Устройство для регулирования коэфициента мощности синхронного двигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 51912
Автор: Васильев
Текст
вано в Государственном бюро послеции изобретений при госплане СССР Зарегистридующей регцст Т асильев.ания коэфициента моо двигателя,Устройство ост регулиров синхронно ср80 Е 003 оНА,;7- Г,3 Т,13, -:1;.;,яс Г "Б)д/,ЙЗаявлено 16 октября 1936 года за М ТП.1119, с присоедине заявки от того же числа заТП,Опубликовано 31 октября 1937 года.Как известно, коэфициент мощности синхронных двигателей меняется с изменением нагрузки.Изобретателем предлагается устройство, осуществляющее автоматическое регулирование коэфициента мощности синхронного двигателя путем изменения его возбуждения в соответствии с изменением нагрузки. Для этого, согласно изобретению, контакты регулировочного сопротивления в цепи возбуждения располагаются на окружности цилиндра, вращаемого от вспомогательного синхронного двигателя, а контактный рычаг этого сопротивления скрепляется с валом главного двигателя.На чертеже, изображающем воз. можную принципиальную схему предлагаемого устройства, приняты следующие обозначения: Я, - главный синхронный двигатель, коэфициент мощности которого надлежит регулировать, К - контактные кольца его обмотки возбуждения, Й - возбудитель, представляющий собой шунтовую динамомашину, сидящую на валу главного двигателя, Яг - вспомогательный синхронный двигатель, вал( которого расположен по одной гео-метрической оси с валом главногодвигателя, но механически с ним не связан, 7 - цилиндр, сидящий на валувспомогательного двигателя и снабженный по своей поверхности контактами регулируемого сопротивления й в цепи возбуждения возбудителя. Один конец сопротивления через контактное кольцо 2 соединен с обмоткойй возбуждения возбудителя Л.Указанное регулировочное сопротивление может быть укреплено непосредственно внутри контактного цилиндра 7, как это изображено на чертеже, но оно могло бы быть расположено и отдельно, что несколько усложнило бы конструкцию устройства.Установленный на контактном цилиндре 7 контактный рычаг 3 скреплен с валом главного двигателя и через контактное кольцо 4 соединен электрически с одной из щеток коллектора возбудителя.При работе главного двигателя пространственное положение роторов главного и вспомогательного двигателей относительно друг друга будет
СмотретьЗаявка
ТП-1119, 16.10.1936
Васильев Г. Т
МПК / Метки
МПК: H02K 19/12, H02P 7/36
Метки: двигателя, коэфициента, мощности, синхронного
Опубликовано: 01.01.1937
Код ссылки
<a href="https://patents.su/1-51912-ustrojjstvo-dlya-regulirovaniya-koehficienta-moshhnosti-sinkhronnogo-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для регулирования коэфициента мощности синхронного двигателя</a>
Устройство для измерения момента сопротивления на валу, например, синхронного электродвигателя
Номер патента: 195166
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Серый, Скуридип, Торбенков, Янко
Метки: валу, момента, например, синхронного, сопротивления, электродвигателя
...рабоченцирующего элемента 4 в 25 ги модели, Схема состоит усилителя б, суммирую- и усилителя-инвертора 7, ого подается на выход 1 (на чертеже не показан). ЗО 1 ред тени я измер у, на содержи ра мент сопроронногоэлектдиф- оделиния момента ример, синх ащее датчики бочего угла,электронноиство для я на ва, двнгателя й мощнос ющий эл Устр тивлеп электр рическ пенцир На черте приройства.Устройство содерный электродвигатмощью датчика мощго угла 3 и диффересхему остальной часиз интегрирующегощего усилителя бнаправление с которили на регистратор аявлено 01,т.1963 ( 84 присоединением заявки М Опубликовано 12 Ш 1967 Такое включение в схему решающего устройства исследуемого электродвигателя упрощает технику измерений, так как исключает...
Устройство для регулирования тяговых двигателей независимого возбуждения транспортных средств
Номер патента: 975470
Опубликовано: 23.11.1982
Авторы: Аникиев, Бородулин, Петрущенко
МПК: B60L 11/06
Метки: возбуждения, двигателей, независимого, средств, транспортных, тяговых
...стабилитроном 29, а эмиттер-база транзистора через резистор 30 подключен к источнику 31 напряжения. Потенциометр 26 подключен к выходу устройства 32, вырабатывающего напряжение, пропорциональное, например, частоте вращения коленчатого вала дизеля, Делитель 33 напряжения соединен с выходом блока выделения наибольшего сигнала и общей точкой балластных резисторов 10 и 11. К средней точке делителя подключены аноды ограничительных диодов 3 ч и 35, катоды которых соединены с концами дополнительных обмоток 36 и 37 управления, начала которых соединены с балластными резисторами 10 . и. 11, соответственно.Устройство работает следующим образом.Напряжение на резисторах 1 О и 11с помощью блока выделения наибольшегосигнала сравниваются между собой ив...
Устройство для управления тяговым приводом электровоза с двигателями независимого возбуждения
Номер патента: 1646921
Опубликовано: 07.05.1991
МПК: B60L 15/20
Метки: возбуждения, двигателями, независимого, приводом, тяговым, электровоза
...по сигналам, поступающим с датчиков 6 и 7 токов. Этот сигнал поступает на один из входов регулятора 1 и используетсяпри регулировании фазы работы преобразователей 21 и 50 на суммирующие входы эле 20 30 35 40 ментов 9 и 10 сравнения, на вычитэющие входы которых подключены выходы датчиков 6 и 7 якорных токов, Сигналы, выделяемые элементами 9 и 10 сравнения пропорциональны величине рассогласования нагрузок тягооых двигателей и являются сигналами для системы распределения нагрузок, Сигналы с элементов 9 и 10 поступают на элементы 11 и 12 задержки, запрещающие регулирование на время работы защиты от боксования, Управляющие сигналы на фазорегуляторы 16 и 17 поступают с блоков умножения, на первый вход которых включены элементы 11 и 12...
Устройство для синхронного вращения индукционных двигателей
Номер патента: 74418
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Дартау
МПК: H02P 7/747
Метки: вращения, двигателей, индукционных, синхронного
...с возбуждением на роторе достигается электрическим соединением одноименных точек вторичных контуров всех каскадов, заключенных между кольцами главных асинхронных двигателей и выводами компенсированных коллекторных альтернаторов при помощи шин А, В и С. Обозначения главных асинхронных двигателей, их обмоток, компенсированных коллекторных альтернаторов и их обмоток сдинаковы с обозначениями двигателя и альтернатора первого каскада. Изме 1 ля 1 стс 51 только индекс ь 1; Они соответствуют номеру каскада, где установлены двигатель и альтернатор.74418 елзктор В. н. чисто Первичные обмотки .главных асинхронных двигателей всех каскадовпитаются от линии переменного тока Л 1.Путем надлежащего выбора компенсирующей составляющей...
Устройство для торможения тягового двигателя последовательного возбуждения
Номер патента: 255978
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Ранкис
Метки: возбуждения, двигателя, последовательного, торможения, тягового
...принципиальная схема предлагаемого устройства.Оно состоит пз конденсатора 1, полупроводникового диода 2, включенных в цстш якоря двигателя 3, сопротивлений 4 и 5, обеспечивающих пачальн;.ш заряд конденсатора 1.Схема работает следующим образом.Перед началом процесса торможения конденсатор 1 заряжается по контуру о а - в г - о от источника питания через сопротивление 4 и якорь тягового двигателя 3 до уровня напряжения Ь определяемого соотношением величин сопротивлений 4 и б.При первом включении главных тиристоров б в начале процесса торможения конденсатор 1 разряжается через цепль тягового двигателярогоа трова каз 651/19 раж 480 исиое погра ии, пр. Сапмнова, 2 п о контуру о - г - в - тиристоры б, вызываяодновременно рост тока тягового...
Предыдущий патент: Устройство для развальцовывания труб
Следующий патент: Механический выпрямитель
Случайный патент: Устройство для сматывания гусеничных цепей