Оптический стенд для контроля углов установки управляемых колес и расположения осей транспортного средства

соЮЗ СОВЕТСНИХсарнемвнеРЕСПУЬЛИК 8016 69. С 01 М 17/06 ЕННЫЙ КОМИТЕТРетениям и отжатиям СССР ССУД АРСПО ИЗО ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 20тно-конструкторюро "Автаспець К АВТОБУСНОМУ СВИДВТВЪСтВ(21) 4686986/11 (22) 0405,89 (46) 30.05.91, Еюл. Иф (71) Центральное проек ское технологическое бП оборудование (72) В,С.Матюхин, В,Г,Мочалов, В.П.Цыпнятов и .В,С.Федоров (53) 629. 113.014.5(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР р 327378, кл. С 01 Г 1 17/06, 1972, (54) ОПтЦЧЕСКПЙ СТЕНД ДЛЯ КОНТРОЛЯ УГЛОВ УСТАНОВКИ УПРАВЛЯЕМИХ КОЛЕС И РАСПОЛОЛЕНИЯ ОСЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Изобретение относится к гаражному оборудованию, а именно к измерит ительной технике для контроля и рФ гулировки углов установки колес автомобиля. Цель изобретения - повьпцение точности измерений. Стенд содержит проекторы 6, отражатель, дополнительный угловой зеркальный отражатель 15 с установочной цапАой 16,расположенной под углом 45 к его зеркальной поверхности, Работы на стенде производятся сначала с установленными зеркальными отражателями. Производят замеры углов установки перед-. них колес (схождения, развала, наклонов осей и соотнощения углов поворота) с помощью измерительных проекторов 6. Затем зеркальные отражатели снимают устанавливают отражатель 15Уе и приступают к контролю смещения осеи автомобиля. 5 ил.Изобретение относится к гаражномуоборудованию, а именно к измерительной технике для контроля и регулировки углов установки колес автомобилей.Цель изобретения - повышение точности измерений.На фиг.1 изображен общий вид стенда с колесами автомобиля, установленными на трапах подъемника, канавы или 10эстакады, и осью задних колес, смещенной относительно оси передних колес, заранее выставленной параллельно измерительной оси стенда (осипроекторов). С - поперечное параллельное смещение осей задних колесотносительно передних; на фиг.2 -узел 1 на фнг. 1 (с зеркальным отражателем, перпендикулярным к поворотной цапфе); на фиг.З - узел 11 нафиг.1 (при положении линейки у заднего правого колеса); на фиг.4вид А на фиг.З (условно повернутый);на фиг,5 - разрез Б-П на фиг,4,Стенд содержит трапы 1 с ребордами 2 для установки автомобиля. В передней части трапов 1 установленыопорные поворотные круги 3 для передних колес 4 автомобиля. С внешнейстороны передних колес 4 установленыпо общей измерительной оптической оси5 два оптических измерительных проектора 6, проецирующих световые лучи 7 с изображением сетки в виде"креста" 8, Проекторы 6 оптическивзаимодействуют с зеркальными отра 35жателями 9, установленными на передних колесах 4 параллельно плоскостиих вращения, с помощью треножных штативов 10 с регулируемыми установочными втулками 11, сопрягаемыми с поворотными цапфами 12 отражателей 9,Ось 13 задних колес 14 параллельнаизмерительной оптической оси 5. Вустановочные втулки 1 1, отрегулиро-ванные на каждом колесе, перпендикулярно плоскости вращения колес устанавливается поочередно, на одинаковом расстоянии 1 от дисков колес, дополнительный угловой зеркальный отражатель 15. Установочная цапфа 16углояого зеркального отражателя 15сопрягается с регулируемой втулкой11, расположенной под углом (6 ==- сопят, например, 45 ф 1 , к зеркальной поверхности 17 отражателя 15, оптически взаимодействующей с проектором 6 и горизонтальной линейкой 18дпя контроля смещения осей, устанавливаемой поочередно с внешней стороны каждого заднего колеса 14 в вертикальной плоскости, параллельной оси 13. Линейка 18 снабжена взаимно перпендикулярными, горизонтальным 19 и вертикальным 20 выдвижными стержнями,с возможностью перемещения и фиксации их в соединительной каретке 21. фиксация стержней осуществляется с помощью зажимов 22 для горизонтального стержня и 23 - для вертикального.Икала 24 линейки 18 снабжена кареткой 25 с возможностью перемещения ее по горизонтальному стержню 19 и фиксации с помощью зажима 26. Икала 24 градуирована делениями, расположенными в одинаковом количестве справа и слева от .нулевой отметки и обозначенными цифровыми значениями, равными 1/2 фактического размера делений, с нормальным в верхней части шкалы и перевернутым в нижней части шкалы изображениями цифр. Линейка 18, кроме того, выполнена переставной, Она установлена на подставке 27, в установочной втулке 28, сопрягаемой с вертикальным стержнем 20. Подставка 27 закреплена на реборде 2 посредством зажима 29, установочная втулка 28 закреплена на вертикальном стержне 20 посредством зажима 30, Стержень 20 имеет лыски 31-33, соответственно сопряженные с установочной втулкой 28 или с соединительной кареткой 21 закрепленными зажимами 30 или 23 Для вывешивания передних колес предусмотрен пневмодомкрат 34.Работа на стенде происходит следующим образом.Автомобиль наезжает на трапы 1 дой тех пор, пока передние колеса 4 не оказываются на поворотных кругах 3, Задние колеса 14 с помощью соответствующих устройств заранее выставляются перпендикулярно к измерительной оптической оси 5. При этом задРяя ось 13 параллельна оси 5. На правом и левом передних колесах 4 автомобиля устанавливаются трехстворчатые зеркальные отражатели 9.С помощью пневмодомкрата 34 передние колеса вывешиваются, и отражатели 9 выставляются параллельно плоскости вращения колес 4 с помощью регулируемой установочной втулки 11 штатива 10,Установочные втулки 11 штативов10 выставляются перпендикулярно кплоскости вращения колес 4. Затем колеса 4 с зеркальными отражателями 9опускаются на поворотные круги 3.Производятся замеры углов установкипередних колес (схождения, развала,наклона осей и соотношения угловповорота) с помощьв,измерительныхпроекторов 6,После окончания замеров колесаповорачиваются рулем и устанавливаются в положение "Прямо", т.е. на1/2 угла схождения ио шкалам проекторов,. а развал ио шкале каждого проектора устанавливается равным "0"с помощьв регулировки положения установочной втулки 11 штатива 10 ввертикальной плоскости.После этого зеркальные отражатели 9 снимают со штатйвов 10 и приступают к контролю смещения осей автомобиля. Для этого в установочнуювтулку 28 вставляетсяи Аиксируетсязажимом 30 вертикальный стержень 20с соединительной кареткой 21, горизонтальным дистанционным стержнем19 и линейкой 18. Каретка 21 перемещается ио стержни 20 и фиксируется зажимом 23 и положении, когда горизонтальные стержень 19 будет находиться на уровне центра колеса, Самстержень 19 придвигается к колесу ификсируется зажимом 22 колеса. В установочную втулку 11 штатива 10 переднего колеса 4 с той же стороныавтомобиля, где находится заднее колесо с приставленной к нему линейкой 18, устанавливается своей цаиАой 16 угловой зеркальный отражатель15. Луч 7 проектора с изображениемсетки в виде "креста" 8 проецируетсяна зеркальнув поверхность 17 отража;теля 15 и от нее . - на линейку 18. Поворотом отражателя 15 вокруг оси цапфы 16 "зайчик" "креста" 8 направляется на горизонтальнув .ось шкалы 24линейки 18, которая устанавливаетсяпо лучу в нулевое положение (перемещением каретки 25 по стержню 19), после чего закрепляется зажимом 26.Затем угловой зеркалЬный отражатель 15, линейка 18 с кареткой 21,стержнями 19 и 20 и подставкой 27устанавливаются соответственно на переднем и заднем колесах с другой стороны автомобиля. При переносе линейки 18 на другое колесо она вместе с 1652869 6кареткой 21 и стержнями 19 и 20 переворачивается на 180 так, чтобы лицевая поверхность линейки 18 оставалась обращенной в сторону передне 5го колеса 4. В этом положении вертикальные стержень 20 линейки вставляется в установочную втулку 28 своимдругим концом и фиксируется на лыске 31 зажимом 30,После этого каретка 21 вместе состержнем 19 и линейкой 18 снова перемещается по нужного положения по вертикальному стержню 20 и Аиксируетсяна нее зажимом 23, а горизонтальныйстержень 19 вместе с линейкой 18перемещается в каретке 21 до моментаупора в колесо и фиксируется зажимом 22. В этом положении линейки, по20 положению зайчика в виде крестана ней производится отсчет Аактической величины С поперечного смещенияосей автомобиля,Ф о р м у л а изобретения25 1. Оптический стенд для контроляуглов установки управляемых колеси расположения осей транспортногосредства, содержащий трапы для установки транспортного средства с по 30 воротными кругами для передних колес, оптические измерительные проекторы, расположенные с внешней стороны передних колес на одной оптической измерительной оси, иериендику 35лярной к продольной оси стенда,зеркальные отражатели с расположенными под углом 90 к ним установочоными поворотными цапЛями, треножныештативы с регулируемыми втулками,4(соирягаемыми с поворотными цапками отражатслей, и линейку с делениями дляконтроля поперечного смещения осейтранспортного средства, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повы 45 щения точности измерений, он снабжендополнительным угловым зеркальнымотражателем с установочной цаповой,расположенной под углом 45 к нему, алинейка установлена на горизонтально5 О расположенном и подвижном относительно нее стержне, расположенном в каретке, установленной с возможностью перемещения на опорном вертикальномстержне, закрепленном в установочной втулке закрепленной на тре.2. Стенд ио п.1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что каретка выполнена с возможностью перемещения по го ризонтальному стержнями Фиксации на нем.165)869 Составитель В.Ионова техр ед Л. Олийнык Корректор Я.Ревс 1.Касарда едак Тираж 3 Подписное ГКНТ ССС изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 аказ 1768НИИПИ Госу твенного комитета по изо 113035, Москва, Ж, Р тениям и ская наб крытиямд. 4/5