Нагрузочное устройство для диагностирования двигателя внутреннего сгорания и способ диагностирования двигателя внутреннего сгорания

(54) НАГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГОСГОРАНИЯ И СПОСОБ ДИАГНОСТИРОВАНИЯДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к испытаниям двигателей, преимущественно двигателей внутреннего Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам ОПИСАНИ(51) 5 001 М 15 О сгорания транспортных средств. Целью изобетения является расширение функциональных возможнос. тей и снижение затрат на диагностирование двигателей. Предложено применение гидротрансформатора в качестве нагрузочного устройства при диагностировании двигателя внутреннего сгорания Также предложен способ диагностирования двигателя, заключающийся в нагружении двигателя 1 посредством подсоединения насосного вала гидротрансформатора 3 к коленчатому валу двигателя споследующим измерением частоты вращения вала двигателя и определении его параметров при заторможенном турбинном вале трансформатора 3, 2 сл. ф-лы,2 ил.Изобретение относится к испытаниям преимущественно двигателей внутреннего сгорания (ДВС) транспортных средств.Известно применение гидравлического и электрического тормозов в качестве нагрузочных средств при диагностировании (испытании) ДВС по чистоте и крутящему Моменту,Известен также способ диагностирования ДВС, включающий нагружение ДВС, измерение частоты вращения его коленчатого вала и по величине частоты вращения определениеего параметров,Недостатками применения известных устройств погружения и способа диагностирования ДВС являются громоздкость, сложность и высокая стоимость испытательного Оборудования, сложность управления, необходимость использования высокого электрического напряжения, наличие специально обученного персонала для обслуживания электрической части стенда, а также ограниченность области использоеа.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей и снижение затрат на диагностирование двигателей.Цель .достигается тем, что в. качестве погрузочного устройства при диагностировании ДВС применяется гидротрэнсформатор(ГДТ).. Цель достигается также тем, что при диэгностировании ДВС погружение осуществляется подсоединением насосного вала ГДТ к валу ДВС, а чэстату вращения копенчатого вала последнего. измеряют при заторможенном турбинном аале ГДТ,На фиг 1 показаны .выходные характеристики ДВС и ГДТ; на фиг,2 показан стенд для диагностирования ДВС, где ДВС 1 соединен кэрданной передачей 2 с насосным валом ГДТ 3, установленного на стойке 4,Тоска А характеризует совместную работу узлов и определяется величиной коэффициента входного момента для данногопередаточного отношения ГДТ и мощностью ДВС, Используя замеренную частоту вращения коленчатого вала ДВС и извест.- ную величину коэффициента входного момента для передаточного отношения, равного нулю, определяют параметры ДВСс помощью известных функциональных зависимостей.Пример осуществления способа настенде, Испытуемый ДВС 1, закрепленный наспециальной раме, соединяли карданной передачей 2 с насосным валом ГДТ 3, установленного на стойке 4, Выходной вал ГДТ фиксировали от проворачивания. Величина коэффициента входного момента заранее известна. При испытаниях замеряли оборо ты коленчатого вала датчиком 5; расходтоплива ДВС и температуру рабочей жидкости ГДТ. По достижении температуры масла ГДТ 100-115 ОС замеряли частоту вращения коленчатого. вала, Крутящий момент ДВС "0 определяли по известному выражению:Мдв =Ауп двОа;2где Ау - коэффициент первичного момента ГДТ, для 1 = 0 равен 0,00195 кг мин/м;Оа - активный диаметр ГДТ; равный,0,4 м;пдв = 1830 ин;Мдв = 66,87 кг м.Мощность ДВС йдв определяли из вы- ражения йдв = Мдв пдв/716 225йдв = 66,87 х 1830/716,2 = 170, 9 л.с.Удельный расход топлива де = От%да,где От - замеренный при испытании часо вой расход топлива, кг/ч, 9 в = 29,74070;9=0,174 кг/л.с,ч.Таким образом, предложенный способпозволяет определить крутящий момент, мощность и удельный расход топлива ДВС на номинальном режиме.Даннь 1 й способ может быть осуществлен при исдытаниях ДВС непосредственно на самоходной машине, Пример осуществления способа на самоходной машине.40 Трактор (самоходная машина) устанавливают на горизонтальной площадке и соединяют посредством прицепной скобы с неподвижной опорой, ДВС прогревают до 80-90 С, Остановочные тормоза фиксируют 45 в затянутом положении. Устанавливают минимальную частоту вращения холостого хода ДВС, включают главную муфту сцепления и включают высшую передачу трансмиссии трактора, затем включают 50 муфту сцепления и плавноувеличивают подачу топлива до максимальной, Турбинный вал ГДТ при этом остается неподвижным, После стабилизации режима работы ДВС замеряют частоту вращения коленчатого ва ла в момент загорания контрольной лампытемпературы масла ГДТ, что соответствует температуре рабочей жидкости нэ вхоДе в ГДТ, равной 110-115 С; Замеренная частота вращения коленчатого вала ДВС составила пдв = 1815 мин.2002229 периодические испытания ДВС после ремонта, проверять его мощностные показатели непосредственно на самоходноймашине,Из известной характеристики ГДТ коэффициент входного момента равен для стопового режима Ау, = 0,00195.Таким образом, мощность испытуемого ДВС составила Мдв =0,00195 х 1815 х 0,47716,2=166,7 л,с.Предлагаемое техническое решение позволяет проводить функциональные и 5 б 3 Коробейников А,Т, и др. Испытаниясельскохозяйственных тракторов. ММашиностроение, 1985, с. с,86,10Формула изоб ретени яров двйгателя, отличающийся тем, что, с,т Пр ме ение ги отпан,ь целью расширения функциональных воз-., ч т г " можностей и снижения затрат на диагно. Применение гидротпансйорматопа вкачестве нагрузочного устройства при ди- стирование двигателя нагружение сгорания."тР ннего двигателя осуществляют подсоединениемнасосного вала гидротрансформатора к ва 2, Способ диагностирования двигателя .лу двигателя, а частоту вращения каленчавнутреннего сгорания, включающий негру- того,.вала,.двигателя измеряют при жение двигателя, измерение частоты вра о заторможенном: турбинном вале гидро- щения его коленчатоговала и по величина трансформатора;частоты вращения определение парамет2002229 Составитель В, ГорбатовРедактор Т. Юрчикова Техред М.Моргентал Корректор М, Ткач Заказ 3170 Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента113035. Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский. комбинат "Патент", г. Ужгород. ул.Гагарина, 101