Способ изготовления вторичного элемента линейного двигателя

и 943997 Союз СоветсиииСециалистнчеснмкРеспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(5 )М, Кд, Н 02 К 15/06 Ркударстеанвй камитвт ИФР лв делам изойретеиий и юткрытий.44(088.8) Дата опубликования описания 15. 07. 82(71) Заяви 54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВТОРИЧНОГО ЭЛЕМЕНТА ЛИНЕЙНОГО ДВИГАТЕЛЯИзобретение относится к технологии электромашиностроения и может быть использовано для производства плоских вторичных элементов линейных асинхронных двигателей.5Известен способ изготовления вторичного элемента линейного двигателя, заключающийся в том, что отдельно изготавливают ярмо, изготавливают также ферромагнитные и электропроводящие элементы, собирают их в чередующемся в аксиальном направлении порядке, жестко соединяют их и обрабатывают механически 113,ериЦел доемко Пос тем чнижени Недо вляетс торичн Изве мстного способа ть изготовлени стигается т из лент ектропроводаложения их пособ, сог элемент ли гателя вып Редующихся и ферромагэлементов,асиоейнолняют которо го аси в виде сиальн и элек тного в акитных скреп. авленииием лент татком изв трудоемко го элемент тен также вторичный ронного дволосы из ч направленопроводных овас, В.-Б.В аргйййт)1 и.Ф ляют их по торцам еханически обрабатывают Е 2 3,Известный способ также характзуется высокой трудоемкостью изготовления, так как ферромагнитныеи электропроводные элементы изго,тавливают каждый в отдельности, азатем собирают их в чередующемсяпорядке, поэтому процесс изготовления вторичного элемента по известному способу усложняется, требуетсябольшое количество технологическогооборудования и различных приспособлений,ь изобретения сти изготовления тавленная цель д то полосу образу 3 ферромагнитного и э ого материалов путем руг на друга и совме ования в поперечном н роме того, перед налодруг на друга на них наносят изоляционное покрытие,На чертеже изображена схема технологического процесса изготовлениявторичного элемента. %При изготовлении вторичного элемента линейного двигателя по данному способу сначала отрезает, например, дисковыми ножами ленту 1 иэмеди и ленту 2 из электротехнической, 0стали.При этом ширина отрезных ленти 2 соответствует ширине изготавливаемого вторичного элемента, Затемленты 1 и 2 изолируют друг от друга,например, выполнением термопарофаэной оксидации для ленты 2 из электротехнической стали, вследствие чеголента 2 со всех сторон покрываетсятонким слоем оксидной пленки, Далееленты 1 и 2 накладывают друг на друга рви устанавливает в устройство для гофрирования, причем лента 2 изолирована от ленты 1 слоем оксидной пленки. Поверх ленты 2 накладывает ленту1 из меди так, что последняя обращенак рабочему органу 3. Этим исключается возможность разрушения оксиднойпленки на ленте 2 рабочим органом 3при гофрировании.Гофрирование обеих лент 1 и 2 осу- звществляется совместно с помощью рабочих органов 3 и 4, имеющих возможность совершать возвратно-поступательное движение в двух перпендикулярныхнаправлениях, указанных на чертеже35стрелками. При движении рабочего органа 3 вниз ленты 1 и 2 совместно сослоем оксидной пленки изгибаютсядо необходимой величины, и образуется гофра 5. Затем рабочий орган 3поднимается вверх, а рабочий орган4 перемещается в сторону направляющих элементов б, сжимает каждую гофру 5 до плотного соприкосновения еес остальными уже сжатыми гофрами 7,45При этом две соседние стальныегофры оказываются изолированнымидруг от друга двойнымслоем оксиднойпленки, что исключает возможность замыкаться вихревым токам вдоль вторичного элемента. Йедные гофры также0изолированы от стальных слоем оксидной пленкиВ процессе изготовления сжатыегофры 7 перемещаются по направляющимэлементам 6 вместе с упором 8, ЗатемЯгофры 7 по торцам скрепляют междусобой сваркой, а также и с продольными токопроводящими шинами, после 97чего производят механическую обработку вторичного элемента. В результате механической обработки плоских поверхностей срезаются вершины образованных гофр 7, вследствие чего исключается также воэможность замы 3кания токам вдоль вторичного элемента, Это также приводит к улучшению энергетических показателей линейного двигателя.Трудоемкость изготовления вторичного элемента по данному способу снижается за счет того, что отпадает необходимость изготовлять каждый элемент из Ферромагнитного и электро- проводящего материалов в отдельности и собирать их в чередующемся порядке, так .как согласно этому способу эти операции совмещены и выполняются автоматически на одном технологическом оборудовании, Эффективность данного способа по сравнению с известными заключается также в том, цто ленты иэ ферромагнитного и электро- проводного материалов накладывают друг на друга и гофрируют совместно, что исключает трудоемкую операцию сборки изготовленных элементов в чередующемся ; порядке и создает возможность уменьшить количество технологических приспособлений при изготовлении вторичного элемента.1формула изобретения1. Способ изготовления вторичного элемента линейного двигателя,,включающий образование полосы изчередующихся Ферромагнитных и злектропроводных пластин, скреплениепластин и механическую обработку,о т л, и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью снижения трудоемкости изготовления, полосу образуют из лентиз Ферромагнитного и электропроводного материалов путем наложения ихдруг на друга и совместного гофрирования в поперечном направлении,2, Способ по п.1, о т л и ц а ющ и й с я тем, цто, с целью улучшения энергетических показателей, передналожением лент друг на друга на нихнаносят изоляционное покрытие.Источники информации,)принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРИ 437185, кл. Н 02 К 41/04, 1972.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке Иф 2791593, кл. Н 02 К 41/025,1979..721комитета СС ний и открыт ауаская наб,ПодписноеР ал ППП "Патент", г, Ужгород Проектн аэ 5145/70 Тираж ВНИИПИ Государственног по делам изобрет 113035, Москва, Ж, ид. 4/5