Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 750116
Авторы: Дискин, Папин, Пружанский
Текст
(22) Заявлено 29.06.78 (21) 2641441,06с присоединением заявки Ло -(53) УДК 621.43. .713. (088.8) по делам изобретений и открытийДата опубликования опсаия 28.07.80(72) Авторы изобретения М. Е. Дискин, А. Л. Папи Л. С. Пружаский Московский автомобильный завод пм. И. А. Лихачева(54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.Известны системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащие контур циркуляции охлаждающей жидкости с дросселирующим клапаном, установленным в канале между рубашкой охлаждения и радиатором и связанным с датчиком температуры, и жалюзи, установленные перед радиатором и соединенные с механизмом их поворота, подключенным к подвижной стенке полости сервопривода 1,В этой системе имеется внешний источник подачи рабочей среды под давлением к сервоприводу жалюзи через управляющий клапан, а датчик температуры установлен вие контура циркуляции рабочей жидкости и связан с дросселируюгцим клапаном при помощи сервопривода.Недостатком известной системы является ее значительная сложность.Цель изобретения - упрощение системы охлаждения двигателя.Указанная цель достигается тем, что сервопривод снабжен двумя противодействующими полостями, одна из которых сообщена трубопроводом с контуром циркуляции между рубашкой охлаждения и дросселирующим клапаном, а другая - с зоной контура циркуляции между дросселирующим клапа- Б ном и радиатором, з датчик температурыустановлен в котуре циркуляции и жестко связан с клапаном. Трубопровод сообщения второй полости подключен к контуру циркуляции с помощью трубки полного давления.На чертеже схематически изображенасистема. Система содержит контур циркуляции охлаждающей жидкости с дросселирующим клапаном 1, установленным в канале 2 между рубашкой 3 охлаждения и радиатором 4 и связанным с датчиком 5 температуры, который установлен в контуре циркуляции, и жалюзи 6, установленные перед радиатором 4 и связанные с механизмом 7 их поворота, подключенным к подвижной стенке 8 полости 9 сервопривода 10. Сервопривод 10 снабжен двумя полостями 9 и 11. Полость 9 связана трубопроводом 12 с контуром циркуляции между рубашкой 3Охл 1 ждения и,(ц)осселирующим клаГаном ПОость 11 связана трубопроводом 13 с зоной контура циркуляции между дросселируГОГцим кПаном 1 и рздизто".,Ом 4. Тр- бОпроВОд 13 подклк)Ген к конту(ру ци ркуля ции с помощью трубки 14 полного давения.ерВОпри вод 10 имеет возвратауО (1 ржи ну 15. В контуре циркуляции установлсн насос 16.Система работает следуюГцим образо(.(, Пр НРГЗКОЧ ГЕ ГПЕраГурЕ Ох( ГждГОПГЙ жидкости клапан 1 закрыт, давление перед ним, создаваемое насосом 16, бсльше, чем зз клапаном. Поэтому давление в полости 9 больше, чем давление в полости 11, и сервопривод 10 через механизмзакрывает жалюзи 6. При нагреве охлаждающей жидкости датчик 5 открывает клапан жи кость начинает циркулирОВЗть через радизто 3 4. рЗзница даВлсий В полостях 9 и 1 "меньшается и пружина 15 через мехзнизмоткрывает жалюзи 6. Трубка 14 полного давления комп" ИсР 1 рует Гадение давления В клапане ( при больших расходах жидкости. Подключение полостей сервоприводз к контуру циркуляции охлаждающей жидкости позволяет упростить систему охлаждения. Формула изобретения1. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая контур циркуляции охлаждающей жидкости с дроссе;ГИОУК)ГТЦИМ КагГЗНОМ(, УСТЗНОВЛЕННЫМ В Канае между рубяшкои охлаждения и радиатором и связзнГГым с датчиком темгературы,и жалюзи, уст; Иовленные перед радиатором и соединенные с механизмом их повороПОДКЛЮЧЕННЫМ К ПОДвижной СтеНКЕ ПОости сервопривода, отличаюи 4 аяся тем, что,4(з с целью угГрощения системы, сервоприводснабжен двумя противодеЙстВующими ПООстями, одра из которых сообщена трубОпроводом с контуром циркуляции между рубашкой охлаждения и дросселирующим клапаном, 3 другаяс зоной контура цирку 4ляции между дроссслируюГцим клапаном ирадиатором, и датчик температуры установлен В коту-.;:. Пиокуляции и жестко связанс клапаном.Й,СН(стема Г(о и. 1, отличаюи 4 аяся тем, чтотруоопровод сообГцения второй полости подкспючеп к контуру ци 1 куляции с пОмОщьютвубки полного давления.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР
СмотретьЗаявка
2641441, 29.06.1978
МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. И. А. ЛИХАЧЕВА
ДИСКИН МАРК ЕВГЕНЬЕВИЧ, ПАПИН АНАТОЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ПРУЖАНСКИЙ ЛЕВ САМУИЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01P 7/02
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания
Опубликовано: 23.07.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-750116-sistema-okhlazhdeniya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Силовая установка
Следующий патент: Двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Способ оценки термоокислительной стабильности нефтяного топлива