Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания

(46) (21) (22) (71) унив (72) (53) (56) кл 3.03.90. Б 920817/25- 1.07.85 етроэаводс ситет им.О .П.Блатков 21.43-574 атент ФРГ 01 М 5/02 ственный кии го.В.КУ усиненаи В.В.Макла88.8)2785157,опублик. 1979 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО ЕНИЯ ЗАПУСГОРАНИЯ(57) Иэобрете лестроению. Ц шенне эФФект) нагрева днища токами. В кор разная реэино ние относится ель изобретен вности подогр картера инду пусе располоа вая оболочка двигате я повыва путем тивными на Ш-об теплоГОСУДАРСТВЕННЬИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР изоляцией и в ней размещены электромагнит и нагревательный элемент.Электромагнит выполнен в виде короткозамкнутого витка 5 и ферромагнитного порошка 4, а нагревательный элемент 8 расположен на центральном выступе резиновой оболочки 6 и образует с эластичной теплопроводной пли"той 10 воздушный зазор 11, Вихревыетоки нндуцируются магнитным полем,образованным тохом нагревательнойобмотки и замыкающимся по магнитопровоцу резиновая оболочка 6 - порошок 4 " плита 10 - зазор 11 - аелеэное днище картера. На дне резиновойоболочки 6 располоаены слой асбеста 7 и станиолевая бумага 9, сокращающие потери тепла. 1 ил.Составитель О.НемцовТехред Л.Сердюкова Корректор Н;Король Редактор Е.Кравцова Тираж 424 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 997 Производственно-полиграфическое, предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 11347589 2Изобретение относится к области Ш-образной резиновой оболочки 6 асмашиностроения, а именно к устрой- бестом 7,етввм предпускового подогрева дви- Ма нитное поле, образованное тогателей внутреннего сгорания. ком нагревательной обмотки, замыкаЦелью изобретения является повы" ется по мвгнитопроводу: Ш"образнаяшеиие эффективности подогрева пУтем резиновая оболочка 6, ферромагнитныйнагрева днища картера индуктивными порошок 4, теплопроводящая плита 10,токами воэдушный зазор 11 и железное дниНа чертеже показано устройство 10 ще картера, индуктируя в нем вихредля облегчения запуска двигателя вые токи для дополнительного нагревнутреннего сгорания. ва.Устройство содержит провод 1, про- Устройство легко устанавливаетсялоаенный внутри и сбоку вилкообраэ- и отделяется от днища картера путемНой рукоятки 2, укрепленной на кор б включения и отключения злектромагнипусе 3, электромагнит, состоящий изта.ферромагнитного порошка 4 и коротко- Теплоиэоляция в виде воздушногозамкнутого витка 5, помещенных в зазора 11 и станиолевой бумаги 9Ш-образную оболочку 6, на дне кото- позволяет быстро нагреть днище каррой находится теплоиэоляция - слой 20 тера, а при отключении нагревательнойасбеста 7, на центральном выступе обмотки от сети сдерживает его охоболочки 6 намотав нагревательный лажденне. Слой асбеста 7 позволяетэлемент 8, под которым находится ста- сократить потери тепла и уменьшитьниолевая бумага 9, сверху устройэнергоэатраты.ство закрыто теплопроводящей пчитой 10, служащей для лучшего сцепления с днищем картера, теплопроводящвя Ф о р м у л а и э о б р е т е н и яплита 10 и нагревательный элемент 8отделены друг от друга воздушным за" Устройство для облегчения запускаэором 11. 0 двигателя внутреннего сгорания, соРаботает устройство следующим об- держащее корпус, теплопроводную плиразом. ту и нагревательный элемент, размеВ результате теплообмена иэлучени- щенный в корпусе, о т л и ч а ю -ем и конвекцией между нагревательным щ е е с я тем, что, с целью повышеэлемейтом 8 и воздушным зазором 11, З ния эффективности подогрева, оноограниченным сверху теплопроводящей снабжено электромагнитом и Ш-образплитой 1 О, тепло идет на повышение ной резиновой оболочкой с теплоиэотемпературы воздушного зазора 11 и ляцией, расположенной в корпусе, притеплопроводящей плиты 10. В результа- чем электромагнит. выполнен в видете контактной теплопроводиости меж О короткоэамкнутого витка. и ферромагду плитой 10 и днищем картера тепло нитного порошка, размещенных в Ш-обдвижется в верхние слои масляного разной оболочке, в нагревательныйкартера и идет на повышение темпера- элемент размещен на центральном выстуры масла. Небольшая часть тепла туле Ш-образной оболочки с обраэоидет на повышение температуры фер б ванием зазора между ним и теплопроромагнитного порошка 4, который снизу водной плитой, выполненной эластичдля сохранения тепла отделен от ной.