Система впуска карбюраторного двигателя

(59 Р 02 М 3512 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Йф 1 ти,К Ю по авт. св. что, с целью ние площака подогреречного сеоздуха выЛазарев,роизводству тинский поСС 980 СЛ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ РСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Волжское объединение полегковых автомобилей и Тольялитехнический институт(56) 1. Авторское свидетельств87570, кл. 3 Е 02 М 35/12,(54) (57) СИСТЕМА ВПУСКАРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ87570, отличающаяся тем,снижения уровня шума, отношеди поперечного сечения патрубтого воздуха к площади попечения патруба неподогретого вполнено равным 0,8 - 1,2.1101576 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и относится к устройствам для впуска воздуха с глушителями шума впуска двигателей внутреннего сгорания.По основному авт. св. Мо 871570 известно система впуска карбюраторного двигателя,содержащая воздухоочиститель, трубу смешанного воздуха, патрубки подогретого и неподогретого воздуха, снабженные открытыми концами, и заслонку регулирования соотношения потоков воздуха. С целью улучшения акустических характеристик по меньшей мере один из патрубков снабжен калиброванными отверстиями, расположенными от открытого конца патрубка на расстоянии, равном 0,25 - 0,5 его общей длины, а отношение суммарной площади проходного сечения отверстий к площади поперечного сечения соответствующего патрубка равно 0,01 - 0,08 11. Однако в таких устройствах, т. е. в сдвоенных системах патрубков, разобщенных заслонкой терморегулятора, суммарное инерционное сопротивление (индуктивность) труб уменьшается в два раза, а собственная частота системы увеличивается в два раза, что приводит к увеличению передачи и излучения звука на низких и средних частотах до 500 Гц.Цель изобретения - снижение уровня шума на максимальном мощностном и скоростном режиме работы двигателя без ухудшения его мощностных характеристик.Для достижения поставленной цели в, системе впуска карбюраторного двигателя, содержащей воздухоочиститель, трубу смешанного воздуха, патрубки подогретого и неподогретого воздуха, снабженные открытыми концами, и заслонку регулирования соотношения потоков воздуха, характеризующейся тем, что по меньшей мере один из патрубков снабжен калиброванными отверстиями, расположенными от открытого конца патрубка на расстоянии, равном 0,25 - 0,5 его общей длины, а отношение суммарной площади проходного сечения отверстий к площади поперечного сечения соответствующего патрубка равно 0,01 - 0,08, отношение плошади поперечного сечения патрубка подогретого воздуха к площади поперечного сечения патрубка неподогретого воздуха выполнено равным 0,8 в 1,2. 2На чертеже показана система впускакарбюраторного двигателя.Система впуска содержит воздухоочиститель 1, трубу 2 смешанного воздуха, патрубки 3 и 4 соответственно подогретого и неподогретого воздуха, снабженные открытыми концами 5 и 6, отношение площади поперечного сечения 7 патрубка 3 подогретого воздуха к площади поперечного сечения 8 патрубка 4 неподогретого воздуха 10 выполнено равным 0,8 - 1,2, Система содержит также терморегулятор 9 с заслонкой 10. Система работает следующим образом.При промежуточном положении заслонки 10 терморегулятора 9 в воздухоочисти тель 1 засасываются воздух через патрубкинеподогретого 4 и подогретого воздуха 3 как через открытые концы 5 и 6 патрубков, так и через отверстия, выполненные в патруб ках 3 и 4. Переменная составляющая объемного расхода воздуха, обусловленная 20 изменением объемов цилиндров при открытых впускных клапанах, ослабляется в воздухоочистителе 1 и, значительно ослабленная, излучается через открытые концы 5 и 6 патрубков 3 и 4 и отверстия. При положении заслонки, почти перекрывающей один из патрубков (обычно подогретого воздуха), скорость газа в этом патрубке мала, демпфирование слабое и резонансные колебания очень интенсивные.Уменьшение площади сечения 7 патруб ка 3 подогретого воздуха увеличивает индуктивное сопротивление и понижает собственную частоту системы, в связи с чем полоса заглушения сдвигается в область более низких частот и растет как частотный диапазон заглушения, так и его эффек тивность. Кроме того, выполнение патрубка 3 подогретого воздуха с сечением, составляющим 0,8 - 1, 2 от минимального сечения патрубка 4 неподогретого воздуха, уменьшает площадь сечения патрубка (из лучателя) и увеличивает акустическую нагрузку на камеру воздухоочистителя в области высрких частот. При меньших значениях указанного диапазона увеличиваются гидравлические потери, что приводит к ухудшению наполнения, а это влечет за 45 собой снижение мощности двигателя. Прибольших значениях возрастает уровень шума.Таким образом, за счет выполнения проходных сечений в указанном диапазоне обеспечивается снижение уровня шума без ухудшения мощностных показателей двигателя.Составитель В. Козлов Редактор С. Патрушева Техред И. Верес Корректор Г. Решетник Заказ 4675/20 Тираж 524 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4