B61D 23/02 — складывающиеся подножки

Номер патента: 587029

Опубликовано: 05.01.1978

Автор: Архипов

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...также шарнирно соединенной своими подвесками с боковыми щитами .5 На фиг,1 изображена описываемаяподножка, вид спереди; на Фиг.2Рарез А-А Фиг,1Входная подножка содержит закрепленный под кузовом вагона короб 1,10 поворотный фартук 2 тамбура вагона изакрепленные в боковых щитах 3 неподвижные ступеньки 4,5 и б, выдвижнуюступеньку 7, шарнирно прикрепленнуюсвоими подвесками 8 и 9 к боковым щи1 там 3 и связанную с приводом;перемещения,587029 Фиг, Ф ось 16, имеет возможность поворачиваться во втулках 17.В убранйом положении подножка с дополнительной ступенькой расположена в пределах габарита подвижного состава, ограниченного линией 18.При открывании поворотного фартука 2 тяга 10 огускается вниз, а соединенный с нею рычаг...

Номер патента: 727501

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Архипов

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...не подвижные ступеньки 3. К боковымщитам посредством кронштейнов 4 и 5 шарнирно подвешена рамка 6, состоящая иэ подвесок 7 и 8, а также штанги 9, Подвески через цапфы 10 удерживают ступеньку 11, имеющую в средней части кронштейн 12, соединенный шарнирно с направляющим поводком 13. Последний жестко сэяэан с валом 14, расположенным под нижней неподвижной ступенью в опбрах 15 и 16. Вал на другом своем конце имеет захват 17, соединенный с тягой 18 и через нее и кронштейн 19 с поворотным фартуКом 20 тамбура вагона. Тяга 18 имеет головку 21 и муфту 22 с резь- бойеНа подвесках приварены втулки 23 и 24, в которые вставлены валики 25 и 26 с Регулировочными шайбами 27. К, торцам ступеньки 11 приварены упоры 28.Ка представленных чертежах подвесная...

Номер патента: 981056

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Архипов

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...направляюшего рычага 14. Выдвижная ступенька 7 жестко98закреплена на нижних концах подвесок 15и 16, соединенных при помощи шарниров 17и 18 с поводками 12 и 13, которые вместес валом имеют возможность поворачиваться в отверстиях 19 боковых щитов. На валуустановлен рычаг 20, соединенный шарниром 21 с тягой привода,Направляющий рычаг 14 соединен шарнирами 22 и 23 соответственно с боковымщитом и верхним плечом подвески 15. Шарниром 24 верхний конец тяги связан с кронштейном 9.Фартук с прикрепленными к нему подшипниками 25 и 26, в которых закреплена ось 27, имеет возможность поворачиваться во втулках 28 и 29,В опущенном положении выдвижная ступенька фиксируется упором 30. В убранномположении она располагается под неподвижной ступенькой...

Номер патента: 1017559

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гельбин, Костенко, Плохой

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, выдвижная, купе, лестница, пассажирского

...складная лестница 1 состоит из передних стоек 2, соединенных шарнирно со ступенями 3, верхней ступенью 4, 4нижней ступенью 5, выполненными с вырезами 6, через которые проходит задняястойка 7 с ограничителями 8,2Для обеспечения постоянного зацепления ступеней 3 - 5 с задней стойкой 7 вырезы 6 окантованы угольниками 9.Задняя стойка 7 соединена шарниром 10 с нижней частью опорной площадки 11. Последняя одним концом (передним) шарнирами 12 соединена с передними стойками 2 и шарнирами 13 - с дверью 14 купе. При этом на последней закреплены упоры 15, а на передних стойках - упоры 16 для удержания опорной площадки в рабочем положении,Шарниры верхней 4 и нижней 5 ступеней представляют собой полые оси 7, в которых размещены фиксаторы 18,...

Номер патента: 1060525

Опубликовано: 15.12.1983

Автор: Кауэр

МПК: B61D 23/02

Метки: дополнительная, железно-дорожного, подвижного, состава, ступенька

...с использованием общеизвестных приводных элементов, таких как гриводные рычажныемеханизмы и приводные валы,При этом на приводном валу преимущественно укреплено несколько одноплечих рычагов или аналогичных элементов, которые своими свободнымиконцами шарнирно соединены с направляющими ступеньки, соединенными снею,В целях простоты конструкции приэтом достаточно двух направляющихступеньки, которые должны быть размещены по сторонам рядом с наружнымиограничителями ступенек входа в вагон, Между точками шарнирного креп-ления рычагов, или подобных им элементов, на направляющих ступеньки исамой ступеньке предусмотрено по одному, необходимому для их арретирования и направления, скользящему илироликовому элементу, кинематическисвязанному с...

Номер патента: 1074750

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Коншин, Ривкинд

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...неполное складывание ступеньки, что создает опасность при движении поезда,Целью изобретения является повышение надежности и безопасности в эксплуатации.Цель достигается тем, что входная подножка пассажирского вагона, содержащая поворотный фартук тамбура, неподвижные ступеньки, размещенные в боковых щитах короба, выдвижную ступеньку, смонтированную под ними на шарнирных подвесках, и фиксирующий механизм выдвижной ступеньки, снабжена закрепленным на выдвижной ступеньки щитком, при этом ступенька подпружинена относительно короба, а фиксирующий механизм выполнен в виде шарнирно прикрепленной к стенке вагона подпружиненной вертикальной штанги, смонтированной с возможностью взаимодействия верхним концом с фартуком тамбура, а на нижнем конце...

Номер патента: 1092077

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Горенштейн, Захаров, Прудников

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, пассажирского, подножка

...и повышение эксплуатационной надежности в условиях обледенения.Эта цель достигается тем, что в подножке пассажирского вагона, содержащей 35 поворотный вокруг горизонтальной поперечной относительно вагона оси фартук тамбура, опирающийся на боковые щиты, к которым жестко прикреплены неподвижные ступеньки, под которыми на несущих рычагах подвешена убирающаяся ступенька, и при вод перемещения убирающейся ступеньки, содержащий штангу, которая одним концом через кронштейн шарнирно соединена с фартуком тамбура, а другим через рычаг шарнирно соединена с гори зонтальным валом, размещенным в концевых опорах боковых щитов, несущие рычаги жестко соединены с убирающейся ступенькой.На фиг. 1 схематически изображена подножка в транспортном положении,...

Номер патента: 1135682

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Горенштейн, Захаров, Прудников

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...в концевых опорах, размещенных в боковых щитах короба, и жестко соединенные с подвижной ступенькой подвески, каждая подвеска выполнена в иде жестко связанного с горизонтальным валом коленчатого рычага, смонтированного с возможностью взан н н имодеиствия с нижнеи неподвижнои ступенькой. При этом коленчатый рычаг может быть выполнен - 1 -образным, а в нижней неподвижной ступеньке могут быть выполнены прорези, в которых установлены короткие плечи коленчатых рычагов. На фиг, 1 изображена подножка, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид сбоку с дополнительной ступенькой, изображенной в транспортном положении штрихпункттиром - в рабочем положении). Подножка содержит закрепленные под кузовом вагона боковые щиты 1 короба, поворотный фартук 2...

Номер патента: 1172796

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Баранов, Иванов, Сергеев

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, купе, лестница, пассажирского

...которых осуществлено шарнирное соединение каркаса 1 с полкой 4.Для фиксации лестницы в рабочем (откинутом) положении она снабжена распорными складными кронштейнами, каждый из которых выполнен в виде шарнирно сочлененных рычагов, верхний 7 из которых шарнирно соединен с полкой 4 (в нижней ее плоскости), а нижний 8 - со стойкой 2 каркаса, при.35 чем рычаг 7 имеет отогнутую полку, предназначенную для предотвращения складывания кронштейна в обратнуюсторону.Для закрепления лестницы в собранном положении в нижней плоскости спальной полки установлены пружинные захваты 9, предназначенные для взаимодействия со стойками 2 каркаса.Кроме того, лестница снабжена предохранительным ограждением, выполненным в виде телескопически соединенной с...

Номер патента: 1245476

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Горенштейн, Прудников

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, железнодорожного, закрытом, откидной, площадки, подножки, положении, фиксации

...устройство, обций вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2.Устройство для фиксации в закрытом положении откидной площадки 1 подножки 2 железнодорожного вагона содержит вертикально установленный в нише тамбурной стены вал 3 поворота с жестко закрепленным на нем фиксирующим затвором 4, расположенным с возможностью надвигания (своей выпуклой поверхностью) на откидную площадку 1 для поджатия ее к посадочному месту 5, и рукоятками 6. На верхней поверхности площадки 1 предусмотрен элемент компенсации зазоров, который выполнен в виде расположенного в зоне взаимодействия с затвором 4 выступа 7 с постепенно возрастающим криволинейным в план. скосом 8, угол наклона к плоскости поворота затвора которого це...

Номер патента: 1261823

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Костенко, Плохой

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, двери, купе, лестница, пассажирского, складная

...положения ступеней состоят из рычагов 15 и 16, соединенных через шарниры 17 и 18 с дверью 4 купе и через шарниры 19 и 20 при помощи тяг 21 и 22 между собой. Рычаг 15 взаимодействует с упором 23, расположенным на боковой стороне 10 верхней ступени 11, а рычаг 16 - с защелкой 24, расположенной в двери 4 купе. Фиксаторы расположены по обе стороны складной лестницы.В рабочее положение лестница выводится при повороте рычага 16 перпендикулярно двери 4 купе, который удерживается в том положении защелкой 24. Тяги 21 и 22 через шарниры 18, 20 и 17, 19 передают поворотное движение рычагу 15, который давит на упор 23 боковой стороны 10 верхней ступени 11. Верхняя ступень 11 поворачивается перпендикулярно двери 4 купе, посредством тяги 9...

Номер патента: 1274949

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Гольдштейн, Презман

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, железнодорожного, комбинированная, пассажирского, подножка

...выполнено Г-образным и смонтировано с возможностью взаимодействия с выступом 9 внутренней ступени, а ниж.-: 40 нее выполнено с кулачком 13, смонтированным с возможностью взаимодействия с копиром 14, жестко закрепленным на кузове нагна.Подножка эксплуатируется следую щим образом.Обслуживание низкой платформы, что соответствует нижнему положению штока 5 пневмоцилиндра 4 (фиг.1) и соответственно нижнему положению сту пеней 2 и 3.Для перевода подножки в положение, ;соответствующее высокой,платформе, включают питание пневмоцилиндра 4, шток 5 втягивается н корпус, увлекая 55 вверх кронштейн 6 вместе с наружной ступенью 3 и захватом 8. Поворотный рычаг 11, набегая кулачком 13 на копир 14, поворачивается, освобождаяГ-образное плечо 12 от...

Номер патента: 1318455

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Нестеров, Рыбальченко

МПК: B60R 3/02, B61D 23/02

Метки: подножка, средства, транспортного, убирающаяся

...нижняя опорная площадка 5. Верхние плечи 6 кривошипных механизмов 1 в два раза короче нижних плеч 7 для расположения площадок в выдвинутом положении одна относительно другой. На цапфах 2 верхняя опорная площадка 3 расположена по своей продольной оси, а нижняя опорная площадка 5 на цапфах 4 расположена по внутреннему краю. Кривошипные механизмы 1 осями 8 шарнирно установлены на кронштейнах 9. Верхняя опорная площадка 3 шарнирно с помощью рычагов О и 11, соединенных между собой осью 12, и цапфы 13 связана с осью 14 двери 15. Перевод подножки из транспортного положения в рабочее и обратно осуществляется следующим образом.При открывании двери 15 ось 14 через рычаги 11 и 10, ось 12 и цапфу 13 действует на верхнюю опорную площадку 3. При...

Номер патента: 1418140

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Горенштейн

МПК: B61D 23/02, B61D 25/00

Метки: аварийный, вагона, выход, железнодорожного, пассажиров, эвакуации

...приспособления 3, выполненным в виде, например, вытяжного тросика, один конец которого связан с запорными элементами 5, а второй жестко прикреплен к стенке вагона,Спасательное приспособление 3 может быть выполнено в виде надувного желоба 7, веревочной лестницы 8 и тому подобных устройств, образующих при опускании подвесной трап.При использовании в качестве спасательного приспособления надувного желоба 7 механизм 6 расфиксации (вытяжной тросик) связан одновременно с краном 9 источника 10 давления,Кожух 4 снабжен упругим элементом 11, предназначенным для сбрасывания кожуха после его расфиксации.Столешница 2 в транспортном положении опирается на опору 12 и фиксируется на ней элементами 13,5 10 15 20 25 30 В аварийной ситуации, когда проем...

Номер патента: 1428640

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Архипов

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...по балке 15. Крайнее опущенное положение фиксируется упиранием поводка 9 в балку 15, Заданную траекторию движения ступеньке обеспечивает балка 15, к которой под собственным весом прижимается подвеска со ступенькой.При закрывании фартука 5 посредствомтяги 7 и рычага 10 поводки 9 поворачиваются вверх и поднимают ступеньку 4 25 в нерабочее положение (фиг. 2). формула изобретения 142Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к входным подножкам пассажирских вагонов и является усовершенствованием известного устройства по авт. св. Хо 981056.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.На фиг. 1 изображена предлагаемая подножка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди.Входная подножка имеет укрепленный...

Номер патента: 1477603

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Архипов

МПК: B60R 3/02, B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...ступеньки, состоящий изкронштейна 6, тяги 7, горизонтального вала 8 с закрепленными на осиповодками 9 и рычагом 10,Выдвижная ступенька 4 жестко закреплена на нижних концах подвесок11, соединенных посредством шарниров12 с поводками 9, которые вместе свалом 8 имеют возможностьповорачиваться в отверстиях 13, выполненныхв боковых щитах.Рычаг 10 соединен шарниром 14 стягой 7, которая верхним своим концом шарнирно связана с кронштейном 6,На боковом щите 2 закреплены ограничительный упор 15 и дополнительныйупор 16 для подвески, Опора 15 и упор16 могут быть выполнены в виде одногоузла фиг.2). Перемычка 17 соединяетупоры 15 и 16 иявляется ограничителем от бокового смещения подвесок. Формула изобретенияВходная подножка...

Номер патента: 1627434

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Васильева, Распорский, Трубачев, Яловой

МПК: B60R 3/02, B61D 23/02

Метки: выдвижная, лестница, средства, транспортного

...выводят выступающий упор 6 нижней ступеньки 4 иэ взаимодействия с упором-ограничителем 9. Под воздействием силы тяжести лестница 1 начинает скользить по направляющим 10 и одновременно поворачиваться относительно упора-ограничителя 9 до тех пор, пока наклонная стенка упора- фиксатора 5 не упрется в боковую балну 7 рамы. После этого лестница 1 начинает перемещаться вниз до соприкосновения горизонтальной полки упора-фиксатора 5 с полкой балки 7 рамы, в результате обеспечивается надежная фиксация лестницы в рабочем положении. Так как ширина А отогнутой верхней части упора-фиксатора 5 (фиг.З) больше высоты Б проема, образован 5 10 15 20 25 30 35 40 ного направляющими 10 и балкой 7, исключается воэможность утери лестницы 1.Для проведения в...

Номер патента: 1661022

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Викторов, Прудников, Туреев

МПК: B61D 23/02

Метки: лестница

...первые из которых расположены на опоре 3, а вторые - на верхних концах стоек. Выступы 7 выполнены в виде объединенных са стойками кронштейнов, расположенных под углом а, определяющим вертикальное расположение стоек в подвешенном состоянии путем обеспечения равенства моментов относительно оси вращения опоры 3 (фиг, 4), При этом ось 8 шарнирного сочленения выступов 6 и 7 отнесена от стоек на расстояние, превышающее величину двойного расстояния между вертикальными осями, проходящими через центро поворота опоры 3 и центр тяжести О лестницы в подвешенном состоянии, а ограничительные упоры 5 совмещены с выступами 7 с образованием дополнительною плеча, предназначенного для взаимодействия внахлест с соответствующим выступом 6 опоры 3. Кроме...

Номер патента: 1701880

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Базанов, Викторов

МПК: B61D 23/02, E06C 5/00

Метки: вагона, железнодорожного, лестница

...льство СССР 23/02, 1984. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Тверской филиал Всесоюзногинститута вагоностроения и Тверской вагоностроительный завод им. М.И,Калинина(54) Л Е СТН И ЦА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к средствам повышения комфортабельности обслуживания пассажиров в пути следования. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей. Лестница содержит телескопические стойки 3 с неподвижными ступенями, прикрепленные шарнирно к элементу купе. На свободных концах стоек шарнирно закреплена площадка из секций 6 и 7. Секция 7 установлена на горизонтальной оси 8 с возможностью поворота и опирается на...

Номер патента: 1722920

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Киселев, Самошкин

МПК: B61D 23/02, E06C 5/04

Метки: вагона, железнодорожного, купе, лестница, складная

...фиксирующим упором 9 в виде крюка, закрепленным на стене 2 и имеющим отогнутый конец 10. обращенный вниз. Консоль 8 пропущена через вертикальный вырез 11 неподвижной стойки 1 с внешней стороны шарнира 4 и в этой зоне имеет зигзагообразный перегиб 12 в плоскости стоек, колено которого при нерабочем (сложенном) положении лестницы размещено в вырезе 11 неподвижной стойки 1.При переводе лестницы из нерабочего (сложенного) положения в рабочее подвижную стойку 3 вручную отводят от неподвижной 1 и перемещают в пространство дверного проема 7, При этом ступени 6, поворачиваясь в шарнирах 4, занимают горизонтальное положение, а консоли 8, взаимодействуя с отогнутыми концами 10 крюков фиксирующих упоров 9, входят в зацепление с последними и...

Номер патента: 1722921

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Астахов, Билалов, Волков, Овчинников

МПК: B61D 23/02

Метки: откидной, средства, транспортного, трап

...шкивам 7. Шкив 6 начинает вращаться по ходу часовой стрелки на оси шарнира 5, так как гибкие связи не проскальзывают по вращающимся шкивам 6, увлекая за собой секцию 4. Враща ощиеся секции 3 и 4 создают выталкивающее усилие, которое выводит расфиксированную панель 17 из ниши 21. Панель начинает падать и вывешивается на двух парах коротких растяжек 15 и 16. Пока центр масс секций 3 и 4 не сместится левее оси кронштейна 1, случайному складыванию секций 3 и 4 препятствуют ловители 10, которые не пропускают гибкие связи 8 в обратную сторону. Этим исключаются травмы. Когда центр масс секций 3 и 4 сместится левее оси кронштейна 1, то раскладывание их происходит под действием собственного веса секций 3 и 4 при дополнительном...