Устройство для контроля содержания пыли в воздухопроводе двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 83 1 ц 1 511С 01 М 15/06 ГОСУД А ПО.ДЕЛ СПИ САНИ ЕТ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 4181949/25-0619.01.8715, 10.88. Бюл. В 38Ярославский моторный завод В.Б.Нилов, В.Н,Краси.Ростовцев621,43.001.5(088.8)Патент США У 3696666, 3/118, 1972.УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРО ПЬШИ В ВОЗДУХОПРОВОДЕЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение м,б, использовано варийной сигнализации, предотющей абразивный износ двигателя учае выхода из строя воэд я или наличия подсоса пыл шном тракте двигателя. Цель етения - повышение точности и верности диагностирования путем ючения подачи ложного сигнала. иков ЛЯ СОДЕРЖАДВИГАТЕЛЯ длявращв слтител ухоочис и в возд изоб дост скл(21) (22) (46) (11) (72) и В. (53) (56) кл, (54) НИЯВНУТ ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ Пылеулавливатель 2 выполнен в видециклона с цилиндроконическим корпусом 3, установленного внутри воздуховода (ВВ) 1, и пылесборника (ПС) 5,установленного снаружи ВВ 1 перпендикулярно его оси. Внутри циклона поего оси расположена центральная труба 4, входное отверстие к-рой размещено ниже впускного окна 6, В ПС перпендикулярно его оси установлены лампочка 8 и фотодиод 9. При содержаниипыли в ВВ выше нормы крупная пыль заполняет отверстие ПС 5, т.к. при проходе воздуха через тангенциальное окно 6 он получает вращательное движение и изменяет свое направление привходе в трубу 4, Пыль перекрываетлуч света от лампочки 8, а фотодиод9, не получая эл, сигнала, подает команду на сигнальное устройство 10,1 з.п, ф-лы, 2 ил,Изобретение относится к областиэксплуатации транспортной установкис дизельным двигателем и может бытьиспользовано для его диагностирова 5ния, а именно для аварийной сигнализации, предотвращающей абразивный износ двигателя в случае выхода иэстроя воздухоочистителя или наличияподсоса пыли в воздушном тракте двигателя,Цель изобретения - повышение точности и достоверности диагностирования путем исключения подачи ложногосигнала при работе двигателя в условиях сильной запыленности воздуха.На фиг, 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А нафиг, 1.Устройство содержит воздухопровод 201, пыпеулавпиватель 2 с корпусом 3,центральной трубой 4, пылесббрником5, впускным окном 6 и выпускным отверстием 7, а также электрическую лампочку 3, фотодиод 9 и сигнальное 25устройство 10.Корпус 3 имеет внутри цилиндроконическое отверстие. Впускное окно6 корпуса 3 и выпускное отверстие 7центральной трубы 4 циклона раэмеще- ЗОны внутри воздухопровода 1, а пылесборник 5 - снаружи. Ось пыпеулавливателя 2 расположена перпендикулярнооси воздухопровода 1, причем пылеулавливатель 2 в воздухопроводе 1установлен таким образом, что впускное окно 6 направлено навстречу потоку воздуха. Центральная труба 4 расположена внутри циклона по его осии ее входное отверстие размещено ниже 40впускного окна 6. В нижней частипыпесборника 5 выполнено отверстие,перпендикулярно которому с одной стороны пыпесборника размещена электрическая лампочка 8, соединенная с источником питания (не показан), а сдругой стороны - фотодиод 9, соединенный с сигнальным устройством 10,Устройство работает следующим образом.50При р абот е двиг ат еля в оздух в него поступает по воздухопроводу 1. Ес-ли содержание пыли в воздухе, поступающем в двигатель, не превышаетнормы (воэдухоочиститель двигателяисправен, отсутствуют неплотностив соединениях воздушного тракта, т.еотсутствует подсос пыли), то в пыпесборнике 5 какие-либо отложения отсутствуют, так как мелкая пыль н сажа, пропускаемые воэдухоочистителем, не задерживаясь, проходят вместе с воздухом через устройство.Если содержание пыли в воздухе воздухопровода выше нормы (вышел иэ строя воздухоочиститель, нарушена герметичность воздушного тракта и т,д,), то крупная абразивная пыль заполняет отверстие пылесборника 5, так как при проходе воздуха через впускное окно 6, расположенное тангенциально относительно центральной трубы 4, он получает вращательное движение и изменяет свое направление движения при входе в центральную трубу 4, в результате чего пыль под действием силы инерции собирается в пылесборнике 5,При заполнении пылесборника 5 пы-лью последняя перекрывает луч света, проходящий от электрической лампочки 8, в результате чего на фотодиод 9 не поступает электрический сигнал .При этом фотодиод 9 подает соответствующую команду на сигнальное устройство 10.Получив сигнал от сигнального устройства 10, водитель может своевременно устранить возникшую неисправность и тем самым предотвратить абразивный износ деталей цилиндропоршневой группы двигателя. Формула изобретения1. Устройство для контроля содержания пыли в воэдухопроводе двигателя внутреннего сгорания, содержащее пыпеулавливатель и средство измерения количества пыли, о.т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения точности и достоверности, пылеулавливатель выполнен в виде циклона с цилиндроконическим корпусом, впускным окном, центральной трубой и пыпесборника, причем циклон установлен внутри, а пылесборник - снаружи воздухопровода перпендикулярно его оси, центральная труба расположена внутри циклона по его оси, и ее входное отверстие размещено ниже впускного окна.2, Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что средство измерения пыли выполнено в виде лампочки и фотодиода, установленных в пылесборнике перпендикулярно его оси.Тираж 847 1 ИИПИ Государственно по делам изобретен 035, Москва, Ж, РаЗаказ 5335/44Б 1 Подписноео комитета СССРй и открытийушская наб., д. Произ 1 роектная,ие, г, Ужгород, у ственно-полиграфическое предпр