, повернув и вынув ключ (шпонку), разобщают скобу 18 с болтом 17, при чем она может вме-; сте с полосами П упасть на по-лотно. Регулировка возвышения надголовкою рельс токособирательныхпластин (полос) П производится непериодически (несколько раз в году)помощью гаек (болт 17).При движении паровоза трубою или тендером вперед, каждая из, токособирательных пластин (полос); П встречается с верхушкой соответствующей скобы 9 и, скользя поней, опускает ее, приблизительно на 50 млс. Рычаг 7, поворачиваясь,давит помощью жесткой пружины22 на короткое плечо рычага б, такчто другой конец этого рычага бподнимается, раскрывает крышу(две створки) 23 и...

Номер патента: 7245

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Евдокимов

МПК: B61L 1/06

Метки: контакт, рельсовый

...положение уровня ртути в резервуаре 2, поплавок 7 будет постоянно следовать за этим уровнем, сохраняя, таким образом, установленное расстояние между уровнем и концом контактного штифта 8.Рельсовый контакт состоит из двух резервуаров - большого резервуара 1 и малого резервуара 2, расположенных в железной станине 16 и из железного, свободно плавающего в резервуаре 2, поплавка 7 с контактным изолированным от корпуса рельсового контакта штифтом 8, Резервуары 1 и 2 сообщаются между собою каналами 3 и 4 и наполняются ртутью с таким расчетом, чтобы поплавок 7, опущенный на поверхность ртути в резервуаре 2, занял в нем среднее положение. Станина рельсового контакта устанавливается между шпалами и прикрепляется к подошве рельса Р болтами...

Номер патента: 7246

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Евдокимов

МПК: B61L 1/06

Метки: контакт, рельсовый

...образом, на занятый перегон второй поезд, Предлагаемый рельсовый контакт имеет целью устранение этих недостатков.На чертеже изображен продольный разрез предлагаемого рельсового контакта, который состоит из двух камер 1 н 2; из коих камера 1 расположена горизонтально под рельсом на станине 16, а камера 2 расположена вертикально под прямым углом к камере 1; камеры соединены между собой канадом 3, в котором подвижно расположен поплавок 21, снабженный каналом 25, соединяющим камеры 1 и 2, и контактным ножом 22. В верхней части поплавок 21 охватывается свободно надетым на него кольцеобразным поплавком 20 с контактными пластинами 23, 24, к зажимам которых при соединены концы включенного в сигнал провода Х Нижний конец ка нала 3 прикрыт...

Номер патента: 7387

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Нырков

МПК: B61K 7/02, F16D 51/60

Метки: башмак, рельсовый, тормозной

...часть и, в свою очередь, связана с колодкой пружиной р, Кроме того, часть а соединена с колодкой боковой пластинкой у, снабженной долевым прорезом для возможности продольного перемещения колодки на скрепляющем болте, Е боковым стенкам языка и и части и подвешен клинообразный стержень Б, охватываемый одной из лз,п а колодки. декабря 1928 года. Действие патентает от 81 декабря 1928 года. Действие тормозного башмака заключается в тои, что подвижная колодка Ь заклинивается стержнем 1 на рельсе при перемещении колодки под давлением колеса вагона. Рельсовый тормозной батиак с подвижной упорной колодкой, заклинивающейся на головке путевого рельса, характеризующийся тем, что подвижнал колодка Ь помещена между клинообразным, входящим...

Номер патента: 8757

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Приоров

МПК: B61K 7/04

Метки: башмак, рельсовый, упорный

...фиг, 1 изображает общий вид упорного рельсового башмака; фиг. 2, 2, 2" - клещи в трех проекциях, охватывающие головку путевого рельса, фиг, 3, 3, 3" в откидн пластинку в трех проекциях.Башмак состоит из двух клеще- образных захватов А и В (фиг, 2), шарнирно соединенных между собой осью а (фиг. 1), концы которых б, и ба служат для захвата головки рельса, а верхние выступы в, и в, (фиг. 2) - для помещения между ними откидной пластины г - д (фиг. 3), препятствующей раздвижению захватов, после их установки. Пластина на одном конце ЗОБРЕТЕНИЕ имеет загиб д с проушиной е, посредством которой шарниро соединяется с главной осью захватов а (фиг. 3). В верхней части пластина имеет ушки а, к которым болтом прикрепляется упорная колодка к...

Номер патента: 9126

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Гальцов

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, рельсовый, упорный

...30 апреля 1929 года. ьгдаче патента опубликовано 30 а патента распространяется на 5 пет,1 н)л )Гневь )е(н)спиы НиИк. Си 1 )ЖЕИ(НЬ 311 ЗЮПЧ(И 11 МЕХсИИЗ)НВ. В)СТОС ИЗ 1),н(н Неи,нГ)киЙ,1 Нки 1. н;ц)у( ИО;( НИИСИО 1. В)1)и)ОЩ(СЯ НН ОСИ (. Ц,ЕЧп . ЗИНКИ 1 ИЛИЦНЕТЕЯ В ИО,ОСИ 0 ,Олки аиуикн и г,укт л,я у;ержаиия ГИ)ИКИ ОТ ИПВ)1 ПТН Н 1 И ИУОНИ В;ИИГЙЕ 3 ПГО Ч(О)(т НИЧ И л),Н)ВКОЙ МЧИС ЗУ(ННТОГ,) 1- Гсзи ).Г,е.ии Нерестиннв Нюеес ЗМОЧТЬЗ)й,). ИЛТЕМ Ипв(.)пт(1 ЕЕ ОГИ О лНЕНЬЧ К,1 Н ОНО. УипиьЙ ьГ(гныЙ йннмнк ( Оциг)1 1 е и.нижий,и)игн)Й. 11,1)МГЙ ОЫцнп. ВВ 1- ИОЗ:Г:ЗП Н 1 ЗНЕ Т 31ВГ( )ЫЧИН И 5 ОЦ 1 НГИ НИЯ 1 Ги ЗНУ(ПВ 11 УЕЧ)ЛИЗ 3103. 13- Р(К(ИЗУН)ЩИйГН тЕ 31. Чтп И,)Еи .1 (ГГКИ.НПЙ,Н:Ки ИПМЦ).НО Н И(,Н)ТИ КО,ОКМ ;ии 1;(кч и (,тжит;,и...

Номер патента: 10705

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Волновский

МПК: B61H 7/02

Метки: вагона, дороги, железной, однорельсовой, рельсовый, столбах, тормоз

...возможность вследствие этого занимать наклонное положение по отношению к горизонтальной оси вагона, что важно при неровностях пути, напр на стыках, при движении вагона по канату вместо рельса и при переходе с рельса на канат,1929 года. Действие патента рас31 июля 1929 года. когда вместо обычных мостов с промежуточными опорами пожелают воспользоваться только лишь канатом - кабелем,Предлагаемый тормоз состоит из поперечины 11, вращающейся в вертикальной плоскости на шарнире 12 и несущей. тормозную колодку 13; на конце поперечины 11 укреплен шарнир 14 с рукояткой 15,нижняя поперечина 16 которого опирается на две вертикальные пружины 17 и расположена в вертикальных прорезах двух неподвижных направляющих 18, имеющих вверху ролики. В...

Номер патента: 15293

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Смелов

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, рельсовый, упорный

...В виду коничности наружной поверхности бандажа, он при ударе в башмак до некоторой степени валит последний в наружную сторону от рельсовой колеи; в особенности это имеет место, когда колесо поднимается на башмак, и ось этой колесной пары становится наискось; в силу этого для пентральности передачи нагрузки и уменьшения вращающего момента тело башмака 1 сдвинуто ближе к внутренней грани опорного рельса, Для противодействия вращающему моменту башмак защемляется к головке рельса с одной стороны при помощи двух лапок 5 и с другой - при помощи лапки 6, укрепленной двумя кронштейнами 7, имеющими отверстия для прохода шкворня 10, на котором подвешен двумя ушками 9 клин 8; при помощи ушков 9 клин может скользить по рельсу и раснлинивать башмак....

Номер патента: 15601

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Делакроа

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, рельсовый, упорный

...удобств, а отакже для возможности установки и за- пкрепления башмака на рельсах любого стипа, применяется клин, образующий фопорную часть башмака. Клин подвешен мпосредством ушков на стержне, укрепленном в колодке башмака и служащем на-правляющей при перемещении клинав продольном направлении,На чертеже фиг. 1 представляет передний вид башмака, фиг, 2 - частичный разрез его по линии АЛ на фиг, 1 и фиг. 3 -вид его сзади.Устройство башмака состоит в следующем: вертикальная стенка 1 (фиг. 1, 2),с укрепляющими ее ребордами 2, имеетподошву 3 и две лапки 4, обхватывающие головку рельса с одной стороны.К приливу б на вертикальной стенке подвешивается фасонная лапка 5, обхватывающая головку рельса с другой стороны.Закрепление башмака на...

Номер патента: 16077

Опубликовано: 31.07.1930

Автор: Фишер

МПК: E01B 11/24, E01B 29/44

Метки: прибор, рельсовый, уравнительный

...типа имеет целью осуществить плотное прижатие друг к другу остряков во время передвижения их при колебаниях температуры путем применения пружин в расположенных по их бокам ба 1 пиаках,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сверху уравнительного прибора: фиг, 2 в в снизу на подошвы остряков; фиг, 3 в поперечн разрез прибора по линии АВ на фиг. 1; фиг, 4 - продольный разрез рельса по линии 730 на фиг. 1.Предлагаемый уравнительный прибор (фиг, 1 и 2) состоит из двух остряков, сваренных концами о с рельсами и соприкасающихся друг с другом по плоским срезам аЬ и ас (фиг. 3), наклоненным в разные стороны и дающим общую прямую соприкасания еЫ (фиг. 1, и 2) на стыке головок остряков и две параллельные прямые ф и Ы. (фиг. 2) - на стыке их...

Номер патента: 17332

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Сердюк

МПК: B61H 7/02, B61K 7/00

Метки: клещевой, рельсовый, тормоз

...также шарнирно соединенных с тягамн 9, перемещающимися в, направленииоси пути под воздействием общего тормозного вагонного привода 10, сопряженного с тягами 9 через посредство коромысла 11 допускающего перемещение тяг 9 в вертикальной плоскости во время их перемещений вместе с рычагами 3 при их подъеме или опускании вместе с рычагами 5 под воздействием особых выступов 7 ца тягах 9 с вилкообразными отростками б, жестко закрепленными на валах 4,При торможении тяги 10 1 н .9 передвигаются слева направо по фиг. 3 и выступы 7, отходя от вилкообразных отростков 6, вызывают поворот вала 4 и опускание рычагов 5, вследствие их собственного веса, при чем вместе с рычагами 5 опускаются тоже н рычаги 3 с колодками 1, каковые колодки при...

Номер патента: 17341

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Жгулев

МПК: B61K 7/02

Метки: башмак, рельсовый, тормозный

...рельсового тор.мозйого башмака с откидной лапкой,запирающейся замком, помещенным,в ко-робке, составляющей частьтормознойколодкй, В предлагаемом подобном ба ,шмаке откидная лапка снабжена-плечом,опиающимся,в рабочем положении н,качающуюся в-коробке пружинйую стойку,.На чертеже фиг. 1 изображает видбашмака сбоку с частичным разрезом;фиг 2 и 3 - поперечные разрезй и фиг,4 -вид сверху башмака с частичным разрезом.. Предлагаемый башмак представляетметаллическую коробку, разделенйуюь поперечной перегородкой на две асти,в одной из коих пмещается замочныймеханизм, а в другой закрепляется ко-.лодка 9. Механизм состоит из двухпо,двиьжных лапок 2 и 8, захватывающих,;коробкйплечом 2, отжимаемым пружиной б вниз и в рабочеи положении опи рающимся...

Номер патента: 17342

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Григорьев

МПК: B61K 7/02

Метки: башмак, рельсовый, тормозный

...в головку штифта Ю, поддерживаемого пружиной Д. К боковым стенкам коробки, поворотно прикреплены рычаги клещей А,верхние концы которых входят внутрьКоробки бапмака. Йля удержания клещейв рабочем положении между указанными концами рычагов задвигается при посреди / а Г (или Р) под а поворачивается ует на штифт Е,и своем движении водит распорку Б рычагов клещей,мает на них, от ных рычагов расается задеванне адки при сколь а тента.ашмак с клещами утевого рельса, положении слумеханизма расу верхними коних клещи, харас целью расце оставления возодно скользить е патенту А, А, Григорьева,(зайв. сви выдаче патента опубликовано 3 распространяется на 1 15Известны рельсовыешмаки с клещами для захпутевого рельса, удержив) о кой по живании...

Номер патента: 17345

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Каблуков

МПК: B61K 7/02

Метки: башмак, рельсовый, тормозный

...псблизятся и лапловку рельса. рота, 4 от башмак 8 (фи удержания лапок в сомкнутом илиразомкнутом состоянии предлагается применить пластины с выступами, прижимаемые пружинами к ребрам подвесоклапок,и отжимаемые ключом истержнем дляосвобождения подвесок.На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный поперечный разрез башмака с сомкнутыми лапками; фиг. 2 - то же, с разомкнутыми лапками; фиг. 3 - продольный вертикальный разрез башмака; фиг, 4 - ключ; фиг, 5 - вид башмака сбоку,Предлагаемый тормозный башмак со,стоит из колодки а и замковой коробки б(фиг. 5), внутри которой к верхней ее части укреплены пружинящие державки 1, 1(фиг, 1, 2) с подвешенными к ним лапками 2, 2, каковые под действием пружин 3, 3 на пластины 1, 1 смыкаются и ,...

Номер патента: 17355

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Бондарев

МПК: E01B 7/02

Метки: вкладыш, распорный, рельсовый

...3) вместо хвостовика имеется шуруп и ввинчивающийся в подушку,Предмет патента 1 Распорныктеризующииспения постояряков, вкладьвходящим вгнездо в под2. Видоизмв и. 1 вкладвместо хвостввинчивающи О выдаче патента опублико распространяетсяПредлагаемый рельсовый вкладыш, устанавливаемый. в стрелочных переводах, име-т целью сохранить постоянный зазор в корне остряков, в устранение загруднений, происходящих в рабоге стрелок при уменьшении этого зазора,На чертеже фиг. 1 и 2 представляют вкладыш в двух вертикальных проекциях; фиг 3 - передний вид видоизмененного вкладыша.В основном типе вкладыш В (фиг. 1 и 2), вставляемый между рамным рельсом у и рельсом ро переходной кривой и скрепляемый с ними болтами б, снабжен по всей длине или лишь в...

Номер патента: 17535

Опубликовано: 31.10.1930

Автор: Меленевский

МПК: B61H 7/02, F16D 49/16

Метки: башмак, рельсовый, тормозной

...вид башмака,Предлагаемый башмак состоит из пяти отдельных частей 4, 5, б, 7 и 8, плотно охватывающих головку 3 рельса. Части 4 и 5,б и 7, 7 и 8 соединяются между собою, каждая пара винтом 10 и, кроме того, для прочности еще шпильками 11, Половина башмака, составленная из частей 4, 5, связана с другой половиной б, 7, 8 шарниром 9 по всей длине башмака. Внутри башмака устроен замок, состоящий из толстого, идущего от части б паль ца 12; при вдвигании последнего и гнездо 13 в части 5, стержень 15 со спиральной пружиной 19, помещенной в гнезде 16 автоматически, вследствие нажима на него пальца 12, подымается кверху и затем опускается в гнездо 14, сделанное в пальце 12, и таким образом, башмак закрывается. Чтобы его открыть, ключ вставляется...

Номер патента: 20674

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Зудин

МПК: E01B 11/24

Метки: косой, рельсовый, стык

...резаны прямо, а вторая п ьсовым тучных ими среиливами одному льсовом отором и и гоголовки скошена.На чертеже фиг, 1 изображает ктивный вид накладки для предлаг стыка; фиг, 2 - косой стык рельсо сваренными накладками, при чем половина со снятой головкой рельс вая - вид сверху; фиг. 3 - тот же с сваренными накладками, левая поло вид сверху, правая в горизонталь рез на уровне путевых болтов; фи вид сверху на стык рельсов в форме выполнения; фиг, 5 - вид сверху на приспособление против саморазвинчивания гаек путевых болтов; фиг. б в поперечный разрез стыка по линии заклепок.Предлагаемый рельсовый стык, снабженный фартучными накладками 5, устраивается так, что у стыкаемых рельсов на некотором расстоянии от концов, части шейки и головки...

Номер патента: 20684

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Новиков

МПК: B60T 7/08, B61K 7/00

Метки: рельсовый, тормоз

...веса вагона,На чертеже фиг. 1 изображает вид рельсового тормоза сбоку в рабочем по ложении; фиг. 2 - то же, вид спереди,Рельсовый тормоз имеет вид рельсового башмака и состоит (фиг 1) из двух основных частей, из коих часть А своею нижнею поверхностью опирается на головку рельса, а со стороны, обращенной к колесу, снабжена упором Ь. На поперечной оси, укрепленной в части А, по- воротно установлена верхняя часть В рельсового тормоза, состоящая из двух ветвей, из коих одна может соприкасаться с бандажем, а другая с верхней поверхностью рельса между боковыми гранями части А. В верхнем приливе в части Л, на поперечном шарнире укреплен поворотный кулак Г, снабженный двумя от ростками, соприкасающимися с ветвямичасти В тормоза, при...

Номер патента: 20685

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Петрович

МПК: B61H 7/04

Метки: башмак, вагона, обратный, оторвавшегося, повозке, подвесный, поезда, предупреждающий, рельсовый, ход

...по рельсу, как только оторвавшийся вагон получает движение в обратную сторону. Трением ролика о рельс увлекается башмак под бандаж колеса и останавливает воащение последнего,На чертеже изображен вагон, снабженный подвесным башмаком при одном из колес.Рельсовый подвесный башмак состоит из собственно башмака а, подвешенного посредством пружины д к раме вагона около колеса со стороны, противоположной направлению движения поезда. Внутри башмака а на поперечной оси вращается ролик д, обод коего выступает за пределы нижней грани башмака и соприкасается с поверхностью головки рельса. На той же оси вращается зубчатое колесо, приходящее в сцепление с зубчатой рейкой 3, оттянутой в сторону башмака при нормальном движении вагона и вращении ролика...

Номер патента: 23453

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Рубаха

МПК: B61H 7/12, B61K 7/06

Метки: башмак, рельсовый, тормозной

...ЗГ, уширина соответственно уширенной части отверстия Н в пластинке ЖНа чертеже (фиг. 2) башмак изображен в рабочем положении. Для того, чтобы снять башмак с рельса, поворачиванием ключа З перемещают пластинку ЗГ в сторону пружин К При своем перемещении пластинка Л сходит с верхних концов лапок В, которые поворачиваются после этого на валиках Г и освобождают башмак от закрепления на головке рельса. Когда п и дальнейшем перемещении пластинкиуширенная часть ее отверстия Н подходит под соседнюю уширенную часть штифта Е, все время опирающегося своим нижним концом на головку рельса, башмак вместе с пластинкой Ж под действием пружины И несколько приподнимается, а штифт входит своей уширенной частью в отверстие Ни закрепляет пластинку в...

Номер патента: 27338

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Шишков

МПК: B65G 67/34

Метки: вагонеток, винтовой, опрокидывания, путь, рельсовый

...вагонеток; фиг, 2 - то же, вид сверху; фиг;3 - .поперечный разрез его; фиг. 4;.5 и:6 - вид в трех проекциях вагонетки сроликами; фиг, - вертикальный разрез ро-.ликаРельсовый путь состоит из мостообразной металлической конструкции, образованной из четырех угбльников, составляющих винтовую рельсрвую колею 1, изогнутую по спирали в. один оборот так, что колеса вагонетки помещаются между двумя угольниками- независимо от положения вагонеток по отношению к пути.По. геометрической оси вийтового рельсового пути помещен шнек 2,:предназначенный для передвигания вагонеток и сцепляющийся с их буксами, попадающими своим корпусом.между витками винта, Последний изготовленс таким шагом, чтобы сцепление было обеспечено за все время передвижения...

Номер патента: 27704

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Долбилов

МПК: B61H 7/00, B61H 9/02

Метки: автоматический, вагонов, железнодорожных, рельсовый, тормоз

...при обрыве каната, рельсмежду своим заостренным концом и щекойскобы.На схематическом чертеже фиг. 1 и 2изображают в двух проекциях вид вагонас тормозом; фиг, 3 и 3 в дета тормоз-ной скобы в двух проекциях,Тормоз состоит из стопорных приспо-,соблений с каждой стороны вагона, подвешенных к его раме 3 на кронштейнах 2и соединенных системой рычагов 4 4,б - б и тягою 7 с тяговым канатом припомощи кольца 70. На тяге 7 между наглухо насаженной муфтой 8 и стенкой 1передней части рамы вагона имеется пру-жина 9, сжимаемая при натяжении ведущего каната, Стопорное приспособлениесоставляют скобаи соединенные с рычагами 4 - 4 поворотные кулачки 17 - 17.Скобы 7-1 соединены трубчатой штан-гой 13, снабженной на концах пружинами 12 - 12, служащими для...

Номер патента: 33550

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Мищенко

МПК: B61K 9/08

Метки: влияний, путь, рельсовый, сваренными, стыками, температурных

...уложены газовые трубы 5 5, плотно прижимаемые в местах сопряжений подошвы и головки с шейкой (стенкой) рельса особыми деревянными продольными накладками. Паропроводные трубы соеди. няются с паропроводами установленных на противоположных концах участка паровозов 4 4, каждый из которых подает пар в систему труб, обогревающих соответствующую нитку рельсов испытываемого участка, Пар, проходящий по трубопроводам 5 5, выходит в атмосферу через открытые концы трубопроводов, не доведенных на каждой нитке в про. тивоположных направлениях до конца испытываемого участка (фиг. 2), Накладки / с внутренней стороны, прилегающей к трубам и рельсу, имеют соответствующий контур, обеспечивающий плотное прилегание труб и, кроме того, они еще вместе с...

Номер патента: 37117

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Андреянов

МПК: E01B 11/56

Метки: рельсовый, стык

...двахвоста 9, с помощью которых она пере.дает угон подкладке и тем препятствуетсдвигу концов б, 7 относительно отверстия 5 в подкладке 4, что требуется длянормальной работы стыка,Во избежание сдвига подкладки сошпал под влиянием угона в отверстие 5подкладки 4 входит горизонтальная пол-.ка 1 О тавра, вертикальная стенка которого 11 помещается между шпалами, ичерез отверстие 12 в этой полке пропускается болт 3, сдваивающий стыковыешпалы. стыка гори одольные сна шпал вый вклад полки 1 О м и остающ рельса и г ра достат свеса ко илы ы 1, ыш,нь- йся че цо двоенных шпаподбивается, и ачивание шпал. ыше тавра прито в этом слуьные полки 13 вовать выворавательно, будут ный эффект к исанный выше,ения,редмет рельс авторскому свидетельству 1933...

Номер патента: 39824

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Бунимович

МПК: B61J 1/12, B61K 5/02

Метки: вагонетки, одного, параллельный, первому, перевод, передвижная, платформа, путь, рельсовый, роликах

...уголки 2) платформа 3 может перемещаться на роликах 1 по направляющим уголкам 14, прикрепленным к боковым брускам 15 деревянной рамы. Участок второго пути помещен на платформе 9, шарнирно соединенной с поворотным рычагом 8. Свободный конец рычага 8 упирается снизу в ролики 1 платформы 3.Если платформу 3 сдвинуть в сторону второго пути, неудерживаемый бэлее роликами рычаг 8 повернется под действием веса платформы 9, и последняя опустится вниз, освобождая место для платформы 3. При возвращении платформы 3 в исходное положение ролики 1 встретят на своем пути отогнутую часть рычага 8 и постепенно возвратят рычаг 8, а с ним и платформу 9, в начальное положение. Предмет изобретения.1. Передвижная на роликах платформа для перевода вагонетки...

Номер патента: 41012

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Ольмезов

МПК: E01B 11/32, E01B 29/44

Метки: прибор, рельсовый, уравнительный

...рельсов происходит по косому срезу под углом т 9= - , причем косой срез начинается35,6на расстоянии 340 мм от корня и конца остряка. Это дает возможность создать гладкую поверхность катания для бандажа, а скрытый под головкой конец рабочего остряка (фиг. 3) составляет непрерывную вертикальную плоскость для катания реборды бандажа.Таким образом боковая грань скрытого конца остряка, встречая реборду бандажа раньше, чем остряк, выступая из - под паза, начинает воспринимать горизонтальные и вертикальные усилия, дает направление движению колеса, а следо. вательно, смягчает возможные удары реборды. Высокая стружка остряка (18 лтм от верхней грани) позволяет воспринимать удары реборды всей головкой,Свободные для продольного и поперечного...

Номер патента: 41542

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Валлийский, Шифельбейн

МПК: B60M 5/00, E01B 11/54

Метки: изолированный, рельсовый, стык

...плоских накладок ипомощи уголкообразных выступов 6. отдельных подушек под каждым концом Болты 5 с обеих сторон снабжаются соединяемых рельсов уже известны.шайбамп 7 Гровера для предохранения В предлагаемом изолированном рельсо-от с аморазбалчиванпя, Подушки 4 предвом стыке, с целью создания сплошногоназначаются для создания сплошного мостика под ним и уничтожения игпымостика под изолированным стыком,сдвоенных шпал при проходе поездов,с целью достижения прочности и унирельсовые подуп 1 ки снабжены уголко-чтожения недопустимой игры сдвоенных образными выступами для скрепленияшпал при проходе поездов.их болтами, а сверху к подушкам при- ) Для достижения необходимой игры варены путевые и стрелочнйе подклад. концов рельсов в каждой...

Номер патента: 43487

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Поляров

МПК: B66C 7/16, B66C 9/18

Метки: ветром, захват, крана, подъемного, рельсовый, угона

...3, образуют шарнирный параллелограм. Пальцы 3 снабжены зажим- ными губками 10 (фиг, 2). Параллелограм при помощи шарниров 2 и б, винтов 4 с обратной нарезкой, гаек 5 и ползунов 7 установлен в раме 8, которая при помощи оси 9 соединяется с ходовой частью крана. В нерабочем положении захват при помощи ухвата 77, оси 12, крюка 13 и направляющей балки из угольников 17 поднят над рельсами, вследствие чего он не препятствует движению крана по путям. Для установки захвата в рабочее положение необходимо освободить ухват 11 от крюка 13 и за ру коятку 14 продвигать его по направляющей балке 77 влево до стопорной оси 75 (фиг. 4). При достижении этого положения крюк 1 б запирает ухват 71, после чего поворотом одной из стяжных гаек 5 гаечным ключом...