Самоочищающийся масляный фильтр для двигателя внутреннего сгорания

3 386 1 у Р 01 М 1/1 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНЕДОМСТВО СССР(10 СПАТЕНТ СССР) ПИС ОБРЕТ ЕНТУ 28/91 Юз, ркаф 1) 49225 (22) 29,03 (46) 30,08 (76) В.П 4 В.Шепе линф 6) Заявк кл. В 010 (14) САМ ФИЛЬТРГО СГОРА СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 93. Бюл. М 32Аразов, Е.А.Шутков,. Л.Д.лев, А.В,Гончаров и Л,В.Шиа Франции М 2555068,29/42, опублик, 1985.ООЧИЩАЮЩИЙСЯ МАСЛЯНЫЙДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕ бретения: фильтр с очистмасла снабжен перемен- линии стока загрязнений рмодатчиком 6 в системе ения. Предлагаемая констает оптимизацию расхода исключает неоправданные тельности нагнетательного масть в ручных манипуляя эксплуатационные затра(57) Сущность изо кой противотоком ным дросселем 7 в 8, связанным с те смазки или охлажд рукция обеспечив масла на очисткуи потери производи насоса и необходи циях. Сокращаютс ты. 2 ил.Известен фильтр для системы смазки ДВС с автоматической непрерывной очисткой фильтрующих элементов противотоком очищенного масла и переменным дросселем в линии стока загрязнений, в котором интенсивность очистки можно изменять переключением этого дросселя, меняющего расход в линии стока загрязнений (см., например, заявку Франции М 2555068, кл. В 01 О 29/42, 1985).Целью настоящего изобретения является уменьшение эксплуатационных затрат путем оптимизации расхода масла на очистку фильтра.На фиг,1 изображена схема системы смазки ДВС; на фиг,2 изображен переменный дроссель с термочувствительным датчиком в разрезе.Фильтр 1 (фиг.1) получает масло от насоса 2 через систему термарегулирования 3 и подает его в ДВС 4, откуда оно по линии 5 возвращается в контур циркуляции, Термочувствительный датчик 6 установлен в линии 5. выхода масла из ДВС и связан с переменным дросселем 7 в линии стока загрязнений иэ фильтра 1.В качестве термочувствительнаго датчика может быть использован, например, термодатчик 6 с твердым напалнителем, который благодаря большому перестанавочному усилию мохет быть напрямую связан с переменным дросселем 7 (фиг.2), смонтированным с ним в одном корпусе 9, Драссель клапаннаго двухтарельчатого типа максимально разгружен в осевом направлении и поэтому нечувствителен к изменениа давлений в линии 8 стока до. и после него. Пружина 10 создает необходимое возвратное усилие на драсселе 7 и датчике 6, который погружен в трубу 5 отвода масла от ДВС.При работе ДВС на малых нагрузках температура масла в линии 5 мала, дроссель 7 находится в крайнем левом положении, оставляя открытым минимальное сечение в линии. стока 8. Определяемый им малый расход масла в этой линии достаточен для качественной очистки фильтра 1 на этом режиме с учетом малой скорости поступления за гряэнений в масло, По мере роста нагрузкиДВС растет темп поступления загрязнений в масла, возникает необходимость в интенсификации очистки фильтра, Но одновременно растет температура масла линии 5 10 отвода масла от ДВ С. Термодатчик 6 смещает дроссель 7 вправо пропорционально росту этой температуры, увеличивает расход масла в линии 8 стока загрязнений и интенсифицирует таким путем очистку фильтра 1 15 до требуемой величины.Аналогично будет действовать термодатчик при его установке в линии отвода воды от внутреннего контура охлаждения ДВС, поскольку температура воды в ней так же растет с ростом нагрузки ДВС.Таким образом, предложенное исполнение фильтра для системы смазки ДВС обеспечивает оптимальный в зависимостиот нагрузки ДВС расход масла в линии стока 25 загрязнений, достаточный для поддержания эффективности очистки и предотвращающий бесполезную потерю производительности маслонасаса.Формула изобретения 30Самоочищающийся масляный фильтрдля двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с патрубками подвода и отвода масла, подключенными к масляной магистрали двигателя, установленные в нем 35 фильтрующие элементы с их автоматиче. ской промывкой противатоком очищенногомасла и линию стока загрязнений с установленным в ней переменным драсселем, о тл ичающийсятем,что, с цельюснижения 40 эксплуатационных затрат путем оптимизации расхода масла на очистку, фильтр снабжен термочувствитепьным датчиком, связанным с дросселем в линии стока загрязнений и системой смазки или ахлаждения двигателя.1838637 Составитель В,Аразовехред М,Моргентал Корректор ВЛетр Редактор Т,федотов ГКНТ СС твенно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 ои Заказ 2916 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открыти113035, Москва, Ж-ЗБ, Раушскаянаб 4/5