Мамити

Номер патента: 2003899

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Бикташев, Валиев, Лобах, Мамити, Нургалиев

МПК: F16H 1/44

Метки: блокировки, дифференциала, средства, транспортного

...а другой - на разжимной кулак 8, имею 1 ций рычаГ 9 привода, и удерживаОтся В исходном пОлО- жении сяжньми пружами О,коопусе Дифференциала 2 на Оси 11 расположены с ВозможОстьО поворота на ней сателлиты 12, находяциеся в зацеплении с шестернями.13 полуосей 14, Б коргусе 2 дифференциала имеется отверстие для установки стопора 15, который одной стороной при торможении прижимается к шестерне 13 полуоси, а другой - упирается ВО ВутрЕннюю поверхность барабана 1 с Выемкой 16, В исходном положении стопоп 15 и барабан 1 уд 8 ржиВается соответственно с помощью тар 8 льчэтой 1 ( и цилиндр 1 ческОЙ 18 Гружин, Пружина 18 соединен тягой 19, имеющей реэьбовой наконечник, с Опорой 20, Степень натяжеия ее регулируется гайкой 21Работает система...

Номер патента: 1812362

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Авзалов, Лобах, Мамити, Нургалиев

МПК: F16D 65/54

Метки: барабанный, тормоз

...качания 11 и прижомэет в 1 оричную колодку 5 также к барабану, При повороте промежуточной опоры 8 поворачивается относительно винта 17 колесо 19 на небольшой угол (выбирается зазор между шпонкой 18 и зубчатым колесом 19), после б чего оно, преодолевая небольшое сопротивление в контакте зубьев упругой пластины 13 и колеса 19 зубья упругой пластины и колеса сделаны с уклоном для возможности одностороннего поворота последнего), пре кращает поворот относительно винта 17 и перемещается вместе с промежуточной опорой 8 относительно оси качания, После прекращения торможения колодки 4 и б промежуточная опора 8 под воздействием 15 пружин 1 б и 18 возвращается в исходное положение.При торможении в случае; когда вследствие износа накладок 2 и 3 и...

Номер патента: 1810133

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Ким, Коваленко, Лобах, Мамити, Шакайло

МПК: B08B 3/10

Метки: мойки

...детали, смонтированные на . боковых стенках ванны, и смягчают удары при превышении амплитуды колебаний. Система управления работой механизма колебаний включает в себя трубопроводы 12 и 13 соответственно подвода и отвода сжатого воздуха, кран 14 и манометр 15 давления воздуха в системе управления.Работает моечная машина симВанна 1 заполняется моющим раствором, после чего на платформу 2 устанавли- вается кассета 3 с изделиями, С помощью крана. 14 и трубопровода 12 в пневмоцилиндр 6 подается сжатый воздух, давление 5 которого контролируется по манометру 15. Под действием сжатого воздуха шток 8 перемещается влево, сжимая пружины 9 и 10 и отклоняя на некоторый угол, относительно опоры 5, платформу 2. Перемещение штока 8 продолжается до тех...

Номер патента: 1762134

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Геращенко, Ким, Короткевич, Лобах, Мамити, Скребунов

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28

Метки: испытания, механизма, стенд, тормозного

...стенде не обеспечивается испытание тормозов с переменным по величине замедлением, поэтому в результате испытакий получаем недостаточную достоверность результатов. Необходимо повысить точность испытаний путем. обеспечения испытаний с переменным замедлением.Целью изобретения является повышение точности испытаний,укаэанная цель достигается тем, что стенд для испытания тормозного механизма, содержащий. электродвигатель, кинематически связанный с последовательно соединенными маховиком и валом, оборудованным устройством для измерения момента и фланцем для закрепления роторной части испытуемого тормозного механизма с основанием стенда и устройство управления испытуемым тормозным механизмом, согласно изобретению, он снабжен...

Номер патента: 1751537

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Забавский, Захарин, Кленикский, Лобах, Мамити

МПК: F16D 55/00

Метки: дисковый, тормоз

...возможность при работе тормоза поворачиваться только в одном направлении, Колесо 11 с торцовыми зубьями с обеих его сторон установлено на винте.9 с помощью шпонки 12, Ширина шпоночного паза обеспечивает относительный поворот колеса 11 и винта 9. Фиксаторы 13, установленные в радиальных отверстиях скобы 2, поджимаемые пружинами 14, дают воэможность поворачиваться гайкам 8 и 10 при работе тормоза только в одном направлении за счет зубьев 15 на поверхности гаек 8 и 10, Фиксаторы 16, установленные в осевых отверстиях гаек .8 и 10 и поджимаем ые пружинами 17, позволяют поворачиваться гайкам 8 и 10 при работе тормоза также в одном направленииза счет торцовых зубьев 18 колеса 11,Пружина 19 и регулировочные шайбы 20позволяют правильно...

Номер патента: 1743950

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Бикташев, Валиев, Джикаева, Кушель, Лобах, Мамити

МПК: B60T 1/06

Метки: средства, тормозная, транспортного

...оси с дорогой и одинаковой нагрузке на них - может быть получена наибольшая эффективность,На Фиг. 1 показана тормозная система транспортного средства с механизмом блокировки дифференциала при торможении; на фиг,2 - разрез А-А на Фиг.1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на Фиг.1; на фиг.4 - узел 1 на фиг.1.Тормозная система состоит из ба О рабана 1, установленного на корпусе 2 дифференциала с возможностью ограниченного поворота на нем и зафиксированного стопорным кольцом 3. На крышке 4 тормоза установлены колод- д ки 5 с накладками 6, Одной стороной колодки установлены на опору 7, а другой - на разжимной кулак 8, имеющий рычаг 9 привода, и удерживаются в исходном положении стяжными пружинами 1 О.В корпусе дифференциала 2 на оси 11 расположены с...

Номер патента: 1732068

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Лопухин, Мамити, Марченко, Поздняков, Путеев

МПК: F16D 65/10

Метки: барабан, тормозной

...ребро жесткости буд максимально усиливать свободный кра при одной и той же длине отбортованног металла, так как момент сопротивления р бра в этом случае максимален.Оценить достаточность жесткости бар бана можно по радиальному перемещени при максимальных нагрузках свободно края барабана над раэжимным устройс вом, где он имеет наибольшее значение.Путем экспериментального исследов ния максимальных радиальных прогибов тормозного барабана оценивают его жес кость по соотношению и 5 го и- ои 10 с и б- чду 15 я- не м о "ге ь е 25 а ое а ет 30 й о е-. а ю го та В/ тИ 0,00080,где О - диаметр поверхности трения внутреннего (рабочего) слоя барабана.Теоретически максимальный радиальный прогиб барабана на свободном крае при максимальных...

Номер патента: 1719739

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Забавский, Захарин, Кленикский, Лобах, Мамити

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанный, тормоз

...поворота червяк 21 и зубчатое колесо 22 храпового механизма. Их взаимное начальное положение определяется пружиной 23, соединяющей палец 21 червяка 21, установленного в пазу зубчатого колеса 22, с выступом 25 1 этого же колеса. фиксаторы 26 и 27 храпового механизма, поджимаемые пружинами 28,установлены соответственнона опорном диске 10 тормоза и на промежутоцной качающейся пластине 8 так, цто при качании опоры червяк 21 вра-, ,щается только в одну сторону (по стрелке).Тормоз работает следующим образом.При воздействии разжимного механизма 6 на нажимной конец колодки 2 с силой Я последняя прижимается к барабану 1. При вращении барабана 1,(по стрелке) в контакте его с фрикционными накладками ч и 5 возникают силы трения, которые прижимают...

Номер патента: 1708675

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Геращенко, Куприянчик, Лобах, Мамити

МПК: B60T 8/00, B62D 3/00

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного

...с рычагом 4 разжимного кулака 5 тормоза 2. На опорном диске 6 тормоза 2.имеются упоры 7, которые расположены по обе стороны вилки 8 и удерживают диск 6 от проворачивания при торможении. Опорный рычаг 9 установлен шарнирно на оси 10 колеса и в исходном положении прижимается к ограничителю 11 обратного хода опорного рычага 9 пружиной 12, которая установлена между рычагом 9 и опорой 13 пружины 12. Трос 3 Боудена установлен так, что его оболочка упирается в опорный рычаг 9, а канат 14 троса 3 проходит через тело рычага 9 и соединяется с рычагом привода 4 разжимного кулака, Второй конец опорногорычага 9 соединен штоком 15 с сердечником 16 электромагнита 17,Система управления (фиг, 2) устройством включает в себя обмотку 18 электромагнита,...

Номер патента: 1693296

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Лопухин, Мамити, Поздняков, Путеев

МПК: F16D 51/44

Метки: барабанный, тормоз

...колодок 2 и 3 в тормозе равной и одинаковой действующей на них силой, соотношение плач А и В приложения сил от Ь С 1 ) Ь, (У-5 Ч И 5 У+ 51 8) ) Аые) Й, ч . е ( 9 нч(йечч)-виВсо 58 ч.ч.э)5 нчР(1058-С(5 Ч)С(5 О - С5 Упри наклонной к вертикали рабочей по- модействующей с рычагом 10,верхности 13 подвижной пластины 9, взаи- 9 - В 1 Ч Г 05 )(+51 Ь САВВ)/51 (6 где г)1 - плечо приложения усилий, разжима(ощих колодки 2 и 3 относительно их мгно-,венных центров поворота;й - радиус поверхности трения барабана 1;С- расстояние от оси вращения барабана 1 до мгновенного центра поворота колодок;,и - коэффициент трения накладок 4 и 5по баоабану;О,Ч - угловые координаты, определяющие положение накладок 4 на колодках 2и 3,1ф - угловая координата точки...

Номер патента: 1686237

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Забавский, Захарин, Кленикский, Лобах, Мамити

МПК: F16D 65/02

Метки: барабанный, тормоз

...с наклонной поверхностью опары 18; Качающаяся пластина 9 удерживается в исходном положении с помощью пружиныЭ19, установленной в прорези пластины 9 и упирающейся одним концом в стержень 20. Колодки 2 и 3 удерживаются в исходном положении с помощью пружин 21 и 22, которые установлены перпендикулярно к плоскостям их контакта. От соскальзывания с промежуточной пластины 9 колодки 2 и 3 предохранены щеками 23.Тормоз работает следующим образом.При воздействии разжимного механизма 6 на нажимной конец колодки 2 силой С 11 последняя прижимается к барабану 1. При вращении барабана 1 в контакте его с фрикционной накладкой 4 возникают силы трения, которые прижимают опорный конец первичной колодки 2 к рабочей наклонной поверхности 7 толкателя 8 с...

Номер патента: 1610120

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Лопухин, Мамити, Поздняков, Путеев

МПК: F16D 65/02

Метки: барабанный, тормоз

...1 г)У с где а- плечо приложения силы Р,действующей на качающуюся пластину со стороны первичнойколодки 2;- плечо приложения силы Яадействующей на качающуюсяпластину со стороны вторичной колодки 3; 15 тг - углы, определяющие положениефрикционной накладки на колодках 2 и 3;К - радиус трения барабана 1; Ь - плечо приложения разжимающего усилия к первичной колодке 2; р(ъ -Й ай чсаа ф а аЫ В- соаВ) 1, евагсаз 9 ф (в(а с в(дя) свау(а(а с сади)-в(3(саад-свв в)Ргсд вв"сс)-ея-ваа(е в)-хй вдй а с1 Рабочую поверхность 9 пластины 8 можно выполнять под углом 1 отиса р сительно вертикали, равным 20 - 23 Эти числовые значения соответствуют 35 результатам расчета, полученным при подстановке в приведенную формулу величин коэффициента трения=0,35 -...

Номер патента: 1580079

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Геращенко, Лобах, Мамити, Скребунов

МПК: F16D 65/02

Метки: барабанный, тормоз

...сила, действующая от поршня 11 на вторичную колодку 3. В результате вторичная колодка 3 переднего колеса развивает больший тормозной момент, тормозная сила переднего колеса возрастает пропорционально нагрузке на колесо, износ накладки вторичной колодки 3 возрастает и приближается к износу первичной колодки 2.При растормаживании нагрузка на передние колеса уменьшается, передняя подвеска разгружается, золотник 18 закрывается. Клапан 19 служит для удаления избыточного давления в полости 16 при растормаживанив.Клапан 19 рассчитан на давление несколько больше атмосферного, при котором он открывается и сообщает полость 16 гидроцилиндра с заливным бачком тормозной жидкости. При торможении задние колеса за счет перераспределения веса...

Номер патента: 1493823

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Лопухин, Мамити, Поздняков, Путеев

МПК: F16D 69/00

Метки: барабанный, тормоз

...устдновлцы колодки 2 ц,5 с фрикциоццычи ц;к,;лкдми 4 и 5 Кони ирничцой 2 и цгоричци,5 ко,олол И Ь(ИЧО(Ь ИС Г(ЬЬ К) Г Г рд ЬгКИЧНЫЧ ЧХдцИЗЧОЧ 3 Х 11 рив(иложцычи кнц;чи ко,олки 2 и 5 оц)(рк)35 Ид ц.о лои оцорий иларицы 7и ы н 0,ц и ынсЬ и;ч и 5 и 9, к д гк Л ы й из к)рыл и р,3 ; вляг собой 06 рд инныи к ц,осксги оиорцой илдстины 70,ь,.1 ) , 1 3 ) е 13;,в 359 ьыбир к)т ; ли ч, чГобы .Го Гнр 3) ь 6 ь)3; с (цс33( ц но вынг твердсги кнтдк -оц О и (1 ) хо ( Г( )( )) ц 0 и и гсэ . ,.5 у 3 рж;ция лоло.(ок 2 и 5 н о(ж;оч со-Я К 3 КО, лк 25 1)ж Гы л )ории и ;ин 7 и рдзгкичночу ч- л,ни чь 333 чои(ьк ирсжии 10 и 111 1)мор,603; сллук)щич )бр; о111) ч и) .3 ис гиии р ж и ч ног чл; ни маи 3333(чиь ю " и 333)ричныо 5 ло,ои. ли .И ис,лних,...

Номер патента: 1483126

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Мамити

МПК: F16D 55/40

Метки: мамити, многодисковый, тормоз

...3 - 6 при таком исполнении равны между собой.Многодисковый тормоз работает следующим образом.В тормозе с гидроприводом при подаче рабочей жидкости под давлением Р в об ьем, заключенный между гидроцилиндром 1 О и скобой 8 и поршнем (ползуном) 9, скоба 8 и ползун 9 раздвигаются в противоположные стороны, перемещая вдоль стойки 7 связанные со скобой 8 и ползуном 9 колодки 3 - 6, зажимая между последними диски 1 и 2 и производя их торможение. Для возврата колодок 3 - 6 в исходное положение полость гидроцилиндра 10 соединяют с дренажом и пружина 11 разжимает скобу8 и ползу н 9.При использовании механического привода в результате воздействия на рычаг 15 последний поворачивается, преодолевая сопротивление связанной с ним возвратной пружины...

Номер патента: 1442858

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Борисов, Геращенко, Дикун, Куприянчик, Мамити, Путеев

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, средств, стенд, транспортных

...12 управления электродвигателя 11.1 50Дополнительная система управления содержит программный блок 26, исполнительный механизм, выполненный в виде дополнительного электродвигателя 27, обмотка .8 управления которого подключена к программному блоку 26, Дополнительный электродвигатель 27 по;редством муфты 29 и редуктора 30 кинематически соединен с конденсатором 25 переменнои емкости 1 регу лятором корреляционной функции вьиодного сигнала преобразователя 21 случайных сигналов).Стенд работает следующим образом.Беговой барабан 5 приводится ва вращение приводным двигателем 5, который питается генератором 10. Средний уровень нагрузки на переднее колеса 6 создается массой колесного транспортного средства 7 и установленным на нем грузом....

Номер патента: 1434188

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Борисов, Лопухин, Мамити, Поздняков, Путеев

МПК: F16D 65/38

Метки: барабанный, колодками, самоустанавливающимися, тормоз

...заведены концы пружины 6 и, Середины пружин опираются на стержни 8, которые могут быть совмещены с эксцентриками для регулирования зазора между колодками и барабаном.Тормоз работает следующим образом.При воздействии разжимного механизма 2 на колодки 4 и 5 последние, упираясь в плоскости опорной пластины 3, расходятся и прижимаются накладками к тормозному барабану (не показан), Происходит торможение (стрелкой показано направление вращения барабана). При снятии разжимного, усилия возвратные пружины 6 и 7 заставляют тормозные колодки вернуться в прежнее состояние. Расположение середин пружин 6 и 7 на стержнях 8, а концов пружин в ребрах тормозных колодок 4 и 5 создает условия, при которых усилия возврата направлены перпендикулярно...

Номер патента: 1355798

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Мамити

МПК: F16D 65/02

Метки: барабанный, мамити, тормоз

...опорной пластине 7 посредством стяжных пружин 13-15.Чтобы исключить сползание колодок2 и 3 под действием стяжных пружин13-15,точки жесткого крепления концов стяжных пружин 13-15 к колодкам 2 и 3 и тормозному щиту 12 размещены на осевых линиях1пружин 13-15, каждая из упомянутыхлиний перпендикулярна соответствующей рабочей поверхности опорной .пластины 7 и раэжимного механизма 6.Количество стяжных пружин 13-15 (привыполнении в устройстве вышеназванного условия нх расположения) равно в общем случае четырем.Для того, чтобы в тормозе с само- .устанавливающимися колодками добиться симметричного износа накладок4 и 5, наиболее близкого к равномерному, необходимо таким образом ориентировать опорные поверхности 10,11,по которым скользят...

Номер патента: 1325224

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Мамити

МПК: F16D 55/00

Метки: дисково-колодочный, мамити, тормоз

...- 0,10 мм. Винт 6 фиксируется в таком положении с помощью разжи мной пружины 7 и регулировочной гайки 8, На конец винта 6 надет тормозной рычаг 9, закрепленный на винте 6 гайкой 1 О и связанный с возвратной пружиной (не показана). Винт 6 имеет правую и левую резьбы, находящиеся в зацеплении со скобой 4 и гайкой 11, на которой укреплена вторая тормозная колодка 2. Гайка 11 установлена в скобе 4 с возможностью возвратно-поступательного движения и с фиксацией от поворота.Тормоз работает следукгщим образом.При воздействии на рычаг 9 последний поворачивается, преодолевая сопротивление связанной с ним возвратной пружины, поворачивая винт 6 в резьбе скобы 4, переме 1 цая ее и вместе с ней левую колодку 3 вправо, прижимая последнюю к диску 1,и...

Номер патента: 1170207

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Мамити, Скребунов, Чугунов

МПК: F16D 51/16, F16D 51/46

Метки: барабанный, колодками, самоустанавливающимися, средства, тормоз, транспортного

...45колодки 4 и опорной пластиной 5. Последняя выполнена в виде параллелограмма, у которого контактирующиес концами колодок противолежащиенаклонные плоские поверхности являются рабочими поверхностями. Причемпараллелограмм расположен таким образом, что вершина острого угла между его горизонтальной стороной и стороной, контактирующей с первичной 55колодкой 2, направлена от оси вращения барабана в сторону обечайкипоследнего, что дает возможность при различном износе первичной колодки 2 обеспечить постоянный контакт между концом колодки и опорной пластиной 5. Тормозные колодки установлены свободно и с воэможностью постоянного фрикционного взаимодействия между рабочими поверхностями разжимного механизма 3 и опорной пластины 5. Для...

Номер патента: 1150126

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Ким, Лобах, Мамити

МПК: B60T 8/00

Метки: средство, транспортное

...его полной реализации.Штриховой линией показано изменение реакции со стороны дороги на переднее колесо при торможении с заблокированной подвеской, Изменение реакции в этом случае является только функцией тормозного момента и возрастает от значения 2 О, соответствующего статическому состоянию транспортного средства, до наибольшего значения Е, соответствующего установившемуся процессу торможения,Время нарастания реакции равно времени нарастания тормозного момента в переходном процессе торможения 1 о.Штрих-пунктирной линией показано изменение реакции со стороны дороги на переднее колесо при торможении без блокирования подвески. Изменение реакции в этом случае является функцией не только тормозного момента, но зависит также от...

Номер патента: 1129099

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Лобах, Мамити, Скребунов

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, средства, стенд, тормоза, транспортного, элементов

...средства, содержащем электродвигатель, связанный с имеющим фланецдля установки тормозного барабана валом,на котором установлена инерционная масса,установленную на плите опору, на которойпосредством упорного подшипника смонтировано основание со средством крепленияфрикционной накладки и механизмом ее прижатия к тормозному барабану, при этомоснование связано с плитой тензометрической балкой, средство крепления фрикционной накладки выполнено в виде тяги, шарнирно,связанной с нижней частью основания, а механизм прижатия фрикционнойнакладки представляет собой установленныйв верхней части основания упорный болти размещенную между ним и тягой пружину. На чертеже представлен вид стенда дляиспытания тормозов,Стенд состоит из...