Способ запуска двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 977274

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Калашников

МПК: B63H 3/08

Метки: винта, исполнительный, механизм, регулируемого, судового, шага

...эани. мает среднее положение, в канал 30 подведен дискретный пневматическийотключающий сигнал значением 1, плунжер 27 при этом, сжимая пружину 26, своим пояском перекрывает. каналы 18 и 19, тем самым раэобщая меж. - дроссельные камеры 8 и 9.При установившемся значении аналогового пневматического управляющего .сигнала, подводимого в канал 33, усилие, развиваемое воздухом на мембранном пакете 32, уравновешено натяже нием пружины 36,а проводимость управляющего дросселя, которая определяется зазором между соплом 23 и заслонкой 24, обеспечивает равенство давлений в междроссельных камерах 8 и 9 блока исполнения. Выходное звено .золотника 1 под воздействием правой центрирующей пружины 3,которая имеет большую жесткость по сравнению с левой...

Номер патента: 1790527

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Звягинцев

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, звягинцева, корпусе, судна, укладки

...- модуль у(12) й момент, Нм,ции поперечно р = ру +д)верт. ру д),64 се 30угости материала вала,б+2 Ь) 0 еор. , (15)где МеР и МоР - изгибающие моменты ввертикальной и горизонтальной плоскости вместе установки средней стойки,0"Р и 0 оР - вертикальная и горизон 40 тальная перерезывающие силы в месте установки средней стойки в группе из трехстоек,Я+Я- изменения расстояниймежду стойками в первом и втором пролетепосле проворота; соответственно для вертикальнбй и горизонтальной плоскости установки стоек, м ения групп стоек в торыми расположешипниковых опор пределяются из усовесия участка васредних стоек 1, Вг) =0 (16) якр 50В случае расположпролетах вала, между ко ны не более двух под (фиг,2), реакции опор 4 о ловил статического равн ла,...

Номер патента: 653418

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Кельзон, Новопашенный

МПК: F02D 39/00

Метки: вращения, двигателя, стабилизации, статической, судового, частоты

...между действительной частотой врагцения и заданной и пропорционально этомусигналу по цепи отрицательной обратнойсвязи воздействуют на регулятор частотывращения 2.Недостатком этого способа является невысокое быстродействие регулирования.Целью изобретения является повышениебыстродействия при регулировании часто. ты вращения судового двигателя,Это достигается тем, что в момент превышения действительной частоты вращениянад заданной перед пропорциональным воздействием управляют регулятором частотывращения релейно,Процесс регулирования протекает следующим образом2 в При сбросе нагрузки с вала двигателя егоскорость начинает возрастать до величины,на которую настроен релейный элемент регулятора скорости. При достижении скорости...

Номер патента: 330069

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Беневоленский, Калашников, Фалькович

МПК: B63H 3/08

Метки: винта, исполнительный, механизм, регулируемого, судового, шага

...на мембранном пакете 5 давлением 20командного воздуха, поступающего по кана.лу к, уравновешенно натяжением пружины.Между соплом 4 и заслонкой 2 имеетсязазор, обеспечивающий равенство давлений рабочей жидкости в полостях л и м корпуса 25 15, в результате чего золотник 1 б занимаетсреднее положение. При этом рабочая жидкость поступает в полость ж через канал г в корпусе 1 и вытекает через сопло 4 в сливную камеру е.зо При изменении (например, увеличении)330069 20 15 Г фЧ Ю давления командного воздуха мембранный пакет 5 сжимает пружину 7, увеличивая зазор между соплом 4 и заслонкой 2, в результате давление в полости м понижается и золотник 16 перемещается вправо, заставляя поршень И механизма изменения шага перемещаться влево. При этом...

Номер патента: 355065

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Калашников, Фалькопич

МПК: B63H 3/08

Метки: винта, исполнительный, механизм, регулируемого, судового, шага

...пакете 11, уравцовешено натяжением пружины 14. При этом проводцмость управляющего дросселя, определяемая зазором между соплом 7 и заслонкой 8, цлеет 0 значение, обеспечивающее такой перепаддавления в полостях Л и Б блока исполнения, что выходное звено 1 находится, в равновесии. В случае изменения, например увеличения, давления комацдного воздуха мем бранный пакет 11 блока сравнения смещается вправо, ежихая пружину 14 и увеличивая зазор между соплом 7 и заслонкой 8 проводимость управляющего дросселя увеличивается, давление в полости Б блока исполненияпонижается, и выходное звено 1 начинает355065 Даньшинорисова оставитсль Текред Е Борисова Корректоры: Л, Кириллова и Е. УсоваРедакто Изд.1534 Тираж 406делам изобретений и открытий при...