Головка цилиндров многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1048148
Авторы: Антонов, Кононенко, Кригер, Опихайленко, Толстов
Текст
(5 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ У ДЕТЕЛ АВТ ния 60/2 21) 341 22) 23.0 46) 15.1 72) В. Л оненко,.83. Бюл.38Кригер, П. А. А. Т. Толстов и тов, ения х на- сго- ных М. Ко- ленко тонов, Э И. Опих Алтайское мо венное объед ПСС и Краси ый завод Ок 1. Рикардо Г.внутреннего 239 в 2. оиз ъез торостроительноеинеи не им. ХХУодарский машинтябрьР. Быстроходныесгорания. М вне сти чки рое- абтель (56) тели стр. вига 1960 орания в головк СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ(54) (57)ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ МНОГОЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая раз,ЯО 1048148 А граниченные перемычками камеры сгор газообменные каналы, гнезда клапанов лости для охлаждающей жидкости и о стия для форсунок и крепежных элеме отличающаяся тем, что, с целью сниж деформации от монтажных и термическ пряжений, перемычки между камерами рания выполнены в виде соединител гофр по ширине головки в плоскости, пендикулярной осям цилиндров на ур оси газообменных патрубков, а в плос расположения осей цилиндров перем снабжены сквозньми вертикальными мами, причем количество перемычек, женных проемами, равноп 1 - 1,где 1 - количество камер сг1048148 Сост Техред Тираж 5 И Государстве делам изобрет осква, Ж - 35,Патент, г. авитель В. ЗимаИ. Верес Корректор А50 Подписноенного комитета СССРений и открытийРаушская наб., д. 4/5Ужгород, ул, Проектная, 4 Редактор Т. МитейкоЗаказ 7894/38ВНИИИзобретение относится к машиностроеию, а именно к двигателестроению. Известны головки цилиндров многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания, содержащие разграниченные перемычками камеры сгорания, газообменные каналы, гнезда клапанов, полости для охлаждающей жидкости и отверстия для форсунок икрепежных элементов 1,Однако в известных головках возникаю" большие монтажные напряжения от усилий затяжки гаек крепления головки цилиндров, а также напряжения от сил давлениягазов, что приводит к значительным деформациям блок-картера, вызывает искривлениеоси коленчатого вала, влияет на характер 1 Бовал изации гильзы цилиндров и являетсяпричиной увеличенных механических потерьдвигателя.Целью изобретения является снижениедеформации от монтажных и термическихнапряжений.20Поставленная цель достигается тем, чтов головке цилиндров многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, содержащейразграниченные перемычками камеры сгорания, газообменные каналы, гнезда клапанов,полости для охлаждающей жидкости и отверстия для форсунок и крепежных элементов, перемычки между камерами сгораниявыполнены в виде соединительных гофр по ширине головки в плоскости, перпендикулярной осям цилиндров на уровне оси газо- обменных патрубков, а в плоскости расположения осей цилиндров перемычки снабжены сквозными вертикальными проемами, причем количество перемычек, снабженных проемами, равно п 1 - 1,где 1 - количество камер сгорания в головке.На фиг. 1 изображена блочная головкацилиндров, общик вид; на фиг. 2 - видсверху на фиг. 1; на фиг. 3 - выносной элемент 1 варианта выполнения перемычки.Головка 1 цилиндров содержит газообменные патрубки 2, перемычки 3 между камерами сгорания, выполненные в виде соединительных гофр 4 и снабженные сквозными вертикальными проемами 5. При работе перемычки 3, воспринимая монтажные,тепловые и газовые нагрузки, деформируются, обеспечивая необходимую надежностьгазового стыка. При этом проемы 5, выполненные в перемычках 3, дополнительно уменьшают жесткость головки в вертикальнойплоскости.Таким образом, предлагаемое устройствообеспечивает необходимую надежность газового стыка, позволяет уменьшить овализацию гильзы цилиндров и деформацию блоккартера, а также увеличить надежность головки за счет снижения вероятности выходаее из строя из-за появления трещин.
СмотретьЗаявка
3411960, 23.03.1982
АЛТАЙСКОЕ МОТОРОСТРОИТЕЛЬНОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ИМ. ХХУ СЪЕЗДА КПСС, КРАСНОДАРСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД "ОКТЯБРЬ"
КРИГЕР ВЛАДИМИР ЛЕОНИДОВИЧ, АНТОНОВ ПАВЕЛ АНДРЕЕВИЧ, КОНОНЕНКО ЭДУАРД МИХАЙЛОВИЧ, ТОЛСТОВ ВИКТОР ТРОФИМОВИЧ, ОПИХАЙЛЕНКО БОРИС ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 1/24
Метки: внутреннего, головка, двигателя, многоцилиндрового, сгорания, цилиндров
Опубликовано: 15.10.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1048148-golovka-cilindrov-mnogocilindrovogo-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Головка цилиндров многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания</a>
Устройство для измерения зазора между головкой цилиндра и поршнем двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1067343
Опубликовано: 15.01.1984
Авторы: Буравцев, Бурд, Угаров
МПК: G01B 5/14
Метки: внутреннего, головкой, двигателя, зазора, между, поршнем, сгорания, цилиндра
...расположенный внутри корпуса шток с фланцем на одном конце, подпружиненным к внутре:ней поверхности крышки, и шарнирно закрепленный на другом торце корпуса измерительный механизм, на другом конце штока выполнена цилиндрическая глухая проточка, измерительный механизм выполнен в виде шарнирно закрепленных на другом торце корпуса одними концами двух рычагов с чувствительными элементами на других концах и шарнирно закрепленных между концами рычагов разновеликих тяг, в цилиндрической проточке штока размещен подпружиненный в осевом направлении ползун, шарнирно связанный с другим концом длинной тяги, а на другом конце штока закреплена заглушка, шарнирно связанная с другим концом короткой тяги.На фиг. 1 показана схема устройства для измерения...
Головка цилиндра для двухтактного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1420210
Опубликовано: 30.08.1988
Авторы: Асмаловский, Герзон, Медяновский, Панин, Страдомский, Шаханов
МПК: F02F 1/06
Метки: внутреннего, головка, двигателя, двухтактного, сгорания, цилиндра
...сгорания, отжимается в окна ребер и Затем воздушный поток проходит у тыльной 0 сто оны внер ешней поверхности стенки камерысгорания и далее к выходу из каналов меж.ду ребрами 6 и 7. фар,иула изобретения 11420210Изобретение относится к машиностроец и ю, а и мен но к дв и га тел ест роен и ю.Цель и озобретения - снижение теплонапряженности головки цилиндрад а и уменьшение ее металлоемкости.1 а фиг.ф . 1 изображена предлагаемая головка цилиндра, разрез; на фи . 2фиг. то же,вид сверху; ца фиг. 3 - то же, вид снизу.Головка цилиндра содержит камерусгорания с отверстием 2 под свечу зажигания в ее верхней части, основное ребро 3, 1расположенное перпендикулярноо оси цилиндр, р р 4 - 7 охлаждения, расположецра,и еба 4- цыс сверху и снизу...
Крышка цилиндра преимущественно тихоходного двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением
Номер патента: 1559215
Опубликовано: 23.04.1990
Авторы: Коптев, Медведев, Сударев, Трнка
Метки: внутреннего, двигателя, жидкостным, крышка, охлаждением, преимущественно, сгорания, тихоходного, цилиндра
...размещенную засыпку изстальных шариков 14, а на подводя"щих каналах 13 - сетки 15,Охладитель поступает через каналы 13, перекрытые сетками 15, в нижнюю часть 9 полости 1 охлаждения,омывает засыпку из стальных шариков 14, свободно размещенную на огневом днище 3, и по радиальным цилиндрическим каналам 10 в межкла"панных перемычках 11 направляется, 35в перепускной кольцевой канал 12,омывая поверхность стакана форсунки, откуда проходит в верхнюю часть 8полости 1 охлаждения и через отводящий канал в систему охлаждения ДВС.В крышке цилиндра ДВС, имеющей. значительную площадь теплопередающей поверхности огневого днища, засыпка из стальных шариков вызываетпроцесс кипения даже в тех зонах,где разность температур не достаточнь 1 для организации...
Способ диагностирования цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1820274
Опубликовано: 07.06.1993
Автор: Фомин
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностирования, сгорания, цилиндро-поршневой
...создается раэряжение и в результате перепада давления в него иэ атмосферы через 5 патрубок 23 будет поступать воздух, который, проходя через расположенный в кордусе 20 прибора 19 механизм (на чертеже не показан) будет вращать его и через передаточный механизм (на чертеже не показан) 10 будет поворачивать стрелку указателя 25 по шкале 24, далее воздух пойдет по,трубопроводу 21 в пространСтво 30 цилиндра 12.и" заполнит его. При достижении поршня 29 н.м т, стрелка указателя 25 отклонится на 15 наибольший. угол и показатель на шкале 24, против которого остановится стрелка указа-. теля 24, будет означать количество вошедшего в цилиндр воздуха при такте впуска. Зафиксируем этот показатель, йапример,: 20 1,52 л (рабочий объем всех вести...
Способ измерения распределения топлива по цилиндрам форкамерного многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 649873
Опубликовано: 28.02.1979
МПК: F02M 65/00
Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, распределения, сгорания, топлива, форкамерного, цилиндрам
...графика зависимости общего количества топлива, поступаощего в каждыг -ьй Ци, ндр че.ре.1 илиндро ного форкамерного двигателя от соотношения расхода топлива через основную и форкамерную секции карбюратора, где по оси аосцисс в соотношен расходов топлива через основную н форкамернуо секцию Я в 20 доле форкамерного топлива от общего расхода топлива через карбюратор, по оси ординат - обцее количество топлива в -ом цилиндре д; в процентах от общего расхода топлива через карбюратор, и 1, 2, 3 и 4 ли нии, показывающие зависимость общего количества топлива соответственно в первом, второмтретьем п четвертом цилиндрах от соотношения расходов через секции карбюратора. 30Прн испытании двигателя для каждого цлиндра определяется анализом продуктов...
Предыдущий патент: Цилиндро-поршневая группа
Следующий патент: Свободно-поршневой двигатель стирлинга
Случайный патент: Трал для лова рыбы