Патенты с меткой «гусеничных»

Номер патента: 19470

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Лобанов

МПК: B62M 27/02

Метки: виде, гусеничных, движителем, лент, механические, сани

...земли, дополнительной опориой поверхностью саней служит корыто- образной формы дно 2 кузова, расположенное выше уровня лыж 1 (фиг. 3). Движитель состоит кз двух барабанов -ведущего 12, приводимого во вращение двигателем 14 и направляющего 13, Че. рез барабаны 12, 13 надета гусеничная лента 10 с лопатками 11 полуовальной формы (фиг. 1 и 2).Вместо применяемых обычно в подобных движителях нажимных роликов, дл передачи равномерного давления на гусеничную ленту предназначена упругая пластинка 3 (фиг. 1 и 2), расположенная над лентой и прикрепленная концом 4 к кузову саней, Свободный конец 5 пластины опирается на ленту 10 и снабжен пальцем б, периодически сцепляющимся со звездочкой 7, приводимой в действие от барабана 13 (фиг, 1). При...

Номер патента: 36194

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Брякалов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, гусеничных, звено, ленты, повозок

...продвигают звено 21 обратно вправо, так что его цапфа 4 войдет вся в ушко 6, цапфа 11 всецело ляжет на среднее ушко 12, а высунувшийся конец цапфы 1 войдет обратно в ушко 3 и, таким образом, эга цапфа будет находиться одной половиной по длине в отверстии 2 ушка 3, а другой половиной будет лежать в щели 9 ушка, Наконец, звено 21 отгибают, поворачивая на цапфах направо вниз по фиг. 7, и соединение готово фиг. 8), Разъединиться звенья сами не могут, потому что во время работы они ,никогда не становятся в такое положе. ние, в каком были при сборке, а даженаоборот - на ведущих и на направляющих колесах они будут сгибаться в обратную сторону. Предмет изобретения. 1, Звено гусеничной ленты для гусеничных повозок, отличающееся тем, что с одной...

Номер патента: 41360

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Толстых

МПК: B62D 55/32

Метки: гусеничных, лент, опорные, падения, тележки

...упором ленты 5, причем, для обеспечения надлежа щего положения ведущих звездок повозки относительно звеньев гусеничных лент, на пути этих звездок преду- , смотрены вращающиеся валики 13. Посленакатки повозки на растянутые гусеничные ленты два параллельных троса 3 (фиг. 2) лебедки перекидываются через направляющие ролики 9 рычагов 1 О и через звездки 2 и соединяются посредством вилки (фиг. 5), снабженной съемным пальцем, с расположенными за этими звездками последними звеньями 1 гусе.ничных лент, При наматывании тросов 3 на лебедки концы лент со звеньями 1 натаскиваются на звездки 2 и далее на передние направляющие шкивы 14; при этом под действием натаскиваемых на звездки лент повозка вместе с опорными тележками катится по нижним ветвям...

Номер патента: 41991

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Любекское

МПК: B62D 11/20, B62D 7/02

Метки: гусеничных, повозок, рулевое

...средства применяются для езды по неровному грунту, неровности которого благодаря косому положению гусеничных лент меняют направление поворота тележки, не всегда становится возможным удержать желаемое направление езды,Изобретение уг траняет эти затруднения тем, что точка приложения рулег.ых тяг помещается на оси, около которой направляющая ленты тележка 1;ачается во время езды пе неровностям грунта.(312 В виду того, что точка приложениярулевых тяг должна лежать на осн, около которой качается направляющая ленты тележка, необходимо особенне заботиться о точности выполнения конструкции и монтажа для того, .тобы согласовать оба движения. Этого, однако, не всегда можно достигнуть при тех высоких требованиях, которь е предъявляются к...

Номер патента: 44822

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Курбаткин

МПК: F41H 11/08

Метки: гусеничных, заграждения, повозок, против

...через прорезь перемещаются ножи 4, крепящиеся также в шахматной порядке на опорной доске 2. В верхней части стойка заточена подобноножу. В отверстия стоек поверх острия ножа продевается прядь или тесьма. Между двумя парами стоек в продольном направлении растягиваются кольцевые. в 1,25 витка пружины б и поддерживаются в таком виде при помощи тесе. мок, К середине пружин 6 привязы-. ваются пряди тонкой проволоки, соединяющие их с проволочными заграждениями 7, 8 и 1. При надавливании гусеницей повозки на педаль 3 происходит опускание последней и перерезание пряди или тесьмы ножом; пружина б, принимая кольцеобразную форму, цепляется за гусеницу повозки, Сила зацепления вполне достаточна, чтобы при дальнейшем движении повозки вплести...

Номер патента: 50184

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Адольф

МПК: B60G 17/04, B62D 55/104

Метки: гусеничные, гусеничных, давления, ленты, моторных, опор, переменного, повозок, распределения

...рулевой рукоят- ки 17, Означенный сцепной конус приводит в движение поперечный вал 4, который при посредстве подходящей зубчатой передачи 5 действует на ры. чаг б, соединенный тягою 7 с шарниром 8 распорного колена, плечо 9 которого шарнирно соединено с установленной на самом шасси машины цапфой 11, а другое плечо 12 присоеди нено к балансиру 0 среднего рессорного супорта.Устройство функционирует следующим образом. Во время поворота действием педали 3 на сцепной конус 2 механического привода 1 включается вал 4, приводящий в движение зубчатое колесо 15, к которому жестко присоединен рычаг б. Этот рычаг поворачивается на некоторый угол и раздвигает плечи 9, 12 распорного колена, Угол поворота рычага б ограничен упором 1 б настолько...

Номер патента: 58663

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Рагозин

МПК: B60K 17/04, B62D 11/12, F16H 1/06 ...

Метки: гусеничных, коробка, передач, повозок

...Ее отличительной особенностью является то, что ведомые передаточные шестерни установлены на одном из валов, связанном со вторым валом постоянно,сцепленными шестернями. При этом, для получения заднего хода, та из этих послединах шестерен, которая сидит на, вторам валу, бделана двойной ширины для возцож ности сцепления ее с шестерней ведущего вала,На чертеже фиг. 1 показывает продолыный разрез такой коробки скоростей в плане, фиг, 2 - ее схему.Коробка скоростей состоит из обычного ведущего вала 1, на котором помещаюч 1 ся передвижные шестерни 2, 3, 4, и двух,ведомых валов 10 и 9, расположенных внутри пустотелых валов 11 и 12, на втором из кого,рых расположены шестерни 5, 16 и 23.Шестерня 2 ведущего вала 1 при сцеплении с шестерней...

Номер патента: 62239

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Колесник

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничных, движителей, трак

...конца тракз предлагаемого устройства без пальца (с по лсжаи 1 ей введению заглушкои), на фиГ, 2 - Вид В плане тракоВ, соединенных Гальцех с тЯкими заглушками с обоих концов пальца (частично в разрезе), на фиг. 3 - разрез по У-У-У-У фиг. 2 и на фиг. 4 - такой же разрез, как на фиг, 3, В другой форме выполнения, с заглушкой только с одного конца пальца.Палец 1 изготовляется из круглого пруткового материала без дополнительной обработки его цилиндрической поверхности и с гладкими торцовыми поверхностями. Траки отливаются со специальными торцовыми замками с обеих сторон (фиг.и 2) или же только с одной стороны (фиг. 4), Палец У продевается, как обычно, через отверстия 2 двух траков А и В и шарнирно соединяет их ме)кду собой.)СЬСН(1 )Г КО /....

Номер патента: 69712

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Слонимский

МПК: B62D 55/21

Метки: гусеничных, соединение, цепей

...сменных элементов, шарнирно соединенных с соседними траками цилиндрическими пальцами, смонтированными в проушинах траков. Эти соединения обладают тем недостатком, что они не исключают износа проушин траков, заставляющего производить смену целого трака, когда этот износ достигнет угрож ающей для его прочности величины, Изобретение предусматривает уменьшение износа проушин траков, что увеличит срок их службы, Достигается это тем, что соединительные пальцы траков закрепляются неподвижно относительно проушин.На фиг, 1 изображен вид сбоку гусеничной цепи и ее частичный разрез, на фиг. 2 - цепь в плане и частично в разрезе.Литые траки 7 гусеничной цепи соединены между собой посредством промежуточных деталей 2, входящих в вырезы траков,...

Номер патента: 69920

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Грачев

МПК: B62D 55/108

Метки: балансирная, гусеничных, колес, колесных, машин, опорных, подвеска, рессорная

...общий вид балансирной подвески, а на фиг. 2 - разрез балансирной подвески по АОБ фиг, 1.К борту 1 О корпуса машины около его днища 11 крепится корпус 5 подвески (фиг. 2), на который наса жен балансир 3. Корпус 5 служит осью качания балансира и опорой наружного конца пружины, Внутри корпуса 5 помещается спиральная пружина 1, изготовленная из поло- совой стали. Наружный конец пружины 1 имеет. вид гребенки, составленной из ряда проушин, который пальцем 7 крепится к корпусу 5; К внутреннему концу пружиныприварена шлицованная втулка 2, насаженная на шлицы цапфы 12 на крышке 4 балансира 3, Две шпильки 9 связывают балансир 8 с крышкой 4 и посредством последней с пружиной 1, которая воспринимает скручивающий момент. Упорная планка 8...

Номер патента: 71547

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Зобов

МПК: B21D 7/022

Метки: гусеничных, загибания, пальцев, прибор, цепей, шплинтов

...для загибания шплинтов у пальцев гусеничных цепей,Особенностью предлагаемого прибора является обойма с рычагом и выступающим роликом для воздействия на подлежащий отгибанию конец шплинта.На фиг, 1 схематически изображен вид предлагаемого прибора с торца, фиг. 2 - разрез по АВ на фиг, 1.На рукоятке 7 с помощью валика 2 монтирована обойма 3 с рычагом 4, Обойма снабжена выступающим роликом 5, надетым на палец б. С помощью рычага 4 обойму можно поворачивать вокруг валика 2.Рукоятку 7 надевают через углубление 7 на палец 8 гусеничной цепи 0 и, удерживая рукоятку 7 в горизонтальном положении, поворачивают рычагом обойму 3 вместе с роликом 5. При этом ролик 5, взаимодействуя с концом шплинта 70, загибает его. Предмет изо бретения Прибор для...

Номер патента: 71953

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Вернер

МПК: B62D 11/12, F16H 1/28

Метки: гусеничных, комбинированный, машин, механизм, поворота

...в механизме одной степени своболы при прямолинейнссм лвикении на валу 9 смоктирсзап другой тормоз 15. Генератор 16 прнволит в льижение реверсивный двигатель.1 с 100 тс 1 мехс 1 низма повОРОа ГУсеииных сашин п 1 эотекс 1 ет слелУюшим образом.До 7)53При затянутсм тормозе 14 двигатель 10 сообщает валу забегаюцей гусспицы увелич нное число оборотов, уменьшая в той же стене 1 и н)сло обо,)ООВ вал)1 Отста)ощсй Гусеницы. Таким Обр 2 зом, на пОВОрОтс поступатс;)ьн 35 скорОсть "131 ины Остастся без из)менеи 51.При носВиси:)см отп скаии торОза 14 поступателпая скорость ц) нт 13 ине)ции ъ 1)Ш 1 ны 1)я повороте зямедляетс 51, так как зяоегяю ш 351 и Отстяюц 251 гусеницы замсдл 5)ют свою скорость на Величину, соответству)ошую степсни пробуксовки...

Номер патента: 76299

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Харченко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничных, звеньев, соединение, шарнирное

...деталей (палец, втулка) от загрязнения, Для этой цели между обращенными друг к другу торцами втулки и проулины звена установлены резиновые уплотнительные кольца.На, фиг. 1 - 3 схематически изображено предлагаемое шарнирное соединение гусеничных звеньев в трех видах,В проушины 1 звена 2 запрессовывают втулки 3 и вставляют уплотнительные резиновые кольца 4, Совместив оси проушины 1 и проушины б звена б, запрессавывают в проушины б лалец 7,Для предотвращения праворачивания пальца 7 его снабжают лыской а и фиксируют лри помощи заклепки 8.С целью повышения эффективности уплотнения, в торцах про ушин 5 сделаны кольцевые выточки б, заполняемые материалом уплотнительных колец 4. 1. Шарнирное соединение гусеничных звеньев, заключающие в себе...

Номер патента: 89541

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Анисимов

МПК: B62D 55/26

Метки: быстроходных, гусеница, гусеничных, машин, полугусеничных, универсальная

...в грунтозацепы.Ня фиг, 1 - 3 изображено звено гуседдичной цепи соглдДсно Ддзобретению, в трех проекциях: ня фиг, 4-боковоДд вид части гусени ной цепи.На стальном облегченном корпусе звена 1 гусеничной цепи(фиг. 1) слДОнтгд 1)ОВана резиновая ДдодупДкя д, укреплення 5 Иа сталдном каркасе 3. Звену 1 гусеницы придана такая форма, прп которойинтерва,т между двумя соседим опорными подушками 2 ооесиечпвает образование арки, увеличивяющеи опорнуДо поверхность гусе.ницы при погружении се в грунт и превращающей опорныс ее эгДСмедты в грунтозацепы. Связь между соседними звсн.5 ДмДд гусеничнойцепи осуп;ествляется при помони промежуточного няирявляюДцсгозвена 4, соединяемого рсзинометалличсскими шарнирами э, ия.Дьцыкоторых 6 получают...

Номер патента: 84184

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Петров

МПК: B62D 55/08, B62D 55/12

Метки: гусеничных, зацепление, зубовое, систем

...колеса и радиусом, равным радиусу цилиндрической поверхности выступов зубьев колеса; профиль ушка гусеничного звена описан дугой из центра шарнира, касательной к окружности выступов зубьев ведущего колеса.На чертеже изображено зубовое зацепление,Опорами для звеньев гусеницы при радиальном их перемещении слу 2 кат цилиндрические поверхности выступов головок зубьев колеса 1, с которыми звенья цепи соприкасаются по поверхности 2, выполненной цилиндрической с радиусом В . и осью, совпадающей с осью ведущего колеса; поверхность 3 ушка шарнира гусенпць - цилиндрическая с радиусом Я, ось которого совпадает с осью шарнира и касательной к Окружности Выступов ГОлОВОк зуоьеВ Ведуще 1 О колеса. ЗвенО, Входя и Выходя из зацепления, опирается на...

Номер патента: 85109

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Вержбицкий

МПК: G01N 3/56

Метки: гусеничных, износ, испытания, лент, соединений, шарнирных

...при помощи крестовин и пружин со второй муфтой 6, составляющей одно целое со ступицей звездочки б, Эта муфта 6 представляет собой :закручивающий механизм, создающий в желаемых пределах постоянную нагрузку между цепью и звездочкой.Этот механизм может иметь самые различные конструктивные оформления: или в виде поджимаемых пружин, как изображено на фиг. 2, или в виде муфт с гидравлическим и пневматическим механизмом.85109Благодаря, сжатию пружин муфты 6 производится нагрузка на звездочки. Величина загрузки устанавливается тарировкой пружин,При направлении вращения в сторону, указанную стрелкой, звездочки б ц б будут ведущими, так как направление крутящего момента будет совпадать с направлением вращения. Звездочки 4 и 4 будут...

Номер патента: 87569

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Виноградов

МПК: G01M 17/013

Метки: гусеничных, испытания, катков, колес, машин, опорных, повозок, стенд

...каток, 3)то. Р 15 ОВОРЯ - )олк 16, н 2 хсдящиЙсн междУ ЛВУЪ 51 ПЯПРЯБл 5 юцим . У, ;,сп)скя 0 ИМи поВОрот 1 Зймы 4 тОлькО Б Вертпкягь 1)Й плоскос 11, 1 третья ОН 0172 - Вене 1:), че)эез который 73)013)Пен П 1 кнорень т. Ь Пепе, нниичены четь 1)е устйОВОчпьх Винта 1 ).;Я 87569агузка нд каток созтетс 51 грузами 4, состоящими из разно(со, толеценР)х к бялсе )д, сосдио ВстялсПОЙ Встп(дльные ияия- ляюПие 16, опирдюи Неся иа раму 5 посрслстсм,тух аморчБяторо 17 ПЕЕМЕРНОР )КЕСТКОСтп,;)ЕГУЛРУЕ 0 И ИЗМСИСИИЕМ ЧИС,2 Г)аоосИХ ВТКОВ пруж 18 с по)сцьО; Обок 19, вии цп)аемых в пру)кП Посрслстом Винто 20,РОст 21 пекпсз.Ячен ьчя сиисдня няг), зки с псм,1:) пи с.;1. Ие катков и регулироке пружии 18,Дл 51 кепгени 51;)си ) ис 1 ты 32 емого...

Номер патента: 94070

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Гахенсон

МПК: B60K 17/08, F16H 3/44

Метки: гусеничных, машин, механизм, планетарный, поворота

...тем, что водила с сателлитами каждого планетарного ряда не опираются на опоры (подшипники), а посажены на шлицевые относительно гибкие валы, допускающие за счет своей деформации само- установку сателлитов между зубьями шестерен и, следовательно, равномерное распределение усилий на все сателлиты.Кроме того, предлагаемый планетарный механизм поворота отличается тем, что оба планетарных редуктора сдвоены и соединены в один узел с конической передачей. Это позволяет создать гусеничную машину с относительно узкой колеей, необходимой, например, для сельскохозяйственных тракторов.Предлагаемый планетарный механизм поворота отличается также и тем, что наличие в нем редуктора дает возможность исключить дополнительную ступень понижения числа...

Номер патента: 98573

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Кобылин, Кудрявцев, Кудряшов

МПК: B65G 69/28

Метки: аппарель, гусеничных, железнодорожный, колесных, машин, металлическая, открытый, погрузки, подвижной, разборная, самоходных, состав

...1. Опорные трубы 4 соединяют с поперечными балками при помощи концевых соединительных звеньев 9.Соединительное звено состоит из вертикального квадратного стержня 10, к верхней части которого приварены парные зубья 11 для ввода в опорные трубы 4. К нижней части стержня 10 приварены парные накладки 12, охватывающие с двух сторон стенки поперечных опорных балок. В парных накладках 12 образованы отверстия с боковыми выкружками. Такие же отверстия образованы и в поперечных опорных балках б, служащие для вставления в них шарниров с шипами и соединения парных накладок с поперечными балками.Поперечные опорные балки б временную нагрузку передают на опоры передние 18, устанавливаемые рядом с железнодорожной платформой, средние двойные 14, на...

Номер патента: 98635

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Антонов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, машин, механизмов, поворота, стенд

...массами 8 и тормозы 9. Шестерни б находятся в зацеплении с шестернями 10, посаженными на полуоси гидравлической муфты 11, Через вал 12 передается мощность от двигателя на механизм поворота.Использование стенда происходит следующим образом;а) при демонстрировании прямолинейного движения машины тормозы 9 частично заторможены на величину, пропорциональную сопротивлению прямолинейного движения машины; в этом случае при равенстве скоростей полуосей механизма поворота двойной дифференциал и гидромуфта вращаются без относительных перемещений,При равномерном движении мощность двигателя идет только на преодоление сопротивления прямолинейного движения, т. е. на потери, поглощаемые тормозами 9.Прк разгоне или при замедлении вала 12 маховые...

Номер патента: 98932

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Семененко

МПК: B08B 7/02, B60S 1/00, B62D 55/088 ...

Метки: грунта, гусеничных, машин, механической, траков, цепей

Номер патента: 100169

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Омельянович

МПК: B62D 55/18

Метки: беспальцевого, гусеничных, звеньев, соединения, цепей, шарнирного

...соединен членяющи верхностя ом поворо Известны устройства оеспальцевых шарнирных соединений звеньев гусеничных цепей, в которых применены звенья, снабженные на одном конце выступами, а на другом конце - соответствующими впадинами, сочленяемыми с выступами соседнего звена. Такие шарнирные соединения звеньев работают с трением скольжения, что приводит к быстрому износу гусеничной цепи.В предлагаемом устройстве при работе цепи трение скольжения в шарнирном соединении звеньев заменено трением качения. Для этого выступы и впадины снабжены взаимно сочленяющимися цилиндрическими или плоскими и цилиндрическими поверхностями, перекатывающимися попарно одна по другой при взаимном повороте звеньев.На фиг 1 и 2 схематически изображены взаимно...

Номер патента: 103380

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Борисоглебский

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, колесных, машин, обкатки, разборки, самоходных, сборки, стенд

...(18), рсгулируощцй мйксп- МГсЛЬНОЕ ДЯВЛСП 0 и:)ЗЛУХЯ В И) ШОРШЦСВОЦ полости толкатсля в зависимости т мощности и веса машины.Для устранения резких ударов по роликам гусениц прн обкатке машины диаметр роликов (3) должен быть в пределах 400 - 800 мм. Желательно, чтооы ролики имели резиновые бандажи.Стенд оборудован динамометром (19) для измерения тягового усилия, распола гаемым между упряжной скобой машины и откидной на шарнире (20) в приямках (21) опорной стойкой (22).Для предупреждения опрокидывания машины при обкатке в прнямке (23) установлена тележка (24), колеса которой взаимодейству)от с подошвами рельсов. Тележка соединена зачалкой (25) с упряжной скобой з 1 ашины. В передней части з)ашина придерживается тягой (26), соединяющей...

Номер патента: 125142

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Мельников, Раскин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничных, лент, машин, натяжения, натяжное, раздельного

...колесо.Недостатком известных натяжных устройств является то, что перемещение подвижного кривошипа (балансира), на котором смонтировано натяжное колесо, осуществляется механическим путем и нс может производиться с места водителя.В описываемом изобретении этот недостаток устранен тем, что кривошип закреплен на оси, являющейся поршнем гидроцилиндра.На чертеже изображено описываемое устройство в разрезе (вид сверху).Каждое натяжное колесо 1 смонтировано на самостоятельном коротком балансире (кривошипе) 2, который закреплен шарнирно на оси 3, являющейся одновременно штоком поршня 4 гидроцилиндра Б,Натяжение гусеницы производят с места водителя посредством подачи жидкости под давлением в гидроцилиндр б. Предмет изобретени я Натяжное...

Номер патента: 125149

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Кожевникова, Левин

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничных, машин, механизм, поворота

...8 корпуса машины. На верхнем хвостовике штока 6 посажено зубчатое колесо 9, находящееся в зацеплении с рейкой 10, закрепленной на корпусе гидравлического цилиндра 11, подвижного в осевом направлении относительно неподвижно закрепленного на корпусе 1 штока 12. Шток 6 соединен с цилиндром 5 способом, исключающим его вращение относительно последнего. Подача раоочей жидкости в гидравлические цилиндры 5 и 11 осуществляется по предусмотренным в штоках каналам,Поворот гусеничной машины производится следующим образом.В гидравлический цилиндр 5 подается рабочая жидкость, Корпус цилиндра 5 со ок 3 и пй 4 опускается до упора последней в грунт. При продолжении подачи жидкости, шток 6 цилиндра 5 совмест. но с корпусом 1 будет подниматься вверх...

Номер патента: 128489

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Разин

МПК: B60P 3/06, B60P 7/08

Метки: гусеничных, железнодорожном, крепления, машин, подвижном, составе

...вид сбоку; на фиг. 2 - описываемый угорный башмак, в двух проекциях; на фиг. 3 - один из вариантов конструкции башмака в двух проекциях.Устройство представляет собой металлические упорные башмаки, состоящие из опорной плиты 1, шести шипов 2, корпуса 3 и фиксатора 4. Опорная плита служит для опоры МЯшин 111 11 Ястил платформы, корпус с фиксатором - для установки башмака В отверстии (цевке) трака гусеничной ленты и шипы - для удержания машины от продольного и поперечного сдвигов по платформе.Две пары (передние 5 и задние 6) упорных башмаков устанавл.- вают в отверстия четырех траков с внутренней стороны гусеничной ленЫ 123489 ты, против опорных передних и задних катков, После установки машины на башмаки устанавливают деревянные вкладыши...

Номер патента: 131936

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Сорокин

МПК: G01M 17/03

Метки: гусеничных, износ, испытаний, стенд, цепей, шарниров

...оп. редеченной массой, которая может быть увеличена за счет дополнительных грузов 9, то при наличии достаточно больших ускорений возникают силы инерции, вполне обеспечивающие необходимые нагрузки на все шарниры этих траков,131936Сжатие пружин стенда и возвращение в исходное положение тракон может быть осуществлено посредством механизма, состоящего из диска 10 с тремя кулачками, связанного через шток 1 с подвижным траком 6 и диска 12 с соответствук 1 щим числом кулачков, жестко соединенного с шестерней 1 З. Приводк шестерне 13 осуществляется от электрического двигателя через редуктор. Вместо механического устройства, осуществляющего сжатие пружин, может быть также установлен электромагнитНад средними траками установлен ролик 14 с...

Номер патента: 135769

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Зимелев

МПК: B60P 3/06, B60S 13/00

Метки: гусеничных, машин, перевозки, платформа, самодвижущаяся

...цспп(11)сддцей от ззездочек перезози- МОЙ МЯШ)НЫ, Я Р 23 ВОРОТ ПГДТфОРЫ 1(сД)ПИ СЯМООРИСНТ 11)У 1 ОЩИМИСЯ КОЛССЯ)И. ЭТО УПРО)ЦСТ КОНСТ,;КЦ:)Ю 1 УМЕНЬШс)1 Б(.С ПЛсзтфОРМЫ.а фиГ.СемяТНЧски И)031)к( )1 с П,дТф 01)мд и дв) )( Проекипя 5; нд фиг. 2 - 1)лд)фо;,)мя при по" узкс, и:)д с(ок)Нс) РЯМС 1 ПЛатфОР)с 11С) Д)ОБ 1 П( ЗЯД:15 Я ОСЬ -, Д и )ТОЭО)1 СМО 1- ) ИРОБс 1 НЫ с)С СБ 513 ДННЫ(. ДРМГ ; ДР) ГО (1)СОЯ 3 С БСДС)11 ЫМИ ЗБС 3 ) ОКЯ ми 4. Звездочки 4 1с 3 лБ, ю цепь; ) и праву)О цсзь (на чертеже н(. ПОКЯЗЯндс) БЗЯИМОДЕЙСТВ)ЮТ С БЕД)ППМИ ЗВЕЗДОЧКС):)И 6 ПСРЕБОЗ)М 011 )С)2 ШИНЫ 7, С КОТОПОЙ БО БРЕЪЯ ПЕ;)Е)ОЗКИ СНИ.ЮТСЯ УсНИЦЫ (сз )1 ЕРЕДНИ( сячоориентируюшисся спя, юные колеса В моптируются ш) пдрнирпо )стсНовленны. Б рям 1 стОкс)5;...

Номер патента: 138758

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Бобиков, Попов, Черяпин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, движителей, износ, испытания, стенд

...электродвигателем ор 1, ведущее колесо 11, сидя, вал 14, редуктор 2 к кони онный вал 1 б и коническую пеникновении чрезмерных усилий 3 и 4 поворачиваются относиижных стойках 20 и 21, преду. еренапряжения. Стабилизация подпружиненными регули руеия мощности о передач, идет ч, гусеницу, вед е 15, от которои кается на валу время ее испыт и 19 укреплен от поломок, а г жухов 3 и 4 осуля 9. Циркуляц через коробку щее на валу 12 ческой передач редачу 17 замы в гусенице во тельно осей 18 преждая стенд положения ко684577/27 в Комитет по делам изобретений ри Совете Министров СССР138758мыми упор мипорами 22 и 23 а для обеспечения постоянной величины натяжеУк 25 сния гусеницы служит пружинное устройство 24. Опорный каток, установленный между...

Номер патента: 140694

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Головная

МПК: B60S 1/68, B62D 55/088

Метки: ведущего, гусеницы, гусеничных, колеса, машин

...и гусеницы,На фиг, 1 схематически изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди.Кронштейн 1 устройства жестко прикреплен к раме 2 машины и охватывает вместе с полукольцомшейку ведущего колеса 4, Кронштейн 1 в нижней части имеет отогнутый конец 5 для очистки беловой дорожки гусеницы б при выходе ее на рабочее колесо и второй отогнутый конец 7 для очистки ведущего колеса 4 трактора. По заключению Государственного союзного научно-исследовательского тракторного института устройство, выполненное согласно изобретению, имеет преимущества перед известными устройствами подобного рода и в настоящее время оно проходит испытания на Онежском тракторном заводе. дущего колеса прикрепленного истки ведущеогласно изобретен...