B60R 21/02 — предохранительные устройства и оборудование, обеспечивающие безопасность экипажа и пассажиров

Номер патента: 25411

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Бергман

МПК: B60R 21/02

Метки: автоматической, автомобилям, мотора, наезде, остановки, препятствие

...Я, к которому робки А, устанавливается со стороны присоединены провода Е, Контакт Дмагнето в месте прикрепления переднего ( заключен в фибровую или иную изоляметаллического буфера а, с дугообраз-ционную оболочку К. В целях устраненой металлической планкой В, прикре-ния разъединения с контактом Я провопленной в свою очередь к шасси авто- дов Е, приспособление снабжается план- машину. Другая сторона буфера, поме- кой 3, проволока которой пропускается ченная на фиг, 4 залитым тушью круж-, через отверстия И в коробке А; Известны предохранительные приспособления к автомобилям для автоматической остановки мотора путем выключения контакта зажигания при наезде на препятствие. Предлагаемое приспособление, выполненное в форме коробки с...

Номер патента: 380821

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Автор

МПК: B60R 21/02, E05B 65/12

Метки: аварии, автомобиля, блокировки, двери, замка

...что, с целью обеспечения связи между дверью и ее стойкой при аварии, оно снаожено перегородкой, размещенной между 20 зубьями защелки на ее стороне, обращеннойк ротору, а между защелкой и стойкой двери расположена 7-образная скоба, обращенная одной стороной к фиксатору, имеющему в нижней части бортик, размещенный при за крь;той двери внутри скобы. на стороне,ерегородка 2. Изооретение относится к автомоонлестроснию, точнее к заъкам автомобиля,Известны устройства для блокировки замка двери автомобиля при аварии, содержащие защелку, за зуб которой заходит фиксирующая пластина замка, устанавливаемаямежду ротором замка и его кожухом.В известных устройствах дверь фиксируется в закрытом положении только одной парой элементов,Цель изобретения -...

Номер патента: 655577

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Рахманов

МПК: B60R 21/02

Метки: упругий, элемент

...вкладыпах.На фиг. 1 изображен упругий элемент,общий впд; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Упругий элемент с(держит каркас В виде упругого мегаллическо( К(л 1 ца 1 эллипсообразной формы, в полости между стенками которого размещена намоткаиз высокопрочного тонкопрофпльного материала.В (твсрстии агольца 1 уст 1 н(глены к.иновые распорные вкладыши.Центральные Вкладыши 3 и 1 расиол(- жены относительно друг лрхга с зазором, установлены по толщине к(льца конс(льно и имеют наружные выступы а и б, расположенные в направлении малой (си6555774обеспечивает эффективную работу устройства при поглощении ударной нагрузки. Формула изобретения иг 2 Составитель Техред О.Лу Тираж 803 Государственного делам изобретени осква, Ж, Ра П атент, г. Уж Л....

Номер патента: 1025547

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Пазин

МПК: B60R 21/02

Метки: автомобиля, энергопоглощающая

...энергопоглощающей системы является то, что ее срабатывание происходит только после воздействия на автомобиль ударной нагрузки, кроме того, при стол- кновении автомобиля с препятствием система поглощает лишь часть энергии движущейся массы автомобиля, а именно массы его двигателя. 35Цель изобретения - повышение безопасности автомобиля путем уменьшения его тормозного пути за счет поглощения при торможении энергопог,лощающим устройством,кинетической энергии блока агрегатов.Поставленная цель достигается ;тем, что энергопоглощающая система автомобиля, содержащая закрепленное на его раме энергопоглощающее устройство многократного действия, связанное с блоком агрегатов, включающим в себя двигатель и сцепление с коробкой передач, и передний...

Номер патента: 1063665

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Замятин

МПК: B60R 21/02

Метки: автомобиль, безопасный, легковой

...салона пристолкновении с г препятствием из зоныдеформации,Поставленная цель достигается тем,что н безопасном легковом антомобиле,содержащем выполненный с возможностьюперемещения относительно его рамыпассажирский салон, передние и задние лонжероны и бамперы, трос с пружиной и подвижную тягу, указанныепередние и задние лонжероны выполнены дугообразными в вертикальной плоскости, размещенными выпуклостьювнз, причем концы передних лонжеронов соединены соответственно с передним бампером и передней частьюпассажирского салона, а концы заднихлонжеронов - с задним бампером и зад 40ней частью пассажирского салона, приэтом соединения передних и заднихлонжеронов с пассажирским салономвыполнены шарнирными,С целью предотвращения и продвижения...

Номер патента: 1063666

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Замятин

МПК: B60R 21/02

Метки: автомобиль, безопасный, грузовой, замятина

...концов .,шарнирно связанными с ней осью,расположенной впереди и выше центратях,ести автомобиля, при этом перед 5 ие колеса, двигатель и передний 45бампер смонтированы на указанномподрамнике, а кабина - на переднейчасти рамы,Передний и задний бамперы уста"нонлены на отогнутых вверх кронштейнах, которые шарнирно закрепленысоответственно на подрамнике и задней части рамы, при этом на последних смонтированы пружины сжатИя,соединенные тросом с кронштейнами,а кронштейн переднего бампера связанс передней частью рамы быстроразъем"НЫМ СОЕДИНЕНИЕМ,Рулевая. колонна выполнена из двухэлементов, связанных между собой шли.ценым соединением.на Фиг. 1 изображен безопасный грузовой антомобиль, общий вид; на Фиг, 2 - то же, после его столкновения с...

Номер патента: 1161419

Опубликовано: 15.06.1985

Автор: Замятин

МПК: B60N 1/02, B60R 21/02

Метки: безопасное, сиденье, средства, транспортного

...фиг,1 изображено безопасное сиденье, общий вид; на фиг.2 - то же, при лобовом ударе; на фиг. 3 - то же, при ударе сзади; на фиг.4 - 15 положение основного рычага по отношению к основанию.Сиденье содержит каркас 1, основание 2, ремни безопасности 3 и устройство опрокидывания сиденья на- рО зад,Устройство опрокидывания сиденья включает в себя расположенные параллельно друг другу соответственно две пары передних рычагов - основных 4 25 и дополнительных 5, два задних рычага 6 и амортизационную пружину 7, При этом один конец Каждого основного рычага 4 шарнирно связан с передней частью основания 2, а каждый рычаг 5 30 одним концом шарнирно связан со свободным концом основного рычага 4, а другим - с передней частью каркаса 1. Каждый...

Номер патента: 1164107

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Замятин

МПК: B60R 21/02

Метки: автомобиль, безопасный, грузовой

...автомобиль, общий вид; нафиг. 2 - то же, после столкновенияс препятствием.Безопасный грузовой автомобильсодержит ступенчатую раму, состоящуюиэ передней 1 и задней 2 частей,на которых соответственно смонтированы кабина 3 с рулевой колонкой 4и кузов 5, задние колеса 6 и заднийбампер 7. Передняя часть 1 рамы снабжена подрамником 8 с отогнутыми вверхзадними концами Э, шарнирно связанными с ней осью 10. На подрамнике 8установлены передние колеса 11, двигатель 12 и передний бампер 13, Бамперы 7 и 13 подвижно закреплены нашарнирном четырехэвеннике, образованном прямыми рычагами 14 - 17, которыешарнирно соединены соответственно сподрамником 8 и задней частью 2 рамы,при этом на последних смонтированыпружины .18, 19 сжатия с тарелками20, 21 в...

Номер патента: 1181919

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Денисов, Йыепере, Крамаров, Кутенев, Лимарев, Малышев, Мельников, Орг, Рябчинский, Филиппов, Хиникадзе, Янчич

МПК: B60R 21/02

Метки: безопасности, воспламенения, защитной, пассивной, системы, удерживающей, электрозапала

...ними происходило только в том случае, когда перегрузка при замедлении и время торможения транспортного средства при столкновении соответствовали значениям при аварийной ситуации. При ударе инерционной массы 10 о наковальню 4 в результате деформации пьезоэлектрического элемента 3 происходит генерирование импульса электрического заряда. Если сила соударения достаточна для пробоя разрядного промежутка между электродами 6,7 включателя, то электрическая цепь замкнется и энергия, накопленная на пьезоэлектрическом элементе, приведет к срабатыванию электро- запала 9. После прекращения удара инерционная масса 10 возвращается пружиной 11 в исходное положение. Для проверки работоспособности изготовлено 10 экземпляров устройства. Для выбора...

Номер патента: 1320099

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Замятин

МПК: B60R 21/02

Метки: автомобиль, безопасный, легковой

...с салоном 3. Трос 33 про)ео-.:)ластцчсц)юкрепится хомутом 37, гайкои 38 внутри корт; са 32, причем ме;спту э.сеСТ 11-1 цой подушкой Зб и контгоь Пожероа ссили 5 имеется зазор, величина кото-.рого ранна пазу проушин 1 илс. 15,.Рама 2 состоит цз дгтух частейполурамы трацсмиссиц 39 и полурамы 40тассажцрского салона 3, к теототгм жестко прикеплецы взаимодействующие друг с другом профильные элементы 41, причем цолурамы 39 трансмиссии соединены между собой профилированным дном 42, к которому прикреплець лонжероны 43 трансмиссии.Связь задних двуплечих рычагов 22 с осью 44 колес Выполнена в виде сферического шарнира 45, ось которого совпадает с осью задних колес, а взаимодействующие сферы 4 б сферического шарнира 45 имеют эластичные...

Номер патента: 1384442

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Дроздов, Зайцев, Илинич, Кузнецов, Никонов

МПК: B60R 21/02

Метки: кабины, каркаса, соединение, средства, транспортного, угловое, элементов

...образом.В случае нормальной работы транспортного средства каркас кабины испытывает статические и вибрационные нагрузки, которые передаются с продольных и поперечных элементов 2 и 3 на стойку 1 через концы 4 и 5 элементов 2 и 3 и сварные швы 7, при этом в сварных швах 7 возникают сравнительно меньшие напряжения и усталостныеповреждения, чем в конструкции без обработки концов элементов,При опрокидывании транспортногосредства угловое соединение элементов каркаса кабины испытывает сложное сопротивление от внешних сил соударения кабины о грунт, которые также передаются со стойки 1 на продольные и поперечные элементы 2 и 3,либо наоборот в зависимости от характера опрокидывания через сварные швы7 и концы 4 и 5 элементов 2 и 3.При этом прочность...

Номер патента: 1473995

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Казакевич

МПК: B60R 21/02

Метки: двигателем, кабиной, казакевича, средство, транспортное

...части 7 пола, а через шарнирный рычаг 13 - к подвижной части 5 пола, ограничитель 14 сиденья, гибкое звено 15 между наружной 1 и внутренней 3 передними стенками, антифрикционная прокладка 16,При наезде транспортного средства на препятствие наружная передняя стенка 1 деформируется и удар принимает на себя внутренняя передняя стенка 3, которая поворачивается относительно неподвижной части 7 пола и через шарнирный рычаг 13 поднимает передний край подушки 11 сиденья 9. При этом задняя часть подушек 11 сиденья 9 наталкивается на ограничитель 14 сиденья и опускается, смещая центры тяжести водителя и переднего пассажира вниз и увеличивая их устойчивое положение. Одновременно начинает деформироваться наружная передняя стенка 1, связанная...

Номер патента: 1661015

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Гусев, Денисов, Кутенев, Малышев, Мельников, Рябчинский, Филиппов, Хиникадзе

МПК: B60R 21/02

Метки: безопасности, датчик, пассивной, средства, транспортного, устройства

...элемента 3, части демпфируощего звена 4 иинерционной массы 9 обеспечивается замыкание электрической цепи источника питания 14 и лампы 15, сигнализирующей оположении инерционной массы 9 в первоначальном положении. Контакты 7 и 8 соединены последовательно с источникомаи 16 и электрозапалом 17, которыйприводит в действие источник газа,Направление движения транспортногосредства, на котором установлено устройство, показано стрелкой А фиг.2),В момент удара транспортного средства о препятствие корпус 1 затормакивается, а инерционная масса 9 приопределенных значениях параметров замедления, преодолевая упругость усиков ) 0 5 10 15 20 Г 5 30 35 0 45 50 55 фасонной мембраны 2 и удерживающую силу упруго-демпфирующего элемента 3, 4 и плунжера 13,...

Номер патента: 1722930

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Илинич, Кузнецов, Усманов

МПК: B60R 21/02, B62D 27/04, B62D 33/077 ...

Метки: кабины, крепления, остове, средства, транспортного

...оси транспортного средства элементов, поперечный эле 5 10 15 мент рэсположен в средней части торсионов, кронштейны с амортизаторами кабины закреплены на внешних концах торсионов, а кронштейны крепления к остову транспортного средства присоединены посредством фрикционных пар к упомянутым торсионам между поперечным элементом и кронштейнами крепления амортизаторов к раме,На фиг.1 изображено устройство для крепления кабины на остове транспортного средства, вид сверху; на фиг.2 - установка устройства на тракторе, вид сбоку; на фиг.3 - разрез А-А на фиг 1; на фиг,4 - разрез Б-Б на фиг,1; на фиг,5 - разрез В-В на фиг.1; на фиг.б - разрез Г-Г на фиг,7; на фиг.7 - соотношение перемещения амортизатора кабины и усилия им...

Номер патента: 1751032

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Быченок, Ганцевич, Добрых, Мариев, Мацкевич

МПК: B60P 1/28, B60R 21/02, B62D 53/06 ...

Метки: самосвальное, сочлененное, средство, транспортное

...стойки 12 и силовой каркас шкафа 13. Заплуатэционных возможностей, повышение шкафом расположень 1 агрегаты 6 гидросинадежности и безопасности "в зксплуата- стем, защищенные предохранительным коции. 40 зырьком 8 грузовой платформы 7,Для этого транспортное средство со- Снабжение сочлененного транспортнодержащее переднюю и заднююоси с" колеса- го средства, содержащего шарнирно сочлеми, шарнирно сочлененную раму,состоящуюненную раму, состоящую из передней 1 ииз передней и задней полурам, на передней задней 2 полурам, передней 3 и задней 4полураме которой размещены двигатель, ап осей с колесами, двигатель 5, агрегаты 6параты гидросистемы и систем управления и гидросистем, грузовук платформу 7 с преместо водителя с защитным козырьком, уста-...

Номер патента: 1752606

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Дроздов

МПК: B60R 21/02, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...чтобы защитить водителя от травм. Целью изобретения является повышение пассивной безопасности при опрокидывании транспортного средства.В кабине транспортного средства, содержащей силовой защитный каркас, закрепленный на шасси транспортного средства, панель крыши, установленную на силовом защитном каркасе, и энерго- поглощающие элементы, прикрепленные к каркасу по периметру панели крыши и выступающие наружу, причем по крайней мере передний и задний из которых направлены вверх под углом к горизонтальной плоскости, боковые энергопоглощающие элементы размещены в горизонтальной плоскости, а угол наклона передних и задних находится в пределах 10-20 О,Размещение боковых энергопоглощающих элементов в горизонтальной плоскости согласно...

Номер патента: 1759711

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Лебеденко, Лопашенко, Першин, Стешенко, Суздаленко

МПК: B60R 21/02, B62D 25/20, B62D 35/02 ...

Метки: автомобиля, агрегатом, защитный, кузова, легкового, переднеприводного, поддон, поперечно, расположенным, силовым, усилительный

...средства,но перекрывает канал естественного охлаждения силового агрегата.Известен также поддон для кузова легкового автомобиля (Авт,св, СССР М 397410, 5 кл, В 62 О 25/20, 1970), принятый за прототип. Известный поддон содержит лыжеобразную панель с устройством крепления к автомобилю.Указанный поддон обеспечивает на дежность и удобство в эксплуатации, ноухудшает температурные условия работы силового агрегата.Целью изобретения являются повышение безопасности за счет увеличения жест кости передней части кузова легковогопереднеприводного автомобиля с поперечно расположенным силовым агрегатом, снижение его аэродинамического сопротивления и улучшение условий работы 20 силового агрегата.Поставленная цель достигается тем, чтоизвестный поддон,...

Номер патента: 1770177

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Григорьев, Дабаев, Дармаев, Дуберштейн, Дюков, Соколов

МПК: B60R 21/02, B60R 21/13

Метки: автомобиля, безопасности, каркас, легкового, салона

...элементы жесткости выполнены в виде единых дуг с наклонными участками, расположенными между верхними концами вертикальных участков продольных элементов и передними частями их верхних горизонтальных участков. На фиг.1-3 изображен предлагаемый каркаса безопасности в трех проекциях,Каркас безопасности салона легкового автомобиля, преимущественно сортивного, содержит продольные элементы жесткости 1, которые установлены с боковых сторон салона передней и средней частей автомобиля и включают верхние горизонтальные участки, жестко соединенные в задней части с дугообразным элементом 2, а в передней части между собой поперечной распоркой 3, и вертикальные участки, закрепленные нижними концами в передней части салона на днище автомобиля с...

Номер патента: 1807528

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Костюков, Матвейкин, Филиппов

МПК: B60R 21/02, H01H 35/14

Метки: датчик, инерционный

...пара может быть выполнена также в виде двух нормально разомкнутых контактов, замыкаемых изгибающимся упругим элементом.Устройство работает следующим образом;В момент удара транспортного средства о препятствие, корпус 1 эатормаживаетэлектроконтактная пара, при этом смещение груза составляет от двух до пяти толщин упругого элемента, плоские соприкасающиеся элементы покрыты смазкой, а упругий элемент выполнен с чередующимися равномерно выступами по всей длине соприкосновения плоских поверхностей. 3 з,п. ф-лы, 3 ил. ся, а инерционный груз 3, преодолевая упругость балочного элемента 2 и силу демпфирования, устремляется по направлениюстрелки С, изгибая упругий элемент 2 в сто 5 рону неподвижного контакта 5, замыкаяцепь...

Номер патента: 1814628

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Барановский, Ковальков

МПК: B60R 21/02, B62D 23/00, B62D 39/00 ...

Метки: средство, транспортное

...частей кузова. При повреждении пластинчатого покрытия вышедшие из строя пластины заменяются на новые, Пластины могут быть изготовлены из металла,62 О 23/00, 39/00, В 60 В 21/02 ЕТЕНИЯкузов транспортного средства образован несущими элементами, а внешняя поверхность кузова образована защитным покрытием, состоящим из системы амортизирующих пружин, соединенных с несущими элементами кузова, и пластин, присоединенных к системе пружин снаружи с образованием на каждой из формообразующих поверхностей кузова единого профиля поверхности. 1 ил,пластмассы, стекла, керамики, ко ванных и прочих материалов.Данное техническое решение позволяет обеспечить защиту всего кузова, экономию материала и ремонта, удобство в эксплуатации, получение новых видов...