Стенд для проверки и регулировки углов установки управляемых колес транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСНИХКЯЮВОЮЕНИРЕСПУБЛИК ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ двтоосиамУ СВИФВЪСтв е- . Р4.РОВКИ ои- ествплу-ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство ССР 1428980, кл, С 01 М 17/06, 19(54) СТЕНД ДЛЯ ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИУГЛОВ УСТАНОВКИ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕСТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к устрствам для диагностирования техничкого состояния транспортных средсЦель изобретения - расширение экатационных возможностей стенда зсчет установки на нем транспортньсредств с различной колеей. Стенд 2содержит раму 1, на которой установлены ведущие барабаны 2 и 3, один из .которых выполнен с вогнутой опорной поверхностью, а другой - цилиндрическим. Кольца 6 и 7 связаны через датчик 8 с измерительным механизмом. В случае неправильной установки углов управляемых колес транспортного средства возникают повышенные силы бокового увода, Кольца 6 и 7 смещаются в ту или другую сторону вдоль осей барабанов 4 и 5. Это смещение тем больше, чем больше сила бокового увода.Эта величина регистрируется измерительным механизмом. Ведущий барабан с вогнутой опорной поверхностью обеспечивает центровку колеса, а ведущий цилиндрический барабан позволяет осуществить проверку автомобилей с различной колеей передних колес. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.16528Изобретение относится к устройствам для диагностирования технического состояния транспортных средств, вчастности к стендам для проверки ирегулировки углов установки управля 5емых колес автомобилей, и может бытьиспользовано в автотранспортных предприятиях и на станциях техническогообслуживания.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей стенда зачет установки на ней транспортныхредств с различной колеей,На фиг, 1 изображен стенд, видСверху; на фиг. 2 - вариант механического указателя величины силы боового увода; на фиг. 3 - схема использования тензометрического датчиКа; на Фиг. 4 - установка антифрикционных вставок,Стенд для проверки и регулировкиуглов установки управляемых колестранспортного средства содержит рау 1, на которой установлены ведущие 25арабаны цилиндрической 2 и вогнутойФормы, ведомые цилиндрические барабаны 4 и 5 со свободно установлен 1 ыми на них кольцами 6 и 7, соединен 11 ыми с измерительным механизмом, состоящим из датчика 8 перемещенийкольца и указательного устройства 9,11 ривод ведущих барабанов осуществляется от электродвигателя 10 черезредуктор 11. В качестве указателяСилы бокового увода может быть исользовано динамометрическое устройтво 12.Стенд работает следующим образом.Автомобиль наезжает управляемыми40Колесами на барабаны стенда. Ведущиебарабаны 2 и 3 приводятся в синхронное вращение от электродвигателя 10через редуктор 11 и передают это вращение колесам автомобиля. Одно из 45Колес занимает положение, соответствующее минимальному диаметру вогнутого ведущего барабана 3. Это положение является базовым для производства измерений, Вращение от ведущихбарабанов 2 и 3 через кольца 6 и 7передается на ведомые цилиндрическиебарабаны 4 и 5, Таким образом всясистема - ведущие, ведомые барабаны с кольцами и автомобильные управляемые колеса находятся во вращении.При отсутствии силы бокового увода кольца 6 и 7 не имеют относительного перемещения по ведомым цилиндрическим барабанам 4 и 5, В случаенеправильной установки углов управляемых колес транспортного средстваза счет силы бокового увода (Р наосфиг, 1) кольца 6 и 7 помимо вращениясовместна с барабанами 4 и 5 смещаются в ту или иную сторону вдоль осибарабана. Это смещение тем больше,чем больше сила. бокового увода, соответственно большая величина регистрируется измерительным механизмом.На стенде производится регулировка силы бокового увода, для чего ослабляют наконечники поперечной рулевой. тяги и вращают последнюю до получения минимальной силы боковогоувода по показаниям измерительногомеханизма,Формула изобретения1Стенд для проверки и регулировки углов установки управляемых колестранспортного средства, содержащийраму, на которой смонтирован электродвигатель, кинематически связанныйчерез редуктор с приводными барабанами, один из которых выполнен с вогнутой опорной поверхностью, и ведомые барабаны с цилиндрической поверхностью, на которых с возможностью перемещения вдоль их осей установленыкольца, кинематически связанные смеханизмом измерения, о т л и ч а ющ и и с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных воэможностейстенда за счет установки на немтранспортных средств с различной конлееи, другой приводной барабан выполнен цилиндрическим, диаметр которогоравен минимальному диаметру барабанас вогнутой опорной поверхностью, амеханизм измерения выполнен в видединамометрического устройства,2 Стенд по п,1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что он снабжен антиФрикционными кольцевыми вставками1расположенными между цилиндрическимиповерхностями ведомых барабанов и ихкольцами,1652868Составитель В.ИоноваРедактор И.Касарда Техред Л.Олийнык Корректор Ц,Ровс Заказ 1768 аж 36Подписно И Государственного комитета по изобретениям и открытиям при Г13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 01