Электромеханизм управления частотой вращения двигателя внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и 947453(22) Заявлено 06.01.81 (21) 3232162/25-06с присоединением заявки Мо(23) ПриоритетОпубликовано 30,07,82, Бюллетень Мо 284Дата опубликования описания 300782 151 ) М. Кл. з Е 02 О 5/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открнтий(72) Авторы изобретения 1) Заявитель ена Ленина, ордена Трудовог транспортного машиностроени Красного им. В,И. ин Ф. 4) ЭЛЕКТРОМЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРЗВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯЯ я к автомавигателей то 10 3 Изобретение относитс тТ= ческому регулированию двнутреннего сгорания.Известны электромеханиэмы управления частотой вращения двигателя внутреннего сгорания, содержащие два электродвигателя, связанных с шестеренчатым редуктором, выполненным с тремя цепочками передач: большой и малой скорости перемещения выходного органа с ведущей шестерней и его ручного управления 111.Известные электромеханиэмы позволяют достаточно точно управлять частотой вращения, но сложны по конструкции и недостаточно надежны в части ручного управления. Это обусловлено наличием обгонной муфты, которая в условиях вибраций, создаваемых двигателем, и при воздействующем усилии со стороны регулятора не может в полной мере надежно затормаживать входной орган механизма.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности.Для достижения поставленной цели цепочка малой скорости выполнена в виде первой пары промежуточных цилиндрических шестерен, первой червячной пары и первой п.чанетарной передачи с ведомым колесом, сателлитами и первой выходной шестерней, причем пара цилиндрических шестерен свя зана с червячной парой, цепочка боль шой скорости выполнена в виде второй пары промежуточных цилиндрических шестерен, второй червячной пары, в рой планетарной передачи с ведомым колесом, сателлитами и второй выходной шестерней, причем вторая пара цилиндрических шестерен связана с второй червячной парой и второе ведомое колесо через первое ведомое колесо и сателлиты планетарной передачи цепочкималой скорости - с второй. выходной шестерней, цепочка ручного управления выполнена в виде третьей пары промежуточных цилиндрических шестерен, третьей червячной пары и третьего ведомого колеса, причем третье ведомое колесо связано через второе ведомое колесо и сателлиты второй ттланетарной передачи с ведущей шестерней выходного органа 5 причем все червячные передачи и ведомые колеса обеих планетарных передач вйполнены одинаковыми.На чертеже представлена кинематическая схема предлагаемого электро 0 механизма.Электромеханизм содержит шестеренчатый редуктор 1, два электродвигателя 2 и 3 с шестернями 4 и 5, ручку 6 ручного управления с шестерней 7 и -выходной орган 8 с ведущей шестерней 9. 5Редуктор 1 состоит иэ самотормоэящих червяков 10, 11 и 12 с установ,ленными на них цилиндрическими шестернями 13, 14 и 15; червячных колес 16, 17 и 18, сблокированных с 10 цилиндрическими шестернями 19 и 20. Одновременно червячное колесо 16 является водилам для шестерен-сателлитов 21 и 22, которые находятся в зацеплении соответственно с выходными шестернями 19.и 23. Шестерня 23 жестко связана с валом 24, на котором закреплено водило 25, Йа подвижных осях водила 25 расположены шестерни-сателлиты 26 и 27, находящиеся в зацеплении соответственно с шестернями 20 и 28. Шестерня 28 находится в зацеплении с ведущей шестерней 9.Редуктор 1 электромеханизма выполнен с тремя цепочками передач, обеспечивающих большую и малую скорости перемещения выходного органа, а также ручное управление, Цепочка малой скорости редуктора содержит первую пару промежуточных цилиндри 30 ческих шестерен 4 и 13, связанных с первой червячной парой, первое ведомое колесо 16 которой является одновременно водилам планетарной пере- . дачи, содержащей шестерни-сателлиты 35 21 и 22 и первую выходную шестерню 23.Цепочка большой скорости содержит вторую пару промежуточных цилиндрических шестерен 5 и 14, связанных со второй червячной парой, второе 40 ведомое колесо 17 которой через вто,рую выходную шестерню 19 и шестерни- сателлиты 21 и 22 планетарной передачи малой скорости связано также с первой выходной шестерней 23, Це почка ручного управления. содержит третью пару промежуточных цилиндрических шестерен 7 и 15, связанных с третьей червячной парой, третье ведомое колесо 18 которой через ведомую шестерню 20 и шестерни-сателлиты 26 и 27 второй планетарной передачи связано с ведущей шестерней 28 выходного органа редуктора.Электромеханизм работает следующим образам, 55Малая скорость вращения электромеханизма обеспечивается при включении электродвигателя 2, который через промежуточные шестерни 4 и 13 и червяк 10 передает вращение червячному бО колесу 16, являющемуся одновременно водилам первой планетарной передачи, Выходная шестерня 19, сблокированнаячервячным колесом 17, заторможена за счет са тормс эящей червячной передачи червяком 11. От колеса 16 через шестерни-сателлиты 21 и 22 вращение передается первой выходной шестерне 23, жестко связанной с центральным валом 24. На валу 24 жестко установлено водило 25 планетарной передачи второй ступени, которое через шес"терни-сателлиты 26 и 27 приводит вовращение шестерню 28, являющуюся одновременно ведущей шестерней выходного органа, состоящей из шестерен 28и 9, Ведомая шестерня 20 второй планетарной передачи остается в этот момент неподвижной,так как она заторможена самотормоэящей червячной передачей ручного управления, состоящей .из червяка 12 и червячного колеса 18,сблокированного с шестерней 20. Через шестерни 28 и 9 вращение передается выходному органу 8, который управляет задающим органом регуляторачастоты вращения двигателя внутреннего сгорания.Большая скорость вращения электромеханизма обеспечивается при включении электродвигателя 3, который через промежуточные шестерни 5 и 14 и,червяк 11 передает вращение червячномуколесу 17. Поскольку первое ведомоеколесо 16 в этот момент заторможеначервяком 10, пары шестерен 19-21,22-23 работают как простые передачис незначительным передаточным отношением, Вращение от шестерни 23передается на выходной орган 8.Ручное управление обеспечиваетсявращением ручки 6 через закрепленную на ней шестерню,7, колесо 15,червячную пару 12-18, пары цилиндрических шестерен 20-26 и 27-28 и28-9. Пары цилиндрических шестерен20-26 и 27-28 при ручном управленииработают как простые передачи, поскольку водило заторможена,Применение электромеханизма позволит выполнить требования, предьявляемые к системам управления автоматизированными дизелями и дизельгенераторными установками и обеспечить регулирование частотой вращения,Формула изобретенияЭлектромеханиэм управления частотой вращения двигателя внутреннего сгорания, содержащий два электродвигателя, связанных с шестеренчатым редуктором, выполненным с тремя цепочками передач: большой и малой скорости перемещения выходного органа с ведущей шестерней и его ручного управления, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, цепочка малой скорости выполнена в виде первой пары промежуточных цилиндри947453 5 10 Составитель В, ИщенкоРедактор И. Мнхеева ТехредХ. Рейвес КорректорМ. Коста Тираж 552 ИИПИ Государстве по делам изобре 35, Москва, Жаз 5583 Подписноеного комитета СССРений и открытийРаушская наб д.4/5 иал ППП "Патентф, г,ужгород, ул.Проектная,ческих шестерен, первой червячнойпары и первой планетарной передачис ведомым колесом, сателлитами и первой выходной шестерней, причем парацйлиндрических шестерен связана с червячной парой, цепочка большой скорости выполнена н виде второй пары промежуточных цилиндрических шестерен,второй червячной пары, второй планетарной передачи с ведомым колесом,сателлитами и втброй выходной шестерней, причем вторая пара цилиндрических шестерен связана с второйчервячной парой и второе ведомоеколесо через первое ведомое колесо исателлиты планетарной передачи цепочки малой скорости - с второй выходной шестерней, цепочка ручного управления выполнена в виде третьейпары промежуточных цилиндрическихшестерен, третьей червячной пары итретьего ведомого колеса, причемтретье ведомое колесо связано через второе ведомое колесо и сателлиты второй планетарной передачи с веду".щей шестерней выходного органа,причем все червячные передачи и ведомые колеса обеих планетарных пере"дач выполнены одинаковыми. источники информации,принятые во внимание при зкспертизе 1. Электромеханизмы ЭПВТ Технические условия на поставку,ТУ 8 Б 4.030.121. Киров, СКБ завода им. Лепсе.