Система блокировки дифференциала транспортного средства

(19) (И 1 2 ЕННЬЙ КОМИТЕТ СССРЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОСУДАРС ПО ДЕЛА ЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН 2 гд В,Н,уськобан а Трудовогоехнический и др. Тракторы 3-80 Л, МТ 3-82. описание и кисти. Минск,ДИФФЕРЕНсокран и мас- опровои ре(54)(57) СИСТЕМАЦИАЛА ТРАНСПОРТНдержащая датчикуправления датчиклянный насос 1 свдами через предо БЛОКИРОВКИГО СРЕДСТВАлокировкиа блокировкзанный маслранительный икаения К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСВ(71) Белорусский ордКрасного Знамени полинститут"Беларусь" МТ 3-80, ММТЗЛ. Техническоерукция по эксплуатац"Ураджай", 1979, с.8 дукционный клапаны с масляным резервуаром и муфтой блокировки,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью новы)пения эффективностисистемы путем автоматического отключения блокировки при высокихскоростях движения транспортногосредства на скользкой дороге, онаснабжена датчиками скорости движенияи положения крана управления датчика блокировки, а также электромагнитным клапаном со сливным маслопроводом и блоком сравнения, приэтом электромагнитный клапан гндравлически связан с краном управления датчика блокировки, муфтой бло"кировки и сливным маслолроводомс масляным резервуаром, а электрически - с блоком сравнения, с которым также соединен через датчикположения крана управления датчблокировки датчик скорости движ.систем блокировки дифференциала,Известна система блокировки дифференциала транспортного средства,содержащая датчик блокировки,кран управления датчика блокировки,масляный насос, связанный маслопроводом через предохранительный и редукционный клапаны с масляным резервуаром и муфтой блокировки. Известная систЕма блокировки дифференциалаимеет три режима работы, которые,задаются дистанционно из кабиныположением крана управления датчикаблокировки: "Блокирование дифферен-;циала выклюЧено", "Блокированиедифференциала автоматическое","Блокирование дифференциала принудительное" 13,Недостатком известной системыблокировки является то, что возмож"но в автоматическом режиме работывключение блокировки при скоростях,25превьппающих 10 км/ч при движениина скользких дорогах, что приводитпорой к тяжелым происшествиям. Цель изобретения - повышение эффективности системы путем автоматического отключения блокировки при высоких скоростях движения транспортного средства на, скользкой дороге. Поставленная цель достигается тем что система блокировки диффе")ренциала транспортного средства, содержащая датчик блокировки,.кран управления датчика блокировки, масляный насос, связанный маслопроводами через предохранительный и редукционный клапаны с масляным резервуаром и муфтой блокировки, снабжена датчиками скорости движения.и положения крана управления датчика блокировки, а также электромагнитным клапаном со сливным масло- проводом и блоком сравнения, при; этом электромагнитный клапан гидравлически связан с краном управления датчика блокировки и сливным маслопроводом с масляным резервуаром, а электрически - с блоком сравнения, с которым также соединен через датчик положения крана управления датчика блокировки датчик скорости движения. 30354550 29На чертеже изображена функциональная схема системы блокировкидифференциала транспортного средства.Система содержит датчик 1 положения крана управления датчика блокировки, датчик 2 скорости движения,блок 3 сравнения, муфту 4 блокировки, электромагнитный клапан 5,сливной маслопровод 6 и масляныйрезервуар 7.Система работает следующим образом.При положениях крана управлениядатчика блокировки "Блокированиедифференциала выключено" и "Блокирование дифференциала принудитель-ное" датчик 1 положения крана уп-.равления датчика блокировки не соединяет датчик 2 скорости е блоком 3сравнения. Работа предлагаемой сис.темы блокировки дифференциала неотличается от известной, за исключением того, что масло под давлениемпоступает в муфту 4 блокировки черезэлектромагнитный клапан 5. При положении крана управления датчика блокировки "Блокирование дифференциала автоматическое" сигнал, соответствующий скорости движения транспортного средства, от датчика 2 скорости движения через датчик 1 положения крана управления датчикаблокировки поступает на блок 3сравнения. При скоростях движенияменьших, например, 10 км/ч, блок 3сравнения не оказывает воздействияна электромагнитный клапан 5. апри скорости больше чем 10 км/чблок 3 срабатывает и воздействуетна электромагнитный клапан 5,а тот в свою очередь соединяетмуфту 4 блокировки через сливноймаслопровод 6 с масляным резервуаром 7При этом, независимо отположения направляющих колес, диф"ференциал разблокирован. Таким образом, система блокировки дифференциала транспортного средства при больших скоростях движения автоматически отключает блокирование дифференциала, что значительно повышает безопасность движения и позволяет сохранить хорошие тягово-сцепные качества, чтоособенно важно при движении по скользким дорогам.162629 Составитель С. БелоусьРедактор Г, Волкова Техред С.йовжий рректор И. Рози акаэ 4025 3 3 иал ППП "Патент" г. Уагород, ул. Проектная, 4 Тиран 65 Государс елам изо Москва,О Подциснтвенного комитета СССРретений и открытийЖ, Раушская наб.,