Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания

(54) ГЛ ЛЯ ВНУ (57) и эффект раздел ния че ботавш через ДВИГА шу об ни повысить утемавливаии отра тракже е газывыходно с ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТпо изобРетениям и отнРытиПРИ ГКНТ СССР ЛИСАНИЕ Н АВТОРСКОМУУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫПУСКАРЕННЕГО СГОРАНИЯобретение позволяетивность шумоглушенияння, отражения и преэ отверстия перфорих газов. Отработавшыходные торцы 7 и 8 РЕТЕНИЯ среза впускного патрубка 4 попадаю в корпус 1, совершают поворот и ч рез отверстия перфорации корпуса попадают в кожух 6, откуда через выпускной патрубок выходят в окру жающую среду, Благодаря тому, что расстояние от торцов 7 и 8 выходи среза впускного патрубка 4 до тор вых стенок 2 и 3 выполнено равным четверти длины волны с частотой, пример, второй гармоники спектра ма выпуска, последняя отражается ратно к источнику, причем разделе потока на два удваивает площадь о жения низкочастотных волн, что та обеспечивает поввпнение эффективно шумоглушения. 1 ил.Изобретение относится к областиашиностроения, в частности двигатеестроения, а именно к глушителямма выпуска двигателя внутреннегосгорания.Целью изобретения является повышение эффективности шумоглушения,На чертеже представлен продольНый разрез глушителя. 10Глушитель шума выпуска двигателявнутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус 1 с первой 2 и втоой 3 торцовыми стенками, впускной 4выпускной 5 патрубки, причем корпус 15частично размещен и кожухе 6, поерхность корпуса 1, размещенная вожухе 6, выполнена перфорированной,ыпускной патрубок 5 установлен наблоковой поверхности кожуха 6, а впуск ой патрубок 4 установлен тангенциальо на боковой поверхности корпуса 1частично размещен в последнем. Выодной срез впускного патрубка 4 выцолнен сдвоенным с противоположно направленными, параллельными торцовымистенками 2 и 3, торцами 7 и 8, а расстояние между последними и торцовымистенками 2 и. 3 выполнено равным четверти длины заглушаемой двухходовой 30олны, Кожух 6 размещен в среднейчасти корпуса 1 с охватом впускногопатрубка 4, а отверстия перфорации,корпуса 1 выполнены в зоне, ограниченной плоскостями 1-1 и 11-11 проф 35ходящими через торцы 7 и 8 срезавпускного патрубка 4, В качестве заглушаемой звуковой волны может бытьвыбрана, например, вторая гармоникаосновной составляющей спектра шума.Глушитель шума работает следующимобразом.При работе двигателя отработавшиегазы через входной канал впускногопатрубка 4 и выходные торцы 7 и 8 выходного среза впускного патрубка 4попадают в корпус 1, совершают поворот и через отверстия перфорации . корпуса 1 попадают в кожух 6, оттуда через выпускной патрубок 5 выходят вокружающую среду.Звуковые волны с частотой, например, второй гармоники спектра шумавыпуска благодаря тому что расстояние от торцов 7 и 8 среза впускного55патрубка 4 до торцовых стенок 2 и 3выполнено равным четверти длины этойволны, отражаются от них обратно кисточнику. При этом в связи с тем,что во впускном патрубке 4 происходитразделение звукового потока на два,удваивается площадь отражения низкочастотных волн, и вследствие этоговозрастает эффективность шумоглушения, которая в глушителях, основанныхна использовании эффекта отражения,пропорциональна площади отражающихповерхностей. Звуковые волны с частотой основной составляющей спектрашума выпуска отражаются от торцовойстенки 2 к стенке 3 и наоборот, приэтом основная часть звукового потокаотражается обратно к источнику. Максимальная эффективность отражения звуковых волн основной составляющейспектра шума выпуска двигателя обеспечивается благодаря тому, что расстояние между торцовыми стенками корпуса приблизительно равно четверти длины этой звуковой волны, которую в сумме дают расстояния от торцов 7 и 8среза впускного патрубка 4 до торцовых стенок 2 и 3, расположение отверстий перфорации корпуса 1 в зоне, ограниченной плоскостями 1-1 и 11-11,проходящими через торцы 7 и 8 срезавпускного патрубка 4, исключает прямую .передачу звука из впускного патрубка 4 в выпускной 5, В результатеобеспечивается повышение эффективности шумоглушения,При продавливании газов через отверстия перфорации корпуса 1 происходит эффективное рассеивание звуковойэнергии высокочастотных составляющихспектра,1Формула изобретения.Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания содержащий цилиндрический корпус с первой и второй торцовыми стенками, впускной и выпускной патрубки, причем корпус частично размещен в кожухе, поверхность корпуса, размещенная в кожухе, выполнена перфорированной, выпускной патрубок установлен на боковой поверхности кожуха, впускной патрубок установлен тангенциально на боковой поверхности корпуса и частично размещен в последнем, его выходной срез выполнен параллельным торцовым стенкам и направлен в сторону одной из них, а расстояние между срезом патрубка и одной из торцовых стенок выполнено равнымСоставитель В. Славников Техред И.Ходанич Корректор Л, Бескид Редактор О. Спесивых Заказ 445 Тираж 427 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 5 155 четверти длины заглушаемой звуковой волны, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения, выходной срез выпускного патрубка выполнен сдвоенным с противоположно направленными торцами,3741 6кожух размещен в средней части корпуса с охватом впускного патрубка, а отверстия перфорации корпуса выполнены в зоне, ограниченной плоскостями, про- Эходящими через торцы среза впускного патрубка.