Патенты с меткой «самолету»

Номер патента: 6252

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Орлов

МПК: G08B 5/00

Метки: земли, самолету, сигнализации

...одно целое.Устройство предлагаемого при-способления понятно из прилагаемого чертежа, где на фиг. 1 схематически изображено сложенное полотнище, на фиг 2 - полотнище с одной раскрытой рамой, на фиг. 3 - сигнальное полотнище готовое к передаче сигналов, на фиг. 4 - то же, полотнище при передаче сигна-, ла, а на фиг. 5 - приспособление для расшифрования принятых сигналов,Полотнища представляют собой металлические рамы, например, из фораллюминия, обтянутые полотном, окрашенным с одной стороны в белый цвет с красной полосой по диагонали, а с другой стороны в красный цвет с белой полосой по диагонали. Рамы гибко соедине. ны попарно и могут быть сложены, как это показано на фиг. 1," г зации самолету с земли. енному 5 января 1925 года2719). Для...

Номер патента: 19392

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Апарин

МПК: B64D 1/18

Метки: опрыскивания, растений, самолету

...на самолете; фиг, 2 - части приспособления, вид сбоку; фиг, 3 - ветрянку в разрезе плоскости, лопастей; фиг. 4 - то же, вид спереди.Приспособление состоит из бака 1 для помещечия дезинфекционной жидкости и легкой дюралюминиевой трубки 2 с раструбом 3 верхней части, идущей до хвостового оперения, где на ее завинтованй конец насажена муфта 4; последняя еет изнутри крестовину с соответствую:й дырой, в которую пропущен болт 5, удерживающий помощью упорного шарикоподшипника б четырехлопастное колесо (ветрянку) 7 с пустотелыми трубчатыми лопастями. Бак 1 помощью спускного притертого крана 8 сообщается с трубой 2 и посредством промежуточных тяг 10 и рукоятки 9 может быть открыт или закрыт по желанию летчика, При полете ветрянка 7, вращаясь...

Номер патента: 25050

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Загребин

МПК: B64C 13/16

Метки: посадке, самолету, торможения

...51.К этой же рукоятке 55 прикреплен шар-ниром 52 рычаг 29, поворотно усано-,вленный на оси шарнира 60 и снабжен.ный в нижней своей части трубкою- ,включателем 37, опускаемьцч с местахпилота на шарнир 36, в котором сги-бается нижнее плечо рычага 29,Нижний конец рычага 29 заканчивается развилиной 34, соприкасающейся,с эксцентрично укрепленными на ко-,лес.дх 33 шасси блоками 41 фиг. 1). В видоизмененном приспособлении рычаг 29 (фиг. 3) не имеет развилины 34 и опускается ниже колес 33, нижнее же плечо рычага 29 во время полета прижато тросом 72 к фюзеляжу самолета. При применении данного приспособления к гидросамолету, конец рычага 29 может иметь формулопатки 74 (фиг. 4).При посадке самолета, трубка-включатель надвигается на шарнир 36, не...

Номер патента: 25075

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Иванов

МПК: F41G 3/26

Метки: прибор, самолету, стрельбе, упражнения

...вращения электромагнита с его трубкой Р и пя. той Т позволяет во время работы винтовой передачи наблюдать за правильностью движения указателя О по графику пути, следя только за его концом, направление же оси модели самолета будет автоматически следовать в напра. влении движения колодки Л, Эта особен. аость прибора делает возможным производить повороты модели С на столе Д и продвигать ее любым курсом, согласно заданию, соответствующемуестественному положению и действительному полету воздушной цели,Современные условия боевой воздушной обстановки предусматривают применение групповых действий авиации. В данном приборе групповое показательное расположение самолетов (моделей) осуществляется благодаря дополнительным электромагнитам,...

Номер патента: 25354

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Кравцов

МПК: B64D 1/18

Метки: борьбе, веществ, насекомыми-вредителями, отравляющих, распыления, самолету

...надет на палец кривошипного диска 7, сидящего на оси 8, выходящей наружу из резервуара 1 и несущего на конце звездочку 9. Резервуар 1 своии нижнйм конусным концом входит в воронку, приваренную к трубе 11; укрепленной в нижней части фюзеляжа и идущей к хвостовым плоскостям аэроплана. На этих плоскостях помещается рассеивающая коробка 12, открытая спереди и снизу. По бокам фюзеляжа имеются звездочки 13 на одной оси с рукоятками 14, снабженные ограничительными секторами 15. Через звездочки 13 и 9 перекинута цепь Галля 1 б,Резервуар 1 загружают отравляющии веществом через люки 19, Степень загрузки и расхода яда в резервуарах отмечается шкалой 20, имеющей прорез в середине с делениями по бокам; в этои прорезе ходит стрелка 21,...

Номер патента: 67526

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Антонов, Привалов, Шарапова

МПК: B64D 1/02

Метки: грузов, подвески, полете, самолету, сбрасываемых

...пакетами; на физображено отдельно,К балке 1 с переставными (вдоль нее) поперечинами 2 крепится при помощи поясов 8 пакет, состоящий из загрузочной камеры 4, амортизационного отделения Б и отделения б для парашюта. Загрузочная камера снабжена (фанерными) диафрагмами 7. При помощи ушка 8 все устройство подвешивается к самолету к бомбодержателю. Поперечины 2 предназначены для увеличения базы соприкосновения пакетов с балкой,К одной балке 1 может быть по ко пакетов, как это изображено на фиг, 2.Для возможности сбрасывания пакетов без балки и для сохранения балки 1 на самолете пояса 8 для крепления пакетов снабжают замками 9, автоматически открываемыми с помощью связанного с самолетом рычага 10 при отделении балки от бомбодержателя,67526...

Номер патента: 343908

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Аверин, Яценко

МПК: B64F 1/34

Метки: аэродромного, подачи, самолету, транспортирования, электроагрегатак, электрокабелеи

...с второй ступенью штанги, а самаштанга выполнена телескопической раздвижной.На чертеже показано предложенное устройство, общий вид,На одноосной тележке 1 устройства смонгирована трехступенчатая раздвижная штанга 2. Первая степень штанги выполнена изтрубы 3, неподвижно закрепленной на тележке 1 и имеющей сквозную прорезь (щель), вкоторой передвигается гребенка 4 трубы бвторой ступени, Третья ступень б штанги состоит из двух труб, скрепленных площадкой 7,несущей опорные колеса 8.К трубе 3 первой ступени штанги на кронштейнах 9 прикреплена рама 10, несущая каретку 11, связанную тягами 12 с второй ступенью штанги. Вторая ступень штанги имеет два валика 13, поддерживающих электрокабель 14, и выдвигается электродвигателем 15 при помощи...

Номер патента: 1133819

Опубликовано: 27.11.2000

Авторы: Рафельсон, Ступников, Сухарев, Ясырев

МПК: B64D 27/26

Метки: двигателя, двухконтурного, крепления, самолету, турбореактивного

Устройство крепления двухконтурного турбореактивного двигателя к самолету, содержащее передний и задний узлы подвески, наклонный стержень, одним концом шарнирно закрепленный на силовой конструкции самолета в плоскости заднего узла подвески, а другим концом шарнирно закрепленный на двигателе между плоскостями переднего и заднего узлов подвески, отличающееся тем, что, с целью повышения ресурса двигателя путем исключения влияния внешних нагрузок на корпус двигателя, устройство снабжено тремя дополнительными стержнями, два из которых лежат в плоскости, перпендикулярной продольной оси двигателя, шарнирно закреплены на корпусе внутреннего контура двигателя между плоскостями переднего и заднего...