Система пуска реверсивного двигателя внутреннего сгорания

Сотоз Советск ихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗЬБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУОпубликовано 15.07.80, Беллетень Лт 26 Дата опубликования описания 18 07.8 О(72) Авторы изобретения В. И. Горелкин к С. В. Петухов Горьковский институт инженеров водного транспорта(54) СИСТЕМА ПУСКА РЕВЕРСИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СРЭРАНИЯ1Изобретение относится к машкностроэнкю, в частности двигателестроенкю, аименно к системам пуска реверсивногодвигателя внутреннего сгорания.Известны системы пуска реверсивного двигателя, снабженного масляным насосом, содержащие трубопровод подачисжатого воздуха через главный клапанк установленным в цилиндрах двигателявторым ступеням двухступенчатых пускотовых клапанов, воздухораспределктель,подключенный к управляющим полостямпервых ступеней пусковык клапанов, Масляный насос служит для управления подачей контрвоэдуха при реверсированииИ.Однако в таких системак исключается возможность автоматического регулирования фаз открытия и закрытия пусковых клапанов,20Известны также системы пуска реверсивного двигателя, выполненные с поворотным корпусом воздухораспределителя,у которык прк торможении производится 2открытие запорного клапана прк закрытом пусковом клапане )21,Эти системы позволяют изменять фазы подачи воздуха.Однако для автоматического регулирования фвз этк системы не применимы.Кроме того, онк имеют более сложнуюконструкцию за счет введения дополнительных клапанов.Известны также системы пуска двигателя внутреннего сгорания, снабженногомасляным насосом, содержащие трубопровод подачи сжатого воздуха черезглавный клапан к установленным в цилкндрвк двигателя пусковым клапанам,воэдукораспределктель, подключенныйк управляющим полостям пусковых клапанов, снабженный дисковым золотником,установленным в корпусе воэдухораспределителя, к связанный с поворотным рычагомк сервомотор для снижения усилия поворота рычага Я.Однако в этик системах усилие отразности давлений до и после главного3 7480 пускового клапана направлено в одну сторону независимо от направления вращения двигателя. Кроме того, наличие поворотного корпуса воздукораспределителя . требует применения гибких трубопроводов5 подводящих и отводящих от него воэдук,Целью изобретения является повышение эффективности торможения двигателя контровоэдухом в процессе его реверсирования. 10 Цель достигается тем, что сервомотор подключен к масляному насосу цвигателя, а в корпусе воздухораспределителя установлен промежуточный циск,связанный с сервомотором и размещенный между корпусом и дисковым золотником, причем промежуточный диск снабжен отверстиями, количество которыхравно числу цилиндров.На фиг. 1 изображена схема системыпуска; на фиг. 2 - воэдухораспределитель с промежуточным диском, общийвид; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2;25на фиг. 4 - промежуточный диск; на фиг,5 - вид Б на фиг, 2.Система состоит из масляного насоса 1, трубопровода 2 подачи сжатоговоздуха через главный клапан 3 к пус 30ковым клапанам 4, воздухораспределителя 5, Воздукораспределитель 5 подключентрубопроводом 6 к управляющим полостямпусковых клапанов 4, Кроме того, трубопровод 2 соединен с воэдухораспределителем трубопроводом 7, Поворотный рычаг358 воздухораспределителя 5 соединен соштифтом 9, ввернутым на резьбе в поршень 10 двухстороннего сервомотора 11,причем поршень 10 подпружинен пружинами 12 и 13, Полости сервомотора свя 40заны трубопроводами 14 и 15 с полостями ПХ (переднего хода) и ЗХ (заднегохода) масляного насоса 1 двигателя.Воздухораспределитель состоит из непод 45вижного корпуса 16, крышки 17, дискового золотника 18, распределительноговала 19 и промежуточного диска 20 споворотным рычагом 8, свободно сидящим на распределительном вале 19. Корпус 16 в полости подвода воздуха имеет50удлиненные каналы 21, а промежуточныйдиск 20 - цилиндрические отверстия 22по числу цилиндров двигателя. В дисковом золотнике 18 имеется выфреэерован 55ное овальное окно 23,Система работает следующим образом.При пуске двигателя воздух поступаетпо трубопроводу 2 подачи сжатого воэду- щ ха, черед открытый главный клапан 3 к пусковым клапанам 4 всех цилиндров. Одновременно воздук из трубопровода 2 поступает по трубопроводу 7 к воздухораспределителю 5 и далее в управляющую полость одного из пусковык клапанов 4, в результате чего последний открывается и пусковой воздук из трубопровода 2 поступает в рабочий цилиндр, С возрастанием вращения двигателя пропорционально растет давление масла в одной иэ полостей ("ПХ" или "ЗХ") масляного насоса 1, под действием которого поршень 10 сервомотора 11 перемещается и через штифт 9 и поворотный рычаг 8 поворачивает промежуточный диск 20 воздухораспределителя 5 в сторону, противоположную вращению дискового золотника 1 8, обеспечивая тем самым более раннюю подачу сжатоговоздуха в цилиндр двигателя. После закрытия дисковым золотником 18 соответствующего цилиндрического отверстия 22 промежуточного диска 20 воздух из управляющей полости пускового клапана 4 стравливается в атмосферу и пусковой клапан закрывается под действием пружины и давления воздуха в цилиндре двигателя. При реверсе система также обеспечитболее ранее открытие пускового клапана соответствующего цилиндра, в результате чего повысится эффективность торможения двигателя за счет подаваемого контвоэдуха, что позволяет быстрее остановить двигатель. Связь сервомотора с масляным насосом позволяет автоматически изменять фазы подачи сжатого воздуха, в результате чего повышается эффективность торможения двигателя контрвоздухом в процессе его реверсирования.формула изобретенияСистема пуска реверсивного двигателя внутреннего сгорания, снабженного . масляным насосом, содержащая трубопровод подачи сжатого воздуха через главный клапан к установленным в цилиндрах двигателя пусковым клапанам, воздухорас- пределитель, подключенный к управляющим полостям пусковых клапанов, снабженный дисковым золотником, установленным в корпусе воздукораспределителя и связан ный с поворотным рычагом, и сервомотор для снижения усилия поворота рычага, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности торможе ния двигателя контрвоздухом в процессгего реверсирования, сервомотор подключен к масляному насосу двигателя, а вкорпусе воздухораспределителя установленпромежуточный диск, связанный с сервомотором и размещенный между корпусоми дисковым золотником, причем промежуточный диск снабжен отверстиями, количество которых равно числу цилиндров. 1 Сточники информации,принятые во внимание при экспертизс1. Авторское свидетельство СССРМ 464708, кл, Г 02 И 7/02, 1973,2. Заявка франции % 2286290,кл. Г 02 Й 9/04, опублик. 1976.3, Патент фРГ М 1210244,кл. 46 в 22, опублик, 1966.748025 Сцставитель Л. КуртоваПетрушко Техред И. Асталоц Корректор едакт 8Тираж 608 Подписное 0 НИИПИ Государственного комитета СССР по делам иэобретеыий и открытий 5, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., д. 4/5х ЭОЗ илиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4