Короткозамкнутый ротор асинхронного двигателя

Номер патента: 465695

Опубликовано: 30.03.1975

Авторы: Кравчик, Крюков, Крюкова, Макаров

МПК: H02K 15/04

Метки: асинхронного, двигателя, нечетным, обмотки, одно-двухслойной, пазы, пар, полюсов, сердечника, статора, укладки, числом

...гВ 2 ве х а а шатап Верх ра дав д Верх с с с сС С С Сс с 1 П япап 1 У этап Ф,верх УФайа БспсВнце йамаМмцю1, В, с - иатушюц Фаз, Впнипоащце Весь йавг,д, с иагпушиа агав, ванппааш,ое часть тра тушками катушечных групп занимают полностью пазы 3 и 14, Одновременно с ними укладывают малые катушки катушечных групп обеими сторонами в нижнюю часть пазов 4 и 13, 5 и 12. После этого устанавливают изоляционные прокладки в пазы и в лобовые части. На втором этапе укладывают половину катушечных групп второй фазы В, большими катушками катушечных групп занимают полностью пазы 10 и 23, а малые катушки катушечных групп обеими сторонами укладывают в нижнюю часть пазов 24 и 9, 1 и 8. После этого устанавливают изоляционные прокладки в пазах и лобовых...

Номер патента: 465696

Опубликовано: 30.03.1975

Авторы: Кравчик, Крюков, Крюкова, Макаров

МПК: H02K 15/04

Метки: асинхронного, двигателя, обмотки, одно-двухслойной, пазы, полюсов, сердечника, статора, укладки, четным, числом

...С,30 тушки катушечных465696 Предмет изобретения ПОЗЫ 1 2 Д х 1 В В 7 В В 101112 1 В Ж 15 1617 1 В 19 2 О 7" 2 Ы И 2 В 2 В 272 В 29 ЗОЗ 1 З 2 ЗЗЗЗВЗВ Верх1с АС сс а х зпап,вв,Верх В 11 запал а а а аи В 1 Петаа1 Верх В Верх 3 стЬ 1 иВ В:заоаенхп катушка 71 аз, зпн 71 аа,цап Ачъ аазкпа 7 ушки ра Впиши-ра 7 а,;1 аа чаг,ь азаахах / М,В,С ностью пазы 3 и 11, 30 и 2, 15 и 23. Одновременно с ними укладывают малые катушки катушечных групп обеими сторонами в нижнюю часть пазов 4 и 10, 31 и 1, 16 и 22. После этого устанавливают изоляционные прокладки в пазы и в лобовые части.На втором этапе укладывают половину катушечных групп второй фазы В и одну четвертую часть третьей фазы С. Большие катушки катушечных групп занимают полностью пазы 18 и 26, 27...

Номер патента: 654360

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Казарина, Крамской, Радзивиловский, Тростянецкий

МПК: B23C 3/28

Метки: дренажных, кольцах, пазов, поршневых, станок, фрезерования

...узла 6, синхронно с поворотом обжимной гильзы 3.Привод главного движения осуществляется от электродвигателя 12, смонтированного на шпиндельном узле 6, на валу 13 которого крепится инструмент - фреза 14.Станок работает следующим образом.Обрабатываемое поршневое кольцо 4 устанавливают в обжимную гильзу 3 п включают двигатели 10 и 12. Вал 9 вращает поводок 7 с цевкой 8. Шпиндельный узел 6 начнет совершать круговое движение вокруг оси вала 9, которое используется для654360 Изи Ь"а 244 Тираж 1221 Заказ 194/1 Полнивое 11 ПО типо 15 а 51 и 5, и 1 и аиуиова 1, 2 подвода и подачи фрезы 14 в зону ооработкц во время фрезерованця дренажного паза.Согласованная подача фрезы 14 на обработку с поворотом на задацп 11 ц угол обеспечивается...

Номер патента: 1458941

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Аргунов, Балабанюк, Масленников, Новосельцев, Савонькин

МПК: H02K 17/16

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутый, ротор

...допустимые для материаластержней 3 напряжения смятия. Вьполнение ротора по фиг. 6-8 позволяетповысить энергетические характерис 1458941тики вследствие увеличения высотыярма;Процессы пусков двигателя с предложенным ротором,.А. Выполнение ротора по фиг. 1-4.5Исходное состояние: стержни 3 в пазах 2 поджаты клиньями 4 к поверхностям 8 выступов 6 и к боковым стенкам .пазов 2, выполненным без выступов 6,радиальные зазоры между стержнями 3и выступами 6 отсутствуют,Первый момент пуска - электродинамические силы, действующие на стержни3, наибольшие. В связи с отсутствием 15зазоров стержни 3 в пазах 2 не перемещаются,В процессе пуска - стержни 3 вследствие вытеснения тока, нагреваясьнаиболее сильно в верхней части, свободно расширяются в...

Номер патента: 982

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Шенфер

МПК: H02P 5/52

Метки: вращения, двигателей, двух, кольцами, компаудными, контактными, обмотками, постоянного, синхронного, снабженных, соединения

...общее для двух двигателей; Х, и Х, - коллекторы электродвигателей 1 и 11; Л, и А, - обмотки якорей; Р, и Г - обмотки шунтового возбуждения; В, и В., - контактные кольца, соединенные между собою при помощи щеток и проводов 1 и 5, и агав компаундные обмотки.Компаундная обмотка 5, двигателя 1 питается током двигателя 11, а компаундная обмотка 5, питается током двигателя 1. Благодаря наличию компаундных обмоток, соединенных со. гласно приложенной схеме, величина выравнивающих переменных токов, протекающих по проводам Х., по указанию заявителя, должна быть меньше по сравнению с таковой для электродвигателей без компаундных обмоток, что объясняется тем, что, если момент сопротивления на валу двигателя 1 будет больше, чем на валу двигателя...