Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5 Р 01 й 1/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ПАТЕНТ(56) Авторское свидМ 732564, кл, Р 01 й юро хим Нестеро кого ма- Ю.А.Цыюро химического м ельство СС 1/00, 1978,Г шитель шума ус 1 с торцом 4 и выпускей мере две е перегород, вторую 9 и еры, причем а 9 размеще 4 4 Ч Ы(54) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ДВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Сущность изобретения; глусодержит цилиндрический корвыми стенками 2 и 3, впускныным 5 патрубками и по меньшсферические перфорированны ки б и 7, образующие первуютретью 10 расширительные камвторая расширительная камер,Ж 1777626 АЗ на между перегородками 6 и 7, отверстия 11 перфорации каждой перегородки 6 и 7 выполнены с осями, пересекающимися в одной точке, а первая перегородка 6 выпуклостью ориентирована.в сторону торцовой стенки 2, снабжен дополнительным впускным патрубком 12, размещенным в третьей расширительной камере 10, вторая перегородка 7 установлена зеркально относительно первой перегородки б, выпускной патрубок 5 установлен на корпусе 1 в средней части второй расширительной камеры 9, а оси отверстий 11 перфораций перегородок 6 и 7 пересекаются в одной точке 13, совпадающей с осью корпуса 1, при этом торцовые стенки 2 и 3 корпуса выполнены сферической формы, впускные патрубки 4 и 12 расположены на боковой поверхности корпуса 1, впускные 4 и 12 и выпускной патрубок 5. частично размещены в корпусе 1 и выполнены в виде стаканов с перфорированной боковой поверхностью, 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям глушителей шума для автотранспортных средств иможет быть использовано в различных областях техники, 5Известен глушитель шума, принятый запрототип, содержащий корпус в виде двухтелескопически установленных трубок свпускным и выпускным патрубками, в котором размещены сферические перегородки с 10отверстиями, образующие камеры глушения, при этом пересечение осей отверстийкаждой перегородки выполнены в однойсвоей точке Ц,Конструкция известного глушителя шума работоспособна, значительно понижаеткинетическую энергию газовой струи и темсамым снижает уровень шума.Недостаток известного глушителя шумасостоит в том, что он имеет достаточно большой вес, габариты, а также трудно компануется.особенно в малолитражныхавтомобилях, т, е; характеризуется большойматериалаемкостью и сложностью монтажа, 25Целью изобретения является снижениематериалоемкости и упрощение монтажа,Поставленная цель достигается тем, чтоглушитель шума, содержащий цилиндрический корпус с торцовыми стенками, впускным и выпускным патрубками и по меньшеймере две сферические перфорированныеперегородки, образующие первую, вторую итретью расширительные камеры, причемвторая расширительная камера размещенамежду перегородками, отверстия перфорации каждой перегородки выполнены с осями, пересекающимися в одной точке, апервая перегородка выпуклостью ориентирована в сторону торцовой стенки, снабжендополнительным выпускным патрубком,размещенным в третьей расширительнойкамере, вторая перегородка установленазеркально относительно первой перегородки, выпускной патрубок установлен на корпусе в средней части второйрасширительной камеры, а оси отверстийперегородок пересекаются в одной точке,.совпадающей с осью корпуса,Кроме того, .торцовые стенки корпусавыполнены сферической формы, впуекныепатрубки расположены на боковой поверхности корпуса, впускные и выпускные патрубки частично размещены в корпусе ивыполнены в виде стаканов с перфорированной боковой поверхностью,Такое исполнение глушителя реализуетвзаимогашение звуковых колебаний выхлопных газов, что позволяет уменьшитьобъемы расширительных камер и тем самым снизить материалоемкость конструкции,При этом для данного глушителя характернодва ввода (впускных патрубка), т, е. приемпотоков выхлопных газов от двух звуковыхисточников, что позволяет уменьшить занимаемый глушителем объем и число установочных элементов - элементов крепленияглушителя к источнику шума.На чертеже представлен глушитель шума двигателя внутреннего сгорания в продольном разрезе,Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3,впускным.4 и выпускным 5 патрубками и двесферические перфорированные перегородки 6 и 7, образующие первую 8, вторую 9 итретью 10 расширительные камеры, причемвторая расширительная камера 9 размещена между перегородками 6 и У, отверстия 11перфораций каждой перегородки 6 и 7 выполнены с осями, пересекающимися в одной точке, а первая перегородка 6выпуклостью ориентирована в сторону торцовой стенки 2 корпуса 1.Глушитель шума снабжен дополнительным впускным патрубком 12, размещеннымв третьей расширительной камере 10, вторая перегородка 7 установлена зеркальноотносительно первой перегородки 6, выпускной патрубок 5 установлен на корпусе 1 всредней части второй расширительной камеры 9, а оси отверстий 11 перфораций перегородок 6.и 7 пересекаются в одной точке13, совпадающей с осью корпуса 1, Крометого, торцовые стенки 2 и 3 выполнены сферической формы, впускные патрубки 4 и 12расположены на боковой поверхности корпуса 1, впускные 4 и 12 и выпускной 5 патрубки частично размещены в корпусе 1 ивыполнены в виде стаканов с перфорированной боковой поверхностью.,Глушитель шума двигателя внутреннегосгорания работает следующим, образом.При поступлении во впускные патрубки4 и 12 отработанных - выхлопных газов издвигателя внутреннего сгорания происходит частичное гашение кинетической энергии этих газов за счет дросселирования ихчерез отверстия перфорации впускных патрубков 4 и 12. При поступлении выхлопныхгазов в первую 8 и треть 10 расширительныекамеры происходит снижение скорости потока газов и сглаживание их пульсаций засчет расширения.Далее выхлопные газы через отверстия11 сферических перфорированных перегородок 6 и 7 поступают во вторую расширительную камеру 9, где происходитзначительное гашение кинематическойэнергии потока выхлопных газов за счет1777626 сферического выполнения перегородок 6 и 7 в сочетании с выполнением отверстий 11, оси которых пересекаются в одной точке 13 в середине второй расширительной камеры 9, совпадающей с осью корпуса 1. Отражаясь от стенок корпуса 1 и перегородок 6 и 7, выхлопные газы через отверстия перфорации выпускного патрубка 5 выбрасываются в атмосферу, При прохождении через отверстия перфорации патрубка 5 происходит дальнейшее и окончательное гашенийзнергии потока выхлопных газов двигателя. ориентирована в сторону торцевой стенки,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюснижения мэтериалоемкости и упрощениямонтажа, он снабжен дополнительным впу 5 скным патрубком, размещенным в третьейрасширительной камере, вторая перегородка установлена зеркально относительнопервой перегородки, выпускной патрубокустановлен на корпусе в средней части вто 10 рой расширительной камеры, а, оси отверстий перфорации перегородокпересекаются в одной точке, совпадающейс осью корпуса,2. Глушитель пои. 1, отл и ч а ю щи й 15 с я тем, что торцевые стенки выполненысферической формы.3. Глушитель по пп. 1 и 2, о т л и ч а ющ и й с я тем, что впускные патрубки расположены на боковой поверхности корпуса,20 4. Глушитель по пп. 1 - 3, о т л и ч а ющ и й с я тем, что впускные и выпускнойпэтрубки частично размещены в корпусе,5, Глушитель по пп. 1 - 4, о т л и ч а ющ и й с я тем, что впускные и выпускнойпатрубки выполнены в виде стаканов с перфорированной боковой поверхностью. Формула изобретения 1, Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус с торцевыми стенками, впускным и выпускным патрубками и по меньшей мере две сферические перфорированные перегородки, образующие первую, вторую и третью расширительные камеры, причем вторая расширительная камера размещена между перегородками, отверстия перфорации каждой перегородки выполнены с осями, пересекающимися в одной точке, а первая перегородка выпуклостью Составитель В.Баскаков Редактор М,Кузнецова Техред М.Моргентал Корректор М,КерецманПроизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина. 101 Заказ 4132 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская нэб 4/5