Чимерис

Номер патента: 1765035

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Баранов, Гвоздик, Загорко, Стешенко, Фимичев, Чимерис

МПК: B60K 17/08, B60K 17/28

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...дополнительных механизмов вращается с оборотами двигателя, если муфта соединена с венцом 16 водила и с замедлением частоты вращения, если соединена с венцом 17 картера. При этом крутящий момент от силовой установки передается через ведомый элемент 3 сцепления и входной вал 2 планетарного редуктора на солнечную шестерню 4, закрепленную на входном валу 2, Солнечная шестерня 4 через сателлиты 12 приводит во вращение водило 10, которое через зубчатый венец 34 и переключающую муфту 36 передает крутящий момент валу 38 привода дополнительных механизмов через ступицу 37.Включение привода дополнительных механизмов совместно с движением транспортного средства может осуществляться двумя способами:1, подключение привода дополнительных механизмов на...

Номер патента: 1082633

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Чимерис, Шухман

МПК: B60F 3/00

Метки: водоходный, движитель, лопастный, средства, транспортного

...свободно перемещающиеся в установленных на корпусе направляющих толкатели, каждый иэ которых одним концом сопряжен с копиром, а другим связан с соответствующей лопастью,Кроме того, механизм возвраталопастей в исходное положение выполнен с нажимным упругим элементом,Кроме того, с целью повышениянадежности движитель снабжен вращающимся тормозным барабаном и неподвижным тормозным щитом, с которым копир выполнен заодно и им образовано лабиринтное уплотнение с барабаном.На фиг.1 изображен в аксонометрической проекции лопастный водоходный движитель, установленный на колесо транспортного средства, часть трансмиссии и подвески колеса; на фиг.2 - лопастный водоходный движитель, установленный на колесе и часть трансмиссии в разрезе.Движитель...

Номер патента: 620651

Опубликовано: 25.08.1978

Авторы: Бершова, Хесин, Чимерис

МПК: F02M 47/02

Метки: аккумулирующего, дизельная, типа, форсунка

...клапан, установленный в нагнетательноймагистрали перед аккумулирующей полостью,и распылитель с иглой, нагруженной пружиной,размещенной в надыгольной камере, соединен.ной отверстием с нагнетательной магистралью1.Недостатками такой форсунки являютсявялое окончание впрыска, возможность подте.кания и подвпрысков топлива, ухудшение рас.пыливания последних порций впрыскиваемоготоплива, Вследствие этого снижаются индикато е показатели рабочего процесса двигате. кончания впрыска топлива. Это достигается тем, что налыгольная камера связана с аккумулирующей полостью ка. ором установлен регулируемыйнный клапан.теже изображена предлагаемая фолива в аккумуляторную полость 2 продолжается только через обратный клапан 3.Игла 6 прижимается к седлу...