Рубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров поршневого двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 515 Р 01 Р 3/О Е ИЗОБРЕТЕИДЕТЕЛЬСТВУ ОПИСА К АВТОРСКО нижнюю полость охлаждения 6, соединенную непосредственно с каналом 7 главной масляной магистрали двигателя сверленым отверстием 8, полость 9 картера, сливной канал 10, В верхней полости 4 в качестве охладителя используются маловязкие охлаждающие жидкости - вода, антифриз. В нижней полости 6 используется моторное масло. Высота верхней полости охлаждения составляет не более 35;4 общей охлакдаемой поверхности гильзы, За счет меньшей теплоемкости и большей вязкос 1 и теплоносителя (масла) в нижней полости 6 обеспечивается менее интенсивное охлаждение нижней зоны гильзы 2, что способствует меньшему перепаду температур между верхней и нижней частями гильзы, то есть происходит выравнивание температуры гильзы по осевой высоте. 1 ил. ЛАЖД- ЕНЕВО АНИЯ ка блока азделенполость лом 5 и ООГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР1(ГОСПАТЕНТ СССР)(46) 30.08.93, Бюл. М 321(71) Барнаульский завод транспортного ма 1 шиностроения им, В.И, Ленина1(72) А.П.Аксенов, В.В,Ануфриев, Н,Е.Куха 1 рев, В.С.Рубаненко и Ю,С.Червяков (56) Патент Великобритании М 2114223, кл. , Е 01 Р 3/02, опублик. 1983.Выложенная заявка Японии М 63- 97823, кл. Р 01 Р 7/16, опублик, 1988.,(54) РУБАШКА ЖИДКОСТНОГО ОХ :,НИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ПОРШ 1 ДВ И ГАТ ЕЛ Я ВНУТРЕННЕГО С ГО 1(57) Сущность изобретения: рубаш цилиндров 1 содержит гильзу 2, р 1 ные кольцевым ребром 3 верхнюю 1 охлаждения 4 с подводящим кан 1837112 А 11837112 Омывание маловязкими охладителями, имеющими высокую теплоемкасть(вода, антифриз), производится поверхности гильзы, составляющей не более 356 общей охлаждаемой поверхности гильзы, что обеспечивает более интенсивное охлаждение наиболее нагретой зоны гильзы, примыкающей к камере сгорания, и способствует снижению абсолютного уровня и перепада температур по осевой высоте. Составитель А,АксеновТехред М.МоргенталКорректор А.Обручэр Редактор Т. Горячева Заказ 2857 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствублока цилиндров, а именно к рубашке блокацилиндров жидкостного охлаждения двигателей внутреннего сгорания (ДВС). 5Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения наиболее нагретойзоны цилиндра.Сущность изобретения поясняется чертежом, где изображена рубашка блока цилиндров, поперечный разрез.Рубашка блока 1 содержит гильзу 2, разделенные кольцевым ребром 3, верхнююполость охлаждения 4 с подводящим каналом 5 и нижнюю полость охлаждения 6, соединенную непосредственно с каналом 7главной масляной магистрали двигателясверленым отверстием 8. полость 9 картера,сливной канал 10,В верхней полости 4 в качестве охладителя используются маловязкие охлаждающие жидкости (вода, антифриз), а в нижнейполости 6 используется моторное масло,При работе двигателя верхняя частьгильзы цилиндров охлаждается традиционным способом: поступление маловязкой охлаждающей жидкости осуществляется изподводящего канала 5. которая, омывая верхнюю наиболее нагретую часть гильзы, отводится через перепускные отверстия вголовку блока (на чертеже не показаны). В нижней полости охлаждения 6 теплосьем с поверхности гильзы осуществляется с помощью циркуляции моторного масла, подаваемого в полость охлаждения через отверстий 8 из главной масляной магистрали 7 двигателя, а слив его в полость картера осуществляется через сливные каналы 10,Таким образом, рубашка блока с комбинированной системой охлаждения, в верхней полости которой используется традиционный теплоноситель, а в нижней в качестве теплоносителя используется масло, позволяет осуществить управляемость изменением температуры гильзы цилиндров в нижнем поясе в зависимости от скоростного режима работы двигателя за счет независимой от верхней полости прокачки теплоносителя через нижнюю полость и его меньшей теплоемкости и тем самым обеспечить выравнивание температуры гильзы между нижним и верхним поясами, исключит кавитационные разрушения, уменьшить износ и разбивание нижних посадочных поясков гильзы и рубашки блока зэ счет высоких демпфирующих свойств теплоносителя, а также уменьшить фронт внешнего охлэдителя в системе охлаждения верхнего пояса рубашки.Формула изобретения Рубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров поршневого двигателя внутреннего сгорания, содержащая охватывающие гильзу цилиндра изолированные полости охлаждения, верхняя из которых подключена к контуру жидкостного охлаждения двигателя, а нижняя - к контуру смазки, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения наиболее нагретой эоны цилиндра, высота верхней полости охлаждения составляет не более 35 фобщей охлэждаемой поверхцости гильзы.