B64D 27/18 — расположенными внутри крыльев или прикрепленными к ним

Номер патента: 73287

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Цысковский, Шпак

МПК: B64D 27/18

Метки: искусственной, олифы

...двигатель 1 может быть использован в качестве бака для горючего основных двигателей. Концы вспомогательного двигателя снабжены герметически закрываемыми обтекателями или заглушками 2 и 3, После израсходования основными двигателями горючего, находящегося во вспомогательном двигателе, обтекатели или заглушки удаляются взрывом пиропатрона 4 с электрозарядом, одновременно происходит запуск вспомогательного двигателя,Внутренняя полость вспомогательного двигателя разделена легкими перфорированными перегородками 5, выполненными из легкоплавкого или горючего материала, препятствующими резкому перемещению топлива в двигателе при использовании его в качестве бака и сгорающими в начале работы двигателя.73287Предмет изобретения1. Реактивный...

Номер патента: 1637186

Опубликовано: 20.01.1995

Авторы: Доброскоков, Зюскин, Степанов

МПК: B64D 27/18

Метки: аппарата, двигателя, крыле, летательного, пилон, подвески, стреловидном

ПИЛОН ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ НА СТРЕЛОВИДНОМ КРЫЛЕ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, снабженном передним и задним лонжеронами, содержащий силовые обшивки, соединенные с продольными элементами и скрепленные с силовыми и несущими рамами, установленными последовательно по длине пилона, одна из которых замыкающая, подкос и кронштейны, закрепленные на лонжеронах, причем концы продольных элементов и подкоса снабжены вилками, один конец подкоса шарнирно соединен с замыкающей несущей рамой, другой - с задним лонжероном крыла, концы продольных элементов, шарнирно соединены с кронштейнами переднего лонжерона, отличающийся тем, что, с целью увеличения ресурса и снижения массы конструкции, замыкающая несущая рама расположена параллельно переднему лонжерону, снабжена...

Номер патента: 1501456

Опубликовано: 09.02.1995

Авторы: Доброскоков, Козлов, Степанов

МПК: B64D 27/18

Метки: аппарата, летательного, силовая

1. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая двигатель, закрепленный через узлы подвески на пилоне летательного аппарата, и мотогондолу, снабженную силовым, дополнительными силовыми и промежуточными шпангоутами и боковыми крышками люков, шарнирно соединенными с силовым и дополнительным шпангоутами и опирающимися на силовой шпангоут, жестко соединенный с двигателем, отличающийся тем, что, с целью снижения массы, упрощения конструкции и снижения трудоемкости монтажных работ, дополнительный силовой и промежуточный шпангоуты выполнены в виде установленных на двигателе отдельных стоек, имеющих возможность продольной и радиальной регулировок и снабженных закрепленными на торцах эластичными прокладками, при этом боковые крышки люков...

Номер патента: 1828025

Опубликовано: 10.11.1996

Автор: Гордеев

МПК: B64D 27/18

Метки: аппарата, двигателя, летательного, пилон, подвески

...закрепленную на крыле 2, хвостовую часть 3 также закрепленные на крыле 2 и установленные в промежутке между ними боковые крышки 4, которые с одной стороны шарнирами 5 закреплены на силовой части 1, а с другойприжимами б, установленными на внутренних поверхностях крышек 4, прижаты к упорам 7 хвостовой части 3. Между обшивкой крышки 4 и упорами 7 установлены антифрикционные прокладки 8, которые могут быть закреплены как на крышках 4, так и на упорах 7. На силовой части 1 закреплены двигатель 9. Крышки 4 по контуру герметизируются уплотнениями 10, Каждая крышка 4 (фиг. 1) может состоять из одной или нескольких частей (фиг. 2). 1, Пилон подвески двигателя летательного аппарата, содержащий закрепленные на крыле силовую и хвостовую части,...

Номер патента: 733277

Опубликовано: 27.11.2004

Авторы: Кашин, Лямин, Нагорнов, Стебелев

МПК: B64D 27/18, B64D 29/06

Метки: аппарата, летательного, силовая

Силовая установка летательного аппарата, содержащая двигатель, закрепленный через узлы подвески к летательному аппарату, и капот, включающий носовую и хвостовую части, закрепленные на двигателе посредством силового шпангоута, а также боковые крышки с шарнирами, опертые на силовой шпангоут, отличающаяся тем, что, с целью повышения ресурса силовой установки, она снабжена дополнительным силовым шпангоутом, жестко закрепленным на середине двигателя и промежуточными шпангоутами, укрепленными на двигателе шарнирно между дополнительным силовым и силовыми шпангоутами, а боковые крышки шарнирно закреплены на всех упомянутых шпангоутах.