Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания

(088,8)видетельство СССР:Ог И ПОО, 1985. ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМРИ ГННТ СССР(56) Авторское М 1263899, кл. 2ТВО ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ СГОРАНИЯение позволяет повысить апуска двигателя путем ередаточного числа привоПри включении включатера тяговое реле 4 включает артера, замыкая контакты ая золотник трехпозицион"(54) УСТРОИС ВНУТРЕННЕГО (57) Изобре надежность повышения ида стартера ля 6 старте привод 3 ст 5 и перемещ155003 ного гидрораспределителя (ТГ) 9 в позицию, в которой гидродвигатель 7 соединяется с гидропневмоаккумулятором (ГПА) 11 через дроссель, при этом ток аккумуляторной батареи 1 через замкнутые контакты 5 поступает на обмотки электродвигателя 2, кинематически связанного с гидронасосом 17, который через обратный клапан 18, открытый цвухпозиционный распределитель 21 и дроссель ТГ 9 подает рабочую жидкость из гидробака 1 ч в гидродвигатель 7, связанный приводом 3 стартера с эапусКаемым двигателем внутреннего сгора Ния, Благодаря дросселю ТГ 9 основная часть рабочей жидкости поступает в ГПА 11, а в гидродвигатель 7 поступает количество рабочей. жидкости, необходимое д.пл медленного поворота коленчатого вала запускаемого двигателя. Придостижении в ГПА 11 давления срабатывания гидравлического тяИзобретение относится к деигателе,троению, а именно к средствам запуска двигателей внутреннего сгорания, З 0Цель изобретения - повышение надежности запуска двигателя внутреннего сгорания путем повышения переДаточного числа привода стартераНа чертеже представлена схема уст- Зройства для запуска двигателя внутреннего сгорания,Устройство для запуска двигателявнутреннего сгорания содержит акку"муляторную батарею 1, стартер, выполненный в виде электродвигателя 2,привода 3 стартера и тягового реле чс контактами 5 и снабженный включателем 6, гидродвигатель 7, соединенный гидролинией 8 с трехпозиционнымгидрораспределителем 9 и гицролинией 10с гидропневмоаккумулятором 11,насос 12ручной подкачки, соединенный через обратный клапан 13 с гидропневмоаккумулятором 11,гицробак 1 ч,соединенный гидролиниями 15 и 16 соответственно "-насосом 12 ручной подкачки и с гидродвигателем 7, гидронасос 17, кинематически связанный с электродвигателем и соединенный через дополнитель 55ный обратный клапан 18 гидролинией19 с гидроцневмоаккумулятором ,1 игидропинией 20 с гидробаком 1- даухпозиционный гидрораспределитель 21 гового реле 22 последнее срабатываети кинематически связанный с ним ТГ 9переключается в позицию, в которойГПА 11 непосредственно соединяетсяс гидродвигателем 7. При этом в гидродвигатель 7 поступает рабочая жидкость от гидронасоса 17 и ГПА 11, чтообеспечивает достаточную мощностьсистемы запуска. В случае невозможности использования электродвигателя 2для запуска двигателя внутреннегосгорания двухпозиционный распределитель 21 закрывают и ГПА 11 заряжаютнасосом 12 ручной подкачки до давления, при котором гидравлическоетяговое реле 22 включает привод 3стартера и ТГ 9 устанавливается в позицию непосредственного сообщения ГПА11 с гидродвигателем 7. После этого.,пуск двигателя осуществляют откры- .тием двухпозиционного распределителя,1 илв ви г . равлическое тяговое реле 22,соединенное дополнительной гидролинией 23 с гидропневмоаккумулятором 11и кинематически связанное с приводом3 стартера и трехпозиционным гидрораспределителем 9, выполненным свозможностью рэзьецинения, соецинениячерез дроссель и прямого соединениягидроаккумулятора 11 с гидродвига"телем 7,Устройство работает следующим об"разом.При включении включателя 6 стартера тяговое реле 1 включает привод 3стартера, замыкая контакты 5 и перемещая золотник трехпозиционного гид"рораспределителя 9 в позицию, вкоторой гидрораспределитель 7 соединяется с гидропневмоаккумулятором11 через дроссель. Ток аккумуляторной батареи 1 через замкнутые контакты 5 поступает на обмотки электро.двигателя 2, кинематически связанного с гидронасосом 17, который черезобратный клапан 18, гидролинию 19,открытый двухпоэиционный гидрораспределитель 21 и дроссель гидрораспре"делителя 9 подает рабочую жидкостьиз гидробака 14 в гидродвигатель 7,связанный приводом: 3 стартера с запускаемым двигателем внутреннегосгорания (не показан), БлагодаряФормула изобретени Составитель А.НовохатнийТехред М.Дидык Корректор С,Шекмар Редактор О,Юрковецкая Заказ ч 81 Тираж 433 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 1/5 Производственно-издательский комбинат "Патент"г. Ужгород, ул. Гагарина,101 5 15 дросселю в трехпозиционном гидрораспределителе 9 основная часть рабочей жидкости поступает в начальный момент запуска в гидропневмоаккумулятор 11, а в гидродвигатель 7 поступает ко 1 личество жидкости, необходимое для медленного поворота вала запускаемого двигателя и связанных с ним частей с целью равномерного распределения смазки на трущихся поверхностях. При достижении в гидропневмоаккумуляторе 11 давления срабатывания гидравлического тягового реле 22 последнее срабатывает и связанный с ним трехпоэиционный гидрораспределитель 9 переключается в позицию, в которой гидропневмоаккумулятор 11 непосредствен-. но соединяется с гидродвигателем 7, При этом в гидродвигатель 7 поступает рабочая жидкость от гидронасоса 17 и гидропневмоаккумулятора 11, что обеспечивает достаточную мощность системы запуска.В случае невозможности испольэова" ния электродвигателя 2 для запуска двигателя внутреннего сгорания двух- позиционный гидрораспределитель 21 устанавливается в позицию, в которой он перекрывает гидролинию .10, соединяющую гидропневмоаккумулятор 11 с трехпозиционным гидрораспределителем 9, гидропневмоаккумулятор 11 заряжается насосом 12 ручной подкачки до номинального давления, при котором гидравлическое тяговое реле 22 включает привод 3 стартера, трехпозиционный гидрораспределитель 9 соединяет гидролинию 10 непосредственно с гид-; родвигателем 7. Запуск осуществляется перемещением двухпозиционного Ц 5003 6гидрораспределителя 21 в позицию, вкоторой он соединяет гидропневмоаккумулятор 11 с гидролинией 10 и гидродвигателем 7. Устройство для запуска двигателявнутреннего сгорания, содержащееаккумуляторную батарею, стартер, выполненный в виде электрод 1 игателя,привода стартера и тягового реле сконтактами и снабженный включателей,гидродвигатель, соединенный черезтрехпозиционный гидрораспределительс гидропневмоаккумулятором, насосручной подкачки, сообщенный: с гидропневмоаккумулятором через обратныйклапан, и гидробак, соединенный припомощи гидролиний с гидродвигателеми насосом ручной подкачки, о т л и "ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения надежности, оно снабженогидронасосом, кинематически связан.- ным с электродвигателем и соединенным:с гидропневмоаккумулятором через дополнительный обратный клапан, двухпозиционным гидрораспределителем,размещенным между гидропневмоаккумулятором и трехпозиционным гидрораспределителем, и гидравлическим тяго-,вым реле, соединенным при помощи дополнительной гидролинии с гидропнев-;моаккумулятором и кинематически 35связанным с приводом стартера и трехпозиционным гидрораспределителем,выполненным с возможностью раз ьединения, соединения через дроссель и