Лобах
Система блокировки дифференциала транспортного средства
Номер патента: 2003899
Опубликовано: 30.11.1993
Авторы: Бикташев, Валиев, Лобах, Мамити, Нургалиев
МПК: F16H 1/44
Метки: блокировки, дифференциала, средства, транспортного
...а другой - на разжимной кулак 8, имею 1 ций рычаГ 9 привода, и удерживаОтся В исходном пОлО- жении сяжньми пружами О,коопусе Дифференциала 2 на Оси 11 расположены с ВозможОстьО поворота на ней сателлиты 12, находяциеся в зацеплении с шестернями.13 полуосей 14, Б коргусе 2 дифференциала имеется отверстие для установки стопора 15, который одной стороной при торможении прижимается к шестерне 13 полуоси, а другой - упирается ВО ВутрЕннюю поверхность барабана 1 с Выемкой 16, В исходном положении стопоп 15 и барабан 1 уд 8 ржиВается соответственно с помощью тар 8 льчэтой 1 ( и цилиндр 1 ческОЙ 18 Гружин, Пружина 18 соединен тягой 19, имеющей реэьбовой наконечник, с Опорой 20, Степень натяжеия ее регулируется гайкой 21Работает система...
Барабанный тормоз
Номер патента: 1812362
Опубликовано: 30.04.1993
Авторы: Авзалов, Лобах, Мамити, Нургалиев
МПК: F16D 65/54
Метки: барабанный, тормоз
...качания 11 и прижомэет в 1 оричную колодку 5 также к барабану, При повороте промежуточной опоры 8 поворачивается относительно винта 17 колесо 19 на небольшой угол (выбирается зазор между шпонкой 18 и зубчатым колесом 19), после б чего оно, преодолевая небольшое сопротивление в контакте зубьев упругой пластины 13 и колеса 19 зубья упругой пластины и колеса сделаны с уклоном для возможности одностороннего поворота последнего), пре кращает поворот относительно винта 17 и перемещается вместе с промежуточной опорой 8 относительно оси качания, После прекращения торможения колодки 4 и б промежуточная опора 8 под воздействием 15 пружин 1 б и 18 возвращается в исходное положение.При торможении в случае; когда вследствие износа накладок 2 и 3 и...
Установка для мойки изделий
Номер патента: 1810133
Опубликовано: 23.04.1993
Авторы: Ким, Коваленко, Лобах, Мамити, Шакайло
МПК: B08B 3/10
Метки: мойки
...детали, смонтированные на . боковых стенках ванны, и смягчают удары при превышении амплитуды колебаний. Система управления работой механизма колебаний включает в себя трубопроводы 12 и 13 соответственно подвода и отвода сжатого воздуха, кран 14 и манометр 15 давления воздуха в системе управления.Работает моечная машина симВанна 1 заполняется моющим раствором, после чего на платформу 2 устанавли- вается кассета 3 с изделиями, С помощью крана. 14 и трубопровода 12 в пневмоцилиндр 6 подается сжатый воздух, давление 5 которого контролируется по манометру 15. Под действием сжатого воздуха шток 8 перемещается влево, сжимая пружины 9 и 10 и отклоняя на некоторый угол, относительно опоры 5, платформу 2. Перемещение штока 8 продолжается до тех...
Стенд для испытания тормозного механизма
Номер патента: 1762134
Опубликовано: 15.09.1992
Авторы: Геращенко, Ким, Короткевич, Лобах, Мамити, Скребунов
МПК: B60T 17/22, G01L 5/28
Метки: испытания, механизма, стенд, тормозного
...стенде не обеспечивается испытание тормозов с переменным по величине замедлением, поэтому в результате испытакий получаем недостаточную достоверность результатов. Необходимо повысить точность испытаний путем. обеспечения испытаний с переменным замедлением.Целью изобретения является повышение точности испытаний,укаэанная цель достигается тем, что стенд для испытания тормозного механизма, содержащий. электродвигатель, кинематически связанный с последовательно соединенными маховиком и валом, оборудованным устройством для измерения момента и фланцем для закрепления роторной части испытуемого тормозного механизма с основанием стенда и устройство управления испытуемым тормозным механизмом, согласно изобретению, он снабжен...
Дисковый тормоз
Номер патента: 1751537
Опубликовано: 30.07.1992
Авторы: Забавский, Захарин, Кленикский, Лобах, Мамити
МПК: F16D 55/00
...возможность при работе тормоза поворачиваться только в одном направлении, Колесо 11 с торцовыми зубьями с обеих его сторон установлено на винте.9 с помощью шпонки 12, Ширина шпоночного паза обеспечивает относительный поворот колеса 11 и винта 9. Фиксаторы 13, установленные в радиальных отверстиях скобы 2, поджимаемые пружинами 14, дают воэможность поворачиваться гайкам 8 и 10 при работе тормоза только в одном направлении за счет зубьев 15 на поверхности гаек 8 и 10, Фиксаторы 16, установленные в осевых отверстиях гаек .8 и 10 и поджимаем ые пружинами 17, позволяют поворачиваться гайкам 8 и 10 при работе тормоза также в одном направленииза счет торцовых зубьев 18 колеса 11,Пружина 19 и регулировочные шайбы 20позволяют правильно...
Тормозная система транспортного средства
Номер патента: 1743950
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Бикташев, Валиев, Джикаева, Кушель, Лобах, Мамити
МПК: B60T 1/06
Метки: средства, тормозная, транспортного
...оси с дорогой и одинаковой нагрузке на них - может быть получена наибольшая эффективность,На Фиг. 1 показана тормозная система транспортного средства с механизмом блокировки дифференциала при торможении; на фиг,2 - разрез А-А на Фиг.1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на Фиг.1; на фиг.4 - узел 1 на фиг.1.Тормозная система состоит из ба О рабана 1, установленного на корпусе 2 дифференциала с возможностью ограниченного поворота на нем и зафиксированного стопорным кольцом 3. На крышке 4 тормоза установлены колод- д ки 5 с накладками 6, Одной стороной колодки установлены на опору 7, а другой - на разжимной кулак 8, имеющий рычаг 9 привода, и удерживаются в исходном положении стяжными пружинами 1 О.В корпусе дифференциала 2 на оси 11 расположены с...
Барабанный тормоз
Номер патента: 1719739
Опубликовано: 15.03.1992
Авторы: Забавский, Захарин, Кленикский, Лобах, Мамити
МПК: F16D 65/56
Метки: барабанный, тормоз
...поворота червяк 21 и зубчатое колесо 22 храпового механизма. Их взаимное начальное положение определяется пружиной 23, соединяющей палец 21 червяка 21, установленного в пазу зубчатого колеса 22, с выступом 25 1 этого же колеса. фиксаторы 26 и 27 храпового механизма, поджимаемые пружинами 28,установлены соответственнона опорном диске 10 тормоза и на промежутоцной качающейся пластине 8 так, цто при качании опоры червяк 21 вра-, ,щается только в одну сторону (по стрелке).Тормоз работает следующим образом.При воздействии разжимного механизма 6 на нажимной конец колодки 2 с силой Я последняя прижимается к барабану 1. При вращении барабана 1,(по стрелке) в контакте его с фрикционными накладками ч и 5 возникают силы трения, которые прижимают...
Тормозное устройство колесного транспортного средства
Номер патента: 1708675
Опубликовано: 30.01.1992
Авторы: Геращенко, Куприянчик, Лобах, Мамити
Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного
...с рычагом 4 разжимного кулака 5 тормоза 2. На опорном диске 6 тормоза 2.имеются упоры 7, которые расположены по обе стороны вилки 8 и удерживают диск 6 от проворачивания при торможении. Опорный рычаг 9 установлен шарнирно на оси 10 колеса и в исходном положении прижимается к ограничителю 11 обратного хода опорного рычага 9 пружиной 12, которая установлена между рычагом 9 и опорой 13 пружины 12. Трос 3 Боудена установлен так, что его оболочка упирается в опорный рычаг 9, а канат 14 троса 3 проходит через тело рычага 9 и соединяется с рычагом привода 4 разжимного кулака, Второй конец опорногорычага 9 соединен штоком 15 с сердечником 16 электромагнита 17,Система управления (фиг, 2) устройством включает в себя обмотку 18 электромагнита,...
Барабанный тормоз
Номер патента: 1686237
Опубликовано: 23.10.1991
Авторы: Забавский, Захарин, Кленикский, Лобах, Мамити
МПК: F16D 65/02
Метки: барабанный, тормоз
...с наклонной поверхностью опары 18; Качающаяся пластина 9 удерживается в исходном положении с помощью пружиныЭ19, установленной в прорези пластины 9 и упирающейся одним концом в стержень 20. Колодки 2 и 3 удерживаются в исходном положении с помощью пружин 21 и 22, которые установлены перпендикулярно к плоскостям их контакта. От соскальзывания с промежуточной пластины 9 колодки 2 и 3 предохранены щеками 23.Тормоз работает следующим образом.При воздействии разжимного механизма 6 на нажимной конец колодки 2 силой С 11 последняя прижимается к барабану 1. При вращении барабана 1 в контакте его с фрикционной накладкой 4 возникают силы трения, которые прижимают опорный конец первичной колодки 2 к рабочей наклонной поверхности 7 толкателя 8 с...
Устройство для ограничения давления в гидравлическом тормозном контуре
Номер патента: 1588603
Опубликовано: 30.08.1990
Авторы: Ким, Лобах, Трофименко
МПК: B60T 17/22, G01L 23/28
Метки: гидравлическом, давления, контуре, ограничения, тормозном
...а по магистрали 18 в надпоршневое пространство запорного механизма 9. При этом поршень 16, шток 17 и заотник 11 запорного механизма 9, сжимая рабочую пружину 19, перемегцаются вправо (по схеме). Одновременно жидкость из надпоршневого пространства силового цилиндрапод воздействием усилия, передаваемого от педали 5 тормоза через шток 4 на поршень 2, полается через трубопровод 6, выходной канал 7, паз 12, отверс тие 10, входной канал 8, трубопровод 13 в магистраль 14. Перемещенис1588603 Формула изобретения кпвр Саста в и тел ь Редактор Л. Веселовская Техред А. Кравч Заказ 2508 Тираж 4 6 В 11 ИИПИ Государственного комитета по изобр 113035, Москва, Ж - 35, Р Производственно.издательский комбинат ПС. Макк ровКорректор М. КучеряваяПодписноеи...
Барабанный тормоз
Номер патента: 1580079
Опубликовано: 23.07.1990
Авторы: Геращенко, Лобах, Мамити, Скребунов
МПК: F16D 65/02
Метки: барабанный, тормоз
...сила, действующая от поршня 11 на вторичную колодку 3. В результате вторичная колодка 3 переднего колеса развивает больший тормозной момент, тормозная сила переднего колеса возрастает пропорционально нагрузке на колесо, износ накладки вторичной колодки 3 возрастает и приближается к износу первичной колодки 2.При растормаживании нагрузка на передние колеса уменьшается, передняя подвеска разгружается, золотник 18 закрывается. Клапан 19 служит для удаления избыточного давления в полости 16 при растормаживанив.Клапан 19 рассчитан на давление несколько больше атмосферного, при котором он открывается и сообщает полость 16 гидроцилиндра с заливным бачком тормозной жидкости. При торможении задние колеса за счет перераспределения веса...
Способ экстракапсулярной экстракции катаракты
Номер патента: 1377094
Опубликовано: 28.02.1988
Авторы: Лобах, Робман, Романико
МПК: A61F 9/007
Метки: катаракты, экстракапсулярной, экстракции
...уменьшение осложнений во время операции.Способ осуществляют следующим образом.После иссечения передней капсулы хрусталика и вымывания передних катарактальных масс за провизорно наложенный шов приподнимают роговичную губу. Первым крючком отводят радужку на 12-и часах и опорный выступ его вводят между задней капсулой в кортикальном слое за верхний экватор ядра в направлении заднего полюса, Далее вводят второй крючок в переднюю камеру до центра зрачка, причем изогнутую часть его вводят параллельно плоскости радужки. В момент ввода острия крючка в центр ядра производят движение крюч ков навстречу один другому. При этом происходит плотное насаживание ядра хрусталика на второй крючок, которое проводят одновременно с поддерживанием его со...
Установка для центробежной промывки фильтров
Номер патента: 1323125
Опубликовано: 15.07.1987
Авторы: Вепринцев, Кубарев, Лобах
МПК: B01D 35/16
Метки: промывки, фильтров, центробежной
...1 и оправке 2 передается от электродвигателя 3 черезкарданный вал 11 и механизм неравномерной угловой скорости, состоящийиз ведущего 12 с радиальным пазом 13 ,ЗОи ведомого 14 с пальцем 15 дисков сосмещенными осями вращения и вала 16со щлицами. Пневмоцилиндр 17 с поршнем 18 и пружиной 19 предназначеныдля придания колебательного движения35фильтру 1 вдоль его оси. Сжатый воздух поступает в пневмоцилиндр 17 через отверстие 20 и выпускается черезотверстие 21. Карданный вал 22 пере-,дает вращение от электродвигателя 3к насосу 8,Установка работает следующим образом,При включении электродвигателя 3фильтр 1 получает неравномерное вра 45щение благодаря механизму неравномерной угловой скорости, При поворотевала 11, вращающегося с...
Прицеп
Номер патента: 1303478
Опубликовано: 15.04.1987
Авторы: Геращенко, Лобах, Трофименко
МПК: B62D 13/02
Метки: прицеп
...полость Б крана 19 ручного растормаживания, Сжатый воздух через распределитель воздействует на поршень 9, связанный штоком 10 со стопором 11, и выводит последний из гнезда 12 верхнего поворотного круга 3. Таким образом, поворотнре устройство разблокировано. При отрыве прицепа от тягача питающая 14, управляющая 15 и соединенная с последней магистраль 23 обрыва - ются, сжатый воздух иэ полости А силового цилиндра 7 через магистраль 13, распределитель 22, полость Б крана 19 ручного растормаживания и питающую магистраль 14 выходит в атмосферу, пружина 8 воздействует через поршень 9 и шток 10 на стопор 11, который, перемещаясь в правое (по схеме) положение, входит в гнезда 12 верхнего поворотного круга 3, чем и достигается блокировка...
Транспортное средство
Номер патента: 1150126
Опубликовано: 15.04.1985
МПК: B60T 8/00
Метки: средство, транспортное
...его полной реализации.Штриховой линией показано изменение реакции со стороны дороги на переднее колесо при торможении с заблокированной подвеской, Изменение реакции в этом случае является только функцией тормозного момента и возрастает от значения 2 О, соответствующего статическому состоянию транспортного средства, до наибольшего значения Е, соответствующего установившемуся процессу торможения,Время нарастания реакции равно времени нарастания тормозного момента в переходном процессе торможения 1 о.Штрих-пунктирной линией показано изменение реакции со стороны дороги на переднее колесо при торможении без блокирования подвески. Изменение реакции в этом случае является функцией не только тормозного момента, но зависит также от...
Стенд для испытания элементов тормоза транспортного средства
Номер патента: 1129099
Опубликовано: 15.12.1984
Авторы: Лобах, Мамити, Скребунов
МПК: B60T 17/22
Метки: испытания, средства, стенд, тормоза, транспортного, элементов
...средства, содержащем электродвигатель, связанный с имеющим фланецдля установки тормозного барабана валом,на котором установлена инерционная масса,установленную на плите опору, на которойпосредством упорного подшипника смонтировано основание со средством крепленияфрикционной накладки и механизмом ее прижатия к тормозному барабану, при этомоснование связано с плитой тензометрической балкой, средство крепления фрикционной накладки выполнено в виде тяги, шарнирно,связанной с нижней частью основания, а механизм прижатия фрикционнойнакладки представляет собой установленныйв верхней части основания упорный болти размещенную между ним и тягой пружину. На чертеже представлен вид стенда дляиспытания тормозов,Стенд состоит из...