Электрооборудование двигателя внутреннего сгорания

(51) 5 ЗОБРЕТЕНИ ОПИС ЛЬСТ АВТО У СВ 1(71) Харьковский авиационный институт им. Н,Е.Жуковского(72) В.А.Дергачев и Ю,С,Нефедов (56) Авторское свидетельство СССР М 1686214, кл. Р 02 Р 15/12, 1989. (54) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Использование: электростартерный пуск двигателей, Сущность изобретения: электрооборудование содержит реле 12 с О О ОСУДАРСТВЕЙНЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР контактами 13 и 14, элемент 15 задержки и конденсаторы 16 и 17. Конденсатор 16 подключен к аккумуляторной батарее 1 через выключатель 3 стартера и резистор 11, а конденсатор 17 через выключатель 2 зажигания и диод 10, Для включения стартера 6 замыкают выключатель 3. После заряда конденсатора 16 реле 12 срабатывает и контактом 14 поключает тяговое реле 4 к конденсатору 16, а контактом 13 размыкает цепь питания обмотки 7 возбуждения генератора. Конденсатор 17 предотвращает падение напряжения на. аппаратуре 9 зажигания при включении стартера 6. 1 ил,батарее через выключатель стартера, элемент задержки, дополнительный конденсатор соединен с аккумуляторной батареейчерез выключатель стартера и резистор, тя 5 говое реле подключено к дополнительномуконденсатору через замыкающий контактдополнительного реле, размыкающий контакт которого включен в цепь обмотки возбуждения генератора,10 На чертеже представлена схема системы;- Система содержит аккумуляторную батарею 1, выключатель 2 зажигания, выключатель 3 стартера, тяговое реле 4 с15 нормально разомкнутыми контактами 5,стартер 6, обмотку 7 возбуждения, регулятор 8 напряжения, систему 9 зажигания, диод 10, резистор 11, дополнительное реле 12с нормально, замкнутыми контактами 13 и20 нормально разомкнутыми контактами 14,элемент 15 задержки, конденсаторы 16 и 17.Элементы системы соединены следующим образом.Отрицательный полюс аккумуляторной25 батареи 1 соединенс отрицательным выводом обмотки 7 возбуждения генератора,вторым выводом стартера 6, первыми выводами тягового реле 4 и дополнительного реле 12, с отрицательными полюсами30 конденсаторов 16 и 17, Положительный вывод обмотки 7 возбуждения генератора через нормально замкнутые контакты 13дополнительного реле соединены с входомрегулятора 8 напряжения. Положительный35 полюс аккумуляторной батареи 1 соединенс первым контактом выключателя 2 зажигания, первым контактом выключателя 3 стар- .тера и через нормально разомкнутыеконтакты 5 с первым выводом стартера 640 Второй контакт выключателя 2 зажиганиясоединен с анодом диода 10, катод которогосоединен с входом системы 9 зажигания иположительным полюсом конденсатора 17.Второй контакт выключателя 3 стартера со 45 единен через элемент 15 задержки с вторымвыводом дополнительного реле 12 и черезрезистор 11 с положительным полюсом конденсатора 16 и через нормально разомкну- .тые контакты 14 с вторым выводом тягового50 реле 4.Система работает следующим образом.Для электростартерного запуска двигателя внутреннего сгорания замыкаются выключатели 2 (зажигания) и 3 (стартера). За55 время Т, определяемое элементом 15 задержки, происходит заряд конденсатора 16 через резистор 11) и конденсатора 17 черездиод 10) до напряжения Е аккумуляторнойбатареи 1, Величина задержки Т определяется значениями соответствующих постоян1753007 Формула изобретения Составитель В.ДергачевТехред М. Моргентал Корректор М.Демчик Редактор Е,Папп Заказ 2746 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж. Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 ных времени цепей заряда конденсаторов16 и 17 таким образом, чтобы за это времяконденсаторы полностью зарядились. Через время Т срабатывает дополнительноереле 12 и контактами 13 отключает обмотку 5возбуждения генератора, а контактами 14подключает тяговое реле 4, которое замыкает контакты 5, стартер 6 подключается каккумуляторной батарее 1 и прокручиваетдвигатель внутреннего сгорания. В режиме 10запуска обмотка 7 возбуждения отключается, при этом уменьшается потребляемаяэнергия и уменьшается тормозящий эффектсо стороны генератора. После замыканияконтактов 14 энергия, накопленная в конденсаторе 16, поступает на обмотку тягового реле 4, которое срабатывает. Черезрезистор 11 протекает ток удержания тягового реле 4, который меньше тока срабатывания. Таким образом ток, потребляемый 20тяговым реле, меньше. чем в известном устройстве, Для уменьшениявлияния падения напряжения на аккумуляторнойбатарее 1 в момент включения стартера 6 наработу системы 9 зажигания служит. цель, 25образованная диодом 10 и конденсатором17. Если напряжение на аноде диода 10стало меньше, чем на катоде, он закрывается и система 9 зажигания использует в качестве источника энергии конденсатор 17, 30Сравнительный анализ предлагаемойсистемы и известной показывает, что предлагаемая система имеет меньший потребляемый ток в момент запуска, т.е. большую.,эффективность пуска и большую надежность работы, чем известная, и ее применение даст положительный эффект,Электрооборудование двигателя внутреннего сгорания, содержащее аккумуляторную батарею, выключатель зажигания, выключатель стартера, тяговое реле с нормально разомкнутым контактом, стартер, регулятор напряжения, аппаратуру зажигания, генератор с обмоткой возбуждения, конденсатор и диод, причем стартер подключен к аккумуляторной батарее через контакт тягового реле, которое соединено с аккумуляторной батареей через выключатель стартера, аппаратура зажигания соединена с аккумуляторной батареей через выключатель зажигания и диод, конденсатор подключен параллельно аппаратуре зажигания, а обмотка возбуждения генератора включена между регулятором напряжения и одним из выводов аккумуляторной батареи, отл ич а ю щеес я тем, что, с целью повышения надежности работы, оно снабжено дополнительным конденсатором, дополнительным реле с нормально замкнутым и нормально разомкнутым контактами; элементом задержки и резистором, причем дополнительное реле подключено к аккумуляторной батарее через выключатель стартера и элемент задержки, дополнительный конденсатор соединен с аккумуляторной батареей через выключатель стартера и резистор, тяговое реле подключено к дополнительному конденсатору через замыкающий.контакт дополнительного реле, размыкающий контакт которого включен в цепь обмотки возбуждения генератора,