Сборный распределительный вал двигателя внутреннего сгорания

19) .ъЖ. СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 6 Н 53 0 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВИДЕТЕЛЬСТВУ АВ КО 2.(57) Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности за счет улучшения условий смазки опорных шеек в момент запуска двигателя, В полости вала выполнены перегородки конической формы с осевыми отверстиями. Перегородки расположены по обе стороны каждого смазочного отверстия с образованием полости - эоны масляного отверстия, В момент запуска двигателя масло под действием центробежных сил перемещается в зону опорной шейки. Происходит интенсивная смазка опорной шейки и подшипника скольжения, образуя "масляный клин", который уменьшает износ. 3 ил. бильный за кий, А,В.Скоб ва и М.Ф.Ши(54) СБОРНЫЙ РАСПРЕДВАЛ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕНИЯ пон ЛИТЕЛЬНЫЙ НЕГО СГОРА Известна также конструкция сборного распределительнОго вала, включающая кулачки, опорные шейки и несущую трубу, в которой расположен трубчатый элемент, что уменьшает объем полости и, следовательно время ее зеполнейия маслом прйпуСке. Однако при остановке двигателя масло из полости такого вела будет полностью сливаться в картер.Целью изобретения является уменьшение массы вела и давления его на опоры, а также улучвенив условий смазки опор в момент пуска двигателя,Постевле в опорных расположен формы (в т которых пер внутренняяции комусмы центральны зоне маслам ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(72) Е.П,Циберев, Г,В.Линецло, А,П,Графчев, Е.П.Секретряев Изобретение относится к машинострое.нию, в частности к двигателестроению,Известны конструкции распределительных валов ДВС, в том числе сборные, у которых подвод смазки к опорным шейкам осуществляется из полости вала через просверленные отверстия, а опорные шейки имеют диаметр больший, чем диаметр окружности вращения носиков кулачков,Известные конструкции обладают следующими недостатками. значительные размеры опорных шеек увеличивают массу вала, что в свою очередь ведет к увеличению давления на опоры и ускоренному их износу; недостаточная смазка опорных шеек в момент пуска двигателя, связанная с тем, что масло при неработающем двигателе стекает из полости вала через масляные отверстия опорных шеек и зазоры в опорах, Заполнение же полости вала маслом при пуске требует некоторого времени, что также ведет к ускоренному износу опор. нная цель достигается тем, что шейках выполнены равномерно ные отверстия произвольной ом числе цилиндрической), оси аллельны оси несущей трубы, а полость вала разделена на секми перегородками, имеющими е отеерстия расположенные в ых отверстий опорных шеек.На фиг. 1 представлен вал, общий вид, разрез; на фиг. 2 - вал в зоне щеки, продольный разрез; на фиг, 3 - то же, поперечный разрез,Распределительный вал состоит из несущей трубы 1, закрепленных на ней опорных шеек 2, кулачков 3 и приводных элементов (эксцейтрик, шестерня и т,п,), В полости трубы установлены перегородки 4 из термомаслостойкого материала (в том числе пластмассы) в виде усеченных конусов с центральными отверстиями 5. Соседние перегородки располагаются в зоне масляного отверстия 6 опорной шейки. Для образования зазора между перегородками имеются дистанционные выступы 7. Опорные шейки имеют равномерно расположенные отверстия 8 произвольной формы, расположенные на радиусе В отосивала, что на 30 - 50 (в зависимости от формы отверстий) уменьшает Массу шеек,- При неработающем двигателе масло 9 сольется только до нижнего обреза отверстий в торцах, Тем самым будет обесйечен запас масла на момент пуска двигателя.В момент начала вращенияраспределительного вала масло 9 под действием центробежных сил перемещается в зону масляного отверстия 6 опорной шейки 2,Таким образом, в начальный моментвращения распределительного вала происходит интенсивная смазка опорной шейки и подшипника скольжения, образуя между 5 ними "масляный клин", который уменьшаетих износ.Износ опор снижается также за счетменьшей массы распределительного вала, которая уменьшена за счет отверстий в 10 опорных шейках. несущей трубы. Формула изобретенияСборный распределительйый вал двига теля внутреннего сгорания, содержащий несущую трубу, установленные на ней кулачки и опорные шейки подшипников со смазочными отверстиями, сообщенными с полостью трубы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с 20 целью повышения надежности за счет улучшения условий смазки опорных шеек в момент запуска двигателя, он снабжен перегородками, размещенными в полости вала перпендикулярно его оси по обе сторо ны каждого смазочногоотверстия и выполненными в виде усеченных конусов с осевыми отверстиями и вершинами, обращенными в сторону соответствующих смазочных отверстий.1758320 Составитель В.ЛазаревТехред М.Моргентал рректор Л.ЛивринцРедактор Н,Швыдкая венно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 Произво Заказ 2984 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Рауаская наб 4/5