Выпускная система двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
. А. Шепилкедяш35219961,ДВИГАИЯ двигателе- эффективля. КажСИСТЕМА С ГОРАН осится к повысить ов двигат ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение отнстроению и позволяетность очистки цилиндр дый подводящий патрубок (П) 1 выпускного коллектора связан с выпускным П 2 одного из цилиндров и образует с ним газовый канал. В торце каждого П 2 выполнен участок 3 сужения, в котором расположена камера 4 смешения. Дополнительная емкость 5 разделена на секции по числу цилиндров двигателя, и каждая секция выполнена заодно с камерой в виде полости, размец 1 енной в стыке между участкомсужения одного из П 2 с П 1. При таком выполнении сила инерции газа, движушегося по П 2, и сила подсоса газа в емкость совпадают по направлению, что улучшает очистку цилиндров. 2 ил.1474303 Формула изобретения Составитель В. Соколов Текред И. ВересТираж 482 Корректор В. ГирнякПодписное Редактор Л. Зайцева Заказ 1862/29 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина 101Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к выпускным системам двигателей.Цель изобретения - повышение эффективности очистки цилиндров двигателя.На фиг, 1 представлена схема выпускной системы; на фиг. 2 - вариант установки выпускной системы на двигателе ЗИЛ - 130.Выпускная система двигателя внутреннего сгорания содержит выпускной коллектор (не показан) с подводящими патрубками 1, каждый из которых связан с выпускным патрубком 2 одного из цилиндров и образует с ним газовый канал. В торце выпускного патрубка 2 выполнен участок 3 сужения, который охватывает камера 4 смешения с подсоединенной к ней дополнительной емкостью 5, размещенной в стыке между участком 3 сужения и подводящим патрубком 1. Участок 3 сужения и дополнительная емкость 5 образуют блок, конструктивные размеры которого выбираются по следующим соотношениям: длина участка сужения (0,4 - 0,6) а, где а - наибольший линейный размер сечения выпускного патрубка 2; минимальная площадь проходного сечения участка сужения (0,6 - 0,7) с 1 где 5 - площадь сечения выпускного патрубка 2; расстояние между участком 3 сужения и подводящим патрубком 1 (0,15 - 0,30) а; объем дополнительной камеры= = (0,2 - 0,5) объема цилиндра двигателя.Выпускная система работает следующим образом.В фазе основного выпуска отработавшие газы, движущиеся с большой скоростью, эжектируют среду из дополнительной емкости 5, в которой создается разрежение. В фазе закрытия выпускного клапана давление в минимальном сечении участка 3 сужения повышается и часть выпускных газов устремляется в дополнительную емкость 5. Сила инерции газа, движущегося по выпускному патрубку 2, и сила подсоса газа в дополнительную камеру 5 совпадают по направлению, что и определяет лучшую 10 очистку цилиндров от отработавших газов,при этом улучшается экономичность работы двигателя,15 Выпускная система двигателя внутреннего сгорания, содержащая выпускной коллектор с подводящими патрубками, каждый из которых связан с выпускным патрубком одного из цилиндров и образует с ним газовый канал с участком сужения, и с расположенной в торце этого участка камерой смешения, к которой подсоединена допол.нительная емкость, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности очистки цилиндров двигателя, участок сужения вы полнен в торце каждого выпускного патрубка цилиндра, а дополнительная емкость разделена на секции по числу цилиндров двигателя и каждая секция выполнена заодно с камерой смешения в виде полости, размещенной в стыке между участком су- ЗО жения одного из выпускных патрубковцилиндра с подводящим патрубком коллектора.
СмотретьЗаявка
4246708, 14.04.1987
А. М. Чернобаев, В. А. Шепилко, Н. П. Харченко, Г. И. Педяш и С. 3. Клейман
ЧЕРНОБАЕВ АНДРЕЙ МИХАЙЛОВИЧ, ШЕПИЛКО ВЛАДИМИР АНДРЕЕВИЧ, ХАРЧЕНКО НИКОЛАЙ ПЕТРОВИЧ, ПЕДЯШ ГАЛИНА ИВАНОВНА, КЛЕЙМАН СВЕТЛАНА ЗАХАРОВНА
МПК / Метки
МПК: F02B 37/02
Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания
Опубликовано: 23.04.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1474303-vypusknaya-sistema-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Выпускная система двигателя внутреннего сгорания</a>
Головка цилиндров двигателя внут-реннего сгорания
Номер патента: 509728
Опубликовано: 05.04.1976
Авторы: Захаров, Ленин, Мозохин, Райков
МПК: F02F 1/42
Метки: внут-реннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров
...не обеспечивают достаточно высоких коэффициентов наполнения и очистки цилиндров, что может быть достигнуто снижением аэродинамического сопротивления каналов. и выпускных каналов.Это достигается тем, что гидравские диаметры поперечных сеченийго канала выполнены равными гидраческому диаметру седла клапана, ащения высоты к ширине поперечныхний каждого канала на расстоянияхла, равных 0; 0,1; 0,3; 0,5; 0,7длины канала составляют соответстввыполнен удлиненной по высоте формы, что обусловлено, например, близким расположением штанг толкателей клапанов 6 и 7 (фиг. 2). При переходе от одного сечения к другому канал плавно меняет свою форму, причем отношение высотык.ширине5 " составляет; в сечении А А 1,0; в сечении Б-Б - 0,78 - 0,82; в сечении...
Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1362859
Опубликовано: 30.12.1987
Авторы: Богачук, Дискин, Ивнев, Мухарский, Новенников, Скуднов, Сурин
МПК: F02F 1/24
Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра
...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к двигателестроению, а именно к головкам цилиндров формированных двигателей с жидкостной системой охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения огневого днища головки и упрощение ее изготовления.На чертеже показано сечение предлагаемой головки цилиндров горизонтальной плоскостью.Головка, имеющая корпус 1 с огневым днищем 2, полость охлаждения 3, отверстия в днище под впускные и выпускные клапаны 4 и 5, форсунку 6, содержит канал 7 для подвода жидкости в зону межклапанной перемычки, Канал 7 выполнен ступенчатым. Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя охлаждающая жидкость...
Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1145167
Опубликовано: 15.03.1985
Авторы: Балашов, Бояркин, Глущенко, Нечаев, Пыжанкин, Сопов
МПК: F02F 1/42
Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров
...в этой .зоне возникают потери давления,что приводит к потере давления на вихреобразование, увеличению мощности насосных потерь, снижению наполнения цилиндров свежим зарядом, ухудшению качества очистки цилиндров от отработавших газов и, как следствие, снижению топливнойэкономичности двигателя.Цель изобретения - повышение топливной экономичности путем снижения потерь давления.Указанная цель достигается тем, что в головке цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащей криволйнейные впускные и выпускные каналы, клапаны со стержнями и вгудками, выступающими в проточную часть каналов, причем на стенках каналов вдоль их осей выполнены выступы, охватывающие втулки и плавно уменьшающиеся по высоте по мереьудаления от них, в зоне втулок...
Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1518561
Опубликовано: 30.10.1989
Авторы: Басистый, Гитис, Головков, Картуесов, Шпара
Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра
...фигуры 8, симметричной относительноплоскости, проходящей через оси 9и 10 канала и клапана соответственно,а большая ось 1 1 фигуры 8 перпендикулярна оси 10 клапана.Фигура выполнена в виде прямоугольника со скругленными углами.Радиус скругления (г) выбирается всоответствии с выражениемг=0,5 К-К,а большая ось фигуры превышает ееменьшую ось на величину Н, равнуюГ -(К 2-г 2) (4-т2 КЮгде К - радиус седла клапана;Р - площадь втулки и клапана,перекрывающая прочную частьканала,Фигура 8 может быть выполнена в виде эллипса или овала.Во время работы поток газа поступает по каналам 2, огибая выступающие в проточную часть втулку и стержень ьклапана, в камеру сгорания, а по каналам 3 отводится из камеры сгорания, благодаря выполнению каналовв...
Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1574878
Опубликовано: 30.06.1990
Автор: Клименко
Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров
...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению.Цель изобретения - уменьшение проникновения масла через зазор между втулкбй и штоком всасывающего клапана.На чертеже представлено устройство, общий вид,Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания содержит впускной 1 и выпускной 2 каналы с клапанами 3 и 4, штоки к торых размещены в направляющих втулк х 5 и 6, запрессованных в головку, а на в утренней и наружной поверхности. втулки в асывающего клапана выполнены гольцев е проточки 7 и 8, сообщающиеся между .собой при помощи радиальных отверстий 9.Наружные кольцевые проточки 8 втулки всасывающего клапана сообщены с выпускным каналом 2 головки цилиндров при помощи...
Предыдущий патент: Двигатель внутреннего сгорания с наддувом
Следующий патент: Двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для изменения направления движения самодвижущихся экипажей