Устройство для диагностирования двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 19)01 К 15 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ВТОРСКО ТЕЛЬСТВУ(54). УСТРОЙСТВОДВИГАТЕЯЯ ВНУТРЕ оком цим 1 картееплена на12, при, И 43С,Н,Март ф.Мартынюк идетельств 1 Л 5/02,юк, . ССР2,Я ДИАГНОСТИРОВАНИЯЕГО СГОРАНИЯ эел выполора 3шняя часть Изобстроеники. д ройство (Анох М, 1960, с.яния ДВС, сод и сте жень и н В,И,7-48) дляржащегочистого ГОСУДАРСТВ Е ННОЕ ПАТЕ НТНВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) 57) Сущность изобретения:ен в виде составного риффрапецеидального сечения в етение относится к двигател в частности к системе сма Известно уст ии др. Тракторы, 4оценки техсосто еспециальный щуп р зсвинца,Недостатком является то, что требуется частичная разборка ДВС в томчисле и диагностируемого сопряжения,Наиболее близким устройством явля"ется конструкция (1), предусматривающая использование дополнительного нового двигателя той же марки цто и диагностируемый.Недостатком является то, что в немкрайне ограничено применение в зонахтехобслуживания, а в дорожно-полевыхусловиях вообще не применим.Цель изобретения " повышение точности. Это достигается за счет того,которого размещена между бллиндров двигателя и поддонора, а внутренняя часть закрвнешней с заданным зазоромчем на нижней цасти дийфузора 3 размещена заслонка 6, соосная с диффу,зором 3. На боковых стенках 9 наружной части диффузора 3 выполнены прямоугольные окна 10, общая площадь ко".торых больше площади проходного отверстия наружного диффузора., Конструкция устройства позволяет повысить точ"ность диагностирования. 1 з,п. ф-лы,6 ил,что расходоиерный узел выполнен в ви есоставногодиффузпра трапециедалыо го сечения,.внешняя часть которого раз-. мещена между блоком цилиндров и поддоном картера, а внутрс нняя цасть закреп-, лена на внешней с зад,.нным зазором, йрицем на нижней части диффузора размещена заслонка с диффузором, на боковых стенках наружной части диффузо. ра выполнены прямоугольные окна, об- Ы щая площадь которых больше площади про- С) ходного отверстия наружного диффузора.На фиг. 1 показана схема расположе- фния диффузора в поддоне ДВС; на Фиг.2- схема расположения с наружной стороны поддона шкалы и малоизмерительной трубки; на )иг 3 " схема продольного разреза дисйузора "; на фиг, 4 - схема течи масла через окна; на фиг, 5 - схема поперечного разреза ДВС; на Ф г, 6 - схема продольного разреза ДВС, 1777020обьясняющая расположение боковых сте" нок относитепьно коленвала.Устройство состоит иэ поддона 1, блока цилиндров 2 ДВС, составного диффузора 3 трапециедальной формы для сбора всего возвращающегося с трущихся сопряжений масла, малого основания 4 для расположения заслонки, плоскости уровня 5 масла в поддоне, заслонки 6 1 п для. цастичного или полного перекрытия переходного отверстия в малом основа"нии, оси 7 вращения заслонки, продольной оси 8 малого основания, боковых стенок 9, образующих емкость трапеце идальной формы, сквозных окон 10 пря" моугольной Формы для слива масла приполном или частичном закрытии заслонки, защитных козырьков 11 препятствующих сливу масла с составного диффузо"2 О ра, через сквозные окна до тех пор пока не будет достигнут уровень в мас"-. лоизмерительной прозрачной трубке, за-:- данного зазора 12 для прохождения мас" ла 13, уровня 1 л масла в измерительной В прозрачной трубке 15, Фиксатора 16 предотвращения самопроизвольного от" клонения заслонки от исходного положения,маховичка 17 для поворацивания заслонки на разлицный угол, указательной 3 О риски 18 для отсцета на шкале 19 .(л/мин) количества масла, уплотнительных прокладок 20 для герметичного закрытия заслонкой проходного отверстия в малом основании составного диффузо"ра, , капель 21 и масловоздушной смеси 22, образованных из масла, втулки 23 для герметичного соединения маслоизмерительной трубки с внутренней частью диффузоре;=, маслоуплотнителя 2 б, тру-, 0 бопровода 25, уровня 26 масла во внутРенней части составного Лиффузора указательных рисок 27 уровня масла во внутренней части диффузора, зазоров 28 между нижней головкой шатуна и бо ковыми стенками диффузора, зазора 29 между заслонкой, находящейся в полнос",. тью открытом состоянии и уровнем 5 масла в поддоне, нижней части 30 диФ фузора, проходного отверстия 3 1, пе.- рекрываемого заслонкой, шатунной шей. ки 32 коленвала.Работа устройства.В исходном положении заслонка 6 всегда находится в полости, перпендикулярной малому основанию 1, и фиксируется винтом 16, Поэтому при работе ДВС на различных нагрузочноскоростных режимах работы, прицем вне зависимости от степени изношенностисопряжений, смазывающихся под давлением, масло 13 беспрепятственно будетпроходить через отверстие (окно) 31малого основанияв поддон 1. Указанная риска 18 Ьудет находиться нап"ротив нуля шкалы измерения 19,Для проведения. экспресс-диагности"ки техсостояния двигателя последнийпрогревают до номинальной температуры охлаждающей жидкости и масла.Опустив Фиксатор 16, устанавливаютноминальную частоту вращения коленца"того вала и открывают маслозаливнуюгорловину в двигателе. Путем вращениямаховицка 17 поворачивают заслонку6 и наблюдают за уровнем 1 ч масла 13в прозрачной трубке 15. В виду того,что синхронно .с поворачиванием махо"вицка 17 проходное сечение отверстия31 малого основания ч уменьшается,уровень 14 масла в трубке 15 и уровень26 масла внутри составного диффузора3 нацинает повышаться. Как только уровень 11 достигнет рисок 27, масло 13начнет.цастично или полностью течьчерез окна 10 в поддон 1, Прекращаютвращать маховичок 17 и по показаниямуказательной риски 18 определяют нашкале 19 сколько литров в минуту про"качивается масла 13 через системусмазки. Прекращают раЬоту двигателяи переводят заслонку 6 в исходное по."1 ложение, установив на место Фиксатор16, Полученные результаты измеренийсравнивают с эталонными данными и оп,";ределяют техсостояние двигателя попараметрупрокачиваемости масла 13через систему смазки.Таким образом, поставленная цель .достигается эа счет использованиясоставногодиффузора 3 с заслонкой6 и окнами 10, измерительной шкалы19 и маховичка 17 с меткой 18 которыйжестко соединен с заслонкой 6.Формула изобретения1, Устройство для диагностирования двигателя внутреннего сгорания по рас" ходу масла в главной магистрали, вклю" чающее расходомерный узел с измеритель" ным прибором, о т л и ц а ю щ е е с я тем, цто, с целью повышения точности, расходомерный узел выполнен в виде составного диффузора трапецеидального сецения, внешняя цасть которого размещена между блоком цилиндров и под 5 . 1777020 6 доном картера, внутренняя часть зау стенках наружной части диФйузора вы реплена на внешней с заданным зазором, полнены прямоугольные окна, общая плопричем на нижней части дибфузора раз- щадь которых больше площади проход мещена заслонка соосно с ди 9 фузором, ного отверстия наружного диФОузора . 5 2. Устройство по и. 1, о т л и.ч а ю щ е е с я тем, что, на боковых1777020 Составитель Н.МартынТехред И,Иоргентал Корректор Н, Буцок дакт зводственно-издательский комбинат "Патент", гУжгород, .ул. Гагарина,101 Закаэ ч 603, Тираж ПлдписноеВЫКИПИ Государственного комитета по изобретениям н открытилм при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушскак наб., д. 4(5