Устройство для дозированной подачи и обработки топлива преимущественно системы питания двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК М 21/02,(51) 5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К ПАТЕН(56) Заявка Франции М 2502249, кл. Р 02 М 21/02, опублик, 1981.Проспект фирмы АМО ВЕЯЛО (Италия) 42100 ВЕ 66 Ю ЕМЮА, 1989,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДОЗИРОВАННОЙ ПОДАЧИ И ОБРАБОТКИ ТОПЛИВА ПРЕИМУЩЕСТВЕННО СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Использование: устройства для дозирования и обработки топлива преимущественно в системах питания двигателей Изобретение относится к области машиностроения, а конкретно к устройствам, предназначенным для дозированной подачи и обработки как жидкого, так и газообразного топлива систем питания двигателей внутреннего сгорания.Известно устройство для питания автомобильного двигателя внутреннего сгорания сжиженным нефтяным газом, содержащим полый корпус с входным и выходным каналами, регулируемый клапан давления с дросселирующей шайбой, установленной в полости корпуса, и размещенный в последней с возможностью перекрытия выходного канала запорный элемент (см. заявку Франции М 2502249, Р 02 М 21/02, 1981). Данное техническое решение улучшает подачу сжиженного нефтяного газа в зависимости от требуемой мощности и давления в баллоне, однако как и все редукторные системы имеет низкую степень точности дозирования в процессе внутреннего сгорания. Сущность изобретения: устройство содержит корпус 1, в котором размещена шайба 4 сдросселирующей кромкой 5, запорный элемент 6 с иглой 7, в которой выполнены дросселирующие отверстия 11, осевой канал 12 и отверстия 15, сообщающие входной канал 2 с выходной полостью 14 и каналом 3, а также магнитом 9, который в совокупности с магнитом 10 образует магнитную пружину, Магнит 10 установлен с возможностью перемещения относительно магнита 9 и регулирует величину выходного давления, Магнитная обработка топлива осуществляется в полостях 14 и 17, 2 з.п. ф-лы, 1 ил,эксплуатации, поскольку любые кинематические связи имеют люфты, пружины не могут обеспечить необходимой линейности усилия во всем диапазоне перемещения запорного органа, Кроме того, в данной конструкции не предусмотрена магнитная обработка топлива и для повышения эффективности обработки топлива и минимального выделения загрязняющих веществ необходимо дополнительное снабжение системы питания устройством обработки топлива, либо двигателя в целом - системой нейтрализации,Частично указанные недостатки устранены в техническом решении согласно проспекту фирмы 1 АКО РЕМБО (Италия),42100 ВЕ 6610 ЕМОА, 1989 гпо наибольшему числу сходных признаков и достигаемому эффекту принятому за прототип, Согласно прототипу, устройство для дозированной подачи и обработки топлива преимущественно системы питания двигателя внутрен51015 20 него сгорания содержит полый корпус из немагнитного материала с входным и выходным каналами, регулируемый клапан давления, имеющий шайбу из немагнитного материала с дросселирующей кромкой, жестко установленную в полости корпуса и размещенный в последней с возможностью перемещения, перекрытия выходного канала и с образованием выходной полости запорный элемент с постоянным магнитом, выполненный в виде иглы с дроссельным конусом, установленный в отверстии шайбы с образованием дросселирующего канала, сообщающего входной канал с выходной полостью, причем последняя сообщена с выходным каналом, Однако и прототипу присущи недостатки, обусловленные наличием кинематических связей, Кроме того, магнитная обработка топлива осуществляется одностадийно, а для обработки в систему введен магнит, не оказывающий влияния на дозирование (поддержание оптимального давления) топлива.Целью изобретения является повышение эффективности обработки и точности дозирования топлива.Поставленная цель достигается тем, что устройство для дозированной подачи и обработки топлива, преимущественно системы питания двигателя внутреннего сгорания, содержащее полый корпус из не- магнитного материала с входным и выходным каналами, регулируемый клапан давления, имеющий шайбу из немагнитного материала с дросселирующей кромкой, жестко установленную в полости корпуса иразмещенный в последней с возможностью перемещения, перекрытия выходного канала и с образованием выходной полости запорный элемент с постоянным магнитом, выполненный в виде иглы с дроссельным конусом, установленной в отверстии шайбы с образованием дросселирующего канала, сообщающего входной канал с выходной полостью, причем последняя сообщена с выходным каналом, снабжено дополнительным магнитом, размещенным в полости корпуса с возможностью перемещения, фиксации и взаимодействия с магнитом запорного элемента, и с образованием дополнительной полости обработки, ограниченной стенками корпуса и поверхностями обоих магнитов, дросселирующий канал образован выполненными в игле запорного элемента с возможностью по меньшей мере частичного перекрытия дросселирующей кромкой шайбы, радиальными отверстиями и сообщенным с ними осевым каналом, выполненным в теле иглы, причем магниты ориентированы своими одноименными по 25 30 35 40 45 50 55 люсами один навстречу другому, Положительный эффект может быть увеличен за счет того, что выходной канал включает в себя патрубок из немагнитного материала, по меньшей мере частично размещенныи в дополнительной полости обработки, а также тем, что входной канал включает в себя патрубок из немагнитного материала, по меньшей мере частично размещенный в дополнительной полости обработки.Наличие у заявляемого технического решения совокупности отличительных от прототипа признаков позволяет сделать вывод о новизне предложения, а результаты патентного поиска, выполненного в данной и смежной областях техники не выявили аналогов, содержащих сходные или тождественные признаки с отличительными признаками заявленного решения, на основании чего можно констатировать соответствие предложения критерию охраноспособности "существенные отличия",Замена кинематических связей магнитными и использование магнитов следящей системы для дополнительной обработки топлива при входе в устройство, в самом устройстве и при выходе из последнего, т.е. осуществление трехстадийной обработки топлива и плавного перемещения запорного элемента позволяет достичь повышения эффективности обработки и точности дозирования топлива, Таким образом, следует сделать вывод о соответствии заявленного технического решения критерию "положительный эффект",Сущность изобретения поясняется чертежом, где представлена конструктивная схема устройства,Устройство для дозированной подачи и обработки топлива содержит полый корпус 1 из немагнитного материала с входным и выходным каналами 2 и 3, в котором установлена шайба 4 из немагнитного материала, на которой выполнены дросселирующие кромки 5, запорный элемент 6 с иглой 7, на которой выполнен дроссельный конус 8 с постоянным магнитом 9, и дополнительный магнит 10. В игле 7 выполнены радиальные отверстия 11 и осевой канал 12, образующие в процессе взаимодействия с дросселирующей кромкой 5 шайбы дросселирующий канал 13, сообщающий входной канал 2 с выходной полостью 14, для чего в игле могут быть выполнены, например, отверстия 15. Выходная полость 14 сообщена с выходным каналом 3, который может быть перекрыт торцом запорного элемента 6, На поверхности запорного элемента 6 со стороны шайбы 4 может быть закреплена уплотняющая про10 15 20 25 30 35 40 45 50 кладка 16, Между магнитом 9 запорного элемента 6 и дополнительным магнитом 10 (магнитная пружина) образована дополнительная полость 17 обработки. Настройка магнитной пружины, а следовательно, и регулировка подачи топлива осуществляется перемещением магнита 10 в осевом направлении, например, с помощью винтовой пары 18 с фиксатором, Сопряжения запорного элемента 6 с корпусом 1 и шайбой 4, а также магнита 10 с корпусом 1 выполняются прецизионными, Входной канал 2 может иметь патрубок 19 из немагнитного материала, частично размещенный в полости 17, в которой также может находиться патрубок 20 выходного канала 3.Устройство работает следующим образом.В исходном положении, когда давление во входном канале 2 отсутствует, запорный элемент 6 прижат к шайбе 4 взаимодействиями магнитов 9 и 10 и перекрывает выходной канал 3, По мере увеличения давления топлива в канале 2, запорный элемент 6 двигается в направлении магнита 10, открывается проходное сечение отверстий 15, сообщая тем самым осевой канал 12 с выходной полостью 14, последняя, сообщается с выходным каналом 3 и дросселирующая кромка 5 шайбы 4 частично перекрывает проходное сечение отверстий 11. Величина перекрытия определяется усилием взаимодействия между магнитами 9 и 10, т,е, в конечном итоге, расстоянием между ними.Топливо, проходя по каналу 2, частично дросселируется на дроссельном конусе 8 и проходит между кромкой 5 шайбы 4 в радиальные отверстия 11 и далее в осевой канал 12, при этом происходит снижение давления топлива до заданного уровня. Попадая через отверстия 15 в выходную полость 14, топливо об рабаты вается постоя н ным магнитным полем от магнита 9 запорного элемента. По каналу 3 через патрубок 20 частично обработанное топливо подается в дополнительную полость 17, где также обрабатывается в магнитном поле магнитов 9 и 10 и далее поступает в карбюратор двигателя.При необходимости изменения подачи топлива изменяется с помощью винтовой пары 18 положение магнита 10, что приводит к перемещению запорного элемента 6 из-за изменения баланса сил, и изменения давления топлива в выходной полости 14 устройства,Формула изобретения 1. Устройство для дозированной подачи и обработки топлива преимущественно системы питания двигателя внутреннего сгорания, содержащее полый корпус изнемагнитного материала с входными и выходными каналами, регулируемый клапан давления, имеющий шайбу из немагнитного материала с дросселирующей кромкой, жестко установленную в полости корпуса, и размещенный в последней с возможностью перемещения, перекрытия выходного канала и с образованием выходной полости запорный элемент с постоянным магнитом, выполненный в виде иглы с дроссельным конусом, установленной в отверстии шайбы с образованием дросселирующего канала, сообщающего входной канал с выходной полостью, причем последняя сообщена с выходным каналом, отл и ча ю щ ее ся тем, что, с целью повышения эффективности обработки и точности дозирования топлива, устройство снабжено дополнительным магнитом., размещенным в полости корпуса с возможностью перемещения, фиксации и взаимодействия с магнитом запорного элемента и с образованием дополнительной полости обработки, ограниченной стенками корпуса и поверхностями обоих магнитов,дросселирующий канал образован выполненными в игле запорного элемента с возможностью по меньшей мере частичного перекрытия дросселирующей кромкой шайбы, радиальными отверстиями и сообщенным с ними осевым каналом, выполненным в теле иглы и сообщенным с выходной полостью, причем магниты ориентированы с возможностью взаимодействия одноименнымиполюсами.2. Устройство по и. 1, отл и ча ю щеес я тем, что выходной канал включает в себя патрубок из немагнитного материала, поменьшей мере частично размещенный в дополнительнойой полости обработки.3, Устройство по пп, 1 и 2, о т л и ч а ющ е е с я тем, что входной канал включает всебя патрубок из немагнитного материала, по меньшей мере частично размещенный вдополнительной полости обработки.1766275 Составитель Е.ЗахватРедактор В.Орловская Техред М.Моргентал Корректор О.Гу одственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 аказ 3392 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5