Стенд для приработки и испытания двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 7 1)4 С 01 М 1 НИЯ Н ДВТОРСН ИДЕТЕЛЬСТВ У ОСУДАРСТВЕНКЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗО(71) Ленинградское производственное объединение "Ленавторемонт" (2) М,З.Варшавский(56) Авторское свидетельство СССР1345088, кл, С 01 М 15/00, 1985. (54) СТЕНД ДЛЯ ПРИРАБОТКИ И ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение позволяет повысить эффективность приработки, Испытуемый двигатель 2 механически связан с гидравлическим насосом 1, полости к-рого через реверсивный электромагнитный гидрораспределитель 3 м.б. связаны с масляным баком 5 и гидроаккумулятором 4, свызанным с датчиками 6, 7 давления, Контакты датчиков6, 7 подключены к блоку 8 управления,где соединены последовательно с катушкой электромагнитного реле 9 иисточником 12 питания. Нормально разомкнутый контакт 10 подключен параллельно датчику б, а нормально разомкнутый контакт 11 включен между источником 12 и катушкой гидрораспределителя 3. Регулировка нагрузочного момента на стенде осуществляетсяизменением пороговых значений давления в гидроаккумуляторе путем изменения усилия затяжки пружин датчиковдавления, 2 ил.Изобретение относится к двигателестроению, а именно к стендам дляприработки и испытания двигателявнутреннего сгорания, например,после капитального ремонта,На фиг, 1 показана структурнаясхема стенда; на фиг, 2 - графикизменения давления в гидроаккумуляторе. 10Стенд содержит гидронасос 1, испытуемый двигатель 2, реверсивный электромагнитный гидрораспределитель 3, гидроакуммулятор 4, масляный бак 5, основной 6 и дополнительный 7 датчики давления, блок 8 управле" ния, содержащий электромагнитное реле 9 с катушкой и двумя нормально разомкнутыми контактами 10 и 11 и источник 12 питания, 20Гидронасос 1 механически соединен с испытуемым двигателем 2. Гидро- распределитель 3 сообщен с одной сто" роны с гидронасосом 1, с другой стороны - с гидроаккумулятором: 4 и мас ляным баком 5. С гидроаккумулятором 4 сообщены основной 6 и дополнительный 7 датчики давления, контакты которых подключены к блоку 8 управления, где соединены последовательно с катушкой электромагнитного реле 9 и источником 12 питания. Нормально разомкнутый контакт 10 подключен параллельно основному датчику 6, а нормально разомкнутый контакт 11 включен между источником 12 питания и катушкой электромагнитного гидрораспределителя 3,Стенд работает следующим образом.При пуске двигателя 2 последний приводит во вращение гидронасос иэ которого масло начинает поступать через гидрораспределитель 3 в гидро- аккумулятор 4, Гидроаккумулятор 4 начинает заряжаться, что приводит к увеличению давления в нем (фиг. 2) и соответственно к росту момента нагрузки, создаваемой гидронасосом1 на валу испытуемого двигателя 2. Как только давление в гидроаккумуляторе 4 превысит некоторое заданное пороговое значение Р, контакты основного датчика б давления замыкаются, что приводит к срабатыванию электромагнитного реле 9, которое самоблокируется при помощи нормальнс55 разомкнутого контакта 10, Контакты дополнительного датчика 7 при этом замкнуты, так как этот датчик настроен на величину давления срабатывания, меньшую, чем давление Р, . В результате срабатывания электромагнитного реле 9 нормально разомкнутый контакт 11 замыкается и эапитывает катушку гидрораспределителя 3, что приводит к переключению последнего, В результате гидроаккумулятор 4 подключается к всасывающей полости гидронасоса 1, который под воздейст. вием давления в гидроаккумуляторе 4 переходит в гидромоторный режим работы, т,е, за счет энергии, запа" сенной в гидроаккумуляторе 4, осуществляется ускорение вращения вала испытуемого двигателя 2, При этом нагрузочный момент на валу испытуемого двигателя 2 меняет свой знак, гидроаккумулятор 4 начинает разряжаться, Давление в нем падает и через некоторое время доходит до некоторого порогового значения Р, при котором размыкаются контакты дополнительного датчика 7 давления и обесточивается катушка электромагнитного реле 9, В результате нормально разомкнутый контакт 11 размыкается и катушка гидрораспределителя 3 отключается. Гидроаккумулятор 4 вновь подключается для зарядки к нагнетательной полости гидронасоса 1, после чего весь цикл процесса приработки испытуемого двигателя 2повторяется,Регулировка нагрузочного моментана стенде осуществляется изменениемдавлений Р и Рнапример,путемизменения усилия затяжки пружин основного 6и дополнительного 7 датчиков давления,Формула и з обретенияСтенд для приработки и испытания двигателя внутреннего сгорания, содержащий блок управления, источник питания, уеверсивный электромагнитный гидрораспределитель с катушкой, гидроаккумулятор с основным датчиком давления и гидронасос, причем гидронасос механически связан с испытуемым двигателем, и его нагнетательная полость сообщена через гидрораспределитель с гидроаккумулятором и основным датчиком давления, подключенным к блоку управления, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности приработки,Заказ 5333/42 Тираж 847 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 з 14307 стенд содержит дополнительный датчик давления и масляный бак, блок управления выполнен в виде электромагнитного реле с катушкой и двумя нормально разомкнутыми контактами, при 5 чем масляный бак через гидрораспределитель сообщен со всасывающей полостью гидронасоса, дополнительный датчик давления сообщен с нагнета 874тельной полостью гидронасоса, выходы основного и дополнительного датчиков давления соединены последовательно с катушкой реле и источником питания, один из контактов реле подключен параллельно основному датчику давления, а другой контакт реле включен между источником питания и катушкой элект" ромагнитного гидрораспределителя,