F02K 3/02 — в которых часть рабочего тела минует турбину и камеру сгорания

Номер патента: 79921

Опубликовано: 01.01.1949

МПК: F02K 3/02

Метки: 79921

...сопла двигателя,оздуха в ь редством у тличающа аэродина щий через, вытекаю Известны системы промежуточного охлаждения воздуха в многоступенчатом компрессоре турбореакивного двигателя посредством установленных в туннели воздухо-воздушных радиаторов.В описываемой системе промежуточного охлаждения воздуха в многоступенчатом компрессоре турбореактивного двигателя, с целью снижения потерь за счет внутреннего аэродинамического сопротивления радиаторной установки, протекающий через туннель охлаждающий воздух эжектируется потоком газов, вытекаюп 1 их из реактивного сопла двигателя.На чертеже изображена схема промежуточного охлаждения воздуха в многоступенчатом компрессоре турбореактивного двигателя.Двигатель 1 со ступенями или группами...

Номер патента: 231869

Опубликовано: 01.01.1968

МПК: F02K 3/02

Метки: газовых, двухконтурном, исследования, потоков, смешения, турбореактивномдвигателе

...потоков 2, закрепленным на резьбе в выходной части конусной втулки 3 ресивера 4; диффузорной камеры смешения 5, выполненной с большой Зо степенью расширения, необходимой для обе- псчения значительного подогрева в форсажной камере; входного диффузора б и подогревателя 7 активного потока. Воздух подводится при помощи системы воздуховодов 8 активного и пассивного потоков, соединенной с трубой 9, закрепленной на подшипнике 10. Для регулирования соотношений зон смешения и сгорания применяется комплект сменных разделителей различной длины, В верхней части каждого воздуховода 8 установлены дроссельные заслонки 11 с дистанционным управлением, Труба 9 крепится к подшипнику 10 прн помощи фермы 12, а подшипник смонтирован на подставке 13,...

Номер патента: 898799

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Андреев, Бондаренко, Мнацаканян, Пинкэ, Фурлетов

МПК: F02K 3/02

Метки: обтекатель

...его входной части,Однако известный на снижение уровня ш Целью изобретени уровня шума. Цель достигается ней поверхности карп щенные с отверстиями Кроме того, канавки м спиральными,На фиг 1 пный корпус с отверстиями, раси по окружности его входной ча ю щийся тем,что,с целью овня шума, на внутренней порпуса выполнены сообщенные и продольные канавки. 2, Обтекатель по п, 1, о т л и ч а ю щ и йя тем, что канавки выполнены спиральны- и. Обтекатель содержит конусообразный корпус 1 с отверстиями 2, расположенными по окружности его входной части. На внутренней поверхности корпуса 1 выполнены сообщенные с отверстиями 2 продольные канавки 3, которые могут быть выполнены спиральными.При работе форсажно: камеры и возникновении вибрационного...

Номер патента: 1800080

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Глебов, Демидов

МПК: F02K 3/02

Метки: двигатель, турбопрямоточный

...образом.Компрессор 5 сжимает поступающий через регулируемое входное устройство 3 воздух, В камере 6 сжигания сжигается топливо и образовавшиеся продукты сгорания, расширяясь в турбине 7, и ри водят во вращение компрессор 5. При малой скорости набегающего воздушного потока на вход двигателя турбина 8 низкого давления заблокирована фрикционным устройством 15. Она неподвижна, Высокотемпературный поток турбокомп рессорного контура 1 эжектирует поток прямоточного контура 2. При увеличении скорости набегающего воздушного потока подается сигнал на регулирующий орган 17, который открывает доступ воздуха из полости выхода компрессора 5 по трубопроводу 16 в полость пневматического механизма выключения фрикционного устройства 15, освобокдая от...

Номер патента: 1809147

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Дембо

МПК: F02K 3/02

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

...улучшить экономичность на бесфорсажных режимах полость за компрессором низкого давления может быть сообщена дополнительным, каналом с регулируемой заслонкой с полостью перед реактивным соплом,Недостатками предполагаемого изобретения являются увеличение веса двигателя и некоторое (на 1-27 ь) ухудшение экономичности на крейсерских дозвуковых бесфорсажных режимах, т,к, сопротивление авторотирующего турбокомпрессора выше сопротивления выключенной камеры сгорания в двигателе-прототипе.Поэтому предлагаемый двигатель имеет преимущества на летательных аппаратах,где вес двигателя существенно меньше веса топлива в баках и где полет производится, в основном, на режимах форсажа и частично на крейсерских бесфорсажных режимах, 3 ти особенности...

Номер патента: 1815389

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Кислов, Пурий

МПК: F02K 3/02

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

...контура 7. В положении 2 полость 10 сообщается с каналом наружного контура 7, а полость за вентилятором 11 с основной камерой сгорания 3.На фиг. 2 изображена схема предложенного ТРДДФ с дополнительным подводом теплоты в канале наружного контура. В данном случае канал наружного контура 7 является форсажной камерой наружного контура. Положения устройства попеременного переключения потоков 9 соответствуют положениям 1 и 2 фиг. 1.Работа предлагаемого ТРДД(Ф) заключается в следующем. При малых скоростях полета двигатель работает как обычный ТРДДФ). При больших скоростях, когдаФормула изобретения Двухконтурный турбореактивный двигатель, содержащий расположенный на входе в наружный и внутренний контуры 30 вентилятор, последовательно...

Номер патента: 1434872

Опубликовано: 15.05.1994

Авторы: Диканев, Костюченко, Максин, Серов

МПК: F02K 3/02

Метки: двигателя, двухконтурного, смеситель, турбореактивного

1. СМЕСИТЕЛЬ ДВУХКОНТУРНОГО ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащий обечайку с продольными гофрами, имеющими увеличивающуюся в осевом направлении глубину и образующими чередующиеся воздушные и газовые каналы, отличающийся тем, что, с целью улучшения смешения потоков, обечайка снабжена дополнительными гофрами, имеющими меньшую, чем у основных гофр, длину, расположенными в газовых каналах и образующими дополнительные воздушные каналы.2. Смеситель по п. 1, отличающийся тем, что, с целью уменьшения потерь полного давления, дополнительные гофры размещены на входном участке обечайки.3. Смеситель по п. 2, отличающийся тем, что длина дополнительных гофр составляет 0,3 - 0,5 длины основных гофр.

Номер патента: 649238

Опубликовано: 10.07.2004

Авторы: Адонин, Дудкин, Костромин, Нагога, Оборин, Осипов, Севостьянов, Семёнов, Скворцов

МПК: F02K 3/02, F28D 7/00

Метки: двигателя, двухконтурного, перекрестноточный, теплообменник, трубчатый, турбореактивного

1. Трубчатый перекрестноточный теплообменник двухконтурного турбореактивного двигателя, содержащей размещенные в наружном контуре секции из установленных последовательно по потоку воздуха М-образных труб, входные и выходные концы которых закреплены в отверстиях входных и выходных коллекторов, расположенных горизонтально и параллельно друг другу над корпусом камеры сгорания и турбины, а каждый коллектор через патрубок сообщен соответственно: входной - с полостью вторичного воздуха камеры сгорания, а выходной - с полостью подачи охлаждающего воздуха в турбину, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения веса и габаритов, отверстия под концы труб имеют резьбовую и...

Номер патента: 422296

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Chistjakov, Kerenskij, Mikhajlov, Trjanov, Горелов, Керенский, Михайлов, Трянов, Чистяков, Чулошников

МПК: F02C 7/12, F02K 3/02

Метки: газотурбинный, двигатель, двухконтурный

Двухконтурный газотурбинный двигатель, содержащий расположенный во втором контуре теплообменник, входное устройство тракта охлаждаемой среды которого подключено к внутреннему газотурбинному контуру, а выходное - к распределительной полости системы охлаждения турбины, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения элементов турбины, теплообменник выполнен в виде равномерно установленных по окружности радиальных секций, образованных расположенными одна над другой U-образными трубами, а входное и выходное устройства - в виде полых радиальных пилонов, из которых входной соединен с каналом вторичного воздуха камеры сгорания.

Номер патента: 828782

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Dantsyg, Kljachkin, Агеев, Данцыг, Загузов, Клебанов, Клячкин, Минеев

МПК: F02K 3/02, F23R 3/18

Метки: двигателя, двухконтурного, камера, сгорания, турбореактивного, форсажная

Форсажная камера сгорания двухконтурного турбореактивного двигателя, содержащая корпус с расположенными в нем затурбинным конусом-обтекателем и разделительной обечайкой контуров, снабженной лепестковым смесителем, образующим с корпусом и обтекателем соответственно периферийный и центральный каналы, и имеющим чередующиеся газовые и воздушные каналы, отличающаяся тем, что, с целью снижения шума, отношение длины смесителя к диаметру обечайки равно 0,35÷0,5, угловые расстояния между соседними лепестками смесителя и между стенками газового канала составляют соответственно 20÷30° и 5÷35°, а отношение высоты периферийного канала к наружному диаметру смесителя на его...