B63B 3/00 — Конструкции корпусов

Номер патента: 2734

Опубликовано: 30.04.1927

Автор: Костенко

МПК: B63B 3/00

Метки: корпус, судна

...вертикальные кили (фиг. 1). Между этими килями под днищем образуется искусственнь 1 й канал для притока встречной воды от носа к корме. Боковые кили получают наибольшее свое развитие там, где днище 11 мест наибольший наклон 7 (фиг, 1), а к миделю высота их постепенно убывает (8 на фиг. 1).Изображенная на фиг, 1 основная форма допускает ряд видоизменений для тех или иных практических целей. Для грузовых судов с умеренными скоростями, В ГГелях 1 ювышення коэффициента водоизмещения, применяется форма, показанная нсп фиг. 2. От:1 ичяющаяся ст Ц)иг. 1 тем, что днище при мнделе очерчено параллельно грузовой. сохраняя к носу и корме криволинейное очертание (фиг, 2),Для мелкосидящих судов нижние кромки боковых килей 10 (фиг. 3) при миделе...

Номер патента: 6776

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Дорнье

МПК: B63B 3/00, B64C 3/26

Метки: аппаратов, крыльев, летательных, металлическая, обшивка, преимущественно

...заклепками садили болтамп е, либо через посредство усиливающих скрепление т-образных наружных накладок г, пдп же снабжены внутренними закраинами, также охватывающими ребра а и Ь и образующими с обшивкой гладкую наружную поверхность фиг, 3).По известному способу, впереди профиля крыла помещается лобовая поперечная балка , тогда как главные усилия воспринимаются поперечной бал кой д, Верхние и нижние пояса ребер связаны решетчатой фермой Ь. Бак на верхней, так и на нижней стороне крыла ребра и и Ь выдаются над несущей поверхностью (фиг. 2).На фиг, 4 металлическая обшивка состоит из отдельных, обозначенных через ж листов, боковые края которых загнуты и взаимно соединены болтами или заклепками помощью перекрывающих корытообразных...

Номер патента: 44804

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Пустошкин

МПК: B63B 3/00

Метки: корпус, судна

...увелиличения его зобретения Предме Корпус суд что для придан ности в продоль чена пространс женная выше п й Труд". Звк. 6497 д. Печа корпус к авторскому свидетельству А. Ф 1934 года (спр. о О выдаче авторского свидетельстваПредлагаемый корпус судна, представляющий собою сочетание обычного судового корпуса с пространственною фермою, установленною выше палубы, имеет целью облегчение корпуса вместе с уменьшением его высоты,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид корпуса сбоку и фиг. 2 - вид его сверху,Для придания продольной прочности корпусу судна в его продольный набор включена пространственная ферма, расположенная. выше палубы судна. Такое устройство имеет целью облегчить основной корпус судна с одн уменьшением его высоты и с...

Номер патента: 262639

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Барон, Винокур

МПК: B63B 3/00

Метки: плавучего, понтон, сооружения

...плавучего крана, щие жесткий водонепроницаемый выемками, в которых размещены емкости, связанные с корпусом. ограничены вдоль корпуса понтона убираемыми в его выемки В кожухами 4, содержащими жесткие листы, шарнирно соединенные между собой и с корпусом понтона. Для ограничения подъема над уровнем воды эластичных емкостей с кожухами в рабочем положении понтона установлены расположенные по краям эластичных емкостей гибкие оттяжки 5, соединяющие верхние крайние точки кожуха с бор том корпуса 1, на котором они фиксируютсястопорами 6. В нерабочем положении кожух 4 находится в сложенном состоянии и крепится к корпусу 1 фиксаторами (на чертежах не показаны). В сложенном нерабочем положе нии кожух выполняет роль фальшборта, одновременно...

Номер патента: 273502

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Беленький, Кузин, Розендент, Симанович

МПК: B63B 3/00, G01N 3/04, G01N 3/10 ...

Метки: испытания, пластин, стенд

...камера с рабочим телом под давлением, причем захваты выполнены в виде нижних и верхних съемных ножей и обойм, а силовозбудителц смонтированы на траверсе перпендикулярно горизонтальной плоскости рамы стенда,На чертеже показац предложенный стенд.Стенд содержит раму 1, вдоль боковин которой выполнены вертикальные подвижчые стойки 2, Внутри стоек расположены нижние съемные ножи 3 и обоймы 4 и введенные в них нижние съемные ножи 5. Ножи 3 и 5 и обоймы 4 ооразуют опорный, контур испытываемой пластины (на чертеже не показана) с раоо ица обраее ис иарн верх самищемле Изобретение относится к облас металлоконструкций в сложно состоянии, а именно к област листов полотнищ переборок, на и обшивки корпуса судна. СтендПласт25 контур,буетсяа при...

Номер патента: 484117

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Лебедев, Малый, Пахомов

МПК: B63B 3/00

Метки: водоизмещающего, корпус, обводов, судна, упрощенной, формой

...возможность получения достаточной продольной прочности и жесткости палубного перекрытия при изгибе и кручении, а также поперечной прочности корпуса для открытых судов большой ширины, не имеющих поперечных переборок.Для обеспечения возможности сочетания вертикальной ц горизонтальной схем грузовой обработки и повышения эффективности применения горизонтальных схем грузовой обработки трюмов через носовые и кормовые лацпорты предложено трюм выполнить открытым с носовыми и кормовыми лацпортами, а борта - двойными с внешней и внутренней обшивками и горизонтальными междубортовыми платформами, образующими кессонные отсеки, ограниченные верхей палубой, внешней и внутренней обшивками двойного борта.Кроме того, корпус выполнен с водонепроницаемыми...

Номер патента: 510405

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Лебедев, Малый, Пахомов

МПК: B63B 3/00

Метки: грузовое, судно

...палубой корпуса судна.Однако у таких судов борта выполнены из сплошных единых панелей, жестко связанных 1 О с днищем. Это не обеспечивает регулирование осадки судов при их эксплуатации на мелководьи и не позволяет производить грузовые операции в горизонтальной плоскости с перевозимой колесной техникой.15Цель изобретения - обеспечение возможности снятия судна с мели и преодоление мелководья при полной загрузке, а также обеспечение горизонтальной грузовой обработки судна. 20Для этого двойные богарта выполнены в виде отдельных секций, шарнирно связанных с двойным дном и оборудованных механизмом их подъема в вертикальное положение.У такого судна целесообразно между сек циями двойного борта устанавливать эластичное водонепроницаемое...

Номер патента: 198942

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Пленкин, Пленкина

МПК: B63B 3/00

Метки: подвижное, судно(танкер, транспортное

...положениисоставляютодно целое судно с круговыми или эллиптическими шпангоутами,Нижнчч часть корпуса, снабженная всеми необходимыми механизмами, грузовымии жилыми помещениями, имеет в корме выступ 3, в котором размещен спасательныйконтейнер длч членов экипажа и смонтирована буксирная лебедка 4 с буксирным тросом 5, закрепленным на верхней части судна. В плоскости разъема установлены выступы 6 для центровки обеих частей корпуса,выполненные в виде усеченных конусов совальными сечениями. В этих же выступахразмещены и лебедки 7 с тросами 8, концы которых закреплены на верхней частисудна и служат для соединения нижней части корпуса с верхней,Погружение и всплытие нижней частикорпуса осушествляется с помошью балласт198942 1 З г 7 Составитель...

Номер патента: 808349

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Молдавский, Фридман

МПК: B63B 3/00

Метки: судно

...достигается тем, что поперечные стенки надстройки выполнены С-образной формы и присоединены к продольным стенкам с наружных сторон последних, охватывая кницы. Судно содержит корпус 1 с бортами 2 и палубой 3. На палубе установлена надстройка 4, имеющая продольные стенки 5, По концам продольных стенок установлены переходные кницы 6, позволяющие получить плавный переход от продольных стенок надстройки к бортам корпуса судна. Попе,речная стенка 7 (см, фиг. 2) выполнена в виде буквы С, концы которой присоединены к наружным поверхностям стенок 5 в местах присоединения к ним книц 6. Стенка 7 охватывает кницы 6 таким образом, что площадь, расположенная между бортовыми частями 8 С-образной поперечной стенки, оказывается включенной в площадь,...

Номер патента: 929491

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Баринов, Вяльцев, Каминский, Рябов

МПК: B63B 3/00

Метки: корпус, судна

...из вертикально расположенной колонйы 4 трубчатого профиля. Пиллерс подключен упорными кницами 5. Верхний торец а колонны 4 пиллерса сопряжен с настилом верхней палубы 1. Колонна 4 пиллерса соосна со шпигатом 2 и выполнена в нижней части б с прорезями 6, расположенными между упорными кницами 5. Дно в колонны 4 пиллерса расположено на уровне нижней палубы.Отвод сточных вод, попадающих на верхонюю палубу корпуса судна, осуществляется следующим образом.Дождевая и морская вода, попадающаяна открытую верхнюю палубу 1, стекает через шпигат 2 в полость колонны 4 трубчатого профиля пиллерса. Так как дно в пиллерса. расположено на уровне нижней палубы 3, то сточные воды через прорези 6 направляются на нижнюю палубу 3 и далее за борт...

Номер патента: 1034943

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Баринов, Каминский, Рябов

МПК: B63B 3/00

Метки: корпус, судна

...из вертикально расположенной колонны трубчатого профиля и подкрепленный упорными кницами, при чем верхний торец колонны пиллерса сопряжен с настилом верхней палубы, кОлонна пиллерса соосна со шпигатом и выполнена в нижней части с прорезями, расположенными между упорными 40 кницами, а дно колонны пиллерса расположено на уровне нижней палубы, колонна пиллерса снабжена воэдуховодом установленным внутри нее и пропущенным через шпигат, дно колонны пиллерса и нижнюю палубу.Кроме того, воздуховод закреплен концентрично колонне пиллерса и снабжен Фланцами.На фиг,1 схематически изображена часть корпуса судна, общий вид, разрез; на Фиг.2 - то же, вид в,плане,Корпус судна содержит верхнюю палубу 1 со шпигатом 2 и нижнюю палубу 3, связанные между...

Номер патента: 1102709

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Щелоков

МПК: B63B 3/00

Метки: механизма, монтажа, фундаменте

...уравнительных подкладок З 0производят до установки механизма,причем величины монтажных зазоров оп"ределяют от плоскости, положение которой фиксируют оптически или механически, 35На фиг.1 изображена схема созданияплоскости с помощью оптического способа (теодолита) , на фиг 12 - схема установки уравнительных подкладок на фундаменте./40Выполнение указанного способа осуществляется следующим образом. На опорной поверхности 1 фундамента 2 размельчают места 3 располо-45 жения уравнительных подкладок 4 и точек 5 измерения их толщин по углам каждой подкладки. С помощью отсчетного устройства 6 производят замеры высот между опорной поверхностью 1 фундамента 2 в намеченных точках 5 и плоскостью 7, созданной линией 8 визирования, путем...

Номер патента: 1279904

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бондарчук, Михальчук, Токарев

МПК: B63B 27/14, B63B 3/00

Метки: носовая, оконечность, плавления, прибрежного, судна

...поверхностиразъема 11 аппарели 7. Ось установлена в носовой оконечности посредствомподшипников 12. Ка верхней палубе 4расположены якорное и швартовное уст- З 0ройства. Поворотный марш 6 трапаснабжен навешенной концевой площадкой 13, закрепленной с помощью шарниров 14. Для опускания и подъема откндноР части 7 и поворотного марша 6 З 5служит гидравлический цилиндр 15.Для фиксации аппарели 1 в рабочем положении предусмотрены цепные подвески 16, а для ее фиксации в положении по-походному предусмотрены пружинные фиксаторы-защелки 17,Носовая оконечность судна используется следующим образом. Для перевода трапа из походного в 45 рабочее положение отбрасывают створ.ки планширя фальшборта 8 и с помощью гидроцилиндра 15 поджимают в крайнее 04...

Номер патента: 1316908

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Гончаренко, Гриценко, Дружкин, Картамышев, Королев

МПК: B63B 3/00, B63B 35/00

Метки: корпус, морского, сооружения

...3 коффердамы 15. Коффердамы 14 и 15 расположены диа. гонально относительно один другого.Участки уступов 6 и 7 переборок 4 и 5, а также участки 10 переборок 4 корпуса 1 образуют опорные конструкции для опирания на них участков 12 переборок 5 автономного блока 8 при его замене или при первоначальной установке в период строительства сооружения.Замену автономного блока 8 осуществляют следующим образом,При выработке ресурса и необходимости ремонта оборудования отсоединяют энергопитание и другие коммуникации заменяемого блока 8 с корпусом 1 по забойным участкам труб и прочих видов связи, расположенным в коффердамах 14 и 15, и одновременно с этим в коффердамах 14 и 15 отсоединяют по палубе 2, днищу 3 и уступам 6 5 10 15 20 25 30 переборок 4...

Номер патента: 1533941

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Гржебин, Долженко, Мухин

МПК: B63B 3/00

Метки: крепления, набора, полотнищу, судового, узел

...в плане вид незамкнутой кривой, и смонтированный в месте окончания кницы(то 1 ка а), наружной стороной к последнех 1 у, так что свободные окончания 4 полос расположены симметрично относительно кнппы . Деконцентратор 3 устанавч Кается наружной стороной к книшс целью наибольшего снижения кон. цонтрации напряжений, поскольку при этом 1 зклкзчается в работу максимальная плогцадь 1 и загруженной части полотнища 2. Симметричное расположение окончаний полосы о. носительно кницыобъясняется необходимостью симметричного распределения наи зяжений с целью наиболее эффективной рзботь дсконпентратора 3В процессе эксплуатации судна узел кэеплс ния судового набора находится под д;йствием различных видов нагрузок. В мес. те окончания(точка а)...

Номер патента: 1669796

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Бондаренко, Будняя, Кузнецов, Прохоров

МПК: B63B 3/00

Метки: корпус, средства, транспортного

...балки 4, оборудованных отверстием для прохода торсиона, и двух подвижных продольных ребер 6, к которым крепятся опоры 7 торсионов,Способ изготовления корпуса,Два поперечных ребра 5 предварительно ввариваются в П-образную торсионную балку 4, замыкая две линии проема, при этом расстояние между ними равно или большедлины продольных ребер 6. Последние устанавливаются совместно с технологическими опорами торсионов после расточки кронштейнов 2 подвески. Это делается для того, чтобы обеспечить соединение сваркой продольных 6 и поперечных 5 ребер к днищу 8 корпуса 1 после демонтажа технологических опор торсионов. Штатные опоры торсионов 7 ввариваются в торсионные балки 4 корпуса 1 последними по скалкал, предназначенным для установки...

Номер патента: 1733548

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Бондаренко, Бумах, Кузнецов, Прохоров, Ткаченко

МПК: B63B 3/00, E01D 15/14

Метки: корпуса, мостовой, паромно, средства, транспортного

...компенсаторов.Участки стыковых балок в местах монолитов сваривают в последнюю очередь,На фиг. 1 изображена паромно-мостовая машина, поперечный разрез по стыковым балкам; на фиг. 2 - транспортное средство паромно-мостовой машины в плане; на фиг. 3 - транспортное средство, про 5 10 15 20 25 30 35 40 дольный разрез; на фиг. 4 - узел концевой части передней стыковой балки, вид сверху.Паромно-мостовая машина включает транспортное средство 1;фиг, 1), к которому шарнирно закреплен понтон 2 через балку- рычаг 3, который в транспортном положении размещается в нише 4 корпуса транспортного средства 1 и в нише 5 понтона, Внутри транспортного средства 1 установлен двигатель б, выпускная система которого соосна с присоединительными частями...

Номер патента: 1756198

Опубликовано: 23.08.1992

Автор: Рыданов

МПК: B63B 3/00, B63B 35/36

Метки: понтон

...и надпаршневую с возможностью подачи в них сжатого газа. Торец направляющей секции герметиэирован посредством внешней.4. и внутренней 5 прижимных крышек, Крышки концентрически установлены при помощи фланцев, выполненных, соответственно на кромках внешней и внутренней оболочек направляющей секции. Прижимные крышки установлены с зазором под оболочку подвижной секции. В одном из торцовых днищ понтона смонтирован дыхательный клапан6, Прижимные крышки оснащены уплотнением 7,Подпоршневая полость направляющей секции оснащена штуцером 8, а надпоршневая штуцером 9 подвода сжатого газа, выполненными в корпусе направляющей секции понтона, Штуцеры соединены с соединены с баллоном 10 через трехпозиционные вентили (клапаны) 11 и 12, каждый иэ...

Номер патента: 1768438

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Конаков, Орлов, Павленко, Перельман, Чабан

МПК: B63B 3/00

Метки: корпус, судна

...жидкостью, уровень которой выше поверхности жесткой мембраны,В этом случае за счет перетекания жидкости через перфорацию увеличивается демпфирующая способность упругой мембраны, что позволяет снизить составляющую Еф,На фиг, 1 схематично изображена диаграмма распределения энергии пульсирующих гидродинамических давлений по днищу корпуса судна; на фиг, 2 - конструкция корпуса судна с закреплением упругой мембран ы к корпусу посредством виброизолированного комингса; на фиг. 3 - конструкция корпуса судна с упругой мембраной снабженной сверху материалом с высокими демпфирующими свойствами; на фиг. 4 - конструкция корпуса судна с упругой мембраной закрепленной к корпусу судна в своей средней части посредством виброизолированного...

Номер патента: 1798241

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Висленев, Годин, Горшков, Тепляков

МПК: B63B 3/00, B63B 9/00

Метки: монтажа, оборудования, фундаменте

...и может быть использовано при монтаже оборудования нэ судах.Цель изобретения - сокращение трудоемкости монтажа,Поставленная цель достигается тем, что при монтаже оборудования на фундаменте, преимущественно подключаемого к судовой электроэнергетической установке, содержащем установку прокладок между оборудованием и фундаментом, прокладки изготавливают из вулканизируемого токо- проводящего материала, вулканизацию которого выполняют при температуре внешней среды до подключения оборудования к указанной установке.Способ осуществляется следующим обивают из вулканизируем го материала, наприме ЭТ, прокладки, ко форме опорных поверх ания, Устанавливают пр орудованием и фундам ерстия лап оборудовани верстия та) болт имеюще ткость) и оборудо вают...

Номер патента: 1813053

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Лабутин

МПК: B60F 3/00, B63B 1/10, B63B 3/00, B63H 5/04 ...

Метки: амфибия

...днища в корме 5 начинается раньше внутреннего и выполнено под острым углом к лопастям заднего гребного колеса 3, на общей палубе между корпусами 1 и гребными колесами 2 и 3 установлена емкость для груза 8 в поднятом положении, расположенная выше ватерлинии 6 с воз.можностью смещения нижней герметичной части до уровня обоих днищ корпусов 1, причем днище емкости 8 со стороны заднего гребного колеса 3 имеет наклонную поверхность на высоту, равную от днищ корпусов 1 до ватерлинии 6,Амфибия работает следующим образом.При движении прямо с достаточной глубиной (фиг.1 и 2) переднее 2 и заднее 3 гребные колеса установлены в поднятом положении, а также в поднятом положении находится и емкость 8 для груза, Вращение по часовой стрелке...

Номер патента: 1816272

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Густав

МПК: B63B 3/00, B63B 35/08

Метки: корпус, ледового, плавания, судна

...часть 18 и сужающуюся кормовую часть 19, Средняя часть 20 корпуса судна имеет одинаковую ширину и простирается на расстояние М между носом и кормой. Тот участок судна, на котором линия 22 днища проходит в основном гориаонтально, если смотреть сбоку (фиг.2), обозначен буквой Р.Горизонтальная секция 12 днища простирается назад с одинаковой шириной до конечной точки 21 участка Р, где линии 22 днища начинает подниматься, Наклонная секция 13 днища тоже проходит назад эа точку 21.На фиг.4-7 показано судно, у которого ширина горизонтальной секции 12 днища увеличивается к корме судна. В этом случае горизонтальная секция днища имеет по существу треугольную форму, как видно на50 55 У судна, имеющего клиновидный выступ 27, выступающий вниз и...

Номер патента: 1272620

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Алексеев, Булыгин, Ксенофонтов, Моисеев, Николаев

МПК: B63B 3/00

Метки: блок, плавучести

...стержней 25одного относительно другого. С помощьюгаек 5, шайб б и стержней 3 секции 1 стянутыв поперечном направлении, а жесткие стяж.ки 7, соединяющие крайние стержни 3, стягивают секции 1 в продольном Формула изобретения БЛОК ПЛАВУЧЕСТИ, содержащий монолитные секции, выполненные из плавучего материала и связанные каркасом, отличающийся тем; что, с целью повышения надежности блока и расширения его функциональных возможностей путем исключения нарушения взаимодействия сек ций при объемном сжатии их на глубине, каркас снабжен упругими элементами, жесткими стяжками и гайками, а также вынаправлении, Кроме жесткой стяжки, секции 1 поджаты одна к другой в обоих направлениях упругими элементами пружинами 8 и 9, Стяжки 7 сопряжены с серьгой 10...