Топливовпрыскивающий насос высокого давления двигателя внутреннего сгорания

ОПИЮ Кемвтет Росеайскей Федерации ие иатппам и мвароым знакам АНИЕ:ИЗО(72 Чурсии В 8; Долинин 8 Я;Иванов ВН РЗ) Центральйый научно-исследовательский диЗелфйый институтРФтащивовпРЫСкивМШЦИй нАсОС евемвлвния двйгдтепя вМ- РЕЙНОО ФГФРАНИЯ(Я) Б ГММ 59 44 изобретенйя; у топливовпрыскивавщего насоса высокого давления двигателя внутреннего сгорания нижняя:.часть накидной гайки 6 расположена в проточке, выполненной в верхней части корпуса 3, а между торцами ступеней накидной гайки 6 и нажимного штуцера 5 установлен упорный подшипник 7, В таком насосе силы, обеспечивающие уплотнение стыков между плунжерной парой, седлом 3 нагнетательного клапана 4 и нажимным штуцером 6, действует в осевом направлении. Позтому корпус 1 насоса не испытывает радиальных усилий. 1 ил.2003823 Изобретение относится к области двигателестроения.Йзвестен топливовпрыскивающий насос высокого давления, содержащий корпус, плунжерную пару и нагнетательный клапан с седлом, размещенные в корпусе, ступенчатый нажимной штуцер, установленный на седле клапана, накидную гайку, установленную на накидном штуцере, уплотнительное кольцо седла нагнетательного клапана, установленное между седлом нагнетательного клапана и корпусом, причем накидная гайка выполнена в аиде полого цилиндра со ступенчатой внутренней поверхностью и установлена коаксиально нажимному щтуцеру,Однако такой насос не надежен в эксплуатации. Исследованиями установлено, что 45случаев выхода из строя насосов связано с появлением трещин в корпусе, обусловленных большими монтакными напряжениями, возникающими присборке насоса и обжатии нажимного штуцера для достижения герметичности стыков между плунжерной парой и нагнетательным клапаном.Целью изобретения является снижение монтажных напряжений при сборке и повышение надежности работы насоса,Это достигается тем, что насос, содержащий корпус, плунжерную пару и нагнетательный клапан с седлом, размещенные в корпусе, ступенчатый нажимной штуцер, установленный на седле клапана, накидную гайку, установленную на нажимном штуцере, уплотнительное кольцо седла нагнетательного клапана, установленное между последним и корпусом, причем накидная гайка выполнена в виде полого цилиндра со ступенчатой внутренней поверхностью и установлена коаксиально нажимному штуцеру, снабжен упорным подшипником, а нижняя часть накидной гайки расположена в проточке, выполненной в верхней части корпуса, при этом подшипник установлен Формула изобретения ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩИЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус, плунжерную пару и нагревательный клапан с седлом, размещенные в корпусе, .ступенчатый нажимной штуцер, установленный на седле клапана, накидную гайку, установленную на нажимном штуцере, уплотнительное кольцо седла нагнетательного клапана, установленное между последним и корпусом, причем намежду торцами ступени накидной гайки и нажимного штуцера.На чертеже представлена конструктивная схема предлагаемого насоса, включаю щего корпус 1. плунжерную пару 2, седло 3нагнетательного клапана 4, размещенные в . корпусе, ступенчатый нажимной штуцер 5, установленный на седле 3 нагнетательного клапана 4, накидную гайку 6, установлен ную на нажимном штуцере 5, при этом нижняя часть накидной гайки 6 расположена в проточке А, выполненной в верхней части корпуса 1, между торцами ступени накидной гайки 6 и нажимного штуцера 5 установ- .15 лен упорный подшипник 7; а между седлом3 нагнетательного клапана 4 и корпусом 1 установлено уплотнительное кольцо 8.При сборке такого насоса герметичность стыков достигается за счет заворачи вания накидной.гайки 6, При этом накиднаягайка, опираясь на верхнюю обойму упорного подшипника 7, увлекает ее, совершая одновременно вращательное и поступательное движения, при которых усилие, за трачиваемое на вращение накидной гайки,существенно уменьшается, В своем посту. пательном движении накидная гайка 6 через упорный подшипник 7 воздействует на нажимной штуцер 5, а через него на седло 3 30 нагнетательного клапана 4, обеспечиваягерметичность стыка между плунжерной парой 2 и седлом 3 нагнетательного клапана, а также между седлом нагнетательного клапана и нажимнь м штуцером 5. Уплотнение 35 между боковыми стенками корпуса 1 и седлом нагнетательного клапана обеспечиаается уплотнительным кольцом 8,Таким образом, а предлагаемом топливоапрыскивающем насосе силы, обеспечи. вающие уплотнение стыков, действуют .в осевом направлении, поэтому корпус насоса не испытывает никаких радиальных (распирающих) усилий.(56) Патент Франции гч; 952651, кл, Р 02 М 45/06, Р 02 В, опублик, 1963,кидная.гайка выполнена в аиде полого ци. линдра со ступенчатой внутренней поверхностью и установлена коаксиально нажимному штуцеру, отличающийся твм,что, с целью снижения монтажных напряжений при сборке и повышения надежности в работе, он дополнительно снабжен 55 упорным подшипником, нижняя часть накидной гайки расположена в проточке, выполненной в верхней части корпуса,причем упорный подшипник установлен в накидной гайке между торцами ступеней . накидной гайки и нажимного штуцера.