Устройство для блокировки электростартера двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
с присоеЛиненнем заявки РЙ Гасударственный квинтет(23) Приоритет до делан нзобветеннй н вткрытнйДата опубликования описания 25,07.80 Л, 3. Брейтер, А. С. фролов, Н. И. Леонов, В. И. Шаховцев и М, А. Гуревич(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ЭЛЕКТРОСТАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ,электротехники и может быть использовано в электрооборудовании двигателейвнутреннего с 1 орания,Известно устройство 11 для блокировки алектростартера, содержащее генератор, аккумулятор и стартер, подключенный к бортовой сети через контактыреле блокировки обмотка которого соединена с бортовой сетью через транзистор1 Оэлектронного коммутатора, входом подключенного к блоку изменения напряжения в бортовой сети, Это устройствоимеет существенный недостаток состоящийв том, что блок измерения напряжения15в бортовой сети должен быть настроенна определенное значение напряжения,а поскольку оно меняется в широких пределах, то устройство допускает ложныеотключения стартера и не предотвращаетошибочные включения стартера при. работающем двигателе,Наиболее близким к изобретению техиичесжим решением является устройство г121, содержащее генератор, аккумулятор,бортовую сеть, реле блокировки с транзистором, электростартер и реле времени.Это устройство также не обеспечиваетнадежной блокировки включения электростартера прн работающем двигателе,Белью изобретения является повышение надежности блокировки электростартера,Это достигается тем, что устройстводля блокировки электростартера дюп.ателя внутреннего сгорания, содержащее генератор и аккумулятор, подключенные кбортовой сети, реле блокировки, катушкакоторого подкаочена к положительномуполюсу бортовой сеттт через контакт ключа зажигания, а к отрицательному полюсу через транзистор, база которого связана с контактом ключа зажигания, снаб.жено блоком запоминания напряжения вбортовой сети при прокрутке двигателястартером, пороговым элементом и блоом фиксации запуска двигателя, причемвход блока запоминания напряжения вхо3 750693 фдом подключен к бортовой сети черезконтакты ключа зажигания, а выходомчерез пороговый элемент к входу блокафиксации запуска двигателя,На чертеже представлена электрическая схема устройства,Она содержит генератор 1, аккумулятор 2, бортовую сеть 3, ключ 4 зежигания с контактами 5, 6, 7, системузажигания 8, блок 9 запоминания напряжения в бортовой сети, с конденсатором 10, диодом 11 и реле 12, пора овыйэлемент 13, блок 14 фиксации запускадвигателя, с контактами 15 и 16 реле,имеющего катушку 17 срабатывания и 15катушку 18 удержания и с резистором19, реле 20 блокировки, с катушкой 21и контактом 22, транзистор 23 и электростартер 24. 20 35 Устройство работает следующим образом,В исходном состоянии контакты 5, 6,7 ключа 4 зажигания разомкнуты, двигатель выключен, все реле обесточены,25а в бортовой сети 3 имеется напряжение,соответствующее уровню заряда аккумулятора 2, до которого через контакт реле 12 заряжен конденсатор 10,При запуске двигателя сначала замы 30кают контакты 5 и 6 ключа 4 зажигания, при этом возбуждается реле 12 иразмыкает свой контакт, прекращая заряд конденсатора от бортовой сети 3.В этом положении ключа 4 зажиганияпороговый элемент 13 заперт и катушка 17 обесточена, транзистор 23 заперти реле 20 обесточено,Поворотом ключа 4 в следующее положение замыкается группа контактов405,6 и 7, через контакт 7 поступает напряжение на катушку 21 реле 20 блокировки, а через контакт 5 и резистор19 поступает ток вкючения транзистора23, реле 20 срабатывает, замыкает ко+45такт 22 и электростартер 24 начинаетвращение, Потребление большого токаот аккумулятора 2 приводит к снижению уровня напряжения в бортовой сети3, что обеспечивает надежное запирание50порогового элемента 13, так как на егобазе напряжение от конденсатора 10 более высокое чем на эмиттере от бортовой сети 3,Как только двигатель начнет работать55самостоятельно, электростартер 24 переходит в режим холостого хода, потребле-ние тока резко снижается, а генератор1 обеспечивает более высокое напряжьние в бортовой сети 3, чем на обкладках конденсатора 10. В результате этого пороговый элемент 13 включается иподает напряжение на катушку 17, релесрабатывает и контактом 16 включаетудерживающую катушку 18, а контактом15 шунтирует переход эмиттер-базатранзистора 23, который выключается,обесточивает реле 20 блокировки, контакты 22 размыкаются и электростартер24 отключается,Возвращение ключа 4 зажигания в предыдущее положение соответствует работе двигателя, Ошибочное включение контакта 7 не приводит к повторному запуску электростартера, так как блок 14 зафиксировал факт запуска двигателя и следующее включение электростартера возможно только после размыкания контактов 5 и 6, т, е, после остановки двигателя,Экономический аффект от использования изобретения достигается за счет продления ресурса злектростартеров. Ф орму ла изобретения Устройство для блокировки электростартера двигателя внутреннего сгорания, содержащее генератор и аккумулятор, подключенные к бортовой сети, релеблокировки, катушка которого подключена к положительному полюсу бортовойсети через контакт ключа зажигания, ак отрицательному полюсу через транзистор, база которого связана с контактомключа зажиганич, о т л и ч а ю щ е е -с я тем, что, с целью повышения надежности блокировки оно снабжено блоком запоминания напряжения в бортовойсети при прокрутке двигателя стартером,пороговым элементом и блоком фиксациизапуска двигателя, причем вход блоказапоминаци напряжения входом подключен к бортовой сети через контакты ключа зажигания, а выходом через пороговыйэлемент к входу блока фиксации запуска двигателя выходом подключенного кбазе транзистора,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент США Ио 3628041, кл,290-37, опубл, 19712, Заявка М 186520025-06, 0211/08, 02.01.73 г, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства прототиф750693 ь Л, ШиловКовалева Составитедактор В, Гол на Техред ектор И. Муска 668/44 Тираж 783 Ш 1 ИИПИ Государственного комитета С по делаы изобретений и открытий 113035, Москва, Ж:-35, Раушская наб, одписное д, 4 лиал ППП Патент, г, Ужгород, ул, Проектная, 4
СмотретьЗаявка
1897147, 26.03.1973
МОСКОВСКИЙ ЗАВОД АВТОТРАКТОРНОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ N 1 "АТЭ-1"
БРЕЙТЕР ЛЕВ ЗАХАРОВИЧ, ФРОЛОВ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ, ЛЕОНОВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ, ШАХОВЦЕВ ВСЕВОЛОД ИЛЬИЧ, ГУРЕВИЧ МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: H02P 9/30
Метки: блокировки, внутреннего, двигателя, сгорания, электростартера
Опубликовано: 23.07.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-750693-ustrojjstvo-dlya-blokirovki-ehlektrostartera-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для блокировки электростартера двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Устройство для управления шаговым двигателем с импульсным форсированием
Следующий патент: Устройство для цифрового управления непосредственным преобразователем частоты
Случайный патент: Устройство для учета расхода топлива