Система снабжения транспортного средства сжатым воздухом

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 655827 15 В 60 Т ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ическии институт ,Богдан, А.Э.Павство СССР/00, 1988.НИЯ ТРАНСПОРТ- ЫМ ВОЗДУХОМ тся к транспортно- касается систем(Л (Я ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(54) СИСТЕМА С НОГО СРЕДСТВ (57) Изобретени му машиностро л. %22подитеский, Нанчик88.8)видетел60 Т 1НАБЖЕА СЖАТе относению снабжения сжатым воздухом автотормоэов подвижного железнодорожного состава, автомобилей и тракторов. Цель изобретения - сокращение энергозатрат и повышение качества сжатого воздуха, Между компрессором 1 и осушителем 9 установлен трехлинейный двухпозиционный распределитель 6 для избирательного сообщения нагнетательного патрубка компрессора 1 с контуром внутренней полости 7 охлаждения в режиме сорбции и с выходом осушителя 9 в режиме регенерации адсорбента. 1 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к системам снабжения сжатым воздухом автотормоэов подвижного железнодорожного состава, автомобилей и тракторов.Цель изобретения - сокращение энергозатрат и повышение качества сжатого воздуха.На чертеже представлена принципиальная схема системы снабжения транспортного средства сжатым воздухом.Система снабжения транспортного средства сжатым воздухом содержит компрессор 1, всасывающий патрубок которого подключен к воэдухозаборнику 2 либо через отсечной клапан 3, либо через регулируемый дроссель 4, и контур внешней полости 5 охлаждения, Нагнетательный патрубок компрессора 1 подключен через трехлинейный двухпозиционный распределитель 6 либо к контуру внутренней полости 7, либо через масляный фильтр 8 к выходу патрона обезвоживатепя осушителя 9. Выход из внутренней полости 7 через регулятор 10 давления и масляный фильтр 11 подключен к входу в осушитель 9, выход которого через обратный клапан 12 соединен с ресивером 13.Для ускорения выхода осушителя на рабочий режим после длительной стоянки транспортного средства в системе установлен отсечной клапан 14 с электромагнитным управлением, включаемый выключателем 15.Система работает следующим образом.Наружный воздух засасывается компрессором 1 из воздухозаборника 2 через отсечной клапан 3. Затем после сжатия, согровождающегося нагревом, воздух через распределитель 6, масляный фильтр 8 и обратный клапан 12 нагнетается в ресивер 13, Такой режим работы системы является не основным и непродолжительным, так как управление клапаном 3 и распределителем 6 отрегулировано на минимально возможное давление, после достижения которого клапан 3 перекрывается, Тогда распределитель 6 переходит во второе положение. Наружный воздух теперь засасывается компрессором 1 из воэбухозаборника 2 через внешнюю полость 5 охлаждения, затем после сжатия, сопровождающегося нагревом воздуха, воздух нагнетается через распределитель 6 во внутреннюю полость 7 охлаждения, где соприкасаясь с перегородкОй, разделяющей внешнюю и внутреннюю полости, охлаждается. Далее через регулятор 10, масляный фильтр 11 и осушитель 9 с обратным клапаном 12 воздух подается в ресивер 13, Регулировка потока воздуха во 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 внешней полости 5 осуществляется дросселем 4, который позволяет делить поток всасывающего воздуха,При достижении в ресивере заданного давления срабатывает разгрузочный клапан регулятора 10, сообщая выход внутренней полости 7 и вход масляного фильтра 11 с атмосферой. При этом давление в магистрали управления клапаном 3 и распределителе 6 падает. Клапан 3 открывается, а распределитель 6 переходит в первое положение,Теперь компрессор 1 засасывает воздух из воздухозаборника 2 по кратчайшему расстоянию, минуя обьем наружной полости, и нагнетает через распределитель 6 и масляный фильтр 8 на выход осушителя 9. Нагретый в компрессоре и поэтому имеющий низкую относительную влажность воздух, проходя через осушитель 9 и фильтр 11, регенерирует адсорбент обезвоживателя, продувает фильтр 11 и через регулятор 10 давления сбрасывается в атмосферу. При снижении давления воздуха в ресивере 13 до заданного нижнего предела регулятор давления разобщает линию нагнетания с атмосферой, Система переходит в режим зарядки,При длительной стоянке транспортного средства адсорбент самопроизвольно увлажняется и сразу после запуска двигателя не может выполнять функцию осушки, Для обеспечения выхода осушителя на рабочий режим в систему установлен отсечной клапан 14 с электромагнитным управлением, соединяющий при замыкании контактов выключателя 15 вход масляного фильтра 11 с атмосферой. Перед запуском двигателя водитель включает переключатель 15 и таким образом во время прогрева двигателя продувает адсорбент осушителя, выводя его на рабочий режим. После полного прогрева двигателя переключатель 15 выключают. Система переходит в режим зарядки. Цикл работы системы повторяется.Формула изобретения Система снабжения транспортного средства сжатым воздухом содержащая компрессор, всасывающий патрубок которого подключен к воздухозаборнику через пневмоуправляемый отсечной клапан, параллельно которому подключены контур с регулируемым дросселем и контур внешней полости охлаждения осушителя, а нагнетательный патрубок компрессора подключен через контур внутренней полости охлаждения осушителя, регулятор давления, масляный фильтр. патрон обезвоживателя и обратный клапан к ресиверу, при этом управляющая полость регулятора давления1655827 Составитель А. МакаровТехред М.Моргентал Корректор М. Максимишинец Редактор А. Огар Заказ 2023 Тираж 354 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 подключена к ресиверу, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью сокращения энергозатрат и повышения качества сжатого воздуха, она снабжена дополнительным масляным фильтром и пневмоуправляемым распреде лителем для подключения нагнетательного патрубка компрессора к контуру внутренней полости охлаждения осушителя в активном состоянии и через дополнительный масляный фильтр к выходу патрона обезвоживателя, пневмоуправляемый отсечной клапан выполнен нормально открытым, а его линия управления и линия управления распределителя подключены к контуру внутренней полости охлаждения осушителя,