Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания
Формула | Описание | Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1241789
Авторы: Голованов, Коропалов, Медведев, Моисейчик, Пархоменко
Формула
Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее подогреватель с трубопроводами подвода нагретого теплоносителя к блоку цилиндров, стенки которого сопряжены с коренными подшипниками коленчатого вала, и продуктов сгорания к масляному поддону двигателя, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, оно дополнительно содержит коллектор, размещенный на наружной поверхности стенки блока цилиндров вдоль зоны сопряжения коренных подшипников со стенкой блока цилиндров, подключенный к трубопроводу подвода продуктов сгорания и снабженный рассекающим экраном, установленным на его входе.
Описание
Цель изобретения повышение эффективности.
На фиг. 1 показано устройство для облегчения запуска двигателя с воздушным охлаждением; на фиг. 2 то же, с жидкостным охлаждением; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 1 и 2.
Описываемое устройство содержит подогреватель с трубопроводом 2 подвода нагретого теплоносителя к цилиндрам 3 и головкам 4 цилиндров и трубопроводом 5 подвода продуктов сгорания к масляному поддону 6 двигателя. На стенке 7 блока цилиндров в зоне сопряжения с коренными подшипниками 8 укреплен коллектор 9 с рассекающим экраном 10, подключенный к трубопроводу подвода горячих газов с помощью трубопровода 11.
Устройство работает следующим образом.
При предпусковом прогреве двигателя от подогревателя 1 по трубопроводу 2 нагретый теплоноситель подводится к цилиндрам 3 и головкам 4 цилиндров и отдает им тепло. Продукты сгорания от подогревателя 1 подаются по трубопроводу 5 к масляному поддону 6 двигателя, обтекают его поверхность, отдавая тепло маслу через стенки поддона. К коллектору 9 через трубопровод 11, подключенный к трубопроводу 5, подаются продукты сгорания. Продукты сгорания, входя в коллектор 9, распределяются рассекающим экраном 10 вдоль боковой стенки 7 блока цилиндров, исключая ее местный перегрев. От боковой стенки 7 блока цилиндров за счет теплопередачи прогреваются коренные подшипники 8.
Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее подогреватель с трубопроводами подвода нагретого теплоносителя к блоку цилиндров, стенки которого сопряжены с коренными подшипниками коленчатого вала, и продуктов сгорания к масляному поддону двигателя, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, оно дополнительно содержит коллектор, размещенный на наружной поверхности стенки блока цилиндров вдоль зоны сопряжения коренных подшипников со стенкой блока цилиндров, подключенный к трубопроводу подвода продуктов сгорания и снабженный рассекающим экраном, установленным на его входе.
Рисунки
Заявка
3622397/06, 13.07.1983
Горьковский автомобильный завод
Пархоменко Н. Д, Медведев А. П, Коропалов А. И, Голованов А. И, Моисейчик А. Н
МПК / Метки
МПК: F02N 17/04
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания
Опубликовано: 20.05.1996
Код ссылки
<a href="https://patents.su/0-1241789-ustrojjstvo-dlya-oblegcheniya-zapuska-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания</a>
Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1694964
Опубликовано: 30.11.1991
Автор: Егоров
МПК: F02F 7/00
Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров
...Полости по всей длине слива масла выполнены коробчатого сечения,При таком конструктивном исполнении исключается деформация гильзы при затяжке болтов крепления головки к блоку цилиндров и значительно повышается жесткостьпоследнего.Отверстия под болты в бобышках выполнены сквозными, а резьбовой участок в отверстиях размещен в нижней части бобышки.В отличие от выполнения отверстий глухими здесь нет проблем связанных с удалением из полости отверстий стружки металла, образующейся при механической обработке,Каналы подвода масла выполняются в поперечинах. что значительно упрощает слив масла.На фиг.1 показан блок цилиндров, поперечное сечение; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - сечение А-А на фиг.1,Блок цилиндров ДВС содержит корпус 1 с...
Устройство для обработки баз на отливках блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 86494
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Казменко
МПК: B23B 39/06
Метки: баз, блоков, внутреннего, двигателей, отливках, сгорания, цилиндров
...блока.Обратное вращение гайки 8 освобождает конуса 7, и онются один от другого под действием пружин 9, позволяя шаспрятаться внутрь шпильки 3. Выпадение шариков б из шпредупреждается вкладышами 10.Крепление блока 1 на месте обеспечивается простой шпилг 1 роходящей через один из свободных цилиндров блока и закре оков ци ируюза руда по рования тем, что илиндров ьно-сверголовкн А - А на х горидо упо- шарикагайки 8 блока в шести точз двух сечений цика фиксируется при одящей через оси стенкам цри точки во оси). Отлении плоско 4 удалярикам б пильки 8 ькой 11 пляемоГ. я небольшого зазора, что позволяет зафиксировать правиль. нос положение блока шариками 6 на шпильках 3.Когда отлвка блока, зафиксирована, фрезерная головка И с ф е изами...
Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 549588
Опубликовано: 05.03.1977
Авторы: Седешев, Челяденков
МПК: F02F 1/10
Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров
...изобретения являетсясрока службы блока цилиндроввнутреннего сгорания вследствие укавнтационной эрозии омываемыхповерхностей.30 Это достигается увеличением поперечной жесткости промежуточной опоры. Для этого упруп:й элемент выполнен с кольцевыми поясами. оольший нз которых опирается на стенку цилиндоа, а меньший, снабженный продольными вырезами, - на наружную поверхность гильзы. Для эффективного демпфирования поперечных колебаний птльзы промежуточная опора должна устанавливаться в зоне наиболее интенсивных вибраций.ЕЕа фиг, 1 представлен блок цилиндров с гильзой, продольный разрез; на фиг. 2 - вариант выполнения промежуточнои опоры,Блок цилиндров 1 двигателя внутреннего сгорания содерхкит водяную рубашку охлаждения 2, гильзу 3 и...
Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 686636
Опубликовано: 15.09.1979
Автор: Ханс-Ульрих
МПК: F02F 1/00
Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров
...деформации, особенно при наличии частых режимов нагревания и охлаждения двигателя.Целью изобретения является уменьшение деформации элементов блока. Это достигается тем, что в предлагаемом блоке внутренняя боковая стенкао паза расположена под углом 70-90 к оси блока, верхний торец паза выполнен плоским со скругленными внутренней и внешней кромками, а торцовая поверхность гильзы имеет фаски.Уменьшение вредного воздействия зоны влияния на стыкуемые детали достигается применением электроннолучевой сварки.На чертеже показан описываемый блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания.Блок цилиндров 1 двигателя внутреннего сгорания содержит жестко прикрепленную при помощи сварки головку 2 и сухую гильзу 3, установленную с радиальным зазором 4 в...
Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1113581
Опубликовано: 15.09.1984
Авторы: Гоц, Ильин, Красулин, Наговицын, Салов
МПК: F02F 1/00
Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров
...против элементов крепления. Овализация гиль" зы цилиндра приводит к снижению надежности стыка блока цилиндров двига теля.Цель изобретения - повышение надежности блока цилиндров.Поставленная цель достигается тем, что в блоке цилиндров двигателя 40 внутреннего сгорания, содержащемгильзу цилиндра с опорным буртом,боковая поверхность которого снабжена кольцевой канавкой, и элементыкрепления головки цилиндра, расположенные равномерно по окружности цилиндра, кольцевая канавка выполненас заглублениями, размещенными симметрично между элементами крепления,причем максимальная величина заглубления составляет 0,3-0,4 толщиныстенки гильзы цилиндра в сеченииопорного бурта,Верхняя полость кольцевой канавкирасположена от плоскости опорногобурта гильзы...