B64D 27/26 — летательные аппараты, отличающиеся конструкцией узлов крепления силовой установки

Номер патента: 3580

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Пороховщиков

МПК: B64D 27/26

Метки: аппаратов, летательных, моторная

...самолета.Для устранения этих неудобствпредлагается для летательных аппаратов семная моторная установка, предназначаемая для быстрого и легкого отделения мотора от .корпуса летательного аппарата, для замены его или таким же при порчах, чистке и т. п. случаях, или при необходимости установить двигатель иного типа,или иной мощности, а также при перевозках и т. д.На прилагаемом чертеже цыфройобозначен корпус летательного аппарата (фюзеляж, гондола, моторная кабина и проч.), не имеющий моторной установки; 2 - моторная установка. представляющая собою самостоятельно-целую конструкцию; 3 - мотор, опирающийся на моторную установку; 4 - легко оаземные соединения. например, болты, крюки, захваты, ползуны и т. п., присоединяюшие моторную установку...

Номер патента: 292277

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Луи, Шарль

МПК: B64D 27/26

Метки: винта, крепления, фюзеляжевертолета

...сплош ными утлиншощими ее концы элементами; нафиг. 5 - вид в перспективе на устройство, выполненное из нескольких пластин с прорезями и промежуточных элементов.Устройство состоит из редуктор а 1, пр и крепленного фланцем 2 через платину 3 ккаркасу фюзеляжа 4, и тяг б, соединяющих картер, редуктора 1 с фюзеляжем и передающих ему подъемную силу. Редуктор к каркасу фюзеляжа 4 крепится через платину 3 (см.25 фиг. 4), которая своим фланцем б крепитсяк фланцу редуктора 1, а продолговатыми,расширяющимися концами 7 и 8 - к каркасу фюзеляжа. Концы 7 и 8 могут иметь форму прямоугольника, равнобокой трапеции и т. д, З 0 и снабжены прорезями 9, обеспечивающими3упругость платины 3 в одном направлении. У платины (см, фиг. 3),расширяющиеся концы...

Номер патента: 946113

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Блок, Васильев, Иванов, Шнуров

МПК: B64C 27/12, B64D 27/26

Метки: вертолета, винта, крепления, несущего, редуктора

...тем,что в устройстве для крепления редуктора несущего винта вертолета, содержащем стержни, закрепленные к редукторуи фюзеляжу, причем сопряжение стер-жней с фюзеляжем выполнено по сферическим поверхностям, диаметр сферической посадочной поверхности стержня выполнен больше диаметра сферического углубления фюзеляжа, а верхнийкрай сферического углубления фюзеляжалежит в плоскости, проходящей черезцентр сферы, причем сферическая посадочная поверхность стержня выполнена за одно целое с резьбовым стяжнымэлементом.На фиг, 1 изображено предлагаемоеустройство, общий вид; на фиг.2 -узел 1 фиг.1; на фиг. 3 - узел П нафиг.1 (крепление стержня с регулирующим его длину устройством); на фиг,4 -взаимное положение деталей послезапрессовки и характер...

Номер патента: 995462

Опубликовано: 09.07.1995

Авторы: Гудилин, Ермолаев, Таран

МПК: B64D 27/26

Метки: аппарату, газотурбинного, двигателя, крепления, летательному, опора

ОПОРА КРЕПЛЕНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ К ЛЕТАТЕЛЬНОМУ АППАРАТУ, содержащая цапфу, шины которой соединены посредством шарнирных соединений, соответственно с корпусом двигателя и летательным аппаратом, и фиксатор углового положения цапфы, отличающаяся тем, что, с целью улучшения технологичности и сокращения времени монтажа двигателя, оси шипов расположены эксцентрично одна относительно другой, а на фиксаторе выполнены шлицы и усики, причем усики расположены симметрично относительно оси фиксатора и внутренние поверхности их выполнены плоскими, а шлицы выполнены на внутренней поверхности фиксатора.

Номер патента: 849694

Опубликовано: 20.09.1996

Авторы: Бобух, Гордеев, Горелов, Михайлов, Сергеев, Тетюшин, Фридман, Чернышев, Чистяков

МПК: B64D 27/26

Метки: двигателя, двухконтурного, крепления, турбореактивного

Устройство для крепления двухконтурного турбореактивного двигателя, установленного на пилоне самолета, содержащее газогенератор с передней и задней опорами роторов, с внутренним и наружным корпусами средней опоры роторов, передний и задний поясы стержневой подвески с шарнирным закреплением одних концов стержней на пилоне, а вторых соответственно по наружной оболочке газогенератора в местах корпусов передней и задней опор, и наклонную штангу передачи тяги, шарнирно закрепленную задним концом на кронштейне пилона в заднем поясе подвески, отличающееся тем, что, с целью повышения ресурса, экономичности и снижения веса двигателя, передний конец штанги шарнирно закреплен на внутреннем кольце наружного корпуса средней опоры, при этом ось штанги...

Номер патента: 1828026

Опубликовано: 10.11.1996

Автор: Гордеев

МПК: B64D 27/26

Метки: аппарату, двигателя, крепления, летательному

...Тяга двигателя 1 передается стержнями 7 через узлы 4, шарнирные соединения 9, соединительный элемент 10, шарнирное соединение 11 и кронштейн 6.Так как стержни 7 закреплены передними концами за узлы 4 переднего пояса подвески, а плоскость 17, проходящая через оси 18 стержней 7, пересекается с плоскостью 14 переднего пояса подвески по линии, пересекающей продольную ось 16 двигателя 1, то полностью исключаются изгибные деформации корпуса двигателя 1 и дополнительные нагрузки на стержни 5 и корпус в плоскости задней подвески 15. Шарнирное закрепление стержней 7 на соединительном элементе 10 и закрепление на кронштейне 6 с помощью шарнирного соединения 11, двух установленных с зазором 13 ограничительных болтов 12, позволяет передавать через...

Номер патента: 1133819

Опубликовано: 27.11.2000

Авторы: Рафельсон, Ступников, Сухарев, Ясырев

МПК: B64D 27/26

Метки: двигателя, двухконтурного, крепления, самолету, турбореактивного

Устройство крепления двухконтурного турбореактивного двигателя к самолету, содержащее передний и задний узлы подвески, наклонный стержень, одним концом шарнирно закрепленный на силовой конструкции самолета в плоскости заднего узла подвески, а другим концом шарнирно закрепленный на двигателе между плоскостями переднего и заднего узлов подвески, отличающееся тем, что, с целью повышения ресурса двигателя путем исключения влияния внешних нагрузок на корпус двигателя, устройство снабжено тремя дополнительными стержнями, два из которых лежат в плоскости, перпендикулярной продольной оси двигателя, шарнирно закреплены на корпусе внутреннего контура двигателя между плоскостями переднего и заднего...

Номер патента: 1394636

Опубликовано: 27.07.2004

Авторы: Вигант, Сигайло

МПК: B64D 27/26

Метки: двигателя, крепления, узел

Узел крепления двигателя, содержащий передний пояс крепления, состоящий из двух основных опор, и задний пояс крепления, состоящий из дополнительных опор в виде подкосов, один из которых выполнен жестким, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем уменьшения воздействия на двигатель крутящих и изгибающих моментов, в заднем поясе крепления второй подкос выполнен телескопическим с пружиной предварительного сжатия внутри.

Номер патента: 760605

Опубликовано: 27.11.2004

Авторы: Гордеев, Лямин, Никуленко, Стебелев

МПК: B64D 27/26

Метки: аппарата, двигателя, крепления, летательного, узел

Узел крепления двигателя летательного аппарата, включающий подкос с обоймами на концах, снабженными сферическими подшипниками, прикрепленный стяжными болтами к опорным вильчатым кронштейнам с прорезями, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен демпферами вибрации, выполненными в виде тарельчатых пружин, установленных с натягом в прорези опорного вильчатого кронштейна и жестко закрепленными по обеим сторонам обоймы соосно стяжному болту.

Номер патента: 972773

Опубликовано: 10.12.2004

Авторы: Лавров, Максимов, Хохлов

МПК: B64D 27/26

Метки: агрегата, аппарата, крепления, летательного, подвесного, узел

1. Узел крепления подвесного агрегата летательного аппарата, содержащий вилку и проушину, соединенные посредством втулки, установленной в посадочных отверстиях вилки и проушины и установленного внутри втулки стяжного болта с гладкой и резьбовой частью, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, одна из проушин вилки выполнена с боковым приливом, имеющим резьбовое отверстие под стяжной болт, который снабжен фиксатором взаимного перемещения втулки относительно болта.2. Узел по п.1, отличающийся тем, что фиксатор выполнен в виде стопорного кольца и упорной шайбы, при этом стопорное кольцо установлено в проточке, выполненной на конце гладкой части стержня болта, а...

Номер патента: 1251472

Опубликовано: 20.12.2004

Авторы: Зюскин, Степанов

МПК: B64D 27/26

Метки: агрегата, аппарата, крепления, летательного, подвесного, узел

Узел крепления подвесного агрегата летательного аппарата, содержащий вилку и проушину, соединенные посредством втулки и стяжного болта, установленного внутри втулки, отличающийся тем, что, с целью уменьшения времени монтажа и демонтажа, он снабжен сферической шайбой и гайкой, на проушине выполнен хвостовик с резьбой, а в вилке выполнена полость с пазом и сферическим торцом, при этом сферическая шайба установлена на хвостовике, опирается на сферический торец полости и поджата к нему гайкой.

Номер патента: 1059805

Опубликовано: 20.12.2004

Авторы: Доброскоков, Зюскин, Козлов, Нохратян-Торосян, Степанов

МПК: B64D 27/26

Метки: аппарата, крепления, летательного, силовой, узел, установки

Узел крепления силовой установки летательного аппарата, содержащий цилиндрическую цапфу, один конец которой закреплен в ложементе, выполненном из неподвижного основания и, шарнирно закрепленной на нем поворотной крышки с крюком-захватом на свободном конце, контактирующим с запорным валом, установленным на неподвижном основании, и натяжное устройство, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени замены двигателя, натяжное устройство выполнено в виде цилиндрического запорного замка, на запорном валу выполнена лыска и заходная поверхность, размещенная между лыской и боковой поверхностью запорного вала.

Номер патента: 1127209

Опубликовано: 20.12.2004

Авторы: Лавров, Максимов, Хохлов

МПК: B64D 27/26

Метки: аппарата, крепления, крылу, летательного, пилона, узел, центральный

Центральный узел крепления пилона к крылу летательного аппарата, содержащий кронштейн с выполненным на нем полым тяговым стержнем, закрепленный на лонжероне крыла, при этом полый тяговый стержень установлен в гнезде компенсирующего шарнира, размещенного на пилоне, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен дополнительным стержнем с буртом и штифтом, причем в полом тяговом стержне выполнены проточка под бурт дополнительного стержня и отверстие, ось которого перпендикулярна оси полого тягового стержня и в которое установлен с зазором штифт.

Номер патента: 1489104

Опубликовано: 20.02.2005

Автор: Гордеев

МПК: B64D 27/00, B64D 27/16, B64D 27/26 ...

Метки: аппарате, двигателя, крепления, летательном

Система крепления двигателя на летательном аппарате, содержащая закрепленный на крыльевых кронштейнах пилон, переднюю подвеску двигателя, состоящую из подкосов, объединенных узлом крепления кронштейна пилона и заднюю подвеску, выполненную в виде подкосов, закрепленных на пилоне, отличающаяся тем, что, с целью снижения массы и повышения жесткости системы, подкосы задней подвески двигателя закреплены на крыльевых кронштейнах пилона, а узел крепления передней подвески выполнен в виде жестко соединенных между собой конической втулки, закрепленной на кронштейне пилона, и вкладыша, соединенного шарнирно с подкосами передней подвески, причем оси этих подкосов пересекаются внутри конического...

Номер патента: 1631913

Опубликовано: 20.02.2005

Автор: Гордеев

МПК: B64D 27/26

Метки: аппарата, двигателя, двухконтурного, крепления, летательного, узел

Узел крепления двухконтурного двигателя летательного аппарата, содержащий жестко закрепленный в кронштейне корпуса летательного аппарата конический вкладыш, подкосы с шарнирами на концах, соединяющие конический вкладыш с корпусом газогенератора двигателя и дублирующий болт, размещенный с зазором в коническом вкладыше и закрепленный в кронштейне, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, корпус вентилятора двигателя снабжен проушинами, охватывающими кронштейн с зазором, а дублирующий болт с радиальным зазором размещен в отверстиях проушин.

Номер патента: 1420852

Опубликовано: 20.02.2005

Автор: Корнеев

МПК: B64D 27/26

Метки: агрегата, аппарата, крепления, летательного, подвесного, узел

Узел крепления подвесного агрегата летательного аппарата, содержащий коническую цапфу с резьбовым отверстием и выступом на ее торце, серьгу с коническим ответным цапфе отверстием, резьбовой элемент, ввернутый в резьбовое отверстие цапфы и многогранной головкой опертый на серьгу через промежуточную шайбу, на торце которой выполнен паз под выступ цапфы, и втулку со стопором, навернутую на промежуточную шайбу, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности крепления, он снабжен скобой, в которой выполнено отверстие со шлицами, охватывающее многогранную головку резьбового элемента шарнирно закрепленными по концам скобы тягами, на свободных концах которых запрессованы штифты, а по бокам...

Номер патента: 582628

Опубликовано: 20.05.2005

Автор: Репетюк

МПК: B64C 3/32, B64D 27/26

Метки: двигателя, крепления, пилона, средний, узел

Средний узел крепления пилона двигателя, содержащий кронштейн, установленный на крыле между боковыми узлами, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости при подвеске пилона и обеспечения возможности регулировки расстояния между элементами боковых узлов, в кронштейне среднего узла установлен сферический подшипник скольжения с эксцентрически расточенным отверстием внутреннего кольца и пазами на его торцовой поверхности, в которые вставлена контровочная накладка.