Способ испытания уплотнений полости опоры газотурбинного двигателя

Номер патента: 67315

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Малявин

МПК: G01D 4/02, G04B 5/06, G07C 5/04

Метки: автомобильных, времени, двигателей, работы, учета

...счетчик, учитывающий время движения автомобиля или, иначе, работу двигателя под нагрузкой, состоит из шестерен 8, 9, 10 и 11, причем шестерни б и 10 сидят на одной оси одна под другой и на чертеже совмещены. Второй счетчик работает точно так же, как и первый, с той лишь разницей, что подключается к часовому механизму или, иначе, к шестерне 4 через паразитную шестерню 12, укрепленную на рычаге Ы Включепие и выключение второго счетного механизма, таким образом, осуществляется поворотом рычага 13, который связан с биметаллической пластинкой 14, снабженной нагревательной обмоткой 15.В режиме работы двигателя на стоянке шестерни находятся в положении, указанном на чертеже, т. е. второй счетный механизм отключен от часов.Пружина, укрепленная...

Номер патента: 1825878

Опубликовано: 07.07.1993

Автор: Осадчий

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя, работы, регулятор, режима

...только тогда, когда количество поступающего вполость 5 топлива будет равно количеству вытекающему из этой полости топлива, а это возмож-, но только в том случае, когда площади дросселей б и 7 равны (условно принимаем, что площадь верхнего цилиндра сервопоршня 4 в 2 раза больше площади нижнего его цилиндра, усилием пружины сервомотора 4 пренебрегаем), при равном на них перепаде давления. Следовательно это возможно только при определенном давлении Р 2. которое при постоянном Рн будет зависеть от Р 2, т,е, задавая задатчиком 8 режимов ре- жим работы, мы автоматически поддерживаем его за счет перемещения сервомотора 4, которым через рычаг 21 управляет датчик 9. Каждому положению рычага 11 будет соответствовать строго определенное...

Номер патента: 732698

Опубликовано: 05.05.1980

Автор: Бондаренко

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателей, дизельных, работы

...5. Тяга 10 и вал 6 образуют механизм перемещения магнита 19, Полумуф. ты 1 и 2 через связующее колесо 5 получают взаимно противоположные вращения. Вал 6, испытывания действие встречно направленных сил трения в опорах полумуфт 1 и 2, находится в состоянии динамического равновесия от сил трения и не вращается. Вращение токО- проводящих полумуфт в силовом поле магнита 7 вызывает магнитные движущие силы, пропор циональные площадям взаимодействия. Направлев ные противоположно магнитные пары сил уравновешиваются. Смещение магнита валом 6 в направлении полости полумуфты 2 нарушает равновесие магнитных сил в сторону последней и в ту же сторону вращает магнит с угловой скоростью, прямо пропорциональной смещению вала 6, суммируемой счетчиком...

Номер патента: 1744525

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Божок, Клевцов, Понедилок

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателей, дизельных, работы

...с его другой стороной подвижный фланец 28. Для устранения гистереэиса материала стенок силь- фона 25 между фланцем 28 и упором 29установлена возвратная пружина 30фланец 28 тягой 31 соединен с тягой 32механического фрикционно-интегрирующего звена. Интегрирующее звено содержит корпус 33 с подпружиненным диском 34, получающим вращения через редуктор 35 от трансмиссии машины и находящимся вофрикционном зацеплении со сферическим,роликом 36. Ролик 36 выполнен усеченным с двух сторон с конусообразными противополокно расположенными выемками, между которыми в центре ролика выполненосферическое отверстие, соединяющее выемки. В конусообразные выемки установлена тяга 32 механизма перемещения сферического ролика, выполненная в виде двух...

Номер патента: 1825880

Опубликовано: 07.07.1993

Автор: Осадчий

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя, работы, регулятор, режима

...дросселей б и 7, 24 равны (условно принимаем, что площадь верхнего цилиндра сервопоршня 4 в 2 раза больше площади нижнего его цилиндра, усилием пружины сервомотора 4 пренебрегаем), при равном на них перепаде давления, Следовательно,это возможно только при определенном давлении Р 2, которое при постоянном Р будет зависеть от Р 2, и при определенном давлении Р или Р,. Т,е, задавая задатчиком режимов 8 режим работы, мы автоматически поддерживаем его значение за счет перемещения сервомотора 4, которым через рычаг 22 управляет датчик 9, Каждому положению рычага 12 будет соответствовать строго определенное значение разности давлений воздуха за и перед компрессором, с некоторой статической ошибкой,котооую будет вносить корректор 10, поскольку...