B62L 3/08 — приводы, предназначенные для торможения более, чем одного колеса

Номер патента: 844456

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Алексеев, Церковников, Шнейдер

МПК: B62L 3/08

Метки: мотоцикла, сколяской, тормозная

...на оси рычага 16. Собачка 15 под действием пружины 17, установленной между собачкой и корпусом 18 храпового механизма, постоянно находится в зацеплении с храповиком 13.Корпус 18 храпового механизма имеет отверстия для тяги 19 главного тормозного цилиндра 7 и для регулировочного болта 5 20.Тормозная система мотоцикла с коляской работает следующим образом.При торможении усилие передается от педали 3 через тягу 4 и рычаг 5, жестко ус тановленный на оси кулака 6, исполнительному тормозному механизму 2.Одновременно усилие передается от педали 3 через тягу 14 жестко установленному на ней храповику 13, который через со бачку 15, находящуюся в постоянном зацеплении с ним под действием пружины 17,. перемещает вокруг своей оси корпус 18 и...

Номер патента: 1164136

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Гордеев, Колмаков, Умняшкин, Шибанов

МПК: B62L 3/08

Метки: боковым, прицепом, средства, тормозная, транспортного

...является повышение эффективности торможения и устой" чивости мотоцикла при торможении.Начертеже схематически изображена тормозная система транспортного средства, общий вид.Тормозная система транспортногосредства с боковым прицепом содержит тормозные механизмы переднего колеса 1, заднего колеса 2 и колеса бокового прицепа 3. Тормозные механизмы переднего колеса 1 и колеса бокового прицепа 3 имеют общий привод 4, а тормозной механизм заднего колеса 2 имеет отдельный привод, 5.В тормозной системе соотношение тормозных сил переднего колеса 1 и колеса бокового прицепа 3 выбирается из условия устойчивости мотоцикла, выра 25 женное зависимостью(В-,В),где Х - тормозная сила на переднемколесе:Х - тормозная сила на колесе бо- Зо2кового прицепа;В...

Номер патента: 1743981

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Волынец, Осадчая, Осадчий

МПК: B60T 1/14, B62L 3/08

Метки: двухколесного, лыжа, средства, тормозного, транспортного, устройства

...Последнее происходитв результате передачи усилия через стойки2 на ось 13, к которой жестко на резьбовомсоединении 11 закреплены шипы 10, Пре 20 дельно допустимый порог давления определяется упругостью пружин 23, котораяподбирается в зависимости от требованийбезопасности движения и экологическойбезопасности применения тормозных лыж.25 При движении транспортного средства вмомент торможения лыжа 1 проворачивается вокруг оси 13, При этом в случае превышения порогового давления на лыжу шипы10 также будут выдвигаться из отверстий 430 со стороны дорожного покрытия. В рассматриваемом варианте при любом из режимовфункционирования устройства для утапливания шипов 10 достаточно снизить давление на ось 13 до величины порогового35 значения,...